說到Hybrid，即是混能技術，也就是在傳純的汽油車上加入電池及摩打，在雙互使用的原理下達到節省油耗的效果。 我們不得不提全球混能大哥Toyota旗下打正旗號以Hybrid為主的房車Prius Hybrid。 官方公布油耗為每升可以走27公里，平均油費只需每公里約五毫子（以香港目前普遍油費大約HK$14/L計算）。 在跟Suzuki Solio差不多的油耗表現下，Toyota Prius Hybrid可做到122匹最大馬力。 如果對力量、起步感有追求的朋友，Toyota Prius Hybrid會比較合你心意，只是新車價需要HK$304,150，比Suzuki Solio多貴10多萬，但值得的，油費追得返，放心。 进入榜单第二名的是北美市场的Equinox，在中国市场就是雪佛兰的探界者，之所以这款美系车能进入，是因为它测试用了该车的柴油版本。
而车上乘客越多，车重就会加大，随之而来油耗也会加大，那么更省油的7座SUV就会更受消费者青睐。 今天老司机讲的这几款混动的7座SUV就能满足能装又能省的要求。 能源局公布的平均油耗方面，Honda HR-V 與 Nissan Kicks 皆為每公升 17 公里、僅 慳油suv Toyota Corolla 慳油suv2023 Cross 是較低的每公升 14.9 公里。 動力起步上 Corolla Cross 確實是 3 者中動力最為充足者，起步最為輕快。 高速時引擎聲浪會較大，但其 1.8 升引擎在高速時展現較大排氣量的優勢，高速的再加速或家速延展性都比同場另外 2 者優異。 而 Corolla Cross 在 4.2 吋彩色資訊幕同樣有數位車速顯示，判讀一樣比 HR-V 容易。
慳油suv: 大众途观L
第一步我们筛选了56款车，看起来很多，但我们还得在我们预算范围内进行考虑，也就是自动挡的最低其售价不能高于8.5万，如果高于8.5万，那么落地肯定要超出10万啦！ 慳油suv 这里我列出目前各车型的实际成交价，这样更具有参考意义。 车型亮点：虽然叫做瑞虎3X但是从外观上看基本上看不到瑞虎的任何影子，定位于入门级别的瑞虎3X，表现上可一点不像是个入门选手，都说这是95后年轻一代第一台车的首选车型之一，但小编更认为90后也可以考虑入手，甚至00后都可以看看。
- 在国内市场上，XR-V一直都是低油耗的代表车型，但其本次测试时，它和2.0L动力的四驱车型斯巴鲁XV综合油耗竟然是一样的，斯巴鲁在燃油经济性方面也有不错的表现。
- 这里我列出目前各车型的实际成交价，这样更具有参考意义。
- 配置点评：功能全面，像540度全景影像、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、道路交通标识识别、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等实用性的功能配置都有，具备L2级智能驾驶辅助功能。
- 最省油的中大型SUV来自大众的途昂，2.0T低功率版油耗10个出头，高功率版的油耗则接近11个，同时途昂也是所有SUV中最轻的。
- 同樣主打實用、平民的另一日本大廠本田Honda，旗下的入門車款Jazz在本地一直人氣高企。
不知道上面美国消费者报告中测试出的10大省油SUV，有没有你的车呢？ 渠道的话，现在大的二手车线上平台，或者是去各大SSSS店现在也有自己的二手车业务。 一般日后使用过程中，不会出现一些不必要的麻烦，或者是预料之外的被动状况。 2020第六代全新升級的Subaru Outback增配了最新科技和安全系統，配置了降噪和強化車身的剛性及抗撞性的“斯巴魯全球化平台”技術，拖曳力可高達3，500磅。 其預估油耗為市區41 mpg、高速上38 mpg， 這與豐田prius的油耗類似。 其实合资这个价位最有性价比的是福特锐际，比上面那两个更符合好开的标准，但是就是不省油，所以还是算了。
慳油suv: 油耗筛选
但是XR-V也有比较明显的不足，那就是用料和做工比较差，以及所有本田都会有的冠军的声音也没有落下。 之所以雷克萨斯UX能排到第一，很大原因是由于其这套2.0L的混合动力系统，这套系统和目前在售的国内车型一样。 本次测试车型为UX的四驱版本，但综合油耗也只有6.81L，混合动力最大的优势就在于降低油耗，高速状态下，这款大车的油耗也是百公里油耗在6L左右。 丰田是混动车的先锋，最早的混动车Prius就是出自丰田，不但省油，还享有可靠性高的声誉。 丰田的中型SUV全驱混动型Highlander，它的汽油发动机为6缸3.5升，功率输出280马力，扭矩215磅-英尺，配上无级变速箱（CVT），油耗为每百公里城市8.4升高速8.3升综合8.4升。 这是起亚全新最高线的第3代Sorento，完全可以在功能和配置上挑战豪华中型跨界车。
在这位上本来哈弗H6 Coupe算是哈弗H6的升级版，不过随着新款哈弗H6的上市以后，它们之前的差别也就越来越小了，而且H6 Coupe在官降之后的价格也与哈弗H6处在了同一价格区别。 其实不管是从外观、内饰还是配置上H6 Coupe都不输哈弗H6，自然整体品质还是不错的。 最后来个总结，三款车型的动力系统基本相当，具体的驾驶风格稍微有所差别。 XR-V动力会相对偏激进一些，途铠驾驶质感会相对稳重，而傲跑似乎基介于两者之间，不过整体的燃油经济性方面，傲跑有比较大的优势。 本田和大众在配置方面一向都是比较朴素的，基本上一些车型的入门版几乎没有太多配置性可言。
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動力方面，配置全新1.0公升3汽缸渦輪增壓引擎，輸出最高117匹馬力，配用 7前速DCT濕式雙離合自動波箱，D-MODE反應按鈕有「ECO」、「Standard」和「Sport」模式改變引擎/波箱反應和軚盤輔助力；前支柱，後扭力杆懸掛。 更推荐唐dmi，混动，免购置税，绿牌，19.98万那款性价比很高。 纯电续航100公里以上，通常的市区通勤也够用，如果能充电，那能省更多。 驾驶感受谈不上好开，但是很平顺，零百加速10.5秒，不算快。
过去来讲，5-6万元买一台SUV算是一个笑话无人敢相信，但是如今这几款五万元左右的车型就活生生摆在消费者面前。 随着汽车消费的逐步成熟，SUV车型作为既能商务出行又能都市生活的“多面手”而备受关注。 加上造车厂商对这一领域车型的逐步重视，已衍生出豪华SUV、中型SUV、紧凑型SUV、小型SUV等几个级别。 在这两年，娇小可爱的小型SUV更是方兴未艾发展迅速，对都市年轻一族来说，这些车型才是乐此不疲的精明之选。 而且，经过长时间的进化和优化，这套动力总成已经达到了一个燃油车的最理想状态，烧机油的现象也得到了明显的改善。 因此，虽然大众的车型一直有着烧机油的传说，但是却很少有人对于大众的油耗表现提出过吐槽。
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此外，内饰采用大量软质包裹和丰富的高科技配置，奢华而精致的行走生活本来就应该是这个样子。 奔驰和柴油发动机还真是天生的一对，它的耗油为每百公里城市10.1升高速8.0升综合9.2升。 2016 款的GLE被重新标籤为ML-级，而350d的意思就是採用3.0升6缸柴油机，它的输出功率为249马力，扭矩455磅-英尺，配有9速自动档。 细心的人会注意到，它的售价63,200元，比6缸汽油机版省600元。 在欧洲销售的路虎，大约有90%是柴油发动机，所以在加拿大可以买到柴油发动机版的全轮驱动Td6也不奇怪。 它的出厂价为82,990元，比6缸气体增压的汽油机版贵7,000元，但是比8缸汽油机版的便宜1万元。
Murano在10年前就登台亮相了，算得上是跨界车的先锋元老。 这款日产的5座车一直受欢迎的原因之一就是因为省油，每百公里城市11.0升高速8.2升综合9.8升。 它的2016款前轮驱动版配备6缸3.5升发动机，输出功率260马力，扭矩240磅-英尺，无级变速。 2020 福特 Expedition全新設計，採用了更輕的材質，搭載了3.5升渦輪引擎，不但提供了更強的動力，而且有了更佳的油耗表現。
慳油suv: 汽车排行
其實一樣嘥油，因為當汽車低擋低速行駛時，來自地面的摩擦力以及空氣的阻力都較小，引擎負荷率相對較低，消耗的汽油不是用來前進，而是花費在汽車內部的損耗或散熱上，故此耗油效率偏低。 香港的燈位多，不少司機為了趕燈位都會突然不自覺加速或剎車，甚至跟車太貼，影響行車安全。 其實司機可以起步時用扭力較大的低波，再輕踩油門漸進加速。
與第五名的 HR-V 相同，都獲得《KBB》最值得購買新車推薦，具備帥氣的外型以及優秀的動力輸出，配合上低廉的養護成本，上榜相當輕鬆，只是轉售價值上略為扣分。 雖然新車售價上較高，但 XV 擁有極高的轉售價格，以及品牌高度的可靠性，若單純以 5 年養護成本與二手殘值來看，排名還會再往上提升。 帥氣的外型搭配上親民的價格，Kicks 在全球都相當受歡迎，連帶的二手價格也較高，雖然可靠性方面不算優異，但在燃油花費、保養內容卻有優勢，因此也擠進前三名。 大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。 实测中，在“满油、满载、全空调”的情况下，傲然也跑出了百公里4.06L的超低油耗，甚至比一些以省油著称的日系A级车还要省油。
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至於大部分汽車都配置，而又有相當重量的士啤（Spare)胎，亦可考慮是否必須放置備用，因現時市面上已有不少輕量的臨時補胎/充氣工具可作替代，而且Call拖車幫手亦方便，抽起士啤胎即可減低油耗。 总的来说，作为一款5万级别的小型SUV，五菱星驰不论是在外观，还是性能方面都展现出了不错的实力，再配合宽敞空间和智能配置，绝对可以成为新一代的“国民神车”。 动力方面，五菱星驰目前提供1.5L和1.5T两款发动机可选，自动挡车型均匹配可模拟8挡CVT变速箱。
此次 2021 年油耗測試榜單中，Toyota 集團有多達 6 款上榜，最主要是受惠於換上更高燃燒效率的引擎以及最新的油電混合技術。 另外過去榜單中的燃油車型，都已經被 Hybrid 動力取代。 其中位居第 10 的 Lexus NX 已經推出新一代車型，動力上也有大幅更新，接下來經過《消費者報告》實測後，預計排名將會提升。
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不管在北美市场还是中国市场，它都有强大的购车群体，也是全球两大汽车市场上最受欢迎的车型。 不管是空间、操控还是燃油经济性和可靠性，它的表现都是同级优越的。 本次测试中，测试了1.5T和2.4L的两款动力车型，1.5T动力的综合油耗为9L，2.4L的综合油耗为9.3L，相信这款车在未来的美国市场依然占据主导地位。 在国内虽然经历了机油门事件，但依然是销量前十的有力争夺者。 排在第五位的是本田HR-V，也就是国内市场上的XR-V或者缤智，这是同一款车型，国内的车型提供的是1.5L和1.8L两种动力可选，但北美市场上仅有1.8L一款发动机可选。 在国内市场上，XR-V一直都是低油耗的代表车型，但其本次测试时，它和2.0L动力的四驱车型斯巴鲁XV综合油耗竟然是一样的，斯巴鲁在燃油经济性方面也有不错的表现。
宝来也算得上是一款经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更为低调的外观，舒适的空间，都已经满足用车需求，而且性价比更高一些。 1.4TSI自动舒适型真实车主油耗为7.26L/100km，也不算太高。 新奇骏上市前的这段时间入手老奇骏单纯就价格上来说，性价比很高。 相比它俩，奇骏的价格更亲民，座椅更舒服，也不用担心质量问题，后期的保养成本比较低，是一辆纯粹的家用车。 我个人推荐的是丰田汉兰达，大众途观L和斯巴鲁森林人这几款车型，再根据自己的喜好，再去选择适合自己的车型。 慳油suv 总结：这三款车基本上是同级别合资车中的性价比代表，价格也是同级别数一数二的便宜，对于预算有限又想买合资SUV的人来说再合适不过了。
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作为一款中型SUV，探界者在油耗方面绝对是令人满意的，与油老虎根本就不沾边。 美系车在油耗的控制方面已经取得了长足的进步，这是近几年的整体表现所证明的，不再是人们印象中的油老虎。 美系车如今可以与同级别的竞品相媲美，甚至有过之而无不及。 慳油suv2023 以探界者为例，这款美系中型SUV在动力、传动和轻混系统方面都有着出色的配置和优化。 冠道也算是第一批搭载9AT的车型之一，作为本田新世代的代表作，无论是行车质感还是动力总成，冠道的综合实力也是可以用跨级来形容，上市至今价格都非常坚挺。 从这里开始的SUV，基本上都算是高油耗车型，特别是油耗＞10L的，选择得慎重。
吉利集团SUV的油耗虽然也不低，但整体表现是比长安和哈弗略好一些的。 特别是领克子品牌SUV，在车身重量很大的前提下，油耗并没有因此而飘高，值得表扬。 不少朋友都認為，每日開車時或長時間沒用車後，在撻車之後要以怠速原地暖車，等3至5分鐘先開車會對引擎保護較好。
