位於調景嶺一塊5.8公頃的草地，早於90年代末計劃建成公園，但至今仍未有工程時間表。 有當區區議員表示，將軍澳南北休憩用地極度不均，人口卻繼續增長，不滿拖延近廿年，質疑康文署任由其他工程「打尖」。 多得香港單車運動員努力，透過在競賽佳績，令社會關注單車運動，並簡接促成香港單車館公園的興建。 場館設有250米木製場地單車賽道，能進行國際自行車賽事。 單車館座落的土地其實是填海所得，見證這角落的滄海桑田。
2015年康文署曾表示，正與工程部門研究擬建設施的安排。 調景嶺公園2023 目前擬建公園用地被「將軍澳——藍田隧道」的分支工程劏開一半。 調景嶺公園 在調景嶺寶琳路盡頭（將軍澳發展寶琳北路後，改稱寶琳南路），警署在調景嶺高處，設有哨崗，可居高臨下，監察整個調景嶺的治安。 數十年來，警署大閘旁邊有一處供奉觀音位置，至今仍在。
調景嶺公園: 車站位置
他認為，警方提出的措施嚴厲，但為順利舉辦遊行讓居民表達意見，故在無辦法下接受。 他說，今次是2019年反修例運動後的遊行，認為因此有很多限制，但希望屬個別事件，亦透過今次遊行證明香港社會有能力和平地遊行，警方不需設這麼多條款限制。 政府發展該區時於山谷內填土，形成大型平台（fill platform），山谷道亦相信因而得名，大量土方成為興建山谷道邨的最佳材料。
位於鯉魚門以北的山名叫魔鬼山，又稱作炮台山，海拔高221公尺，是一個三面環山、一面環海的荒山半島。 調景嶺一地可考的最早名稱叫照鏡環山（或作照鏡嶺）；因為該地的海灣規圓如鏡、海面平靜無波，故被當時的蜑家漁民稱作照鏡環，陸上山崗叫照鏡嶺[1]。 另一說法，是當時聚居在將軍澳西南面（由三家村天后古廟向將軍澳灣開始）的客家婦女，身穿客家服飾在該地下田務農，頭上帽子因太陽反射而幾可照鏡，故稱為照鏡嶺。 照鏡嶺這個名字，遲至英國租借新界之後，才因為一名外籍人士而改變。
調景嶺公園: 交通意外
調景嶺因為得到救總的支持，從難民營漸漸地發展成一個小社區。 一群約80餘人，當時支持中國共產黨的學生前往摩星嶺難民區跳中國共產黨慶祝活動時常用的秧歌舞向中華民國國軍的老兵們挑釁，最後更演變成流血衝突。 事件促使香港政府警覺有必要分隔左右兩派人士的勢力範圍。 調景嶺公園2023 結果一星期後，在6月25及26日社會局聯同警方以兩天時間匆匆地以渡輪分批把6,000多名支持國民政府的難民遷離市區，往魔鬼山邊的一處偏僻荒地棲身，以防衝突再現[7][8]，即現今的調景嶺。 直至1998年港府發表《鐵路發展策略2000》，認為東九龍綫若單獨興建，則既欠效率又不符成本效益，故建議東九龍綫與其他擬議中的鐵路項目合併發展成一策略性鐵路走廊，稱為沙田至中環綫。 沙中綫仍舊設有何文田站，惟其位置遭到西移，使其比原有方案更接近何文田區。
- 有當區區議員表示，將軍澳南北休憩用地極度不均，人口卻繼續增長，不滿拖延近廿年，質疑康文署任由其他工程「打尖」。
- 兩條接駁此站的專綫小巴路線於2016年10月23日隨觀塘綫延綫通車投入服務，並以何文田站公共運輸設施為總站，分別為8M綫（往返何文田（常和街））以及28MS綫（往返偉恒昌新邨）。
- 及後，調景嶺開發工程於1996年尾正式動工，由香港房屋委員會監理，中國建築承建，涉及將調景嶺V型的山坡，通過爆破方式平整為數個平台，並配合由政府負責的將軍澳南填海工程。
- 楊潤雄今日(11日)書面答覆議員質詢指，康文署就「將軍澳第72區休憩用地」發展工程計劃的擬建設施，獲當時西貢區議會轄下的地區設施管理委員會支持。
- 由於是舊公園翻新，二陂坊遊樂場兩旁排列著各式各樣的老舊店舖，包括麻雀館、洗衣店、士多等，非常有特色。
- 主題區亦是寵物友善場地，歡迎市民帶同繫上牽繩的寵物到訪。
- 調景嶺因為得到救總的支持，從難民營漸漸地發展成一個小社區。
觀塘綫延綫通車後，運輸署及路政署與協進會曾於2016年11月進行實地視察，經考慮協進會建議後，運輸署和路政署已在何文田站A3出入口，及愛民邨嘉民樓旁升降機大樓出入口適當位置，加鋪觸覺引路徑和觸覺警示帶。 依山而建的何文田站，因應觀塘綫與屯馬綫深入地底的走線，車站高低落差達70米。 調景嶺公園 要從地底觀塘綫月台前往車站頂層忠義街A3出口，梯級多達562級，相當於25層樓底。 在山上忠孝街及佛光街車站出入口，分別設有三部及兩部升降機連接何文田站行人隧道，而站內亦設有多部扶手電梯及升降機，以方便居民往返行人隧道、車站大堂及月台各層。
調景嶺公園: 港鐵路綫圖
調景嶺臨時單車公園，香港公園之一，遊樂場之一，喺將軍澳第七十四區，調景嶺翠嶺路同寶順路交界，英文叫Tiu Keng Leng 調景嶺公園 Temporary Cycling Park。 調景嶺站啟用初期，由於四周只有彩明苑及維景灣畔兩個屋苑，因此車站出入閘人流一直比較少。 但由於車站是觀塘綫及將軍澳綫的轉車站，因此，大部份利用車站的人流均為轉車的乘客，當時成為前地鐵系統中出入閘人流較少車站之一。 後來鄰近屋苑（如都會駅，健明邨）及多間學校落成後，車站人流開始上升，並帶動車站商店的生意。
調景嶺體育館位於將軍澳翠嶺路2號，於2015年4月23日啟用。 體育館提供多元化的康樂設施供個人及團體租用，還每月舉辦不同類型的康體活動，歡迎市民報名參加。 記者向康文署查詢工程延期原因，署方回覆工程牽涉兩個被車路分隔的工地，正研究連接兩個工地方案的可行性，方便居民往返。 陳繼偉不願推測拖延調景嶺公園工程的原因，但質疑署方未有按「先到先得」原則處理區內休憩設施。 調景嶺公園 他表示，按構思、討論年份，調景嶺公園應該一早落成，但目前區內現有的設施如寶康公園、寶翠公園、將軍澳體育館、將軍澳單車館公園等皆是「遲來先上岸」。
調景嶺公園: 車站票務
這裡也是野生雀鳥的理想居所，遊人在這裡漫步時有機會看到野生白鷺等。 2008年，彭福公園因為北京奧運馬術比賽進行了改建，現時仍保留不少的展品如奧運聖火火盆、奧運五環等。 調景嶺公園 現時馬會正在改善公園內的設施，計劃加入馬術體驗中心，加入小馬讓公眾試騎及提供小馬護理課程，相信將成為新的親子活動。 馬鞍山公園嘅設施非常集中，有體育館、室內遊樂場、戶外遊樂場、圖書館、游泳池等等，地點非常方便。 歷奇公園內嘅遊樂設施唔多，不過勝在有一幅巨大嘅攀石牆，定期每個月都有一日會開放俾公眾玩（通常為每個月嘅第2個星期日）。
她對調景嶺公園所知甚少，但歡迎有更多休憩設施，「起公園好過起樓」。 住在將軍澳市中心10年的李先生則說，單車公園和海濱長廊是區內居民主要休憩去處。 將軍澳北由景林邨、翠林邨、寶林等組成；而將軍澳南屬新發展區，有居屋寶盈花園及公屋怡明邨，但未來陸續有多座私人樓宇落成。 12幅住宅地皮，合共提供超過7,400個單位，但休憩用地僅有將軍澳海濱公園及調景嶺體育館。 至於將軍澳北則有寶翠公園、寶康公園、寶林體育館、翠林體育館及將軍澳游泳池。
調景嶺公園: 沙田新城市廣場：Play Park Kiztopia
公園分為南、北兩園，各園都有一個兒童遊樂場，大部分設施都需要爬上爬落，刺激好玩。 在1982年，將軍澳新市鎮正式發展，當年規劃發展將軍澳已經列明會清拆調景嶺。 1995年4月4日，政府正式宣佈清拆調景嶺，作為將軍澳新市鎮第三期發展一部份，原址用作興建約12,000個公屋及居屋單位，大部份居民自此陸續遷出。 290線在1996年10月13日永久停駛，一週後（10月20日）90線及專線小巴10A線亦停止服務，後者轉型為前往寶林慧安園的專線小巴10M線（而10號線早於1990年5月20日停辦）。 調景嶺舊區的至此可謂告一段落，現在「小台灣」的一切遺跡皆已消失殆盡，只餘山上的調景嶺警署（今改作普賢佛院）仍然屹立，見證調景嶺冷戰以來近半世紀的滄桑。 然而，使用該交匯處的專營巴士及專綫小巴多為往返九龍市區或機場的長途跨區綫，只有經香港科技大學往返西貢的新巴792M線以及將軍澳工業邨各機構的員工巴士服務較具接駁港鐵之功能。
據說，建村之時，先祖認為地貌像隻在塘邊走動的駿馬，故以此命名。 舊調景嶺警署對上的山坡有個估計建於清朝的觀測台，其主體建築呈圓形，猶如碉堡，朝向海的一方有着圓拱形窗口，相信昔日的海關用來監視水面情況。 調景嶺原址目前為健明邨、善明邨、彩明苑、調景嶺站上蓋物業私人屋苑都會駅與城中駅，以及明愛白英奇專業學校和明愛專上學院。 而前紹榮鋼鐵廠原址現為私人住宅維景灣畔，昔日的調景嶺碼頭大約為現時彩明商場的位置。 區內原設有的調景嶺中學在1994年調景嶺清拆之前已遷往康盛花園並改名為景嶺書院，而天主教鳴遠中學（現為明愛專上學院）及慕德中學（現佛教正覺中學）皆遷往厚德邨。 是數十年來調景嶺的居民，尤其是青少年游泳、捕捉海產、垂釣、玩樂及休閒的地方。
