香港國際機場接駁巴士提供往返香港國際機場及港珠澳大橋澳門口岸的接駁服務，有關詳情可按此參閱營辦商網頁。 機場去港珠澳大橋巴士 由於接駁巴士並非直達香港機場禁區，所以旅客實際上是先進香港境再出境乘搭飛機，因此已包含在機票內的香港旅境稅不可以像坐機場船那樣可以獲得退回。 在下面的介紹中會見到，乘坐港珠澳大橋穿梭巴士(金巴)從澳門口岸到香港機場，金巴+香港巴士的總票價是$73.3~$78.3，機場接駁巴士的票價幾乎是它的2.5倍，貴大約$110，所以在價格上比較缺乏吸引力，而且兩者都需要下車過海關，分別不大。
運輸署於2023年3月提出修訂方案，A30線總站改為梨木樹邨，來回程繞經北葵涌往返機場[10]。 如果從港島、尖沙咀出發的話，搭船仍是往返香港及珠海最快捷的方法，但船票每張要價HK$200，比巴士貴一倍，自大橋開通後，吸引力有所下降。 A29線屬將軍澳北部、觀塘市中心往返機場最直接的巴士路線，不需如E22、E22A線般繞經機場後勤區、東涌、九龍塘／將軍澳市中心等地，或A22線行經馬頭圍及佐敦，吸納沿途往返機場的客源。 如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。 如隧道範圍內有車輛故障或發生交通意外，該隧道管理營辦商會安排拖車先將故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排拖車離開。
機場去港珠澳大橋巴士: 行車路線
港珠澳大橋主橋位於內地水域，將會依照內地法律採用「右上左落」的行車安排，與香港「左上右落」的行車安排不同。 為保障行車安全，與大橋主橋相連的香港連接路將採用「右上左落」的行車安排，並會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，順暢地銜接「左上右落」及「右上左落」的行車安排。 機場去港珠澳大橋巴士2023 港珠澳大橋香港連接路 (包括觀景山隧道) 為一條靠右駛快速公路。 除交通標誌或道路標記另有指示、超越前車、左轉或須越過停定的車輛外，駕駛者須在最右線行駛，並只可從左方超越前車。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。 從離境大堂出來後，按指示走就可以去到口岸穿梭巴士的上車點，但要留意港澳線和港珠線的上車地點不同，前往澳門的穿梭巴士在D、E區上車，前往珠海的就在B、C區。
駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 現時，設在大橋香港口岸的香港國際機場預辦登機服務櫃台只可以辦理國泰航空、港龍航空、香港航空和香港快運這四間香港本地航空公司的預辦登機和行李託運服務，但不包括美國航班，至於其他航空公司暫時未有相關服務，需要直接到香港國際機場內的航空公司櫃台進行Check-in。 購買港珠澳大橋穿梭巴士(金巴)車票的方法有四種，第一種是在設在口岸的穿梭巴士售票處購買，第二種是在設在口岸的自助售票機購買，第三種是關注港珠澳大橋穿梭巴士微信公眾號後通過微信購買，第四種是通過港珠澳大橋穿梭巴士官方網站購買。
機場去港珠澳大橋巴士: 巴士轉乘優惠
雙層巴士、單層巴士和旅遊巴會輪流開出，根據通車第二天的觀察，旅遊巴的數量最多，其次是雙層巴士，所以即使只能坐旅遊巴，等車時間也不會很長，一般15~20分鐘就可以等到一班旅遊巴開出。 不過旅遊巴不是全是新車，有些是用二手車翻新車身，所以車廂座位可能會比較陳舊，亦沒有USB充電。 港珠澳大橋全長約55公里，乘搭金巴從澳門口岸到香港口岸的行車時間大約是40分鐘，而乘搭B4線巴士從香港口岸到香港國際機場的行車時間大約是5分鐘，所以只計算乘車時間，兩程車加起來是45分鐘。 如果包括在澳門和香港的過關時間(主要是步行時間)和等車時間在內，以澳門口岸為起點計，一般應該可以在一個半小時內到達香港機場；如果一切都很暢順，不需要排隊過關和等車，最快甚至只是需要1小時；如果遇上較多阻滯，例如人多或等車時間較長，應該最多也不會超過2小時。 另外，乘坐機場接駁巴士服務的乘客可以在澳門口岸預辦登機，營業初期提供預辦登機服務的航空公司包括國泰航空、國泰港龍航空、香港航空和香港快運這四間香港航空公司，日後可能會有增加。 不過，按現時情況，預辦登機服務不可以提供行李直掛，即是即使在澳門口岸進行了預辦登機，旅客仍然需要自己帶行李到香港機場辦理行李託運。
如果你選擇從澳門賭場的上車點乘坐跨境直通巴士，就要預多20~40分鐘時間，視乎上車地點。 機場去港珠澳大橋巴士 註：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。 至於機場巴士「A」路線,乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 至於機場巴士「A」路線，乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。
機場去港珠澳大橋巴士: 香港－澳門 交通方法比較
經過安檢後沿箭咀方向步行約3分鐘就會去到前往香港的離境大堂，這裡有多條人工和自助過關通道。 前往離境大堂的時候要留意，前往香港和珠海的離境大堂在不同位置，所以不要走錯方向，其實這裡的指示都比較清晰，沿藍色箭咀方向走就是香港離境大堂。 進入邊檢大樓離境大堂後會見到左手邊有港珠澳大橋穿梭巴士(金巴)的售票處，前面還有一排自助售票機，自助售票機旁邊就是前往海關離境大堂的通道，進入時要先經過安檢。 前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E11A, E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X, E32 或 S1。 前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E11A, E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X, E32 或 S1。 當港珠澳大橋香港口岸人流眾多之時，除加開特別加班車從該站起載之外，亦會加開短程特別車從港珠澳大橋香港口岸開出並以港澳碼頭為終點。
不過，由於計劃同時建議減少A32和E32線班次，葵青區議員對此尤為反對，並提出動議要求維持相關路線原有班次並獲得通過[5]，惟當局認為方案可增加葵青區機場巴士路線的整體班次，故擬於2020年第4季落實方案[6]。 機場去港珠澳大橋巴士2023 但受2019冠狀病毒病疫情影響，往返機場的需求量大跌，使此路線遲遲未能投入服務[7][8]。 機場去港珠澳大橋巴士2023 A36線為洪水橋、屏山及元朗市中心一帶乘客，提供特快巴士服務往返國泰城及機場客運大樓，當局預計乘搭此路線來往元朗市中心及國泰城／機場客運大樓的行車時間，較E34B線節省約15分鐘，並預料部分乘搭E34B線來往機場的乘客會改乘此路線，有助分流該路線之乘客。 可以在新界西北(即荃灣以北)及東北(即沙田以北)地區行走，並可沿指定路線前往香港國際機場、香港迪士尼樂園、港鐵青衣站、荃灣站、坑口站、觀塘順利邨、將軍澳醫院急症室、沙田威爾斯親王醫院、沙田馬場及港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處。 香港口岸本地停車場 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位(包括12個傷殘人士泊車位)、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。 一號停車場為時租停車場，其餘停車場可於停泊前二十四小時至七天前進行預約。
機場去港珠澳大橋巴士: 澳門、內地消費必備手機錢包／銀聯信用卡
如想知道直通巴士班次及出發地點，可以上GoByBus.hk查詢。 口岸巴士的終點站是珠海口岸，乘客下車過關後可轉乘多條公車及口岸接駁巴士路線前往市區，交通配套比澳門口岸佳。 上面提到口岸巴士的配套不及碼頭完善，直通巴士亦不是方便所有地區的市民，對多數想「用金錢換時間」的香港人而言，搭船還是最保險的方法。 一來來往港澳船的隻班次夠密，上落船的地點較近市區，二來海路交通亦比陸路交通穩定，不易有延誤情況。 記者曾取道港珠澳大橋前往澳門，發現澳門口岸與香港口岸相比，需要步行更多時間以及要經過多條扶手電梯，方便辦理好入境手續及前往巴士總站候車邊入澳門市區。 需時較香港口岸的長，但過關流程順暢，沒有在通道中遇上擠塞或人流交叠致混亂的問題。
- 從離境大堂出來後，按指示走就可以去到口岸穿梭巴士的上車點，但要留意港澳線和港珠線的上車地點不同，前往澳門的穿梭巴士在D、E區上車，前往珠海的就在B、C區。
- 港珠澳大橋主橋位於內地水域，將會依照內地法律採用「右上左落」的行車安排，與香港「左上右落」的行車安排不同。
- 除交通標誌或道路標記另有指示、超越前車、左轉或須越過停定的車輛外，駕駛者須在最右線行駛，並只可從左方超越前車。
- 在港珠澳大橋通車之前，如果要經香港坐飛機去外地，只可以坐船過香港。
- A29線屬將軍澳北部、觀塘市中心往返機場最直接的巴士路線，不需如E22、E22A線般繞經機場後勤區、東涌、九龍塘／將軍澳市中心等地，或A22線行經馬頭圍及佐敦，吸納沿途往返機場的客源。
- 所以如果要坐巴士經大橋去香港機場，最好可以在飛機起飛前4小時到達澳門口岸，至少也要有3.5小時。
- 上述列表內容為截至2021年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
雙層巴士和單層巴士的車廂內都設有行李架，單層巴士的行李架在車頭，而雙層巴士的行李架就在下層車尾。 港珠澳大橋穿梭巴士有三種類型的車輛，分別是雙層巴士、單層巴士和旅遊巴。 雙層巴士和單層巴士都是新車，車廂比較新和寬敞，車廂座位的設計與香港巴士相似，而且設有USB充電，如果乘坐口岸穿梭巴士的目的是為了欣賞港珠澳大橋，建議坐雙層巴士或單層巴士。 101X和102X巴士沒有太多地方可以放行李，如果要經香港機場去外地旅行，一般都有大件行李，所以建議最好乘坐的士。 如果住在距離大橋口岸不遠屋企又在101X或102X巴士車站附近，可以先開車到口岸放下乘客和行李，然後將車泊回自己停車場後一個人坐巴士返回澳門口岸。 註：上表的比較只計算從大橋澳門口岸或澳門碼頭到香港國際機場的時間和成本，不包括從市區到口岸或碼頭；另外上表只計算成人價錢，但小童和長者的比較結果也相同。
機場去港珠澳大橋巴士: 最新訂房折扣代碼(優惠碼)
從澳門經港珠澳大橋去香港國際機場可以乘搭口岸穿梭巴士到香港口岸，再轉乘從香港口岸到香港國際機場的接駁巴士。 港珠澳大橋通車後，香港新開了一條行駛大橋香港口岸至香港國際機場之間的B4線巴士。 所以，從澳門經港珠澳大橋去香港國際機場的方法，就是乘坐「口岸穿梭巴士」+「B4線巴士」，行程中需要轉一次車。
「港澳1號」及「港澳快線」是往返香港及澳門市區的直通巴士，乘客須分別在香港及澳門口岸下車清關，然後再上車。 直通巴士收費跟船票相若，車程最快約2小時，但實際時間取決於地面交通狀況及清關速度。 若大家住在上車站附近（如佐敦、圓方及太子），直通巴士不失為一個較為舒適的選擇。 港珠澳大橋由香港口岸至珠海口岸及澳門口岸全長約42公里，途中不設掉頭、加油站或加氣站，以及洗手間設施。 若駕駛人士在出境香港前須使用加油站或加氣設施，可前往位於香港國際機場或東涌市內的加油站或加氣站，車程距離香港口岸為7至15分鐘。
機場去港珠澳大橋巴士: 路線改動沿革
除了香港口岸外，香港國際機場也在澳門口岸和珠海口岸提供預辦登機服務，但澳門口岸的預辦登機服務櫃台預計要到2018年底或2019年初才運作，不過澳門口岸和珠海口岸的預辦登機服務只可以出登機證，不可以託運服務，所以作用不大。 自助售票機只接受電子支付，設在澳門口岸的自助售票機可以使用澳門通、MPay或支付寶(只限使用大陸身份證完成支付寶實名認證的支付寶帳號)付款，不可以用八達通；而設在香港口岸的自助售票機就可以使用八達通、支付寶或支付寶香港付款，不可以用澳門通和MPay。 如果沒有自助售票機接受的付款工具，可以用現金到售票處購票，在澳門口岸的售票處接受澳門幣、港幣和人民幣，而香港口岸的售票處只接受港幣和人民幣，不接受澳門幣。 港珠澳大橋澳門口岸設在黑沙環新城填海A區旁邊的口岸人工島上，從市區去大橋澳門口岸現時只有101X和102X兩條巴士線。 101X是循環線，行經關閘、台山、筷子基、內港(十六浦)、新馬路、亞馬喇前地(新葡京)；而102X以橫琴澳方口岸為終點站，行經東北大馬路、慕拉士、外港碼頭、友誼馬路(金沙)、氹仔市區。
在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電台及電視台廣播的最新交通情況。 以出境車輛為例，貨車及私家車須分別按指定行車線進入車輛通關廣場；貨車須使用左邊行車線離開通關廣場，並循高架橋駛入行車道最右邊的行車線(俗稱「慢線」)；而私家車則使用右邊行車線離開通關廣場，並循另一條高架橋駛入行車道最左邊的行車線(俗稱「快線」)。 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。
機場去港珠澳大橋巴士: 服務時間
這項澳門口岸至香港國際機場接駁巴士服務的營運時間是星期一至五每日對開38個班次，而星期六、日和假期則會加至44個班次，日間繁忙時間大約半小時左右就有一班車。 車票價格方面，成人單程票價是HK$185，小童和長者優惠票價$120，旅客需要持有24小時內的香港國際機場航班機票才可以購票乘車。 機場去港珠澳大橋巴士2023 現時車票只可以在澳門口岸現場購買，日後也可以在港澳機場客運服務有限公司官網和旅行社代理商購買。 現時經港珠澳大橋從澳門去香港的最主要公共交通工具，是往來澳門口岸與香港口岸之間的「港珠澳大橋穿梭巴士」，又稱「口岸穿梭巴士」，由於巴士的車身是金色，所以又俗稱「金巴」。
港珠澳大橋香港口岸的香港國際機場預辦登機服務櫃台的服務時間是上午7時至晚上10時30分，如果要在這裡託運行李，需要在航班起飛時間的兩個半小時前辦理登機手續，如果沒有行李託運，則可以在航班起飛時間的一個半小時前辦理登機手續。 港珠澳大橋上的最高車速限制是100公里/小時，不過口岸穿梭巴士的車速一直保持在80公里/小時以下，所以從澳門口岸到香港口岸需時40分鐘。 從澳門市區開往香港市區的跨境直通巴士的票價由160元至190元不等，所以如果乘坐跨境直通巴士從澳門到香港口岸再轉機場接駁巴士去香港機場，成本會比乘搭機場船貴16~46元不等。
機場去港珠澳大橋巴士: 使用狀況
如果你是坐公共巴士、的士或度假村接駁巴士到港珠澳大橋澳門口岸，下車的地點就是邊檢大樓一樓離境大堂前的廣場，如果是朋友車你來，也是在這個廣場落車，下車後向建築物方向走過去就會見到邊檢大樓離境大堂的入口。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 有註明自己來自澳門的Facebook用戶在「澳門交通現象」群組中發帖，大讚自己每次經港珠澳大橋來往香港時，都覺得香港口岸既漂亮又方便。 相反，事主覺得澳門口岸的規劃欠人性化，旅客需要不斷上落多層，予人不方便的感覺。 每套來回車票售價$70.0，購買日起計三個月內有效，適用於此路線、A10、A11、A12、A17、A26、A26P或A29P線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，乘客登車時需將指定方向的車票投入錢箱。
更新：噴射飛航現在推出了香港機場航線的網上預辦登船服務，乘客可以在船隻開航前48小時至1小時前，在噴射飛航官網辦理登船手續，完成後需要自行列印登船證。 如果沒有行李托運又不需要(或不可以)在碼頭辦理航空公司的預辦登機，可以持登船證直接登船，不需要再到櫃台Check-in；如果有托運行李(或者需要在碼頭辦理預辦登機)，只需要在開航前30分鐘到達外港碼頭的機場航線櫃台辦理Check-in手續。 不過，噴射飛航的說明中寫此項服務只適用於經噴射飛航售票系統訂購的船票，但不清楚售票系統是指網上購票，還是包括在碼頭售票處購票。 在港珠澳大橋通車之前，如果要經香港坐飛機去外地，只可以坐船過香港。 留言的澳門、香港民眾認為澳門口岸的旅客需要上、落多條扶手電梯以及步行長時間，方能辦理好出境或入境手續以及乘車，旅客走綫迂迴。 與香港口岸於同一層便能辦理好所有出境或入境手續的規劃有太大分別。
機場去港珠澳大橋巴士: 往返香港口岸的本地公共交通服務
運輸署已在香港口岸及香港連接路設立清晰的交通標誌，亦會在觀景山隧道進行廣播，讓駕駛者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上駕駛。 落車後回頭向巴士開來的方向走約30米，會見到有兩部電梯，雖然標示是運貨專用，但多數是人用。 機場去港珠澳大橋巴士 從電梯上去7字樓就是1號客運大樓的離境大堂，亦可以去2號客運大樓，而5字樓就是入境大堂。 使用自助售票機購買車票的步驟很簡單，首先在屏幕上點選藍色的「購票」按鈕，選擇路線和數量，然後按「確認購票」按鈕，再選擇付款方式後拍卡或掃碼，成功付款後就會列印出車票。 通過微信和官網購買車票後仍然需要在口岸的自助售票機取票，購票後會生成一個取票二維碼，只需要在自助售票機掃瞄二維碼就可以取票。 該帖文發佈後，不少其他註明自己同樣來自澳門以及香港的Facebook用戶，都表示深同感受。
港珠澳大橋終於通車啦，以後去香港除了從水路坐船之外，又多了一條從陸路坐車過去的選擇。 A30線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠[16]，惟此線並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃中的$2票價優惠覆蓋[17]。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[16]。 此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資[註 2]，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」[18]。
機場去港珠澳大橋巴士: 機場員工乘車優惠計劃
雖然暫時還未能像機場船那樣從澳門乘坐直通車直接去到香港國際機場禁區，但大橋通車後已經可以乘坐巴士從澳門經港珠澳大橋抵達香港國際機場，雖然中間需要轉車和自己搬行李，但起碼以後不會只得坐船一個選擇，即使是夜機到達香港或者早機從香港起飛，都不需要再經上環那麼轉折和辛苦。 在港珠澳大橋開通前，香港至珠海的直通巴車程長達4小時，而新的直通車路線車程大幅減至2小時，性價比大幅提高。 機場去港珠澳大橋巴士2023 多間跨境巴士公司均有營運香港至珠海的直通巴士，上車地點遍佈港九新界，大家可以選搭就近的巴士，加上乘客可以預先在網上購票，不用擔心大排長龍的問題，不失為一個方便的選擇。
- 運輸署於2023年3月提出修訂方案，A30線總站改為梨木樹邨，來回程繞經北葵涌往返機場[10]。
- 港珠澳大橋通車後，香港新開了一條行駛大橋香港口岸至香港國際機場之間的B4線巴士。
- 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。
- 現時，設在大橋香港口岸的香港國際機場預辦登機服務櫃台只可以辦理國泰航空、港龍航空、香港航空和香港快運這四間香港本地航空公司的預辦登機和行李託運服務，但不包括美國航班，至於其他航空公司暫時未有相關服務，需要直接到香港國際機場內的航空公司櫃台進行Check-in。
- 前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E11A, E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X, E32 或 S1。
- 註：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。
