政府一向透過愉景灣隧道及連接道路條例（第５２０章），而非發出准許證，以限制可供通過車輛的類別或種類。 二○○○年第３２６４號公告中詳細列明可通過愉景灣隧道的車輛類別及種類，包括緊急車輛、提供居民巴士服務、學生服務及接載殘疾人士的公共巴士，及往返愉景灣載送貨物、提供服務、或進行維修、保養、興建等工作的貨車等。 根據愉景灣隧道有限公司提供的資料，現時每日平均約有５００輛汽車使用該隧道。 除特別許可外[13]，其他車輛（包括私家車、區外巴士等）一律禁止進入愉景灣。 由於愉景灣是收費隧道，而且對通行車輛及時間有較多限制，所以絕大部分物流公司都會對往來愉景灣的送貨服務向客戶加收附加費，故此由區外到區內物流費用，例如運送傢俱，都非常高昂，成為居民生活的一大負擔。 有別於香港其他大型發展項目，愉景灣所有工程都由私人建設，包括私人水塘，初期當地沒有道路，亦無水電，工程技術難度高，工程需要龐大資金的投入，使開發風險很高。
由於愉景灣的渡輪服務質素持續下滑，很多愉景灣居民選擇乘搭街渡到坪洲轉乘港九小輪班次前往中環，單程船票費用仍然比愉景灣渡輪便宜多達二十多元，故此到坪洲轉船的方式非常受到愉景灣居民歡迎。 愉景灣共設有四座獨立會所，為會員提供一系列運動、娛樂及休閒設施，包括網球場、壁球場及游泳池等。 電訊盈科有限公司在區內第四期蘅峯彩暉閣旁的稔樹灣服務區設電話機樓，並已敷設約2萬條電話線，將愉景灣用戶的電話信息利用微波電訊傳送至摩星嶺電話線路接駁站。 區內亦設置公共電視及寬頻系統，讓住戶可以接收電視及使用寬頻上網服務，此外香港寬頻亦已在愉景灣敷設地底光纖電纜。 愉景灣商場2樓設有醫療中心，為區內住戶提供醫療及牙醫服務，每日定期診症。
愉景灣車: Checkpoint 7 🏨 香港愉景灣酒店
機場的搬遷為大嶼山提供大量工作機會，使市區人口開始向大嶼山遷移，愉景灣的人口大幅增加[8]，同時也增加了酒店的需求，加上青嶼幹線通車後，愉景灣發展陸路對外交通的時機也已成熟，所以愉景灣的發展商香港興業有限公司便啟動建設愉景灣隧道的項目。 愉景灣原是被群山圍繞的海灣，因此位處大嶼山東南部的愉景灣如要與位於大嶼山北岸的北大嶼山快速公路貫通，便須要開掘隧道。 愉景灣隧道於2000年5月正式通車[9]，而為愉景灣提供區外連接服務的愉景灣巴士，也在該年5月起投入服務[10]。
- 座落海澄湖畔路88號的「香港愉景灣酒店」於2013年春季正式開業，酒店內設有香港首間「海濱白教堂」，率先於2012年12月12日揭幕，為新人締造永誌難忘的臨海婚禮。
- 海寧居位於海寧徑半山之上，依山望海，建築物高低有致，使用地中海式南歐設計，由11幢低座洋房及1座高座大廈組成，面積由490-1,286平方呎，設有一、二、三房及三房複式間格設計，園林設計同樣以地中海式為主題。
- 第四期第四階段命名為倚濤軒（英語：Crestmont Villa），共19幢樓高6層低座大廈，備有電梯直達。
- 第2至5期則以後現代風格設計；第6期以渡假式商場及Art Deco手法設計,半月型的廣場也成為了愉景灣的地標；第7期的璧如台則是以東方現代手法設計的別墅。
- 1980年代後期，香港政府因應香港啟德機場運輸量飽和，決定啟動機場核心計劃，不但在大嶼山北部的赤鱲角興建新機場，還在大嶼山建設由青馬大橋、汲水門大橋和北大嶼山快速公路組成的青嶼幹線。
- 早期策略是在新界向原居民大量收購乙種換地權益書，藉此向政府交換在大嶼山愉景灣度假屋計劃的發展權。
落車後沿左邊乘電梯向下，望向左邊就可以看到廣闊的愉景廣場，一片大空地加上多個休憩露天茶座，不如坐低歎杯咖啡感受悠閒時光。 愉景灣發展初期，巴士車隊以日本廠牌的車款為主，1990年代初期以五十鈴LT112大型旅遊巴士及豐田Coaster、三菱Rosa兩款小型巴士為主。 為應付區內人口增長，愉景灣交通於1994年引入2部德國梅斯特斯平治O405單層巴士，車廂以企位為主，曾是全港載客量最高的單層巴士。 這款巴士是愉景灣首度引入城市巴士[17]，此後該公司的購車取向，漸漸以歐洲製單層城市巴士為主。
愉景灣車: 交通服務
而愉景灣居民亦可選擇乘船/車到大嶼山的梅窩或東涌的政府診所或北大嶼山醫院就醫。 王永祥獲得大白灣土地約數月後，名下業務錄得虧蝕，資金周轉不靈，逼不得已抵押香港興業大部分股權予蘇聯莫斯科納羅尼銀行（Moscow Narodny Bank）。 1977年4月，三千萬元貸款到期，王氏無力償還，銀行可隨時接管大白灣業權[6]。 雖然接受抵押一方願意按照原定計劃繼續發展愉景灣，但當時正值中共與蘇聯冷戰時期，港英政府亦不欲這大片私人土地落入蘇聯有關組織手中[7]。 經中國國務院港澳辦斡旋和鼓勵下，經營紡織及漂染業的查濟民家族聯同胡應湘家族旗下中央建業有限公司於1977年5月組成豐利有限公司，充當白武士斥資三千萬元向納莫斯科國立銀行贖回全數香港興業股份[8]。 離 開 隧 道 前 往 市 區 的 車 輛 須 經 由 翔 東 路 進 入 東 涌 ， 然 後 才 能 駛 上 北 行 北 大 嶼 山 公 路 。
面積由5087至6833平方呎，大宅內設由4睡房至6睡房不等，部份單位內設家庭室、書房、健身室等空間，其中A,B及F屋屋內更自設升降機，全部單位皆設有私家花園及私人泳池。 第二階段由怡山閣、峻山閣及逸山閣三幢19層高的高座樓宇組成，共342伙，部分單位可遠眺對岸港島海景，單位間隔由一房兩廳至三房兩廳連主人套房，有3款面積單位提供分別是533呎、689呎及865呎單位，全部不設窗台，迎合不同大小家庭的需要。 愉景灣車 7座低座大廈位於高座大廈的前方，每層2伙，地下單位連花園單位，一樓為分層單位，二及三樓為複式單位，所有單位均享有無遮擋的海景，視野遠至港島維港。 低座單位面積由150平方米至複式的190平方米（1614至2045平方呎），共提供68伙住宅單位。 愉景灣從開始發展至今共設有23個屋苑，各個屋苑設計，也各具特色。 愉景灣第1期發展，以歐洲渡假式住宅為藍本,有別墅、低座洋房及高座大廈，並提供一切生活必需的基建設施。
愉景灣車: 隧道
地址：愉景灣道92, 96號廣場徑（顯示地圖） 前往方法：從愉景廣場走向愉景灣碼頭方向，約3分鐘即可到達。 因應區內巴士路線重組，全數購物巴士路均已於2004年4月4日停辦[13][14]。 有關各購物巴士路線服務詳情可參閱愉景灣舊版官方網頁中對購物巴士之描述[15]。 愉景灣車 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 【體路專訊】疫後各大體育賽事陸續復常，2023亞洲滑冰邀請賽亦將於8月4日至15日在愉景灣溜冰場舉行，賽事相隔22年後重返香港上演。
經歷兩年多工程，全新愉景灣碼頭巴士總站於2019年4月13日正式啟用。 香港興業有限公司自1994年開始籌備興建愉景灣隧道，總投資額超過港幣五億元。 全長2.4公里的愉景灣隧道及接駁道路，涵蓋一條630米長行車隧道，其以及通往小蠔灣翔東路的接駁道路。 自此香港興業大力發展愉景灣北，其中約14.1萬平方米的樓面面積已開發成第11期「海澄湖畔一段」、第12期「海澄湖畔二段」及2006年底入伙的第13期「尚堤」。
愉景灣車: 主要交通總站
海寧居位於海寧徑半山之上，依山望海，建築物高低有致，使用地中海式南歐設計，由11幢低座洋房及1座高座大廈組成，面積由490-1,286平方呎，設有一、二、三房及三房複式間格設計，園林設計同樣以地中海式為主題。 璧如臺位於愉景灣高爾夫球場及水塘之畔，愉景灣山上，採用現代建築與東方美學結合的設計，由28幢面積1,801-3,163平方呎的獨立屋沿山脊線排列而成。 寶峰高座樓宇呈Y字型單向設計，令100％單位可以享有海景，面積由432-1,274平方呎，其中寶峰更設有開放式單位的設計，單位內並附設開放式廚房及入牆櫃。
時峰共有211個1至3房的住宅單位，面積由576-1,055平方呎，另有8個頂層複式單位，面積由1,448-1,668平方呎。 大部分單位客廳設廣角落地觀景窗，複式單位更內置私家樓梯直達天台，上層複式單位走廊更設大窗，引入天然光；部分單位更設對流窗，使單位光猛通爽。 第三期包括4個屋苑，分別為寶峰、康慧台、明蔚徑及蔚陽（海蜂徑），由香港興業有限公司及新世界發展有限公司聯合發展，總共提供882個面積介乎432至5168呎的住宅單位，全部第三期單位均不設窗台。
愉景灣車: 香港巴士大典
2009年民政事務總署愉景灣社區會堂啟用，為首座設於離島區的社區會堂，2011年愉景北商場啟用及2013年愉景灣酒店啟用。 除愉景灣內部車輛及市區、大嶼山的士外，其餘車輛除非獲特准（如送貨用途），否則不能隨意駛入愉景灣。 如果想方便掌握愉景灣交通資訊，可下載App「DB Transport」，可一次看船期表、巴士資料，十分方便。
藍天白雲碧海下，大家可以盡情享受，嬉水堆沙、追逐跑跳、沙排飛碟，又或靜靜坐下欣賞風景、享受日光浴、感受海風吹過、看着潮退潮漲，黃昏時分更可欣賞夕陽美景、晚上亦可看到迪士尼煙花，溫馨浪漫。 地址：大嶼山海澄湖畔路92號（顯示地圖） 前往方法：沿海澄湖畔路向愉景北商場方向走約10分鐘，即可到達。 在東涌站乘搭巴士DB01R即可到達愉景灣巴士總站，車程約15分鐘，成人車費約$12。
愉景灣車: 設施
滙豐銀行在愉景灣設有愉景灣分行提供各類全面的銀行服務及24小時自動櫃員機服務；中國銀行也在愉景灣設小型支行，但只有2間洽談室及自助銀行終端機，且不設櫃位，只能提供有限度服務。 中華電力有限公司在區內設電力分站，利用地下輸用網為各區內用戶供電。 時任蜆殼石油有限公司旗下的特爾高能源有限公司（現改由DCC集團（英语：DCC plc））為愉景灣石油氣供應商，利用區內中央石油氣系統的地下管道為區內用戶供應石油氣。
愉景灣（北）商業中心亦於2009年末開業，該商業中心在落成前是海澄湖畔售樓處的所在地。 在居民代表建議下，愉景灣交通於2009年着手研究引入雙層巴士的可行性[20]；經過多番試驗，該公司落實購置六輛富豪B9TL雙層巴士，於2015年8月16日登陸愉景灣，行走客量最高的DB03R線。 其後愉景灣交通於2016年向城巴購入4輛1997年投入服務富豪奧林比安雙層巴士並於同年6月30日投入服務，行走DB01R線；同年再購入4輛猛獅A95 ND323F取代該4輛二手富豪奧林比安雙層巴士。 愉景灣車2023 該十輛雙層巴士最終取代十輛單層巴士（包括梅斯特斯平治O405（DBAY73）、猛獅NL262（DBAY21、35、78、90、115、127、131）、猛獅NL263（DBAY166、188）。 2020年投入服務的歐盟六型猛獅A95因獲運輸署准許而可直接換走單層巴士，無需買賣客運營業證。 除愉景灣交通外，香港興業部份子公司（如愉景灣高爾夫球會有限公司、愉景灣遊艇會有限公司、愉景灣康樂會有限公司、愉景灣酒店有限公司等）亦各自擁有旅遊巴士接載其賓客，惟該等巴士不會在下表列出。
愉景灣車: 公司網站
此外，在颱風襲港下，陸路交通比海上航行的渡輪較容易維持舒適和穩定的交通服務，也增加居民對愉景灣巴士的需求。 區內巴士於新愉景灣巴士總站啟用後經常出現班次混亂和誤點的情況，不少居民因此而錯過船航班而耽誤行程。 不少居民曾向愉景灣交通公司反映和投訴，但該公司冷漠處理，被懷疑是因為壟斷區內交通服務而漠視居民需要。 不少居民要求運輸處將愉景灣對外的巴士線公開招標，讓競爭者加入，讓居民得到合理的巴士交通服務。
- 低座洋房之地下單位均連花園，而樓上各住宅單位之客廳及主人房之外更設有特大露台或花槽。
- 為應付區內人口增長，愉景灣交通於1994年引入2部德國梅斯特斯平治O405單層巴士，車廂以企位為主，曾是全港載客量最高的單層巴士。
- 愉景灣哥爾夫球場內則另設另一種哥爾夫球車供會員在哥爾夫球場內行駛。
- 地址：大嶼山海澄湖畔路92號（顯示地圖）
- 時任蜆殼石油有限公司旗下的特爾高能源有限公司（現改由DCC集團（英语：DCC plc））為愉景灣石油氣供應商，利用區內中央石油氣系統的地下管道為區內用戶供應石油氣。
- 愉景灣交通服務有限公司同時提供穿梭巴士來往愉景灣至香港國際機場、港鐵東涌綫東涌西站（預計2023年動工，2029年竣工）、東涌站、東涌東站（預計2023年動工，2029年竣工）及欣澳站。
- 第十一期海澄湖畔一段由21幢花園洋房、23幢低座洋房及兩幢中座大廈組成，採用南歐風格設計，依山而建，高低有序，樓宇圍繞著人工湖---海澄湖而排列；住戶可以透過單位內的落地玻璃窗，把遼闊景緻一覽無遺。
巴士與其他類別車輛（如出租車等）皆納入同一編號系統，巴士並無特定編配規律，加上相同型號的巴士未必會獲配某組數字作為編號，新車也會沿用退役車輛的舊編號，並非如專營巴士公司的車隊編號般，具有區分型號、批次、機件配置或車廂設施的作用。 DB01R線是香港的一條巴士路線[1][2]，來往愉景灣及東涌站[3]，而輔助線DB01S線則提供愉景灣（北）商業中心來往東涌站的服務[4][5][6][7]，由愉景灣交通服務有限公司營運[8]，DB01S由2014年4月12日開始停止營運。 第十一期海澄湖畔一段由21幢花園洋房、23幢低座洋房及兩幢中座大廈組成，採用南歐風格設計，依山而建，高低有序，樓宇圍繞著人工湖---海澄湖而排列；住戶可以透過單位內的落地玻璃窗，把遼闊景緻一覽無遺。 海澄湖畔一段共有298個單位，面積由648至2,575平方呎，備有一房、兩房、三房及三房複式設計，部分花園洋房更附設超過三千平方呎花園，大部分單位附設露台/平台。 第九期海藍居位於半山海寧居再上，面向稔樹灣及大白灣，以地中海式設計，屋苑中央有偌大的歐陸式倒映池及流層式瀑布。 海藍居由10幢低座洋房及1座高座單位組成，面積由595-1,680平方呎，備有1、2、3房及3房複式單位，大部分單位設有露台。
愉景灣車: 路線
這裏必吃必吃招牌芝士火鍋，小編作為芝士控極力推介，配上墨西哥粟米脆片、Pizza、煙燻豬仔骨，十分豐盛。 如果喜歡朱古力，甜品可試朱古力餅配雪糕及朱古力醬 愉景灣車 Ibarra Fudge Brownie Bites，濃濃的朱古力味加上內裏的朱古力粒很有口感。 愉景灣多為歐美餐廳，尤其推薦南邊D’Deck的美食，有約20 間邊餐廳選擇，美味、環境、氣氛三者兼備，北邊愉景灣酒店餐廳Café bord de Mer & Lounge亦不失為一個好選擇，小編挑選了比較特別的餐廳供大家參考。
一樓的2個單位面積同是1037平方呎，同樣是3房2廳，而2樓及閣樓則為2個複式單位，面積為1133平方呎，3房2廳，主人房則設於閣樓，套房與廳均設相連大露台。 為配合愉景灣巴士總站提升工程，所有巴士站已於2017年2月25日凌晨起，遷往愉景灣道沿途各個臨時巴士站及臨時巴士總站，部份巴士路線已進行重組及合併，班次亦會有所調動。 愉景灣車2023 愉景灣巴士總站已於2019年4月13日完成重建重新開放啟用，並搬上愉景廣場一樓，並重新投入服務。 愉景灣內各區域之分佈，皆依照住宅、教育、商業及康樂各種不同用途劃分，務使各住戶能享受到最舒適、寧靜及安逸的生活。 愉景灣內每一個住宅區的建築設計，均以盡量發揮附近天然環境優點為主。 而區內除有各項管理服務外，更設有兒童遊樂場及休憩花園，供住戶享用。
愉景灣車: 香港旅遊優惠
除試用兩輛政府資助的電動巴士以減低路面排放外，目前所有柴油車輛均使用符合歐盟五型標準的柴油，至2018年底前全數巴士的氣體排放會達至歐五或歐六標準，締造更清新社區。 其後愉景灣交通於2016年向城巴購入4輛1997年份富豪奧林比安雙層巴士，於6月30日開始服役，調派到客量較高的DB01R線；同年再購入4輛猛獅A95 ND323F取代該4輛二手富豪奧林比安雙層巴士。 該十輛雙層巴士最終取代十輛單層巴士（包括DBAY73、21、35、78、90、115、127、131、166、188；客運營業證因限載人次問題而出售），車隊數目並無實質增長。 2020年投入服務的猛獅A95，則因獲運輸署准許而可直接換走單層巴士，無需買賣客運營業證。 香港興業有限公司是愉景灣發展商，自九十年代起屬香港興業國際集團有限公司（HKR International Limited）與中國中信股份（前稱中信泰富）各佔一半權益的合營企業。 於欣澳泊車後，可到旁邊的欣澳巴士總站轉乘愉景灣巴士區外線DB03R號前往愉景灣廣場，或轉乘DB03P前往愉景（北)商業中心或愉景灣酒店。《收費詳情》。
為獲取政府的批給土地，香港興業須分十年繳付支付6,150萬港元地價及1份不少於6億港元的建築契約[2]，香港興業當時積極籌劃在愉景灣發展一個自給自足的渡假村。 可惜不久之後，王氏陷入財政困難，令愉景灣的業權險些落入債權銀行蘇聯的莫斯科人民銀行（俄语：Moscow Narodny Bank Limited）新加坡分行手中[3]。 愉景灣所有住宅單位一旦落成後，就會推出市場發售，發展商只保留商業用地及會所的擁有權。 按政府的租地條款及大廈公契規定，香港興業有限公司須管理整個愉景灣發展計劃及提供來往港島至愉景灣的渡輪服務。 由於愉景灣隧道的交通管制，除特許的車輛外，其他車輛皆不得駛入愉景灣[16]，因此愉景灣居民和前往該地區的訪客，都十分倚重愉景灣巴士所提供的陸路交通服務[17]。
愉景灣車: 住宅部份
愉景灣道為愉景灣的主幹道路，貫穿區內大部分屋苑，每期建有輔助道路連接，各線巴士穿梭其中。 接駁愉景灣高爾夫球會及璧如台的愉景山道，在康慧台附近連接愉景灣道。 愉景灣雖然看似很小，但如果認真玩，你會發現有很多值得前往或逗留的地方，如果有充分的時間，小編建議大家可預留多一天，因為愉景灣酒店也很值得入住，不妨計劃一個兩日一夜的staycation出走一下。 全港唯一的海濱白教堂，可謂愉景灣的地標，純白的三角建築外觀、幾何的落地玻璃設計、海天一色的佈景，絕對能媲美歐洲的教堂的異國風情、浪漫氣息，絕對是愉景灣不容錯過的景點，每年吸引不少人前來打卡拍照，猶如置身愛琴海。 教堂並沒有宗教背景，因此所有人都可以在這裏舉行一個童話式的夢幻婚禮。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
發展商繼續開拓新的住宅用地，尤其在愉景灣北部（簡稱：愉景北）一帶，並著手興建配套基建，如通往小蠔灣的愉景灣隧道。 隧道於2000年5月27日通車，是香港首條由發展商自行興建的收費行車隧道，費用非常高昂。 愉景灣車2023 第10期時峰，只有2座樓宇，全為高座單位，在2座中間的18樓設有一個空中花園，第10期於2000年落成。 愉景灣車 適逢1982年地產低潮，香港興業大幅縮減第二期的規模，該期只有一個名為畔峰的屋苑，包括5座高座大廈共313個單位及68個低座洋房單位，建築面積達40萬平方呎，於1985年中起入伙，1986年11月全面落成。
愉景灣車: 巴士路線
遠離市區慢活了一日，不想舟車勞頓趕回市區，不妨入住無論是家庭、情侶還是三五知己都大受歡迎、充滿歐陸氣息的愉景灣酒店，盡情享受美好的悠閒時光。 香港愉景灣酒店有325間客房和套房，除了山景園林房，酒店最大賣點的海景房都有幾種可供選擇，住客在此一定會可以享受被海包圍特別的住宿體驗。 濱海白教堂位於愉景灣酒店後，在藍天白雲及海景映襯下，有仙氣而又浪漫，即使不在此舉行婚禮，現時沒機會出國也可以來這邊感受一下歐陸風情，盡情打卡。 位於愉景灣北廣場的HanMade Teahouse是小有名氣的日式打卡cafe，純白牆身配上木系裝潢，風格簡約。 愉景灣車 茶室提供多款花茶及小糕點和日本菓子給大家一邊打卡，一邊享受慢活的午後時光。
第四期第一階段包括位於蘅欣徑的3排低座洋房及3座座落於蘅暉徑17層高的高座大廈。 蘅暉徑上的高座大廈，分別名為旭暉閣、霞暉閣及彩暉閣，每層8伙，單位為三房兩廳（連套房）及兩房兩廳設計，單位客廳呈鑽石型設計，減少互望及為廳房爭取最佳向海角度，單位主要面向南中國海及稔樹灣。 而坪洲街渡有限公司則提供街渡服務從第四期蘅峰旁邊的街渡碼頭來往坪洲、梅窩及聖母神樂院。
