每套「西鐵節日通」包含一張磁卡車票（綠色背景，前景為四列近畿川崎列車車頭）及一張乘車證。 其適用範圍與「西鐵學生全日通」大同小異，包括九廣西鐵、九廣輕鐵、新界西北九鐵巴士、東鐵接駁巴士K16、新巴701和702線，以及新界專綫小巴95K線。 2005年2月1日，九龍專綫小巴81K線亦納入無限次免費乘車適用範圍。 「屯門－南昌全日通」只可以在屯馬綫（屯門站至南昌站）使用，並不能於屯馬綫（屯門站至南昌站）以外車站出閘或入閘。 乘客如須來往港鐵其他車站（包括屯馬綫柯士甸至烏溪沙各站），請於美孚站或南昌站出閘，另行使用其他車票（如：八達通）繼續餘下車程，否則須到該站客務中心，為額外車程繳付所屬單程票車費，領取出閘車票。 杨美珍称，除了车费优惠外，港铁向顾客承诺会持续提升服务质素及更新铁路设备。
- 立法会交通事务委员会副主席陈恒镔表示，今次减幅相当低，对市民帮助不大，而且八折车费优惠将於月底结束，即使下月增设九五折优惠，亦变相令市民的车费增加。
- 今年伊始，香港就正式落实公共交通费用补贴计划，每月交通开支超过HKD400可获得政府的交通补贴，而1月份的补贴在2月16日起已经可以领取。
- 2007年12月2日，为配合两铁合并，由当日起购买的“游客地铁一天乘车证”更名为“市区全日通”（英文：Urban Day Pass），售价、发售地点及使用范围等维持不变。
- 私家车及的士新收费为48元，电单车新收费为22元，轻型货车由45元提高到49元，中型货车和重型货车则分别加价5元，中型货车为55元，重型货车为60元，单层及双层巴士则分别为143元及168元，小巴收费则维持不变。
- 公民党谭文豪亦谓，港铁今次只是延后加价，并非不加价，批评港铁服务水平每况愈下，却年年加价，认为未来要引入惩罚机制，要求港铁高层为事故负责。
- 而可以用于乘搭轻铁及港铁巴士（新界西北）的“屯门－南昌”／“屯门－红磡”全月通及“屯门－南昌”全日通，将于同年7月分别上调售价二十至二十五元及一元。
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南昌全日通: 轻铁单程票
由于港铁公司在2018年下半年透过八达通提供3%车费回赠优惠，八达通乘客很可能在18年不会有实际的车费上调。 港铁行政总裁金泽培表示，疫情下港铁本月头两个星期的乘客量大跌，车站商务和港铁商场的收入亦大受影响，程度比2003年沙士时期更甚，但社会各界在疫情下同样承受极大压力，希望港铁的纾缓措施可以协助市民及租户渡过难关。 如果可加可减机制显示港铁需要减价，港铁会跟从，否则港铁会提供相应优惠，抵销加幅。 金泽培又表示，港铁最近乘客量及车站商业收入亦受很大影响，加上港铁成本不轻，但希望与港人共度时艰。 （包括出发站所在的收费区）3个收费区4至5个收费区成人$4$4.7$5.8小童$2$2.3$2.92003年8月1日，屯门站启用，代替了因路轨架空工程而拆卸、建于地面的新发站，车站编号（售票车站代号）亦由新发站的290改为295。
港铁指，专线小巴转乘优惠每日可使用2次，惟每次都必须一程港铁对应一程小巴，小童和长者同样可享有0.3元的转乘优惠。 乘客周先生认为，市况低迷，港铁不加票价很好，相信可以帮助打工仔，虽然减价更好，但明白市面人流减少，港铁客流也减少，有其难处，认为不加不减已不错。 市民陈先生则对港铁安排不满意，现时经济不景气，多人失业，港铁过往已赚很多，应该减价回餽市民，给予乘客更多优惠。 港铁过去两年因触及“票价封顶机制”已累积1.58%加幅，原定於今年追加。 南昌全日通2023 运输及房屋局表示，由於今年港铁票价会向下调整，以往按票价调整机制累积的延后加幅将顺延至明年处理。 实政圆桌议员田北辰认为，现时八折车费优惠由政府和港铁双方资助各一半，即使政府停止资助，港铁也应继续有关计劃，直至今年底及能够通关为止，建议港铁综合减价1.7%及提供九折优惠。
南昌全日通: 新界全日通
另外，考虑到自今年一月下旬起，政府机构及私人企业实施在家工作安排，加上其他不同的原因，使用港铁都会票的乘客可能因而减少外出，港铁将作出一次过特别安排，延长其届满的都会票余下车程有效使用期多40天。 南昌全日通2023 2014年3月19日，为配合港铁全线车站发售智能车票，由当日起仍然持有有效的磁带车票版本的“游客全日通”，可于有效期内到港铁客务中心更换为智能车票版本，而有效期与磁带车票版本相同。 乘客可于任何港铁客务中心、自助客务机、售票增值机（设于坚尼地城站、香港大学站、西营盘站、海洋公园站、黄竹坑站、利东站、海怡半岛站、黄埔站、何文田站、九龙塘站、旺角站、土瓜湾站、宋皇台站、启德站及显径站）或八达通查阅机，查阅游客全日通之有效期及时间。 车票不适用于乘搭港铁接驳巴士，亦不可享有以上的相关转乘优惠，乘客乘搭港铁接驳巴士的车程，须缴付该车程的正价车费。 车票只限游客使用，港铁职员在售票时会按规定检查旅游证件，而且在使用时如被港铁职员发现以上使用资格问题，乘客会被视作无票乘车，并须缴交附加费HK$500（轻铁为HK$290），而港铁职员亦会将该车票没收。
(旧款)车票右上为售票机编号（头3个数字为车站编号，而最后一个英文字母则代表售票机编号）。 私家车及的士新收费为48元，电单车新收费为22元，轻型货车由45元提高到49元，中型货车和重型货车则分别加价5元，中型货车为55元，重型货车为60元，单层及双层巴士则分别为143元及168元，小巴收费则维持不变。 南昌全日通2023 港铁及大榄隧道早前亦宣布将于元旦加价，而中电及港灯亦将加价，对不少基层市民而言，经济负担有如百上加斤。
南昌全日通: 售价
单是去年，港铁已投放逾86亿元于维修、保养及更新现有的铁路网络，当中包括分阶段更换6条市区铁路线和机场快线的信号系统、购买93列新八卡车厢列车、40辆轻铁及更换37个车站的空调冷却装置等，相关工程均正全速进行。 南昌全日通 港铁于2014年推出“早晨折扣优惠”计划，持有成人八达通的乘客在星期一至五(公众假期除外)的早上7时15分至8时15分期间，于任何35个市区特定车站出闸，可享有七五折车费优惠。 长者、残疾人士或60-64岁香港居民使用单程车票不能享有“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”所提供的HK$2乘车优惠。 长者、残疾人士或60-64岁香港居民如须在轻铁网络享用此优惠，必须使用长者／个人八达通、“残疾人士身份”个人八达通或“乐悠咭”，方可享有HK$2乘车优惠。 另外，“港铁都会票”、“全月通加强版”及“屯门─南昌全日通”的售价将於七月起下调；同时乘客购买7月至12月的“全月通加强版”以及於7月1日至明年1月1日期间购买“港铁都会票”，将可享有50元折扣；至於六五折的“早晨折扣优惠”计劃，再次延续一年至2022年5月31日。 新优惠包括“港铁都会票”及“屯门─南昌全日通”现时售价维持至明年元旦，“全月通加强版”的现行售价维持至今年十二月，新售价於明年一月实施，以及“早晨折扣优惠”计劃延续一年至2021年5月31日。
持单程票乘客不能享用转乘优惠（包括免费港铁／港铁巴士／港铁接驳巴士转乘、小巴／巴士转乘优惠等），亦不能享用车费回赠优惠（如适用）。 轻铁单程票只能在购票后120分钟内按所选收费区作单程使用一次，不得作回程或重复车站使用（包括所有循环路线及同一收费区），如职员查票时确定乘客违反此项规定，即可向乘客罚款HK$290甚至检控。 【大公报讯】近期新冠肺炎疫情影响香港社会，港铁继早前将“程程3.3%车费扣减”优惠，由今年四月延长至六月底后，昨日宣布加码延长至明年初，亦同时增加多项优惠，合共涉及优惠总额八亿元，令所有乘客今年实质车费不变。 新界全日通（英文：New Territories Day Pass）是香港港铁的旅游车票，用以供游客游览新界铁路沿线，于2008年9月28日由游客全日通取代。 2009年10月1日，“游客全日通”及“小童游客全日通”的使用范围亦扩展至轻铁，车票须先有港铁车程纪录（机场快线除外）方可乘搭轻铁，而客运助理在查票时同时会将车票以“扫磁带”形式查验车票。 “成人游客全日通”售价为HK$65，而“小童游客全日通”售价为HK$30，可于上述线路和机场快线车站之客务中心购买。
南昌全日通: 港铁加价，睇睇每日返工路费加几钱！
车票持有人可于40日内于市区范围内的63个指定车站乘搭40程港铁车程。 根据2018年的票价调整机制，「港铁都会票」已延长优惠期至2019年6月30日，售价维持在425元至2019年1月1日。 2019年1月2日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$27調整至HK$28。 屆時乘客憑10張已過期的「屯門－南昌全日通」可免費換取當天有效的「屯門－南昌全日通」1張。 此項優惠代表付HK$280即可擁有11張車票，單價接近HK$25.4。
由於屯馬綫票價較高昂（如來回屯門與南昌之間成人八達通來回票價為$33.8），而此票更包含全日無限次乘坐輕鐵及港鐵巴士，因此大量前往新界西北本地居民或該區居民（主要是成人及八達通儲值不足的學生）均會購買屯門—南昌全日通（及其前身）節省金錢。 香港政府的交通費補貼計劃適用於「屯門—南昌全日通」，於購買後30日內須到「指定車船票自助登記站」將車票登記，以將相關費用與八達通記錄掛鉤，用作計算總開支及補貼金額。 乘客向客務中心（九鐵時代為票務處）退回10張「屯門—南昌全日通」（只限啡色及白色版本全日通車票），即可免費換領一張當日有效的屯門—南昌全日通及登車證。 但在2009年10月1日及2019年1月2日起，由於遊客全日通分別能無限次乘搭輕鐵和港鐵巴士；而機場快綫旅遊票亦於2009年10月1日起能無限次乘搭輕鐵和港鐵巴士（新界西北），因此「屯門－南昌全日通」作為輔助性遊客車票的地位已逐漸失去，變回一般推廣車票。 自2008年9月28日起，因「遊客全日通」及「機場快綫旅遊票」等「遊客車票」均不能再無限次乘搭輕鐵和港鐵巴士，因此須改用「西鐵綫全日通」才可無限次乘搭輕鐵和港鐵巴士，變相使更多外地遊客需要購買「西鐵綫全日通」及之後的「屯門－南昌全日通」遊覽新界西北景點。 與「遊客全日通」等不同的是，「屯門－南昌全日通」沒有限制購票人士身份，而購買乘客亦多為香港居民，包括一些並非恆常地來往市區的新界西北區居民及本地遊客。
南昌全日通: 盈利高达168亿仍加价 港铁（00066）：未来一年回馈优惠将超过30亿元
1年之后可以把门槛降低一点例如200元，令更多车程短的市民例如经常出外买菜的家庭主妇，可能无法获得资助。 「公共交通费用补贴计划」明年1月起实施，2月16日开始领取，首400元过后开始补贴25%，每月最高300元，全港1800多个地点可以领取。 而市民使用Android手机需要有NFC功能，至于iOS手机需要有读取器，市民就可以在家领取补贴。 实体点方面，合共全港超过1800个点可以领取补贴，持开放态度增加领取点。 南昌全日通 轻铁单程票是75毫米乘30毫米的纸制车票，不设磁带或电子芯片来储存车票资料；车票资料全部印在车票的正面，全部都简单易明，而背面印有简短的车票须知。
立法会铁路事宜小组委员会副主席陆颂雄表示强烈不满，认为港铁去年有逾百亿元巨额盈余，大幅加票价难以接受，加上港铁近期表现令人相当失望，包括连串工程事故、车务延误等，如再次加价加到尽，市民对港铁的不满将更大，建议尽快检讨可加可减机制。 在每个香港港铁站、轻铁客务中心、指定公共运输交汇处或者指定渡轮码头内，设有“补贴领取站”和“指定车船票自助登记站”。 市民以现金或八达通以外的任何支付方式购买指定车船票后，须于购票当天起计30天内进行登记，相关费用才可纳入购票月份的公共交通开支作补贴计算。 【本报港闻部报道】港铁宣布，由明年1月开始，「港铁都会票」、「屯门──南昌全日通」，以及五款「全月通加强版」均会实施新售价，当中「屯门──南昌全日通」的售价由明年1月2日开始，售价将由27元调整至28元，加幅为3.7%。 九廣西鐵2003年通車後客量持續偏低，為吸引乘客乘搭西鐵，九廣鐵路公司於2004年7月14日宣布推出一系列車費優惠。
南昌全日通: 港鐵運營中的鐵路線 / 维基百科，自由的 百科全书
如果你是用现金或八达通之外的任何支付方式购买指定车船票，请于30天内拿上你的八达通以及你的车船票在这里登记，流程为：选择车船票种类→根据提示拍一下车船票（或输入资料）→再根据提示拍一下八达通→获得补贴。 如果你是用八达通乘坐的交通工具，或者用八达通购买的指定车船票，直接用这部机器就可以领取，流程为：拍八达通→获得补贴。 南昌全日通2023 公共交通费用补贴计划是以每张八达通卡为单位，而非以个人为单位作计算，市民可了解家庭各成员的交通费开支习惯，计准八达通的限额，与家人互补长短。
「西鐵學生全日通」（West Rail Student ONE-DAY Pass）於同年7月21日至8月31日期間向出示學生證的12-25歲全日制學生發售，售價$18。 九鐵並未特地印製西鐵學生全日通車票，僅在2003年停用的東鐵成人單程票上加貼「西鐵學生全日通」字樣權充。 2019年1月2日起，持票人在乘搭輕鐵時可於新款收費器拍卡（不必要），只需於遇上輕鐵職員查票時向職員展示即日有效全日通即可，非當日車票會被視作無票乘車，並須繳付附加費HK$290（大小同價）；在登上港鐵巴士時則需將車票輕觸八達通收費器。 現時定價$28的屯門—南昌全日通，於屯馬綫屯門至南昌站的客務中心閘外櫃位有售。 持票人可於購票當日無限次乘坐屯馬綫屯門至南昌路段，並可於同日無限次乘坐輕鐵及港鐵巴士，九龍南綫通車前更可免費乘坐港鐵接駁巴士K16綫（現已取消）。 2016年7月1日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$26調整至HK$27。
南昌全日通: 新界全日通用途
當時西鐵通車不足一年，暑假期間因為失去了學生乘客，九鐵為讓學生乘搭西鐵，遂同日推出此項優惠及「西鐵全月通」。 使用“屯门-南昌全日通”的乘客，可于购票当天无限次乘搭西铁线（来回屯门至南昌沿途各站）、轻铁及港铁巴士。 “全日通”售价2018年内会维持27元不变，2019年1月2日起，就调整至28元。 港铁表示，原定今年4月结束的3.3%车费扣减优惠，将会延续至6月底，「港铁都会票」、五款「全月通加强版」和「屯门至南昌全日通」亦会维持现行售价至今年6月底。 港铁称，近月新型冠状病毒疫情对社会各界造成极大挑战，港铁全綫车站及13个旗下商场的中小型租户，2月及3月份可以减租一半，港铁将于在日内通知租户，港铁亦会按个别情况，支援大型租户。
2007年10月1日，因应海洋公园调整入场费至成人HK$208/小童HK$103，“海洋公园－九广铁路逍遥特惠套票”售价调整为成人HK$221/小童HK$109，而净交通套票售价则维持不变。 2006年5月2日，“海洋公园－九广铁路逍遥特惠套票”售价调整为成人HK$198/小童HK$99，而净交通套票售价则维持不变。 2006年4月29日，九广铁路推出“新渡轮（澳门）－九广铁路“澳门尊尚”套票”，售价为HK$280（包括新渡轮（澳门）来回澳门船票换领券各一张及“九铁本地线乘车证”换领券一张），只于九广东铁及马鞍山铁路车站发售。 车票并不能于罗湖站、落马洲站及马场站出闸或入闸，如乘客于罗湖站/落马洲站/马场站出闸将视作违反此车票之条款及条件，须缴付由入闸车站及至罗湖站/落马洲站/马场站的全程正价车费。 2014年3月11日，由当日起购买的“游客全日通”及“小童游客全日通”只发售智能车票版本，而磁带车票版本的“游客全日通”亦于同日起停售。 2009年5月1日，港铁开始推出“小童游客全日通”（英文：Child Tourist Day Pass），专为3至11岁的小童游客而设，售价为HK$25，以浅紫色为主色。
南昌全日通: 补贴的金额是怎么计算的呢？
公共交通费用补贴计划明年1月1日推行，市民可于明年2月16日起领取补贴部分使用实体票的市民需要登记。 不过陈慧欣指，部分市民需要在自助登记站登记，港铁都会票、屯门南昌全日通、机场快綫来回或团体票、新渡轮假日来回船票等，市民在买票当日起30日内需要登记。 南昌全日通2023 陈慧欣举例，港铁全月通加强版、九巴月票、新渡轮月票等都会计算在交通费内。
南昌全日通: 百上加斤/港铁削优惠 票价“明减实加”\大公报记者 吴嘉铃
附隨之《登車證》亦已取消，方便乘客日內多次穿梭 西鐵綫、 #輕鐵 及 港鐵巴士 服務， MTR Service Update。 因應九龍南綫啟用，「西鐵綫全日通」於2009年8月16日改為「屯門－南昌全日通」。 其使用範圍仍局限於西鐵綫的原有車站，沒有延伸至新增的車站；由於港鐵接駁巴士K16線的轉乘優惠取消，故實際適用範圍變相由尖沙咀縮至南昌。 2019年1月1日或之前發售的全日通隨附蓋有車站及日期印章的「屯門—南昌全日通登車證」，在遇上輕鐵職員查票或登上港鐵巴士（新界西北）時，向職員／車長展示夾有全日通的登車證即可。 2021年8月1日，由當日起使用「屯門－南昌全日通」乘搭輕鐵時，必須於入站時將有效「屯門－南昌全日通」車票輕觸於登車站的「入站收費器」，及於下車後將車票輕觸於下車站的「出站收費器」確認出站。
南昌全日通: 使用狀況
有议员批评经济环境不景气的情况下，如此做法并不合理，建议港铁将原有的八折优惠再延长，以减轻市民负担。 苹果公司今年推出以228元优惠价替换iPhone原厂电池服务，亦将于明日(31日)完结。 元旦起，换电费用将会增至388元，而iPhone X的费用则将加至548元。 2016年1月31日，由当日起购买的“游客全日通”及“小童游客全日通”调整售价，售价分别由HK$55(成人)／$25(小童)调整至HK$65(成人)／$30(小童)。 2014年1月3日，智能车票版本的“游客全日通”及“小童游客全日通”已于2014年1月3日起在42个已发售智能单程车票的车站及港铁官方网站发售，其后于改为发售智能单程车票的车站当日，“游客全日通”亦同时发售智能车票版本。 智能车票版本的“游客全日通”已于2014年1月3日在部分车站发售，并于同年3月11日在全线车站发售；“成人游客全日通”网上购票亦已于2014年1月3日起发售智能车票版本。
经常乘搭港铁来往市区及过海的中、长途乘客，除了享有车费回赠，亦可继续使用五款「全月通加强版」、「屯门—南昌全日通」以及「港铁都会票」，节省车费。 使用「屯門－南昌全日通」乘搭輕鐵時，只須持有當日有效車票即可登車，遇到查票職員時出示車票檢查即可，非即日全日通會被視作無票乘車，並須繳付附加費HK$290；而乘搭港鐵巴士（新界西北）時，於上車時必須將當日「車票」輕觸八達通收費器。 港铁昨日（28日）公布，将于下月30日起实施新票价，整体加幅3.14%，本地车程最多加0.5元，占全部路线的六分之一，跨境车程最多加2元。 港铁同时推出总值5亿元票务优惠，包括向八达通乘客提供为期半年、每程扣减3%的优惠，月票及都会票今年内不加价；下月3日（下周日）起，将向全港逾500条绿色专线小巴（绿Van）路线的八达通乘客提供0.3元转乘折扣，为期5年。
南昌全日通: 屯門—南昌全日通
乘客乘搭輕鐵時，只需隨身攜帶有效「屯門－南昌全日通」車票，港鐵職員會在查票時會將車票以「讀晶片」形式查驗車票；而乘搭港鐵巴士（新界西北）時，則必須於上車時將有效「屯門－南昌全日通」車票於上車時將車票輕觸八達通收費器。 全日通智能車票只可用於進出屯門至南昌一段的車站，不適用於在上述路段以外的港鐵車站（如屯馬綫其餘車站）。 如由適用車站乘車至適用範圍以外的車站，請先於美孚站或南昌站出閘，然後轉用其他有效車票（如八達通、單程票或車票二維碼）即時再入閘，或到客務中心或自助客務機向職員補回來往最近全日通適用車站的成人單程票車費以換取出閘專用票出閘。 屯門－南昌全日通（Tuen Mun-Nam Cheong Day Pass，前身為西鐵綫全日通）是香港港鐵為推廣乘搭西鐵綫（屯門至南昌各站）而推出的車票，包含一張車票及一張紙製登車證。 車票設計以白色和紫紅色為主，車票中間印有青松觀、香港濕地公園和荃灣如心廣場。 登車證上印有購買車站及日期的蓋章以作識別，推廣期延長至2019年6月30日；然而是次延長將會是最後一次的推廣期延長，於2019年年中當屯馬綫貫通後，此票種將有可能被取消。
