他的偏鴿言論推動美國10年期債息自4個月高位回落，利好大市。 道瓊斯指數表現較好，收報33003點，升341點，升幅1.05%，連升兩日。 表現最好的成份股，雲服務軟件商Salesforce急升11.5%，創2020年8月以來最大單日升幅。 安達臣道長實2023 納斯達克指數早段跌逾0.9%，低見11273點，收市報11462點，升83點，升幅0.73%。
《安達臣道發展計劃》在秀茂坪邨以北斜坡，安達臣道石礦場西南面現觀塘區範圍，沿安達臣道一帶的山坡進行爆石及土地平整工程，提供建築地台作安達臣道公共房屋發展計劃之用。 而爆破產生的石材，則直接送往鄰近的安達臣道石礦場，並磨製成為混凝土及瀝青。 關於安達臣道石礦場舊址已落實的發展工程，請見「安達臣道石礦場發展計劃」。 出價最高的長實集團以49.51億元，擊退其餘8間財團投得地皮，以最高可建樓面近109萬平方呎計，每呎樓面地價4500多元，較市場埸預期下限低近一成，與兩年前批出的同區私樓地每呎樓面地價1.2萬元比較，有逾六成折讓。
安達臣道長實: 民建聯冀保留伊院服務 九龍中建急症醫院
按照1998年的最早期發展方案，安達邨位置將興建一個包括19幢新版新十字型大廈的居屋屋苑，但因發展計劃押後動工，以及房屋政策改變而不了了之。 政府在1996年，制訂了《1996年全港發展策略檢討》，當中安達臣道發展計劃獲選為其中一個後備建屋地點，以滿足21世紀初的房屋需求。 兩年後，土木工程署正式就此計劃進行環境影響評估，並制訂了發展藍圖，而當時此項目預計在2009年完成。
- 精進建築有限公司表示，對事故感到震驚及難過，並對遇難者及家屬致以最深切慰問，公司已聯絡相關職工家屬並盡力提供一切支援及協助，並會全力配合相關的調查工作，以確定意外成因及事後跟進。
- 我們亦建議在相關發展區外進行一系列的道路改善工程和行人連繫設施，以加強安達臣道石礦場用地與毗鄰屋苑、觀塘市中心和擬建巴士轉乘站之間的行人連繫，並緩解發展安達臣道石礦場用地可能帶來的交通影響。
- 北面社區包括七幅住宅地、一幅商業地、一幅小學用地；而南面用地則包括四幅住宅地、六幅政府機構及社區用地。
- 《安達臣道發展計劃》是繼早前房屋署於牛頭角下邨興建包括兩幢樓高48層和1幢樓高46層的公共屋邨後，再一次有新公共屋邨的地盤用來興建樓高逾41層的摩天公共屋邨。
- 至於整個發展區的中心，則預留作「文娛核心區」(圖中橙色範圍)及「住宅社區」(圖中藍色範圍)。
- 新道路於2014年3月28日刊憲命名為安秀道，並於2016年1月開放給公眾使用。
安達臣道發展計劃平整工程分為南、北兩區，涉及約20公頃的建築地台，提供5幅土地作安達臣道公共房屋發展計劃、5幅土地作政府、機構及社區用途。 平整工程分階段於2011年至2013年完成，分期交予房屋署興建公屋單位。 當中南爆石區的6公頃土地於2011年10月交予房屋署興建公屋。 華懋集團銷售部總監吳崇武表示，安達臣道住宅項目位於半山位置，屬市區罕有地皮，加上預料部分單位可享有海景，期望可打造東九龍地標式住宅物業，將主力提供兩房以及三房單位。
安達臣道長實: 觀塘安秀苑交通
國務院副總理劉鶴表示，中國擁有龐大芯片消費市場及豐富應用場景，是推動集成電路產業發展的戰略性優勢；發展集成電路產業必須發揮新型舉國體制優勢，用好政府及市場兩方面力量。 新華社報道，劉鶴指出政府要制定符合國情及新形勢的集成電路產業政策，設定務實發展目標及發展思路；要在市場失靈的領域發揮好組織作用，引導長期投資，並幫助企業加快引進及培養人才。 他說，必須高度重視發揮市場力量及產業生態重要作用，建立企業為主體的攻關機制，依靠企業家實現集成電路產業健康發展，特別要善於發現及珍惜既懂技術又有很強組織能力的領軍人才，給予他們充份發揮空間。 劉鶴強調，必須始終堅持國際合作，廣交朋友，擴大開放，堅定維護全球產業鏈供應鏈穩定。 財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦城巴A26號線 (油塘公共運輸交匯處–機場(地面運輸中心))〉［交通通告］，2018年1月22日。
他估計，總投資包括建築成本後約90億至95億，落成後每呎可賣約15,000元起。 城市規劃委員會於2008年11月14日宣布，位於觀塘安達臣道與寶琳路之間的安達臣道石礦場86公頃土地，獲選定為具房屋發展潛力地點。 待礦場停止營運及土地平整工程完成後，石礦場將可提供一個面積約40公頃的平台供房屋、休憩用地、學校，以及相關政府、機構及社區設施發展。
安達臣道長實: 景觀
除了警車、消防車出入可能會產生噪音，前方道路也會有車聲影響，且鄰近垃圾收集站也未必人人喜愛，故這個方位的低層買家要特別留意。 更重要一點，樓盤西南斜對面就是「R2-8」用地，根據規劃藍圖，該用地會發展三座1,380個新居屋單位，最高高度介乎 米，比起「安秀苑」僅矮了35米，故只得最高十層左右可望到遠景觀。 安達臣道長實 整個復修工程原擬在2013年完成，但其後政府跟營運商再簽訂協議容許延期，終於復修工程在2016年完成。 完工後的石礦場設一個可供發展40公頃的平台(也是現在計劃興建住宅的部份)、還有岩壁上的坡台。 上述項目由長實於去年5月以49.51億投得，每方呎樓面地價約4546元。
- 地政總署剛公布地皮9份標書入標價，介乎7億至49.51億元，每呎地價低至約643元，比8年前批出的離島住宅地價更低。
- 2022年7月13日 因應本港近日2019冠狀病毒疫情持續嚴峻關係，原定於2022年7月21日於秀茂坪社區會堂舉行的社區聯絡小組第10次會面須延期舉辦，日期將會另行通知。
- 政府在1996年，制訂了《1996年全港發展策略檢討》，當中安達臣道發展計劃獲選為其中一個後備建屋地點，以滿足21世紀初的房屋需求。
- 在疫情肆虐下，賣地條款複雜，首置單位數量亦多，地區配套不足、投資額大等因素都影響出價。
- 不過，東九龍綫多年只聞樓梯響，實際動工日期未定，近日更傳出走線有變，由將軍澳出九龍將接駁至觀塘綫的彩虹站，而非接駁至鑽石山站分流乘客。
- 其中中央地盤B的2棟公屋將建於兩層高的平台上，兩層高的平台設有零售及停車場設施。
據了解，項目料可建1,700伙，包括不少於1,000伙作為首置項目單位。 【now.com財經】前身是安達臣道石礦場一帶土地，將成為住宅土地供應重鎮。 長實地產去年斥資49.51億元，投得安達臣道首置上車盤，計畫興建私人住宅和政府資助的首置房屋，項目最近獲屋宇署批出建築圖則，項目包括住宅大樓，以及4棟獨立屋。 時任特首林鄭月娥在2018年公布，將啟德及安達臣道9幅私樓地改劃興建資助出售房屋，視作短中期市區居屋主要供應來源，其中一個就是R2-2地盤，項目已於去年9月開展工程。 項目將興建5座樓，包括2座21層高及3座15層高住宅大廈，總共1,403個單位；1所2層高幼稚園，以及1層提供165個車位的地庫停車場。
安達臣道長實: 安達臣道新居屋 沙塵滾滾 慘過充軍
美聯測量師行董事林子彬表示，雖然安達臣道項目位處市區，以及地勢較高，景觀開揚，但這幅首置地皮發展條款限制多，估計發展商出價已計算相關因素，是次成交價屬市場預期下限，相信政府在項目底價上亦按市況作出調整。 該地皮面積約為21.7萬平方呎，指定作私人住宅用途，將會分為A區及B區兩部分，當中A區最高可建樓面61.8萬平方呎，而B區則為47.1萬平方呎。 為推行港人首次置業先導項目，在該幅土地日後落成的住宅單位總數中，必須提供不少於1000個作為港人首次置業單位。 公共交通服務方面，政府計劃開辦6條全新巴士路線服務安達臣道發展區。 除了九巴從現有13D及13X線增派巴士，開辦213D及213X線外，其餘四條全新巴士路線，運輸署採用招標方式甄選營辦公司。 安達臣道長實2023 署方於2015年6月就安達臣道發展區路線組合發出招標公告，經甄選後於同年11月宣布4條全新巴士路線悉數由九巴投得。
他認為地皮有指標作用，了解發展商對「首置盤」反應正面，估計總投資約90億至95億元，落成後每方呎可賣1.5萬元起。 是次亦打破該公司接近兩年來未有投得地皮的悶局，該集團於一八年八月取得黃竹坑站三期「巨無霸」商住項目；而以政府地皮計，對上則為一六年九月、以十九億五千三百萬奪得九肚麗坪路地皮。 安達臣道長實2023 自從前往調景嶺的90號巴士在1996年10月取消，及同年新界區專線小巴12線改經秀茂坪道及順利邨道後，現時已無途經安達臣道的公共交通，但可以乘搭經過安秀道、寶琳路或清水灣道的巴士或小巴，在安達臣道路口的分站下車前往。 ）是香港東部一條道路，坐落於大上托新界及九龍交界線上面，亦是觀塘區與西貢區的分界線。 安達臣道本來連接清水灣道和寶琳路，但該功能現時由安秀道取代。 佳兆業由高銀金融手中購入的九龍東啟德第4B區4號住宅地皮後,修訂方案,由原本4幢24層高的高座分層住宅、3幢6層高的低座分層住宅,變成6幢22-24層高分層住宅,以及2幢6-7層高分層單位,維持總樓面約57.5萬方呎。
安達臣道長實: 按揭計算機
北段連接清水灣道同埋安達臣道9號，係掘頭路；南段連接安達臣道9號後面同埋寶琳路，北端連接新開嘅安秀道。 安達臣道長實2023 沿安達臣道（北行）往清水灣道的車輛，須於安達臣道（北行）近基督教靈實協會靈實恩光學校處掉頭，然後改經安達臣道（南行）、寶琳路（西行）及安秀道（北行）。 安達臣道首置上車盤早在二 一七年提出，議員尹兆堅說，而今才推出是錯過時機，擔心流標，即使成功招標，市場估計呎價高達一萬六千元，相信到時此價可買私樓。
標準普爾500指數尾市上試4000點關口，高見3990點，收報3981點，升29點，升幅0.76%。 中國經濟以強勢反彈拉開今年序幕，成為世界各地擺脫衰退陰霾的重大希望，惟內地製造業供需以至消費旅遊等服務業的復甦速度之快，倒令外界憂慮今年內地或不急於「出大招」谷經濟。 中外投行紛紛預料，今年經濟增長的官方目標仍會見「5字頭」，但對刺激手段卻看法不一，尤其是中國財政部部長劉昆已表達要管理地方政府巨額債務的決心，國際評級機構標普更不諱言，中央政府正着手恢復財政整頓。 吉利汽車（00175）和法國汽車公司雷諾（Renault）昨分別公布，已共同訂立意向書，擬成立一間專注於發展動力傳送系統（Powertrain）的合資企業，料雙方在此合資公司下將各持相同股權，沙特阿拉伯國營石油公司沙特阿美亦將持少數股權。
安達臣道長實: 安達臣道石礦場發展計劃
除了上述路線外，九巴亦將290X改經安秀道及增設回程服務，成為安達臣道發展區首條直達新界西巴士路線，其後更獲提升至每天全日服務；與此同時，城巴亦開辦全新城巴機場快線A26，成為城巴首條服務安達臣道發展區的專營巴士路線。 但是，由於發展計劃押後動工，加上公屋需求殷切，此用地最後改作興建出租公屋。 翻查資料，華懋集團上一幅投得官地為一三年六月份，以遠低於市場估值下限的30億元投得將軍澳第68B1區限量地，即已經沽清的海翩滙新盤項目。 業內人士指，安達臣道新發展區，地盤附近用地大部分正進行平整及其他前期工程，基建配套尚未充分落實，料財團出價保守。 綜合市場估值約6億至9.1億，每方呎估值約4300至6500元，料財團出價保守及審慎。
間隔方面，單位洗手間設有通風窗，而非黑廁設計，而且連一房單位也設有梗廚，開則上頗得一讚，但開則的類型上卻較少一點。 樓盤東南面有兩幅用地預留作學校發展，其中較扭向南一幅「E2」用地，已分配合直資學校「保良局陸慶濤小學」作重之用，預計在2025年落成；但以較捱向以北的一幅地，則因未能覓得合適辦學團體，而撤回中學用地。 對於「安秀苑」的買家來說，要留意鄰近學校的上下課時的鐘聲會否有影響；而且一校用地之隔已經是長實的首置上車盤，所以對景觀也不要有太大期望。 安達臣石礦場屬於全新開發的地區，數到最近的居屋，已經是挨近「順利邨」的「順緻苑」，物業鄰近飛鵝山一帶，四周環境相當清幽，屬於第一期居屋。
安達臣道長實: 觀塘安秀苑已預留三幅「商業」 用地
這兩條公共屋邨，現時已有逾17,900個單位，人口50,000人，但交通卻不怎麼完善。 而且現時由「藍田港鐵站」前往「安達邨」，車程不算十分久，但搭客卻很多。 區內居民也投訴，「613號」巴士往筲箕灣車程太久，需要一小時才能到達港島區。 安達臣石礦場中唯一的私樓項目，肯定要數到由華懋發展的「安峯」，四座物業合共334個位，其樓花期之長、加上樓盤暫沒有交通可接接駁，樓盤開售時反應出奇地冷淡，最終只售出三個單位，成為近年新盤開售成績較差的項目。 由於政府把區內用地多轉作公營房屋發展，故全區只餘下安峯為全私樓項目﹕以及日後長實推出的首置上車盤項目。
《安達臣道發展計劃》是繼早前房屋署於牛頭角下邨興建包括兩幢樓高48層和1幢樓高46層的公共屋邨後，再一次有新公共屋邨的地盤用來興建樓高逾41層的摩天公共屋邨。 除了安達臣道石礦場用地的地盤平整及基建工程外，我們建議在將軍澳隧道收費廣場興建一個巴士轉乘站供市民使用，以紓緩秀茂坪、寶達及興田區的公共運輸需求，及緩解擬議發展該用地所帶來對交通的影響。 我們亦建議在相關發展區外進行一系列的道路改善工程和行人連繫設施，以加強安達臣道石礦場用地與毗鄰屋苑、觀塘市中心和擬建巴士轉乘站之間的行人連繫，並緩解發展安達臣道石礦場用地可能帶來的交通影響。 工程計劃是為現位於九龍東北區安達臣道石礦場用地，根據觀塘(北部)分區計劃大綱核准圖提供土地及相關的基礎設施。 發展用地會提供約12公頃土地作房屋發展之用，配合於2023至2024年度起開始入伙。 有關用地亦會提供土地作商業用途、政府、機構或社區設施、休憩用地，以及美化市容地帶等。
安達臣道長實: 觀塘安秀苑屬小學48校網
2011年，概念草圖計劃興建12座樓高30層的公屋，提供8,400個單位供23,600人居住。 其中中央地盤B的2棟公屋將建於兩層高的平台上，兩層高的平台設有零售及停車場設施。 安達臣道位於九龍以東的大上托前安達臣道石礦場西南面的山腰，座落於新界及新九龍交界線上面，亦是觀塘區與西貢區的分界線，經過茶寮坳、秀茂坪、馬游塘、翠林及寶琳等地。 安達臣道由順利邨對上、清水灣道與新清水灣道交接之處開始，向東南伸延至井欄樹，然後於秀茂坪邨對上位置向東走，最後於馬游塘連接寶琳路。 近年私人住宅供應進度理想，市場亦積聚了部分因疫情而延遲完工的項目，隨着社會復常，私樓落成量將迎來高峰。
安達臣道長實: 位置
秀茂坪今日(7日)發生嚴重工業意外，安達臣道地盤內一個操作中的天秤，懷疑底部未有妥善固定，「秤腳」突然從其中一邊的工字鐵鬆脫，造成整個天秤傾斜塌下，擊中底下多個貨櫃辦公室。 事故共造成3死6傷，包括一名被困多時的工人，他至事發約7小時後才被救出，惜已返魂乏術。 行政長官李家超已就意外作出指示，要求勞工處全面檢視全港的天秤安全；勞工及福利局局長孫玉菡則指出，初步調查顯示事故涉及天秤基座問題，已向地盤發出暫時停工通知書，而房協亦會向死傷者親屬發放撫恤金及援助金，助他們解決燃眉之急。
安達臣道長實: 付款辦法
發展商獲取項目佔用許可證後，政府會從中抽出不少1,000個單位作首置單位，其中包括200個開放式單位﹑250個一房單位，以及550個兩房單位。 屋宇署6月共批出18份建築圖則；其中，長實集團(01113.HK)旗下的港人首次置業先導計劃(下稱首置計劃)項目的觀塘安達臣道住宅地，獲批出建築圖則，將興建6幢最多32層高分層住宅，以及4幢1層高獨立屋，總樓面約108.9萬方呎。 根據房委會公布的《安達臣道石礦場RS-1用地公營房屋發展計劃》的資料顯示，未來該區將會建設小學、中學、警署、消防區、室內運動場及人工蓄水湖等社區設施。 萊坊執行董事林浩文認為，疫情肆虐下，項目賣地條款複雜，加上首置單位比例較多，令地皮價值下降。
安達臣道長實: 觀塘安達臣道兩商地 料建地區商場
對於是次出價接近市場上限，他稱，近月地皮成交價理想，坦言「幅幅都咁貴」，希望把項目打造成「較豪」的住宅項目，料日後賣價更高。 萊坊執行董事林浩文認為，中標價僅比預期低少許，「成績算唔錯，起碼無流標」。 在疫情肆虐下，賣地條款複雜，首置單位數量亦多，地區配套不足、投資額大等因素都影響出價。 林又提到，地皮有指標作用，亦了解發展商對發展首置盤的反應正面，相信政府會在未來一些合適的地皮（如東北發展區）出售上加入相關首置條款，以私人發展商的力量去加快公共房屋的興建。
安達臣道長實: 安峰 位置地圖
旺角洗衣街與亞皆老街交界大型商業地皮，為2022/23年度焦點貴重地皮之一，上周五截標，僅接獲3份標書，地皮最終由新地以47.29億元奪得，每呎樓面地價僅約3,103元，較市場下限再低16%，亦較近年新界區的工業地皮更平。 整體條款跟「備用按揭」分別不算太大，同樣也是1,300萬元以下物業，可以承造最高90%按揭；1,300萬元以上則最高85%，其息率及按揭年期也貼近銀行的水平。 選用「首24個月免息免供」計劃的買家，在第一及二年均不需作任何供款，一直去到第三年才開始償還貸款，而息率也低見2.5厘；去到第六年起則跳升至6厘水平。 因此，這個計劃比較適合資金彈求較大的買家、不希望供兩層樓的換樓客、以及刀仔鋸大樹的投資客。 如果買家未能選取即供方法，卻又有高成數按揭需求，除了選擇「安心置業按揭付款」外，還可以選用「置SMART按揭付款計劃」。
有測量師表示，反應屬市場預期之內，由於地皮周邊基建配套仍未完善，加上近期市況不太明朗，預期競投財團出價審慎。 精進建築有限公司表示，對事故感到震驚及難過，並對遇難者及家屬致以最深切慰問，公司已聯絡相關職工家屬並盡力提供一切支援及協助，並會全力配合相關的調查工作，以確定意外成因及事後跟進。 安達臣道由茶寮坳對上、清水灣道與新清水灣道交接之處開始，向東南伸延至蕉欄樹，然後於秀茂坪對上位置向東走，最後於馬游塘連接寶琳路。 2014年3月，安達臣道被分成兩段，北端連接清水灣道及安達臣道9號，南端則由安達臣道9號後面開始，以寶琳路作終點。 分成兩段後，北端的安達臣道為一條掘頭路，南端的安達臣道連接新的安秀道，作為來往清水灣及秀茂坪的通道。 事發今日（7日）上午近11時，安達臣道近安泰邨一個建築地盤內，有一個天秤懷疑操作期間突然塌下，多個貨櫃被擊中轟然跌下，壓到多名工人。
區內也預留了約21公頃的用地作休憩用地，當中4公頃社區公園及廣場、3公頃湖泊公園、8.5公頃石礦公園、6公頃現有岩壁。 其中「石礦公園」由康文署負責，內裡設有一個中央草坪及園景花園、一條緩跑徑、一個單車公園、一個竉物公園、一個供野外定向運動設施、一至三個籃球場或排球場、一個足球場等。 安達臣道長實2023 相比之下，樓盤以北，雖然未必會有較開揚的都市景，但卻因鄰近山坡，相當會較有保障，而不受日後發展而影響。
商場購物方面，在整個安達臣道石礦場發展區中，政府預留了三幅「商業」 安達臣道長實 用地，提供購物設施。 但區內其實設有不同的巴士路線及小巴路線供市民使用，除了即將興建的新巴士轉乘站外，該區的居民亦可以選擇到附近安泰邨、安達邨等地乘撘公共交通工具。 觀塘安秀苑居屋位於九龍東北區安達臣道石礦場用地，預計在2024年11月可以入伙，屋苑將提供1906伙，實用面積為279至479平方呎。
安達臣道長實: 地盤設限呎條款 最大單位面積約500呎
美聯測量師行董事林子彬表示，項目料以上車及換樓客市場為主要定位，賣地條款內所規定需提供不少於1000伙作首置單位，售價須訂為估價市值的八成，影響收益。 【香港商報網訊】備受市場關注的觀塘安達臣道港人首置上車盤地，昨日開標。 安達臣道長實2023 當局亦為安達臣道發展區引入專綫小巴服務，設有兩條新路線分別往返牛頭角佐敦谷北道及九龍灣商貿區。 運輸署於2015年7月3日刊憲，公開招標兩條安達臣道發展區專綫小巴服務，兩線並列同一組別承投。
