[3]本站辦理的業務包括旅客乘降、普通行李包裹運輸以及整車、零擔貨物發到。 光丘方向（放射線）與環狀線（日語：放射線・環状線）的轉乘站，新宿西口、飯田橋方向開出的列車以此站為終點站。 該出口曾於2004年4月至2008年8月間基於安全理由而被封閉（2005年4月至7月曾短時間重開），其後在加強保安後重開，現時該出口的開放時間與東京都廳舍一致。 都町球場入口2023 其後此站名稱為丸之內線一車站的站名，另外附近另一大江戶線車站亦名為「西新宿五丁目」。 光丘方向（放射線）與環狀線（日语：放射線・環状線）的轉乘站，新宿西口、飯田橋方向開出的列車以此站為終點站。 東金市位於千葉縣東部，九十九里平原與房總台地（日语：房総丘陵）的邊界。
自古以來，東金市以農業和商業等產業為中心，發展成為山武郡的中心城市。 東金市在首都圈50公里圈內，往東京市中心方面，由於有鐵路（東金線，設有直通京葉線的班次）和公路（千葉東金道路，經京葉道路連接東關東自動車道）的連接，因此屬交通方便的地區。 都町球場入口 2017年度1日平均上下車人次為50,008人（上車人次24,329人，下車人次25,769人）[4]。 大江戶線全線開通時，2號線站名標顯示[←新宿西口 都廳前 西新宿五丁目]，3號線站名標顯示[←西新宿五丁目 都町球場入口2023 都廳前 新宿西口]。 現在的站名標已去掉2號線的[西新宿五丁目]與3號線的[←西新宿五丁目／新宿西口]部分。 過去在2004年4月至2008年8月因恐攻事件關閉（2005年4月至7月暫時解除）。
都町球場入口: 車站設施
在只開通光丘至新宿段的時期，由於大江戶線新宿站的設計沒有橫渡線，需要以本站的道岔代替。 都町球場入口 當時本站至新宿段以雙單線方式運轉，而當時本站的月台配置亦配合了有關安排：1、3號月台是往新宿方向月台，2、4號月台是往光丘方向月台。 當時本站至新宿段以雙單線方式運行，而當時本站的月台配置亦配合了有關安排：1、3號月台是往新宿方向月台，2、4號月台是往光丘方向月台。 東京城站是圖佳鐵路的一個車站，位於黑龍江省牡丹江市寧安市東京城鎮，距圖們站178公里，現由哈爾濱鐵路局牡丹江車務段管轄。 都町球場入口 該站目前接發圖佳線上的普客及普快列車，同時還有2016年3月18日增開的牡丹江-東京城公交化快速列車。
大江戶線曾規畫以大型20公尺車廂10輛編組列車運轉，當時的光丘方向與六本木、大門方向月台為東西向，飯田橋、兩國方向月台為南北向，呈現L形2層構造。 都町球場入口 大江戶線列車從光丘通過本站後，經六本木、大門、兩國、飯田橋回到本站後，再從本站折返經原路線返回光丘，呈現6字形運轉。 都町球場入口2023 換句話說，來自飯田橋、兩國方向的全部電車在本站折返不前往光丘方向（但軌道連通）。
都町球場入口: 車站構造
折返列車在到達3號線下車月台後，先進入光丘方向的拖上線，再回到2號線月台。 都町球場入口 大江戶線曾規畫以大型20公尺車廂10輛編組列車運行，當時的光丘方向與六本木、大門方向月台為東西向，飯田橋、兩國方向月台為南北向，呈現L形2層構造。 都町球場入口2023 都町球場入口 大江戶線列車從光丘通過本站後，經六本木、大門、兩國、飯田橋回到本站後，再從本站折返經原路線返回光丘，呈現6字形運行。
