A：如需把麥片當作正餐，須注意自身營養需求，過量除了容易造成體重控制不良外，飽足感也較低(缺乏油脂及蛋白質)，所以在食用前可以看看營養標示(碳水化合物)以評估自身需求。 此外，其所嚴選的澳洲上等燕麥本身具有香Q 風味，再加上已經過預煮處理、相當好溶解，無論是用熱水、熱牛奶沖泡，或是烹煮成濃稠綿密的燕麥粥皆可。 雖然無調味配方吃起來較為單調，但相對地卻能自由發揮、甜鹹口味自己決定。 玉米脆片可說是大家最耳熟能詳的類型，它是以玉米為原料，並經過加工磨成粉後塑形而成。
也因為除了小巴牌外，麥師傅還懂得製作收銀兜、燈箱等其他小巴配件，令他在小巴業內更受歡迎。 另一種鮮少人想到的創新吃法便是加入沙拉當中，酥脆的麥片可以增加生菜沙拉的口感，或者是用來取代凱薩沙拉中的麵包丁亦有助於降低熱量，即使是不喜歡甜味的人也能輕鬆駕馭。 另外，重視健康與在意熱量的話，則可把沙拉醬替換成無油配方，只要根據喜好與心情替換不同沙拉醬，就能使燕麥片的口感豐富多元。 搭配牛奶或優格為麥片最經典又最簡單的吃法，且同時可攝取到豐富鈣質與乳酸菌，對於減重中的朋友來說再適合不過；至於乳製品及豆漿方面則建議以低脂原味為主，以免攝取過多糖分及脂肪反而造成肥胖。 這些鹽和糖會讓麥片變得好吃順口，但相對地也容易讓人在不知不覺間吃過多而使熱量過高，或是有攝取過高糖分與鹽分的疑慮，因此購買前應先仔細閱讀商品的營養成分，並選擇健康、無負擔的款式為佳。 於1973年入行至今，麥錦生(麥Sir) 麥錦生2023 如今成為香港唯一手寫小巴牌師傅。
麥錦生: 麥片的減重效果
至1978年開店起，已售出逾萬多塊水牌，尤其以1984至1989年間的生意最好，每個月至少賣200至300塊小巴牌，每月生意額一般都可達十萬八萬。 但原來想駕駛不能出牌的車都並非沒有辦法，運輸署回覆《香港01》查詢表示，如欲將已取消登記的退役車輛在道路上使用，須事先向署方申請適用於該車輛類別的批准，並把有關車輛送交運輸署驗車中心進行檢驗。 麥錦生2023 現代人多半生活忙碌，許多上班族甚至經常要到7～8點以後才能下班，回到家時早已經超過正常的用餐時間，此時不如泡一碗香甜好吃的玉米片，不僅能慰勞自己的辛苦，也不怕吃太多飯菜而造成負擔。 對小麥過敏或是有麩質不耐症困擾的人，可能會在食用含有麥麩食品後導致腹脹、皮膚癢等不適狀況，因此近年來各大廠商皆陸續推出所謂的「無麩質」食品，甚至讓這股飲食熱潮席捲世界各國。 若覺得原味缺少色香味的刺激，這款以美國大粒藍莓果乾與酥脆杏仁片入料的新口味，想必能給您不同的味覺享受，入口後果乾的酸甜在嘴中化開，接著更有來自杏仁的迷人香氣，可謂是美味與健康兼具的人氣選項。 Weet-Bix 來自澳洲百年大廠，旗下這款全穀片含有高達66％的穀物含量，也是澳洲各大運動賽事的指定早餐。
品牌以獨家技術打造出香脆麥片口感，同時混入巧克力風味脆片及香蕉與草莓果乾，恰到好處的酸甜比例平衡，就算當作零嘴直接享用也沒問題。 紅麴是一種傳統發酵製品，其含有多種對人體有益的物質，同時也因有助於促進新陳代謝、調理生理機能等功能而備受矚目。 桂格深知國人的養生需求，特別在麥片中添加了紅麴，讓減重飲食能兼顧保健概念。 麥錦生 麥錦生2023 米森嚴選來自芬蘭冰湖地形的有機燕麥，其香氣濃郁飽滿且無汙染、無殘留，接著再透過嚴格製程以符合歐盟無麩質規定，品質上相當值得信賴。 另外，此燕麥片已經烘蒸而完全熟化，且僅有一般麥片的35%厚度，無論冷泡熱沖都能享受到綿密細緻口感，讓麩質不適者也可輕鬆開啟代餐減重之門。 再者，小麥脆片、小米片、黃豆脆片等大幅提升了整體口感的豐富度，不但越嚼越香，透過細嚼慢嚥還能達到飽足感而有助於減重；再加上有機無添加、密封夾鏈袋包裝等優點，感到迷惘的朋友不妨從此款開始著手。
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對於紅Van，麥師傅指「係我嘅全部」，「幫我創業，守到而家亦都有個價值。由1982年參與紅Van嘅工作，到而家淨返我一個，我覺得有個使命感，我唔做就冇」。 1969年政府曾承諾白牌車只要補錢便有車牌可合法經營，而當年只有少量禁區，紅色小巴的自由度很高。 麥錦生2023 不過現在禁區愈來愈多，加上政府開放紅色小巴可換牌做綠色專線小巴，紅色小巴數量不斷減少。 麥錦生2023 現在多人買小巴膠牌是為了紀念，憶起以往滿街小巴均掛着這樣的一塊水牌，為下一代留住老香港的印記。
麥師傅認為，做禮品不是最重要的方向，他更重視向年青一輩介紹小巴文化、書法藝術，因此每次開辦手寫小巴牌工作坊時，他都會先花一個小時的時間介紹小巴的歷史背景，再開始示範小巴牌的製作。 健康取向的燕麥片或許口味比較淡，但只要和水果作搭配便能提高甜味、酸味及整體口感，其中又以草莓、奇異果等富含維生素的新鮮水果最為推薦。 不過需要注意的是，由於水果內含有許多果糖，而加工製成的水果乾則有較高含量的糖分，購買與食用前務必要仔細確認相關資訊。 什錦燕麥片是一種將穀物及水果混合的燕麥片，其製作過程只將穀物壓扁，並加入堅果或果乾即完成，由於沒有經過高溫處理，因此保留了食材本身的香甜和略偏柔軟的口感，不會過於甜膩也不會太鹹，還能同時補充多種天然營養素，因而成為不少人的食療選擇。
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不過，到自己開店，他便明碼實價，即使是藝人吳業坤為演唱會宣傳海報找麥師傅製作小巴膠牌，他亦只收「平民價」。 麥錦生指對方帶了兩個助手來訂牌，並沒有講明是為了演唱會之用，他笑言「我（最初）唔知佢係邊個嚟㗎，（訂牌）『友情價』百幾蚊、幾百蚊係咪玩㗎，咁貴嘅？原來係演唱會嚟嘅，佢出咗張海報我先知係佢」。 其後吳業坤寄回海報，並在海報上手寫：「Dear 麥生 Thank you 手字好靚」，麥師傳亦將海報掛在店舖當眼位置，客人甫進店便會看到「坤哥」手寫字迹。 小巴「水牌」近年成為特色擺設、甚至是細細個鎖匙扣，這股風潮全因港僅餘手寫小巴膠牌師傅麥錦生帶起。 麥錦生寫小巴水牌30多年，從以前為師傅寫牌、到自己開舖，見證過紅Van最風光時刻，也見證着紅Van正漸漸走向歷史盡頭。
館內除了以舊報紙、相片、水牌路牌等佈置講述小巴歷史外，也曾不定期開辦導賞團介紹行內的知識，譬如小巴牌上的紅字代表終點站，藍字則是途徑的地方；價錢牌由一開始的花碼字、之後的中文字、再到最後阿拉伯字的演變過程；又或是因為法例而需要在小巴牌加上英文等。 麥師傅16歲就開始學師寫招牌，1978年在炮台街街尾開小店寫招牌，在1982年將店舖搬到現址後，一晃眼就是41年。 不過麥師傅一開始也不是以製作小巴牌為主，只是當時店舖門口就是小巴總站，偶爾會有司機請他幫忙寫小巴牌，麥師傅才開始兼職寫起了小巴水牌。
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而除了當脆片直接吃以外，此麥片塊只要30秒即可溶於牛奶中，隨時隨地都能享受到綿密的麥片粥，很推薦連同杏桃、蜂蜜等款式一起購入並替換品嘗。 市面上所販售的麥片種類相當多元，除了最為人熟知的玉米片以外，還可細分為燕麥片、麥麩、酥脆穀等類型，雖然都是以穀類作為原料，但口感與取向卻大不相同。 此外，許多商品亦會額外添加果乾、堅果等來增添風味，可說是美味又不失健康的人氣食品，因此成為不少減重者的代餐好選擇。 做紅色小巴生意，難不免要與江湖人物打交道，麥錦生輕輕帶過交集，但又不諱言小巴行業的內幕，更提及為免得罪兩方人士，所以另設公司專接政府救護車、警車工作。 於夾縫間努力生存去養大子女投身社會，麥錦生的故事體現了香港人的拚搏辛勤及靈活變通，這份精神跟小巴水牌一樣，值得流傳下去。
70、80年代正值小巴生意蒸蒸日上的時候，因紅Van（紅色小巴、公共小巴）無固定路線，在未有海底隧道之前，佐敦道碼頭客流量大，載客小巴絡繹不絕，麥師傅在機緣巧合下開始了書寫小巴水牌（小巴牌）的生涯。 他感慨紅Van是他生命中不可或缺的一部份，不但養活了他一家人，還是他一生為之拼搏的事業。 近年來國外非常流行的燕麥片飲食控制法，是指將一天當中的一到兩餐，以燕麥片來取代正餐。
麥錦生: 麥片的美味吃法
由於小時候在學校學寫毛筆字，一直深感興趣，入行後他自發練字，既要上班、又要上夜校，放學回家則拿出毛筆勤寫，「初頭寫梗係唔得，寫到鬼五馬六，寫到17、18歲，覺得可以做啲唔重要嘅嘢，例如門牌，因為門牌唔會要求好高。後來再大膽啲就寫公司水條」。 回想當時沒有高科技，寫招牌都是用書法體，看到當時這行業收入不俗，便萌生入行的念頭。 【NOW健康 麥錦生 林郁敏／台北報導】農曆春節期間是許多台商返鄉團圓的旺季，今年從除夕前1日開始彈性放假，至少連續放假7天。 根據現行防疫的規定，入境各國皆需要14天隔離期，許多台商都預先規劃好時間，提早返台。 尤其讓一直以來想要透過植髮改善髮際線過高、髮量稀疏的民眾，正好可以趁時間為頂上修復保養及早做好準備。 直至1978年麥師傅正式開店，一次偶然機會下，決定向李其忠自薦批發自己的小巴牌予對方寄賣，不料對方一口答應，他亦因此而包攬了全港的小巴水牌生意，一寫就49年。
默默耕耘40年，麥錦生見證著小巴行業的興衰，小巴目的地名稱轉換甚至消失，成為香港變遷的一環，「大丸」便是其中一例。 當小巴行業隨著地鐵的興建日益沒落，小巴牌的需求減少，麥師傅也靈活求變，近十年來他順應社會潮流，將小巴牌變成禮品，以另一種方式與客人見面。 今年開幕的「小巴文化資料館」，亦圓了麥師傅的夢，透過豐富的相片和展品，展示給訪客小巴發展史，鼓勵新生代進一步認識小巴文化。 麥師傅寫小巴牌漸漸出名了，1982年，他從樓梯舖搬到如今炮台街39號的舖位，有了更大的空間，也拓展了生意範圍。 他回憶，最興旺的時候是在1984至1986年間，政府批准小巴加冷氣，第一代的冷氣小巴投入服務，有4,000多架小巴需要改變車款，需要到店裏加燈箱，安裝小巴牌，一時間生意大熱。
