「Hmm~~天氣不似預期，但要走總要飛。」想當年不少人看完《衝上雲霄》後，都覺得吳鎮宇飾演的Sam哥英姿颯颯，好想做機師。 國泰航空Facebook 專頁就請來了有18年飛行經驗，現為波音777培訓機長Ron，為大家講述一下機師的工作，首要考慮就是要最安全、最有效率，將乘客由A點送到B點。 從桃園市機師職業工會7月16日展開罷工投票，交通部及民航局持續關注事件發展，發現無論華航及長榮在機師飛行派遣上，認為未違法，條件比法規還優渥，至於機師工會要求的待遇福利，則要資方多溝通協商。 由華航與長榮航空機師組成的桃園市機師職業工會，日前正式取得罷工權，最快中秋節就會發動罷工。
成為一位合格的機師，完整的訓練時間約2年餘，完訓後以副機師任用。 見習機師飛行培訓課程 Future Cadet Pilot Program 除了飛行訓練，還會教給學員面試時所需的知識、航空英語、航空術語和一些在航空公司面試中會用到的軟技能。 面試輔導部份，會由 Prepared Consultancy Australia (PCA) 的機師面試培訓導師 John Sabato 機師要求 進行專門的航空面試指導環節。 根據國泰航空表示，是次見習機師培訓計劃綜合課程將與香港理工大學合辦，在為期55至60星期的培訓期間，學員需先完成香港理工大學的理論課程，才具資格赴澳洲阿德萊德或美國鳯凰城接受飛行訓練，最後返回香港於國泰城接受多組員模擬駕駛艙訓練。 國泰航空今日（31日）表示，於今年6月試行新入職安排，每名獲選的二副機長需完成為期兩個月的輪替工作，學習有關機場設施、運作及工作流程等知識、顧客服務，甚至支援地勤工作等。 計劃為強制性質，員工必須完成訓練，其後繼續飛行訓練。
機師要求: 課程價格和選項
政府飛行服務隊行動機師Dickson：「相信大部份男生都有一個夢，就是做飛機師，遨翔天際。」但要發這個夢，他需要一年考十個試。 飛機師是一個很專業的職業，在政府飛行服務隊擔任行動機師，要求亦相當高，有多高？ 定期訓練由於飛行需要熟讀新飛機的每個系統及操作方法，所以飛機師是需要接受不同的訓練，例如緊急應變訓練，另外定翼機機師要定期作空投訓練和儀表飛行訓練。 國泰指，參加國泰見習機師培訓計劃可獲得資助，並考取商業飛行員執照。 消息人士透露，問題關鍵在於培訓見習機師的訓練人員不足。
A：雖有國外學歷，仍須提供具備2年之內有效之英文檢定成績證明；並於筆試當日繳交至少尚餘2個月效期有效之英文檢定成績單或成績證明正本及影本。 三、航空人員年滿五十歲者，其左右眼裸眼或經戴鏡架眼鏡或單焦距、無色隱形眼鏡矯正後之中距離視力應為 20/40。 符合下列學歷要求：香港中學會考5科合格，當中包括數學和物理；香港高級程度會考兩科合格(理科者優先考慮)或於海外所獲取的同等學歷或大學或註冊專上學院所頒發的學位或文憑。
機師要求: 見習機師培訓計劃投考前先知6件事
科慕強調，觀音廠的關閉不是一個輕率或容易的決定，也理解這項重大決定將對觀音區值勤的同事及其家人、社區造成巨大影響，將持續與地方政府合作，確保員工在此過程中得到公平、尊重的對待。 國泰航空續指，各類別員工的流失率已回復至正常水平，又指不少在過去幾年離開國泰航空的員工已申請重新加入公司。 例如去年已有超過2,000位新同事加入國泰，而今年公司目標是再增聘3,000多人。 國泰航空亦指，2024年會繼續舉行一連串的招聘活動，推進復常。 據以上法規可知，即使你有視力上的問題，如果透過矯正（眼鏡或是隱形眼鏡）能到達1.0，通過航醫中心的視力檢驗，就具備報考民航機師的資格。
2009~2010年陸續引進10架用於空中巡邏，2011年2月該國空軍作戰部長宣佈毒品走私飛機飛行架次少了80%，到了8月，又宣佈毒品走私飛機飛行絕跡。 A-29/EMB 314超級巨嘴鳥攻擊機（英語：Super Tucano）是一款由巴西航空工業公司和美國內華達山脈公司製造的渦輪螺旋槳輕型攻擊機。 該飛機主要執行空中偵察和低強度空中支援等任務，是全球最受歡迎的輕型攻擊機之一。
機師要求: 相關機型
商業機師執照（Commercial Pilot Licence CPL）畢業的學員有多種職業選擇去開展飛行事業。 例如， 在飛行學校擔任飛行教練，在航空旅遊、專機客運公司擔任機師，在航空公司擔任二副機師等等。 此外，還有許多不同行業的工作機會，包括農業和航空勘探等等。 請和我們聯絡，我們在香港有專人可以和你討論你的飛行目標，給與你最專業的意見，尋找最適合你的課程。 有意報考見習機師培訓計劃者未必擁有航空學位，COC 特意提供投考飛行員先修班，由資深導師任教，為各投考者做好準備。 課程導師為本地一家航空公司始創人，並於2001至2008年擔任該航空公司的CEO，其後於2014年創立了一所航空訓練中心，培育機組人員。
機場管理局首席營運總監張李佳蕙早前表示，機場現時缺少約2.5萬人手，特別是地勤和維修飛機，拖慢恢復航班的進程。 她續指，輸入勞工是短期必要措施」，她預料首批輸入勞工將於10月到港，接受1至2個月的培訓後，於12月投入工作。 機師要求2023 由國泰機師組成的香港航空機組人員協會 機師要求 ﹙HKAOA﹚去年年底曾發聲明指，國泰正面臨史無前例的人手及培訓短缺，與兩年前相比，機長及副機長人手大減四成。 工會在聲明中又引述資深機長批評，國泰藉着疫情大幅削減薪金，令他們在香港難以生活。 工會續指，離職潮源於國泰大裁員時，管理層單方面強行永久削減機師的薪酬待遇，令機師深感不滿。
機師要求: 國泰有見習機師培訓計劃
現況華航全公司1至5天的病假給全薪，6至30天的病假給半薪，優於勞基法；長榮給機師的全年一般休假是115至117天，另有特休假，機師第一年就可有22天，上限3個月，目前未休完的假用一日薪買回，且機師已享有全薪病假30天。 無論是華航分會還是長榮分會機師，提出的勞資爭議事項中，有不少與待遇及休假有關，例如華航機師提出第13個月的薪資應全薪計算，不是用底薪，要求一年30天的病假要給全薪；長榮機師要求保障年休假123天，休假不足者，以一日薪二倍買回。 在考慮修讀有關興趣班或課程時，宜謹慎行事及蒐集詳盡資料，如相關學費及修畢課程的認可資格。 在考慮修讀有關興趣班或課程時，宜謹慎行事及搜集詳盡資料，如相關學費及修畢課程的認可資格。
國泰表示，自去年夏季起已增聘約300名機師，機師僱用薪酬條款極具市場競爭力。 該公司亦已啟動全面招聘計劃，目標是增聘超過4,000名前線員工，包括於2023年底前增聘的700名機師，滿足公司未來18至24個月的營運需求。 本課程遵循澳洲民航局的教學大綱，結合了 150 小時的專業飛行訓練、飛行理論和模擬飛行訓練。
機師要求: 國泰試行見習機師強制參與兩個月地勤工作 完成後繼續飛行訓練
超級巨嘴鳥機將其迫降，查獲176千克純可卡因，抓獲2名販毒飛行員。 2011年8月5日，巴西軍隊發動“阿加塔”行動，A-29用230千克的MK82炸彈轟炸了非法武裝的機場。 機師要求2023 A-29從2003年12月在巴西服役算起，無一戰鬥損失，充分説明它的安全性。 據了解，國泰為了不想有閒置人手，於是試行將見習機師調配到其他崗位，由於地勤崗位需要掌握的技巧相對容易，例如接線，以及安排乘客排隊等都較易上手，於是有此新安排。 負責訓練的人員通常會由現職的資深機長（Senior Captain）所擔任，不過這職級的外籍機師在疫情期間嚴重流失，剩下來的資深機長本身亦需要「四圍飛」，導致訓練人員不足，見習機師的飛行訓練亦受阻。 對此，台灣科慕股份有限公司聲明，資遣過程謹遵台灣勞動基準法，並承諾通過工會代表與員工進行真誠的談判。
- 每名飛行學員都應該喜歡飛行，Learn To Fly 不斷創造資源來幫助學生做到這一點。
- 部分華航及長榮航空機師不滿過勞發生勞資爭議，透過桃園市機師職業工會舉行罷工投票，交通部及民航局官員為因應不可預知的後續，不少人只好超時加班。
- 也許有些人會很羨慕機師的高年薪，但他們的工作其實相當辛苦，對身心都是極大考驗，儘管過程壓力再大，但還是在每趟航班全力以赴，只為了讓每位旅客，都可以平安抵達目的地。
- 第 1 組將會在本地參加香港理工大學提供的飛行理論科程，減少學員在外國受訓的時間。
- 隨著航空業人才需求增加，部分航空公司舉辦大型招聘會，吸引了不少年輕人投身行業。
- 不過，國泰指不建議報考者接受矯視手術，因為矯視手術有可能會帶來後遺症，而影響視力水平，亦可能令報考者體格要求不達標。
國泰航空會為學員提供 HKD $1,000,000 的借貸，條件是為其工作 6 年以作回報。 機師要求2023 由受聘的第 4 年起更可以每月獲得額外津貼，但這只限於有實際飛行工作的機師。 香港國際機場是亞太區的交通樞紐，帶動本地航空業蓬勃發展。 隨著航空業人才需求增加，部分航空公司舉辦大型招聘會，吸引了不少年輕人投身行業。
機師要求: 接受申請人配戴眼鏡或隱形眼鏡
部分華航及長榮航空機師不滿過勞發生勞資爭議，透過桃園市機師職業工會舉行罷工投票，交通部及民航局官員為因應不可預知的後續，不少人只好超時加班。 熟悉航空業的人士認為，機師罷工的訴求，表面上看起來是為飛安反過勞，實際是針對長榮「降低機師服務年限」，想避免跳槽賠償，尤其未來台灣即將有新航空公司成立，時機更為敏感。 對業者來說，一旦讓步，恐怕就是人才大量流失的開始，將直接影響業者生存。 機師們亦會善用每一轉任務後的空檔時間做訓練，以保持機師的水準及達到最有效率的效果。 定期考試機師不但要有恆常訓練，還需要通過定期的機師牌照考核以及儀表飛行試。 直昇機機師需要進行日間或夜間搜救行動、救火或吊運行動和山嶺降落等等的考試。
國泰又稱，過去兩年來，已打造目標更明確、效率更高、競爭力更強的業務，得以應對疫後的旅遊新常態。 當時的目標是盡量保存最多職位，同時履行對香港航空樞紐及顧客的責任。 機師要求2023 發言人強調，機師僱用薪酬條款極具市場競爭力，得以成功招聘及保留優秀機師，繼續重建航班網絡。
機師要求: 招募計畫與報名
近年不少大專院校開辦航空相關的專業課程，培養本地航空人才。 航空業基本工作範疇包括機艙服務員、地勤人員、飛機師、飛機維修員等。 早前國泰航空公佈重啟見習機師培訓計劃，預計於2023至2025年之間每年訓練約240至300見習機師，並於2025年前招聘逾800人。 雖然疫情重創航空業，但隨著各地逐步放寬旅遊限制，無論客運或貨運也需要空勤人員加入。 完成見習機師培訓計劃後，有機會成為月薪港幣$40,000起的二級副機師，從而加入國泰航空的飛行團隊。
近一個月來，交通部及民航局，幾乎天天開會討論因應機師罷工的對策，連休假日都得加班。 因公務員每個月加班上限是20小時，有交通部及民航局官員透露，加班已超過上限，只希望勞資爭議和平解決。 註﹕就所有由2022年7月1日起刊登的公務員職位招聘，在新推出的《基本法及香港國安法》測試取得及格成績會成為所有公務員職位的入職條件。
機師要求: 航空交通管制主任
隨機組人員陸續更新牌照，國泰亦會增加航班運力及航班，強化航線網絡。 此外，要當一名民航機師除了懂得用目視飛行，更需要學懂在惡劣的天氣靠着儀表飛行。 Aeroguard 飛行學校也會提供儀表飛行 (Instrument Rating) 的訓練，容許機師在天氣比較惡劣時靠儀表飛行，穿越雲層等。 在 PPL 後，學員會使用 Piper Seminole 學習駕駛多引擎飛機，考得 CPL Multi-Engine 的飛行執照。
但據了解，國泰新安排的原因，是見習機師的訓練人員不足所致。 消息指，疫情期間，大批外籍資深機長因為航空業前景而離職，國泰因而面對機師「人手荒」問題。 為了吸納新血，國泰於去年9月起與香港理工大學合辦綜合見習機師培訓計劃，2022年全年雖招募了約250名見習機師，但問題仍未解決。 阿Ron目前是波音777的培訓機長，他表示在飛之前會先進行航班簡報會，討論有什麼特別的事情要注意。
機師要求: 飛行訓練流程
但據了解，觸發事件的原因，是大批外籍資深機長在疫情期間流失，導致沒有足夠人手訓練見習機師，國泰為免有閒置人手，於是安排見習機師到地勤崗位幫手，處理一些相對容易掌握技巧的工作。 發言人續指，因客運航班於過去一年多期間減少至正常水平的極小部分，目前有許多機組人員需要更新執照的有效期，即使解除所有運作限制，有關程序仍需時間處理。 我們的培訓計劃全面符合所有監管機構的規定，亦正有序進行。
- 因公務員每個月加班上限是20小時，有交通部及民航局官員透露，加班已超過上限，只希望勞資爭議和平解決。
- 未來將擴大招聘計劃，同時有計劃恢復既有客機規範，期盼重建航空樞紐中心的地位。
- 然後他們會學習飛行導航，並取得 PPL 的飛行執照。
- 主要職責是維修飛機，並執行有關的支援工作、工場、後勤支援、品質保證及一般職務，以確保飛機及工程設施運作妥當。
- 有目擊者在X（前稱Twitter）上表示，飛機迫降前仍掛着當地一間企業的宣傳橫額。
- 安排包括，每名獲選的二副機長需完成為期兩個月的輪替工作，學習有關機場設施、運作及工作流程等知識。
- 工會續指，離職潮源於國泰大裁員時，管理層單方面強行永久削減機師的薪酬待遇，令機師深感不滿。
自去年夏季開始重新招聘本地機師以來，已招募約200名合資格機師；聯同集團旗下其他航空公司，我們已增聘約300名機師。 目前國泰亦已啟動一項全面招聘計劃，滿足公司未來18至24個月的營運需求，目標是增聘超過4,000名前線員工，包括於2023年底前增聘的700名機師（當中300名為直接錄取機師及400名見習機師培訓計劃畢業生）。 國泰亦重推見習機師培訓計劃，計劃於2025年前招募及培訓逾1,000名見習機師。 國泰航空的見習機師培訓計劃，會為成功通過見習機師面試的機師學員提供飛行訓練，讓他們成為具資格的民航機師。
機師要求: 相關職業
六、眼睛應具有立體感功能，距離視別不得超過五十分角。 航空人員以其他方法矯正視力達前項第一款至第二款之視力標準者，應經民航局鑑定。 但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。 全球知名鈦白粉公司科慕台灣觀音廠上周五無預警宣告今起關廠歇業。 台灣科慕公司企業工會今赴勞動部陳情，台灣科慕企業工會理事長洪天寶說，全體259名員工頓失生計，呼籲資方除法定資遣費，再加給每一年年資多補償5個月平均工資的「關廠補償費」。 桃產總則批評我國最近大力宣導台美貿易協定簽署通過，卻接連發生美資大量裁員，政府不要整天只搞大內宣，也應實質幫助台灣勞工。
如果已經做過手術的同學，需要先航醫中心報到，並到指定醫院進行追蹤檢測，要確認視力狀況完全穩定之後，才能通過視力鑑定。 不少朋友會問，當飛行時採用自動駕駛模式，其實機師是否就可休息，甚麼都不用做？ 其實機師不只是飛行這麼簡單，還需要在自動駕駛時進行監察及操控。
工會續指，如國泰要重建聲譽及樞紐地位，唯一方法是提供具市場競爭力的薪酬待遇，以挽留現有人手，及重聘離職員工。 該名機長續指，國泰自以為削減開支，但這個決定實際做成更深遠的影響，削弱香港航空樞紐的地位。 除了各大航空公司的面試形式、熱門題目及航空知識要求外，你亦要顧及應試準備策略和方法。 機師要求 對於各位未來機師而言，缺乏時間管理觀念是一大致命傷。
機師要求: 據報國泰(00293.HK)因缺乏訓練人員 見習機師暫調地勤崗位
起飛前，機師需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。 機師要求2023 當機艙服務員和機師完成各自的簡報會後，他們就會在離境櫃位見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。 巴士上，機師會也會與機艙服務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。
機師要求: 香港飛機師入職要求
機師起薪點的確比一般嘅工種高，初入職機師每月收入4萬港元以上，而且有清晰嘅晉升階梯。 民航機師嘅職級一般分為五級，一入職嘅時候擔任二副機長，然後就係初級副機長、副機長、高級副機長，最後最高級嘅就係機長，人工月薪高達20萬港元以上。 共有超過150架A-29超級巨嘴鳥飛機在全球投入使用，累計飛行時數超過130000小時，其中18,000多小時為戰鬥飛行，未發生過任何作戰損失。
