2012年12月26日：屯門公路轉車站（南行）啟用，往九龍方向的第一期巴士轉乘計劃開始實施，共涉及9條路線。 勞工及福利局早前發文表示，近日收到不少老友記及地區人士查詢，何時開始為65歲或以上長者申請「樂悠咭」。 勞工及福利局正與運輸署及八達通公司進行籌備工作，初步計劃在6月1日起展開分階段申請。
「租用版」八達通在港鐵車站及機場均有出售，購買時需要繳付HK$50的按金和HK$20至$100不等的預付票值，按金於退還八達通卡時退回。 使用者遺失了這張八達通，只會遺失了卡內的儲值金額和消費記錄，並不會遺失任何個人資料。 除了三種為不同身分的人士而設的一般八達通，八達通公司亦有發行個人八達通。
八達通錶長者: 屯門公路往荃灣／九龍方向
美國國防部表示，美軍當地時間周日（12日）派出戰機，於接近加拿大邊境附近的休倫湖（Lake 八達通錶長者 Huron）上空擊落了一個八角形物體。 這是隨着疑似中國間諜氣球飛入美國領空事件發生後，北美安全部隊對空中威脅保持高度警惕以來最新射擊事件，也是最近一個星期多的時間內，美國導彈在北美上空擊落的第四個不明飛行物體。 《路透》報導引述不願透露姓名的美國官員指，該物體的結構似乎是八角形，有繩索懸垂，但沒有可供辨別的載荷。 美國國防部五角大樓發言人、准將萊德（Patrick Ryder）表示，受美國總統拜登之命，一架美國F-16戰機於當地時間下午2時42分在美加邊境的休倫湖上空以一枚響尾蛇飛彈擊落了該不明飛行物體。 雖然該物體沒有構成軍事威脅，但它位於20,000呎（6,100米）的高空飛行時，可能會干擾國內的空中交通，而且它可能具備偵察能力。 五角大樓表示，認為該物體跟最近在蒙大拿州敏感軍事地點附近發現、曾促使美國短暫關閉領空的物體相同。
- 由於八達通是非接觸式智慧卡，所以就算隔著幾毫米的普通物料（如塑膠和皮革等），閱讀器也能感應得到，所以只需拿起錢包、手袋甚至是把衣服的袋子放近閱讀器，也能經八達通交易。
- 若因屯門公路發生交通事故導致嚴重擠塞而需改道行駛的龍運巴士機場路線（E33），或會因為要停靠此轉乘站而失去改道的可能性，或會導致行車時間大大增加，使乘客遲到及無法按時回車。
- 而在支付優惠票價收費時（例如公車的小童、殘疾人士、長者收費），讀卡機會發出音調較高的「嘟」聲。
第五階段第五階段於10月12日實施，當日起推出龍運巴士E33於屯門公路轉車站的轉乘優惠，第二程減收$4.0。 除了NR758往荃灣方向有部份班次停靠此站，其餘途經屯門公路或青山公路－大欖段之居民巴士路線並不停靠此站。 2013年5月9日：龍運巴士E33線往機場方向增停此站，為該公司首條使用此站的路線，但初時不設九巴路線轉乘優惠。
八達通錶長者: 長者八達通手錶
1999年，八達通擴展至非公共運輸的零售服務，同年推出自動加值服務及八達通手錶。 2000年，香港金融管理局發放許可證予營運者，並且移除八達通非交通類業務不得多於15%的限制。 八達通錶長者 2001年1月，剛剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書，同意將股份讓予新世界第一巴士和新世界第一渡輪。 【星島日報報道】由6月1日起，65歲或以上合資格人士可分階段申請「樂悠咭」，八達通公司提醒市民，毋須急於即時換卡，因期間仍可繼續沿用其長者八達通卡或個人八達通卡享用乘車優惠及使用消費券。
- • 其他於1956年前出生的人士可按指定日期（見附圖一）分階段遞交申請，期間仍可繼續沿用其長者八達通卡或其個人八達通卡享用乘車優惠。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 八達通卡公司今日（7日）宣布，年滿65歲的客戶可透過旗下逾50部八達通服務站，將其「不記名租用版成人八達通」，即時更換至長者八達通，過程無需任何現金找續，大部分服務及優惠亦將自動轉移至新卡。
- 成功的主要原因是香港地鐵及九廣鐵路規定所有儲值票須更換成八達通，否則儲值票就會變成廢票，使經常乘搭兩鐵合共約每天3百萬人次乘客轉用八達通。
- 同年11月，八達通公司得到一張價值1.2億歐元的合約，提供非接觸付款技術予荷蘭的公共運輸系統並合併該國公共運輸的收費系統（這些公司包括NS、RET、GVB及HTM）。
- 八達通卡公司宣佈將會與易辦事公司及銀行合作，向受影響客戶發出聯繫，安排退款，預期需時十個星期。
普通版八達通（成人）可在港鐵及輕鐵客務中心購買，按金HK$50，儲值額HK$100，故售價合共HK$150起。 八達通公司收到申請後，會將申請參考編號以手機短訊發送予申請人，並在四星期內，將樂悠咭郵寄至申請人填報的地址，同時亦會以手機短訊通知申請人。 如申請人在收到有關短訊後10日或在完成申請後四星期仍未收到樂悠咭，可致電服務熱線與職員聯絡。 2022年6月21日，八達通公司公佈已達成與交通聯合的合作關係，將來八達通可直接在已加入交通聯合的城市的交通上使用。 八達通的運作系統踏入約十年（即2007年），傳媒陸續披露多宗被扣錯車資及錯誤加值的新聞，訊息引起社會廣泛關注。 三日無限次乘搭港鐵、輕鐵、港鐵巴士（新界西北）（機場快綫、東鐵綫頭等、港鐵接駁巴士、及羅湖站及落馬洲站除外）+機場快綫車程兩次，票價HKD$350，並包括HKD$50可退還按金。
八達通錶長者: 八達通優惠是否能轉移到 Apple Wallet 內的八達通？
2008年2月1日開始大家樂共五間深圳分店亦開始接受八達通付款。 在深圳地鐵各站設定的深圳通銀行卡自助加值機除了可以加值深圳通外，也可以加值八達通。 另外，759阿信屋及百佳超級市場等亦提供「找續加值服務」，並可現金付款後，將找續的錢存入八達通卡內。 而在支付優惠票價收費時（例如公車的小童、殘疾人士、長者收費），讀卡機會發出音調較高的「嘟」聲。 如果讀卡機發出音調比前兩者更高的音調時，則是代表交易未完成，閱讀器的紅燈會亮起。 常見原因是卡並未對準閱讀器、交易時餘額等於或低於HK$0、或交易後餘額超出備用餘額。
政府早前公布，將在明年二月二十七日實施二元優惠計劃各項優化及防止濫用措施，包括把合資格年齡由65歲下調至60歲，讓超過60萬名60至64歲人士受惠。 他們須在今日起按出生年份分批申請「樂悠咭」，以享用二元乘車優惠。 政府由今年二月二十七日起實施二元優惠計劃各項優化和防止濫用措施，包括把合資格年齡由65歲下調至60歲，同時規定60至64歲合資格人士，必須使用「樂悠咭」才可享用二元優惠。 「樂悠咭」印有合資格受惠人士的個人相片及姓名，每名合資格人士只可持有一張。
八達通錶長者: 樂悠咭｜舊咭停用未有期 八達通：毋須急於即時更換
2018年4月9日：263A線開辦，星期一至五上午由屯門站開往香港科學園班次，以及星期一至五下午由香港科學園往屯門站回程班次。 八達通錶長者 2012年12月31日：由於早前61M線只往此站的特別班次被乘客投訴感到混亂，九巴將有關特別班次改名為61U線。 轉車站在多年前（年份待查）已經開始構思，當時和九巴的其他重組計劃一同提出，但因受到區議會的反對而一直未有落實。 接下來便可以透過八達通App遞交電子申請表，在八達通App主頁面的「焦點服務」部分，點選申請樂悠咭，或於主頁面的右下角點選「更多」，然後選擇申請樂悠咭，再按照電子申請表内列明的步驟申請及遞交即可完成申請。 【本報訊】中港雖然全面恢復免檢疫通關，但兩地民眾往來並非完全通行無阻。 例如內地海關要求出入境人士填表後出示「黑色二維碼」方可過關，令羅湖口岸重開首日一度有數百名過關人士因為填表問題而滯留在羅湖橋上。
資料的傳送速度方面，八達通每秒鐘可傳送212 八達通錶長者 八達通錶長者 kbits的訊息；已被香港市場淘汰的電子貨幣系統Mondex及Visa Cash（接觸式智慧卡），每秒鐘亦只能傳送9.6 kbits的訊息，所以亦難免被八達通取代。 八達通系統由一間總部位於澳洲伯斯的ERG Transit Systems參與設計。 2016年8月25日，金管局根據《支付系統及儲值支付工具條例》向八達通卡有限公司發出儲值支付工具（SVF）牌照 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。 八達通卡公司將會繼續以《銀行業條例》下的接受存款公司的形式營運，直至SVF牌照於2016年11月13日生效為止。 最初，八達通卡是根據香港《銀行業條列》下的「豁免卡」條款營運，非交通交易只能佔八達通卡交易總數的15%。
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對於網上有傳長者八達通一旦申領消費券就會失去「2蚊優惠」，八達通卡有限公司澄清指絕無此事，以長者八達通領取消費券，仍可如常享用2元長者公共交通票價優惠。 政府即將接收電子消費券的申請，近日網上有傳如長者用八達通申領消費卷，將不能享用2元長者公共交通票價優惠，八達通澄清並無此事。 九龍巴士（一九三三）有限公司，66M 延長至荃灣如心廣場並途經大河道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2022年6月23日。 第1017號公告：《承投屯門公路巴士轉乘站》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第14卷第07期，2010年2月19日。 若因屯門公路發生交通事故導致嚴重擠塞而需改道行駛的龍運巴士機場路線（E33），或會因為要停靠此轉乘站而失去改道的可能性，或會導致行車時間大大增加，使乘客遲到及無法按時回車。
2017年10月1日前發出八達通備用額為HK$35；該日之後發出八達通為HKD$50。 這容許卡主在儲值金額不足的情況下，仍能乘搭香港大部份交通工具或購買商品。 部份設有八達通閱讀器的商店都可為八達通加值，包括7-11便利店、OK便利店、百佳超級市場、惠康超級市場、麥當勞、美心MX、大家樂、大快活等快餐店。 因應提升保安及更新技術，八達通在2015年起推出更換第一代租用版八達通（即卡號最後數字無括號，於1997年至2003年間發行）。
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上述的5類八達通中，小童及長者類別均有年齡限制，前者限3至11歲，後者須滿65歲以上。 這兩類八達通均可在港鐵及輕鐵客務中心購買，且過程不需登記個人資料。 政府指，申請人可按時間表列明的時間，透過「八達通App」手機應用程式或郵寄表格，向八達通卡公司遞交申請。
該公司也提供了「收藏版」八達通卡，主要物件是遊客等想購買作紀念收藏的人；另外所有入境遊客都可以在具有八達通發售處的出入境關口或市區內購買遊客八達通，可免除退還時的手續費[來源請求]。 個人八達通方面，2004年11月1日起發出的個人八達通，於任何時間退還會收取HK$10，在此之前發出的個人八達通則不收退卡手續費。 即使卡內餘值金額不足，只要餘額尚為正數，並且差額不大於備用額，仍然可以在毋須加值的情況下交易。
八達通錶長者: 九巴「尋‧耆‧跡」計畫 協助尋回認知障礙症走失長者
你亦可透過「八達通」App 完成取消卡的手續，費用可退還到你的 O! 需要，在購買新八達通時，你需要透過 Apple Pay 或 O! 你可把八達通卡轉移到 Apple Watch，但在轉移後八達通便不能在 iPhone 上使用，相反亦然。
九巴會研究在屯公轉車站往屯門方向加設額外分段收費的可行性（263線除外）。 2013年9月28日：屯門公路轉車站第三階段路線重組開始實施，包括加入N260、N962線、屯門往來港島路線（960、961及962系列），增設960及961系列路線互轉短線的轉乘優惠，但962系路線不設新的轉乘優惠。 另外會修改68A線的走線、取消或縮減大部分晨中特別路線星期六的班次、以及取消66及263M線。 另外，往港島、九龍和沙田方向之所有九巴長途線增設第二次轉乘優惠，轉乘所有九巴長途線後，可以在轉乘第三程時(只限九巴路線)享有優惠。 八達通錶長者2023 另外，受惠於「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」的合資格人士，使用屯門公路轉車站互轉其他九巴路線時（包括其後加停該轉乘站之九巴路線，當中亦包括掃墓特別路線52S，惟不包括P960線），只需繳付第一程車費(即HK$2)。
八達通錶長者: 八達通加入 Apple Wallet 後實體卡是否仍可用？
2019年9月23日：673P線往上環方向，改經龍運街，新運路，新豐路，寶運路，寶石湖路，馬會道後返回原有路線，加停「石湖墟郵政局」、「上水圍」、「翠麗花園」、「北區運動場」四站。 當你申請把八達通加入 iPhone／Apple Watch，在資料轉移的時候，你的實體八達通卡便會失效。 並非一定要新機才可用到八達通，只要該 Apple 裝置已經內置了 NFC 功能，即 iPhone 8 或之後的 iPhone（含iPhone SE 第 2 代）、Apple Watch Series 3 或以後的新錶，便可使用。
八達通錶長者: 轉乘安排
他又提到，若申請過程太方便，如現時的長者八達通，很容易會帶來濫用的情況，最近亦有案例是年青人用長者八達通乘車，認為申請樂悠咭只是有少許不便，但相信不會製造太大困難。 政府續提到，在向65歲或以上的受惠人士發出樂悠咭後，將取消現有不記名長者八達通卡、及一般個人八達通卡享用二元乘車優惠的安排，屆時60歲以上的長者須用樂悠咭才可享用二元優惠。 當局提到，會視乎申領情況的進度，日後再另行公布有關安排的生效日期。 政府今年2月27日起實施二元優惠計劃優化和防止濫用措施，包括把合資格年齡由65歲下調至60歲，同時規定60至64歲合資格人士須使用樂悠咭才可享用二元優惠。
八達通錶長者: 八達通轉乘優惠
被轉讓的個人資料不但包括姓名、性別、身分證號碼等，更包括使用者曾於部份商戶購物的詳細清單。 是次事件受影響的客戶包括參與八達通日日賞的客戶、個人八達通卡客戶及自動加值服務的使用者。 港鐵亦推出了「學生臨時八達通卡」或「殘疾人士臨時八達通卡」，方便有關人士分別處理「學生身分」個人八達通的申請或補領期間享有港鐵的特惠車費，以及「殘疾人士身分」個人八達通補領期間享有指定公共運輸工具的HK$2的優惠票價。 個人八達通卡加註「學生身分」，用於取代學生八達通卡及曾用的地鐵學生乘車證。
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由於八達通功能多，與日常生活有密切關係（如乘車、小額購物），使用頻繁，香港的粵語因而開始出現以八達通及其服務衍生的粵語用詞。 例如「去嗰度可以用八達通嘟」或「呢度可以嘟八達通」指某處接受以八達通付款；另外，也有直接只用「嘟」來表示使用八達通，例如「嘟包嘢飲」意思是用八達通付款以購買紙包飲料。 八達通錶長者 大部分「銀行發行版八達通」在推出初期並未有附加EMV晶片，後期才陸續加上，只有大新銀行發行的「大新八達通App卡」是在推出時已附有EMV晶片，以配合香港銀行卡晶片化計劃。 「租用版」購買價錢已包括按金在內，主要為卡類，款式較少；而「銷售版」不包括按金，款式較多，可以是八達通卡、八達通錶、八達通配飾及紀念版八達通等，價格較高。
此問題已於2020年12月28日，E33線改經屯門至赤鱲角連接路，不停此站後消失。 城巴之上述之轉乘組合接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡及其綁定之Apple Pay、Google Pay或Samsung Pay，以及AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 惟使用此等付款方式必須使用同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。
八達通錶長者: 長者八達通錶
1997年9月20日：地鐵公司製作的八達通廣告開始在無綫電視翡翠台和亞洲電視本港台播放三星期，教導乘客使用八達通。 2022年1月20日，八達通App內加入銀聯二維條碼付款功能；八達通銀包使用者可在內地以至全球等超過3000萬個支援銀聯二維條碼的零售點付款購物。 八達通錶長者2023 為慶祝八達通推出二十週年，八達通卡有限公司於2017年9月推出新標誌，同時推出印有新標誌的第四代八達通卡，改用平面設計；惟新設計發佈後即被網友批評。
往九龍方向，由青山公路－大欖段經小欖交匯處進入屯門公路的路線會先繞經大欖再停靠青山公路的轉車站，但途經深井的路線會先停靠青山公路的轉車站才繞經大欖；往屯門方向，所有青山公路路線（962及N962線除外）均會先停靠此站下層部分才前往大欖。 由於快速公路採用全封閉設計，故轉車站範圍前後均有路牌，將轉車站剔出快速公路範圍，容許乘客上落。 此站所有部分並非封閉式轉車站，乘客可從此站任何部分來往青山公路 – 大欖段。 八達通卡公司指，客戶於以往轉換長者八達通，必須前往港鐵的客務中心退卡，並退回卡內的按金與餘額，再用現金購買「不記名租用版長者八達通」。 同時，以往大部分服務及優惠，包括︰自動增值服務、八達通日日賞、屋苑門禁系統等，須重新登記，花費需時。 在是次計劃中，勞福局計劃以約兩年時間讓65歲或以上現有受惠長者，按申請人出生年份分階段申請專屬二元優惠計劃的「樂悠咭」，視乎進度，日後再另行公布現有不記名長者八達通卡及一般個人八達通卡的安排。
八達通錶長者: 長者照顧
社會有聲音指，現時已有長者八達通卡的長者或會對申請樂悠咭感到麻煩，勞工及福利局局長羅致光回應指，相信每個人為領取一些優惠而要作一些申請，應該不是一件很麻煩的事，亦不是需要經常更換，正如有時換領身份證。 當一些制度進行優化或調整時，也可能需要相關人士抽少許時間申請有關證件。 崔燿宗表示，成功跟港鐵及九巴合作，透過八達通號碼尋找65歲或以上長者，以及認知障礙患者，一旦接獲相關失蹤個案，便會因應情況，將失蹤者的八達通資料轉交港鐵及九巴。 過程需提交個人資料，填妥申請表後，交回港鐵及輕鐵客務中心，申請費用共HK$100，當中包括HK$50按金、HK$30首次儲值額、HK$20不可退還的手續費，且可選擇把個人照片印在八達通上。
