有14%的車主對於CYGNUS 勁戰六代災情2023 勁戰六代災情2023 Gryphus的彎道表現相當滿意，希望能推薦給尚未入手的未來車主。 勁戰六代災情 CYGNUS 勁戰六代災情 Gryphus搭載同級距少見的水冷4V引擎，可有效穩定機件工作時的溫度；更有VVA可變汽門揚程、Blue Core科技加持，兼顧各轉速域之動力與節能表現。 雖然CYGNUS Gryphus是YAMAHA在125c.c.級距中，最具運動性能的速克達車款，但在能效表現上仍屬前段班水準，油耗測試值達到48.9km/L。
- 邁入了六代改款，勁戰的外觀終於也出現了不小的變化，車頭充滿肌肉線條，銳利的外觀如同猛禽俯衝，整體外觀充滿侵略性及運動感。
- CYGNUS Gryphus搭載同級距少見的水冷4V引擎，可有效穩定機件工作時的溫度；更有VVA可變汽門揚程、Blue Core科技加持，兼顧各轉速域之動力與節能表現。
- 無論是最常見的外觀如燈系改裝，至動力系統如進、排氣改裝、全取代電腦，甚至混合動力輔助系統都可輕鬆入手！
- 有14%的車主對於CYGNUS Gryphus的彎道表現相當滿意，希望能推薦給尚未入手的未來車主。
- CYGNUS Gryphus延續了這樣的特質，車款推出不久，琳瑯滿目的各式改裝商品便如雨後春筍般陸續推出。
- 雖然CYGNUS Gryphus是YAMAHA在125c.c.級距中，最具運動性能的速克達車款，但在能效表現上仍屬前段班水準，油耗測試值達到48.9km/L。
邁入了六代改款，勁戰的外觀終於也出現了不小的變化，車頭充滿肌肉線條，銳利的外觀如同猛禽俯衝，整體外觀充滿侵略性及運動感。 勁戰六代災情 勁戰六代災情 勁戰六代災情 頭燈改為LED雙燈配置，比起勁戰車系過去的單大燈設計，更帶殺氣，後方煞車燈也改為分離式LED導光條，頗有MAX車系的既視感，與前幾代相比可以說是來了個大整形，也讓外觀成為車主推坑理由的第一名。 過去CYGNIUS-X勁戰車系最廣為人知的，除了極為穩定的過彎特性之外，便是深不見底的改裝潛力了。 CYGNUS Gryphus延續了這樣的特質，車款推出不久，琳瑯滿目的各式改裝商品便如雨後春筍般陸續推出。 勁戰六代災情2023 無論是最常見的外觀如燈系改裝，至動力系統如進、排氣改裝、全取代電腦，甚至混合動力輔助系統都可輕鬆入手！
