樂民新村是香港房屋協會轄下的出租屋邨，於1971年至1974年分期落成，一共有9座，提供3,674個住宅單位。 為了提升居民的生活質素､環保意識及促進可持續發展，屋邨在過去10年進行多項改善工程，如興建綠化天台、使用環保及節能物料、推行環境及能源管理，我們並舉辦種植活動及綠色講座給居民。 此外，透過有計劃的維修保養，屋邨設施得到定期的改善，使設施能更有效率地運作。
1962年平房區被拆卸，部份用地交回政府，其餘的則供房協作出租房屋發展。 土瓜灣樂民新村 港鐵稱樓宇結構安全，但只有兩頁紙以解釋事件而未有公開土瓜灣站沉降數據，亦無正面回應傳媒揭發的沉降問題是否屬實[30]。 據港鐵提交立法會鐵路事宜小組委員會的文件，在全綫共131個超標的沉降監測點中，在36個位於土瓜灣站的監測點錄得沉降超標，一半涉及附近樓宇，受影響樓宇共有14座，最嚴重的一座港鐵錄得實際沉降約40.4毫米[31][32]。 2017年9月，港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，車站獲標示為土瓜灣站[11]，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實[12]。 然而直至同年11月，政府宣布車站定名為土瓜灣站，讓車站名稱更符合其所在位置及地理環境。
土瓜灣樂民新村: 大廈資料：樂民新村樂愛樓(I座)
自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。 土瓜灣（英語：To 土瓜灣樂民新村 Kwa Wan），古稱土家灣[1]，是位於香港九龍半島東南部的一個海灣。 土瓜灣樂民新村 土瓜灣行政上屬於九龍城區的五個分區之一（即紅磡、土瓜灣、九龍城及九龍塘、何文田和啟德）。
香港小童群益會成立於一九三六年，是一個正式註冊的非牟利志願社會服務機構，服務的主要對象是二至三十五歲的兒童及青少年，以及他們的家長。 另有詳盡樂民新邨樓盤資訊、屋苑分析、平面圖、近期成交、樓價數據分析。 而根據調查報告顯示，站內另一條通道的同類牆壁亦有兩個位置，合共約41平方米牆面曾削筋。 港鐵亦證實一名港鐵監督人員對承建商削筋仍知情不報，故亦對其已開始紀律程序[23]。
土瓜灣樂民新村: 香港巴士大典
樂民新村是香港房屋協會轄下屋邨，共有9座樓宇，由1970年到1974年分三期落成，其中第三期的兩座大廈（樂智樓及樂愛樓）是用當時最新的「預製組件」興建。 而香港中華煤氣表示證實有4條喉管沉降超出上限：一處接駁位出現滲漏；而其中兩處須更換成韌性較強的聚乙烯管：一處是聚乙烯管，因此毋須更換；而另一處沒有用戶，因此關閉喉管隔離。 港鐵指沉降過去一年平穩無再出現變化，會要求同事翻查資料[28]。 2018年6月12日，港鐵被揭發於車站連接月台及大堂的扶手電梯與樓梯之間的分隔牆疑未依照圖則進行，結構牆兩層鋼筋的其中一層被剪走，全幅牆身大約高20至30米，但港鐵的監工未有上報。 土瓜灣樂民新村 而路政署於同月5日知悉事件後，於同日及同月7日要求港鐵公司就有關事件提供相關資料。 不過港鐵回覆並未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。
以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接的宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並不能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客及公眾，引起爭議。 於1965年建成的真善美村，佔地11.9萬平方呎，樓齡已有53年，共有3幢大廈合共1027個單位；而佔地41.1萬平方呎的樂民新村，在1970至74年分期建成，樓齡介乎44至48年，共有9幢大廈共3674個單位。 鄔滿海昨日(3日)接受查詢時，證實房協可以在啟德獲得撥地發展公營房屋，但不會是首置上車盤，而當中有否出租公屋，他當時只稱有待政府公布，暫時沒有補充。 他又指，由於政府把資助出售房屋的訂價改用負擔能力計算，令房協發展有關項目財政壓力大增，故需要與當局討論是否要調整財務上安排。 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。
土瓜灣樂民新村: 大廈資料：樂民新村
真善美村於2006年開始進行翻新工程，工程包括：更換公眾地方（走廊及大堂）照明系統、更換至真樓升降機並增加升降機到達樓層、於至善樓及至美樓安裝升降機、於各出入口安裝大閘、於各出入口安裝閉路電視、翻新大堂等。 由於昔日啟德機場飛機升降常發出噪音，因此在1998年機場關閉前，馬頭圍一帶及真善美村均受飛機噪音滋擾。 土瓜灣樂民新村2023 於1965年落成了真善美村，屋邨共有3座，分別以村名中的「真」、「善」、「美」命名，佔地面積11,047平方米。
[2] 土瓜灣之大致位置為紅磡以北，何文田以東，九龍城以南，啟德以西。 1983年8月開辦的九龍專綫小巴27M線，其總站設於與樂民新村相隔一個街區的美善同道，卻仍以「樂民新村」為名。 樂民新村總站（Lok Man Sun Chuen Terminus），位於九龍九龍城區土瓜灣美善同道46號美善大廈對面，過落山道路口前，近樂民新村樂善樓及美善同大廈，是一個南行路邊專綫小巴總站。 當區議員查詢監測點資料時，港鐵以大廈沉降資料屬私隱為由，稱監察點數據不適合公開。 此站原計劃名為馬頭圍站（英語：Ma Tau Wai Station），而政府於2010年11月憲報刊登的沙田至中環綫鐵路方案中仍繼續顯示其原稱馬頭圍站。
土瓜灣樂民新村: 港鐵
路政署在同月11日再去信港鐵，不滿港鐵未能及時通報有關事故，對此感失望及不能接受。 土瓜灣樂民新村 2016年6月，市建局宣布在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。 地盤總面積約8840平方米，樓齡逾50年，估計發展成本需100億港元。 預計2025/26年完成後，會提供1360個中小型單位，設12,200多平方米商業/零售樓面面積，市建局聲稱日後不會引入大型商場，將以小店為主，同時優化區內交通。 [34]當中最為街坊不捨的是有20年歷史被稱為「街坊食堂」 的潮汕美食[35]。 第三期兩座大廈的土地是在1969年由政府再撥地予房協作為當時興建中的樂民新村擴建部份。
兩座大廈是用了當時最新的「機械代建築法」興建、即是預製組件。 土瓜灣樂民新村2023 在1974年4月20日為慶祝房協第十四個廉租屋邨（即樂民新村）全部落成，房協舉行了一個簡單的開村儀式，由當年的署理布政司祈廉桐主持[6]。 2023年6月，恆基地產以強拍統一土瓜灣落山道72至76B號及土瓜灣道72至76B號項目業權。 土瓜灣樂民新村 恆地過去花上7年時間、斥逾41億元購入土瓜灣4個地盤一併發展重建，範圍包括土瓜灣道68A至76B號、落山道58至76號、下鄉道14至20號、麗華街1至7號，以及美華街1至9號及2至8號，總地盤面積約4.25萬平方呎，可建總樓面約38.2萬平方呎。
土瓜灣樂民新村: 大廈資料：樂民新村樂群樓(E座)
當中上層月台為1號月台（往屯門）；而下層月台則為2號月台（往烏溪沙），而屯馬綫列車並藉著該設計進行軌道疊落交換[6]。 另外月台牆身焗漆板亦印有前地鐵公司退休建築師區傑棠所書寫的站名書法大字。 2023年6月，恆基地產以强拍統一土瓜灣落山道72至76B號及土瓜灣道72至76B號項目業權。 恒地過去花上7年時間、斥逾41億元購入土瓜灣4個地盤一併發展重建，範圍包括土瓜灣道68A至76B號、落山道58至76號、下鄉道14至20號、麗華街1至7號，以及美華街1至9號及2至8號，總地盤面積約4.25萬平方呎，可建總樓面約38.2萬平方呎。 [38] 位於落山道72號之廣同安藥行，其後挂出橫額宣佈結束64年經營。
- 而實際上十三街位處馬頭角，因土瓜灣/馬頭角本有新山作天然分界線，但後來新山被削平而變得不明顯，造成地名擴散/縮細的爭議，尤其以沙中綫宋皇臺站/土瓜灣站命名爭議最盛。
- 兩座大廈是用了當時最新的「機械代建築法」興建、即是預製組件。
- 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。
- 1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘里附近合資興建觀音廟，並於1902年成立「紅磡三約公所」。
- 土瓜灣主要以住宅區及輕工業區為主，另外附近沿漆咸道北至馬頭圍道一帶亦聚集了不少傢具商舖和室內設計公司。
- 由於昔日啟德機場飛機升降常發出噪音，因此在1998年機場關閉前，馬頭圍一帶及真善美村均受飛機噪音滋擾。
- 最近，屋邨在綠建環評既有建築(2.0版) 自選評估計劃的「場地」及「營運管理」兩個範疇中獲得的「良好」評級，對房協在環境保護及建構綠色生活的貢獻作出肯定。
- [10]
而港鐵沙中綫土木工程總經理黃智聰表示，已指示承建商鑿開涉事兩幅牆壁總約320平方米牆身，以確保符合圖則[24]。 直到同月18日，路政署接獲港鐵通知，以公眾假期為由推遲至翌日提交，署方表示失望及不滿[21]。 時任署理行政長官張建宗表示，港鐵延遲提交報告的做法並不理想[22]。 另外，由車站啟用當日（2021年6月27日）至翌年1月1日期間，於土瓜灣站使用八達通出入閘的乘客每程亦可享港幣1元（成人）或0.5元（包括小童、長者、殘疾人士及學生）的車費扣減[17]。
