2019年2月24日上午7時，中環及灣仔繞道第二階段通車，前往西區可選擇最右的兩條線直上林士街天橋，此外天橋出口前300公尺在繞道通車前仍是雙白線，但在第二階段通車後改為虛線，方便駕駛人士切線前往不同的目的地[10][11]。 2010年1月29日，時任政務司司長唐英年和運輸及房屋局局長鄭汝樺主持動土儀式，中環灣仔繞道工程正式展開。 2016年9月路政署為繞道項目出版工程刊物的第22期通訊，開始改稱為「中環及灣仔繞道」，英文名稱不變。 哥士的為Caustic Soda的音譯，即氫氧化鈉（NaOH、燒鹼、火鹼），是具有強烈腐蝕性的鹼性物質。 如果是購買通渠用的哥士的，一般是白色粉末狀，另外還有片狀哥士的和顆粒狀哥士的。 哥士的需要溶解於水的時候，才具有腐蝕性，大部分鹼性通渠水其實就是高濃度哥士的（氫氧化鈉）溶液。
有見及此呂師傅通渠公司的出現能讓最鄰近你的通渠師傅 在最短時間內趕到，快速解決以及盡量減低你的損失。 由於沙中綫過海段需在銅鑼灣避風塘穿過中環及灣仔繞道，因此在興建中環及灣仔繞道時，一併興建相關路段，以減少填海次數。 2023年2月13日，城巴A12線來回方向改經中環及灣仔繞道，為首條途來回經全段繞道的每天全日服務巴士路線。
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2013年3月路政署與中國建築工程（香港）有限公司簽署價值47億9,200萬港元的工程合約，為到中環灣仔繞道工程在銅鑼灣避風塘海床興建一段長3公引的雙管隧道，並於維園道地底及維多利亞公園以北興建長150公尺的連接路段隧道[23]。 同年11月運輸及房屋局向立法會交通事務委員會提交文件建議，調高中環灣仔繞道及東區走廊連接路工程的核准預算費用80億港元。 原因為於施工期間發現隧道的實際石層深度明顯地比較地質勘探時估算深，尤其是銅鑼灣避風塘段落，因而必要增加垂直隔牆及樁的長度，增加工程費用9億7千萬港元。 此外部分工程細項預算費用比預期增加，包括隧道機電工程、建築物及通風構築物等，增幅約7億2千萬港元[24]。 2014年1月7日運輸及房屋局向立法會工務小組委員會申請追加撥款，工程預算造價由281億港元增加至逾360億港元[25]。 2015年位於銅鑼灣的警官會所開始拆卸，以配合中環灣仔繞道工程建設。
繞道到達炮台山近城市花園後上回地面，從而縮短上環、中環與北角一帶之間的行車時間，往來中上環至北角所需時間縮短至約5分鐘。 這個部份包括中環灣仔繞道行政大樓，以交匯東區走廊結束[18][19]。 繞道長約4.5公里，全線均為三線雙程分隔道路，繞過中環、灣仔、銅鑼灣、天后，在灣仔北設交匯處，另一面接通炮台山及北角。 《馬桶嚴重淤塞》例如渠道內有硬物、大量淤塞物或沙泥在橫渠外渠等，專業師傅會使用彈弓鋼線機、高壓槍或高壓水機進入馬桶內(可達4-30米以上)將淤塞物打散、推走或取出，如情況需要可拆出馬桶、免棚或搭棚出外牆開喉處理，完成後還原馬桶正常位置可隨即使用。 中環地區快速通渠服務，家居住宅、商業大廈、商鋪、中環中心所有屋苑無一例外。
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好的管理制度和服務制度，不用擔心其他的問題，在遇到需要的渠務問題時果斷的找通渠公司，早些將渠道疏通好，保證良好的使用。 中環通渠2023 再有，專業的通渠公司都是有制定嚴格的通渠師傅管理制度的，上環通渠，中環通渠，銅鑼灣通渠，保證通渠師傅的服務態度好，服務品質高。 2013年2月21日，海濱事務委員會港島海濱發展專責小組開會，討論由營運及管理中環7號碼頭的天星小輪有限公司提出的建議，作為未來發展。 建議提出，利用中環碼頭連接大樓地下約1,627平方米的空間，開設以售賣香港平民化特色熟食為主的夜市，成為「上環大笪地」。
2016年5月中環灣仔繞道及沙田至中環綫工程在灣仔的地盤因全國人大委員長張德江訪港而停工4日[29]。 中環及灣仔繞道的原設計包括一條長2.3公里的五線行車隧道穿越中環新海濱、添馬艦及香港會議展覽中心，再返回地面道路及架空道路，最終連接東區走廊。 2009年5月20日，行政長官會同行政會議授權展開中環灣仔繞道、《灣仔填海計劃》第2期填海及相關工程[5]。 高壓通渠服務使用高壓通渠設備器材，更高效率地清淤，淤塞問題一次解決。 中環通渠2023 卜公碼頭原址位於《中區填海計劃》第1期的地營運來往尖東、屯門及大嶼山愉景灣的航線，統一碼頭原址於港景街及統一碼頭道附近。
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受到中環及灣仔填海計劃影響，原有的港外線碼頭停止服務，所有離島線在1995年遷往中環1至7號碼頭[1]。 愛丁堡廣場碼頭於2006年11月12日搬遷至位於民光街與民耀街交界的中環7號和8號碼頭，毗連的大會堂碼頭則提供來往愉景灣及尖東碼頭的飛翔船渡輪服務，隨後遷往中環8號碼頭東翼（已經停航）。 皇后碼頭作為公眾碼頭功能亦在2007年4月26日起被中環9號碼頭所取代。 1990年代香港政府已提出興建中環灣仔繞道，當時預計造價為80億港元。 在中環碼頭填海工程後，林士街天橋東行設有支路連接中環碼頭，為現時繞道的中環出入口預留空間。
- 2016年5月中環灣仔繞道及沙田至中環綫工程在灣仔的地盤因全國人大委員長張德江訪港而停工4日[29]。
- 除了製造光碟的本業之外，中環也轉投資於電影、影碟出租店等娛樂相關事業。
- 中環灣仔繞道的落成時間主要取決於《中環及灣仔填海計劃》的進度，最初定於2010年填海完成時落成通車，但是基於《中環及灣仔填海計劃》第3期的訴訟，影響了整項工程的時間。
- 繞道到達炮台山近城市花園後上回地面，從而縮短上環、中環與北角一帶之間的行車時間，往來中上環至北角所需時間縮短至約5分鐘。
- 路政署亦首次在行車隧道內安裝空氣淨化系統，在啟用時是全球同類應用系統中規模最大[20]，由「靜電除塵器」及「二氧化氮過濾器」組成，通過風扇帶動隧道內廢氣輸送至系統過濾，其中前者收集可吸入懸浮粒子，後者以活性碳去除二氧化氮。
- 中環及灣仔繞道工程由2009年動工以來曾經發生多宗事故，其中有7宗較嚴重工業意外，釀成3死5傷[26]。
- 梳打粉+白醋+熱水，使用這個配方，醋的酸性成分醋酸會和梳打粉產生化學反應，產生大量的二氧化碳氣體及一定的溫度，用氣體逼走淤塞物。
在首日通車時雖然早上交通未算繁忙，但到下午4時近香港站出口的交通便出現擠塞，記者表示政府稱估計5分鐘可行完的路程，結果在隧道內塞車約半小時。 [36]到4點25分，運輸署公布駕駛人士可改行原有地面路綫前往西區或西區海底隧道。 到晚上9時，運輸署呼籲駕駛人士在周一上班繁忙時間應預早計劃行程，建議前往中西區及西隧的駕駛人士沿用原有道路，如告士打道、夏慤道及干諾道中等。 [37]但自從繞道出口於同年二月尾改為可直達林士街天橋，交易廣場對出的干諾道中不再成為瓶頸，情況已改善不少。 實際費用跟施工細節選用材料有關，視現場情況而定，所有工程會先報價得到客人同意後才施工，令客戶安心放心。
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估計系統每小時可處理540萬立方公尺汽車廢氣、消除80%可吸入懸浮粒子及二氧化氮並每年減少1.1萬噸二氧化碳[20]。 2019年1月6日通車前，舉行「公益金五十週年百萬行」步行活動，大約有二萬人參加。 [7]2019年1月19日早上11時，行政長官林鄭月娥在中環出口主持繞道通車儀式[8][9]。 Hong Kong的通渠、換渠改喉、卓越家居工程是您的公司嗎？ 認領商舖，並通過添加更多的內容，照片和其他業務的細節吸引更多的潛在客戶。 獨特的天幕設計和優美的景觀使九號碼頭成為了港劇拍攝的必備場景，如TVB多部劇集《談情說案》、《My盛Lady》、《回歸》，以及ViuTV《大叔的愛》等的取景地。
無論舊式房屋，均有專業通渠師傅配備多種專業通渠設備，為每個角落疏通渠道。 中環通渠 中環快捷通渠服務，服務範圍包括私人屋苑、工商大廈、物業管理、雨後沙井清理等等。 呂師傅通渠公司於1955年創辦，憑著家族通渠生意及多年通渠經驗，提供專業快捷高壓通渠及承接各大小渠道工程，保證通渠成功，不成功不收費對象包括了住戶居所及各類商舖。
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九號碼頭於2007年4月26日凌晨零時正啟用，取代位於愛丁堡廣場的皇后碼頭[10][11]，設有12組公眾登岸樓梯（各6個），碼頭採用玻璃天幕設計，充分利用日光，以節約能源。 中環股份有限公司（英語：CMC Magnetics，簡稱中環、CMC）是臺灣一家光電用品製造商，也是全球最大的光碟片製造商之一，由翁明顯於1978年創立，主力產品為光碟片等電腦儲存媒體[1]。 除了製造光碟的本業之外，中環也轉投資於電影、影碟出租店等娛樂相關事業。 ARTLIFE 藝生活於2018年成立，為網上生活資訊新媒體，結合數位分析營運精細內容，提供資訊主要覆蓋旅遊、時尚、生活品味等範疇，以仔細及貼心的態度為熱愛生活的香港讀者提供無限生活靈感，致力成為為香港人創造更好生活的夥伴。
1998年6月政府主動將補地價降至17億元，但小輪公司在7月卻還價1億9100萬元。 政府於1998年7月21日要求油麻地小輪回覆是否繼續經營渡輪業務及補地價，但小輪公司在8月14日公接納政府建議[3]。 1998年8月15日，行政會議決定停止與油麻地小輪就中環碼頭發展計劃進行磋商，並把其經營的12條航線連同天星小輪經營的紅磡至中環航線服務分為8組作為公開招標[4]，中環碼頭上蓋發展計劃因而擱置。 中環通渠2023 繞道預計能紓緩現時告士打道、夏慤道及干諾道中走廊的交通擠塞情況，不過初時成效未如理想。
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需要留意的是，哥士的具有強烈的吸濕性，開封使用後需要進行密封處理，否則會變潮，一不小心還會造成腐蝕性溶液洩露。 說到化學通渠方法，你一定聽過鏹水、硫酸、強鹼、水管疏通劑等名字，其實它們都可以統稱為通渠水！ 以通渠水成分進行區別的話，可以分成強酸（硫酸）和強鹼（氫氧化鈉）兩類，兩者均有強烈腐蝕性，能夠和蛋白質和油脂發生水解作用，破壞原本物質的分子結構，分解淤塞在渠道內的物質，例如頭髮、纖維、有機物、紙巾。
直至2008年，香港政府就工程的填海範圍諮詢公眾，爭議才告一段落。 所有工程開始前必定會事先報價，得到客人同意之後才開始施工，但如果公司施工人員到達現場而客人個人理由取消預約將收取基本費用。 實際費用跟施工細節，選用的材料有關，視現場情況而定，但我們在工程開始前必定會事先報價，得到客人同意之後才開始施工，令客戶安心，放心。 《化學方法通渠的危險性》（絕不見意自行嘗試）當渠道嚴重淤塞時，專業師傅不會使用任何化學方法處理(例如通渠水)因化學方法未能成功時，渠內會積存大量腐蝕性液體導致渠道不斷腐蝕發熱有爆裂危險，如渠道位置於外牆危險性更高，因渠道爆裂後會漏出大量腐蝕性液體傷及別人後果嚴重！ 亦會令渠道壽命縮短，更可能導致渠道嚴重腐蝕損壞需要即時更換才能繼續使用，浪費更多成本和時間。 《企缸、浴缸或地台渠嚴重淤塞》例如大量毛髮、硬物或沙泥等，專業師傅會使用彈弓鋼線機、高壓槍、高溫蒸氣機或洗渠機進入(可達4-30米以上)將淤塞物打散、推走或取出，如情況嚴重可免棚或搭棚出外牆開喉處理，完成後還原可隨即使用。
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梳打粉又稱蘇打粉、小梳打、泡打粉，一般用於廚房清潔、食品製作。 梳打粉+白醋+熱水，使用這個配方，醋的酸性成分醋酸會和梳打粉產生化學反應，產生大量的二氧化碳氣體及一定的溫度，用氣體逼走淤塞物。 另外，梳打粉和白醋反應時產生的熱力，可以促進有機物質發生一定的分解反應。 需要留意的是，如果去水喉是金屬喉管，就切莫不可以使用通渠水通渠，因為強酸、強鹼會會和金屬產生劇烈的化學反應，蝕穿喉管。 由於強酸、強鹼在分解淤塞物時會產生高溫，如果沒有按照哥士的、通渠水用法使用，有機會出現沸騰現象，造成腐蝕性物質濺射。 由於通渠水、哥士的具有強烈的腐蝕性，所以在使用哥士的、通渠水通渠時，必須要注意不要濺射到皮膚、外露部位，否則會造成嚴重的化學灼傷。
更多報價可致電咨詢，專業通渠人員配備齊全設備，包括村屋通渠、屋苑大廈通渠、沙井清理、水缸清洗、隔油池清洗、化糞池清理等等。 2005年1月5日，新渡輪向共建維港委員會提出改善中環碼頭海旁的初步概念設計，建議政府斥資6.6億元，分兩期進行美化工程，興建一條多功能、設有商場和食肆的長廊連接新天星碼頭（7號及8號碼頭）和2號碼頭，以園林綠化和文化藝術品裝飾的平台連接碼頭區和國際金融中心[5]。 為了令渡輪營辦商透過租務增加收入，香港政府曾經考慮在中環4至6號碼頭上蓋增建一層，讓營辦商出租作餐廳或零售業務，從而增加非票務收入及匯聚人流[6]。 中環通渠2023 中環通渠 但是海濱事務委員會批評建碼頭設計平庸，提議加入開放式餐飲空間，以增加建築物的透視度，另外有委員提出3座碼頭天台層可以有不同風格的創意設計。 加建後碼頭的零售業務可以增加渡輪公司的非票務收入，但是土木工程拓展署官員指出，暫時難以評估新設施所帶來的收益是否能夠補貼票價。
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根據2005年11月的方案，繞道採用全隧道設計，並分段興建。 位於中環填海區內一段由上環林士街天橋連接灣仔的香港會議展覽中心的2.3公里雙程三線行車隧道及相關引道，將會獲得優先興建，耗資25億港元，預計於2009年落成通車。 兩條0.7公里長連接東區走廊的隧道及相關高架車道則留待《灣仔發展計劃》細節落實後才有定案，預計最快於2017年通車。 中環灣仔繞道的落成時間主要取決於《中環及灣仔填海計劃》的進度，最初定於2010年填海完成時落成通車，但是基於《中環及灣仔填海計劃》第3期的訴訟，影響了整項工程的時間。
專業的通渠公司，不怕私人通渠師傅上門亂收費，全港各區免費報價，一個電話便可以知曉通渠收費問題，如此可以放心的下單。 《沙井、化糞、雨水或大廈街鋪渠淤塞》專業師傅會視察渠道結構走向，起出沙井蓋使用高壓通渠水車、吸糞車、高壓水機或大型彈弓機(可達20-100米以上)將淤塞物打散、推走或取出，如情況需要可使用密閉空間工程進入沙井或照CCTV視察渠內情況列出報告，完成後還原可隨即使用。 2012年，土木工程拓展署對原來的碼頭設計作出改動，將天台層改成有360度環視的觀景台，遊人除了可以欣賞海濱景致，亦可以回望山景。 5層的碼頭建築中，第3、4層均作零售、餐飲及休閒用途[7]。 工程完成後，將會可以提供12,600平方米的商用建築樓面面積，作為餐飲、零售及其他與海濱有關全的用途[8]。
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多年通渠經驗信譽良好，各種大小專業通渠設備，為全港提供全面的專業通渠服務（包括吸渠、高壓通渠、改渠），由家居到大廈街鋪，均能完全高效徹底解決。 呂記超過60年的通渠經驗，擁有多種大小不一通渠設備，為客戶提供全面的通渠服務（包括高壓通渠、改渠、通沙），由普通家居到大廈街鋪，均能為您解決。 中環及灣仔繞道工程由2009年動工以來曾經發生多宗事故，其中有7宗較嚴重工業意外，釀成3死5傷[26]。 中環通渠 2015年有報章揭發工程項目承辦商曾多次非法把建築廢物傾倒入維多利亞港水域。 [27]2015年灣仔填海工程範圍亦發現疑似添馬艦殘骸令工程受阻[28]。
當中高濃度的硫酸由於具有強烈的脫水性，在分解碳水化合物時，有更加明顯的效果，可以更為迅速進行腐蝕。 中環及灣仔繞道和東區走廊連接路由路政署及土木工程拓展署負責執行，為協調兩個工程項目，兩署協議把位於同一位置的工程由同一承建商負責興建，工程於2010年1月29日正式展開[6]。 2021年4月26日，城巴開辦933、976及989線並行經中環及灣仔繞道。 2020年12月28日，過海隧巴948E線開辦並行經中環及灣仔繞道，為首條雙向途經全段中環及灣仔繞道的巴士路線。 秉承專業、認真、細心的服務宗旨，全港最快20分鐘上門免費檢查，附送消毒清潔服務，並在7天內重新上門檢查。 路政署亦首次在行車隧道內安裝空氣淨化系統，在啟用時是全球同類應用系統中規模最大[20]，由「靜電除塵器」及「二氧化氮過濾器」組成，通過風扇帶動隧道內廢氣輸送至系統過濾，其中前者收集可吸入懸浮粒子，後者以活性碳去除二氧化氮。
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浴室通常是毛髮堵塞了去水位，可放置塑膠濾網阻擋毛髮流入管道。
- 卜公碼頭原址位於《中區填海計劃》第1期的地營運來往尖東、屯門及大嶼山愉景灣的航線，統一碼頭原址於港景街及統一碼頭道附近。
- 2005年1月5日，新渡輪向共建維港委員會提出改善中環碼頭海旁的初步概念設計，建議政府斥資6.6億元，分兩期進行美化工程，興建一條多功能、設有商場和食肆的長廊連接新天星碼頭（7號及8號碼頭）和2號碼頭，以園林綠化和文化藝術品裝飾的平台連接碼頭區和國際金融中心[5]。
- 九號碼頭於2007年4月26日凌晨零時正啟用，取代位於愛丁堡廣場的皇后碼頭[10][11]，設有12組公眾登岸樓梯（各6個），碼頭採用玻璃天幕設計，充分利用日光，以節約能源。
- 2023年7月31日，城巴976線及976A線往西灣河方向繞經統一碼頭道、民吉街、民祥街及龍和道後才前往中環及灣仔繞道，為首條使用東行灣仔北入口的巴士路線。
- 好的管理制度和服務制度，不用擔心其他的問題，在遇到需要的渠務問題時果斷的找通渠公司，早些將渠道疏通好，保證良好的使用。
兩座碼頭拆卸前，經營港外線碼頭航線及維多利亞港內航線，包括往佐敦道碼頭及大角咀碼頭等目的地；此外，更有開設荃青快線，來往荃灣及青衣島；至1990年代，因為乘客量銳減而停辦。 中環碼頭（英語：Central Ferry Piers），全稱中環渡輪碼頭，位於香港香港島國際金融中心對開的海旁，一直沿海濱延伸至上環和金鐘，為香港島橫渡維多利亞港兩岸及來往香港多個離島的主要渡輪碼頭。 中環碼頭經數次整合，結合了中區政府碼頭、卜公碼頭、統一碼頭、大會堂碼頭、愛丁堡廣場碼頭（中環天星碼頭）和皇后碼頭的功能，使到中環大部份渡輪服務均集中在一處，香港海事博物館也位於中環碼頭東部。 有鑒於以往客戶的通渠經驗，往往最緊急需要通渠時客人都沒辦法比較那間通渠公司比較好。
