經公眾投票及專業評審中綜合得分最高的20位候選「優秀的士司機」及2位候選「好人好事」獎的司機會獲得獎項；而在公眾投票中取得最高票數的司機會獲選為「最受歡迎的士司機」。 另外，經專業評審得分最高的一間服務管理團隊，會獲選為「優秀的士服務管理團隊」。 喪命的60歲的士司機謝德明，遺下妻女三人，頓失依靠。 謝太表示丈夫數年前轉揸的士，連同駕駛特更，日踩近16小時，甚少休假。 樓主指，該的士司機聲稱許多車行都不會收取颱風日車租，直言不介意如常繳交打風日車租作為補償，但不滿車行要求收雙倍租做法，最終決定拒絕再向相關車行租車，轉到其他車行，「而家佢『換馬房』話唔開搵過第二間，話收返一更都算數，佢話好多都唔收租咁話」。 上述經驗也是我們根據多年經驗積累出來的，希望對我們新入行的小夥伴有所幫助，隨著香港通脹上升，我們一定要利用好科技產品，加上積累的經驗，才能讓我們的生活更加美好。
當時的士只有3至4個座位，收費方式分為按照時間和距離議價及按照計程器（咪錶）收費兩種。 1941年香港日治時期前，的士通常在各渡輪碼頭及各大酒店門口等客，如果在其他地方乘搭的士，則需要預先致電的士公司。 現行法例並無 直 接 訂明的士及公共小巴司機證的有效期，司機證上只顯示發出日期。 根據《條例》第 7(1)(j)條，局長可訂立規例，包括訂定公共服務車輛上司機證的展示，但第 7(1)條並無賦權局長訂立規例，以指明司機證的有效期。 然而，《規例》第 51(6)(d)條訂明，的士司機證或公共小巴司機證必須附有司機在展示日期前 12 個月內拍攝的照片(12 個月的照片規定)。 根據《規例》第 57(2)條，任何人無合理辯解而違反第 51(1)、51(5)或 51(5A)條(包括第 51(6)(d)條的 12 個月的照片規定)，即屬犯罪，一經定罪，可處罰款 2,000 元。
的士司機證: 運輸署今推新的士及小巴司機證 有效期1年變10年
的士司機的工作時間靈活，可以根據乘客的需求和城市的交通情況進行調整。 無論是早上的通勤時間、日間的觀光旅遊還是深夜的接送服務，他們都能夠提供適應性強的服務。 他們接受嚴格的培訓，掌握頂級的行駛技巧，以確保安全駕駛並遵守交通法規。 他們瞭解車輛的各種安全功能並熟練地應用，確保車輛在道路上行駛時乘客的安全無虞。 的士司機經常接受更新的培訓和專業發展，以跟上最新的安全標準和技術發展。 的士司機是一個重要的城市交通服務提供者，他們致力於為乘客提供安全、便利的出行體驗。
- 這代同時有數部傷殘司機版本，但波棍是設在中控台上，故此只得4個乘客座位，而LS120亦有兩代，頭燈設計略有不同，而內籠開始轉用深藍色設計。
- 所有的士均可在香港國際機場客運大樓、港珠澳大橋香港口岸和香港迪士尼樂園提供服務。
- 長女表示：「有機會瞓唔夠，吊臂車慢駛，佢停唔切衝埋去。」據她們所知，父親以往間中亦曾發生交通意外，包括數個月前在銅鑼灣百德新街撞柱及去年年亦在東區撞到電燈柱。
- 該委員會的非官方委員來自不同界別，包括的士業界、立法會、區議會、學術界、消費者委員會、香港旅遊發展局和殘疾人士團體等。
- 有關展示的士司機證的法定要求於一九九四年開始實施，以便易於確認的士司機身分及就違規行為作出檢控，亦有助提升司機的專業形象和服務質素。
新證上司機姓名的字體大小並沒有改變，但使用了不同的顏色，並縮減了面積。 新證既可統一放置在的士咪錶左面的儀錶板上，亦能讓前座及後座乘客得以清晰看見司機姓名。 是次的換證規定可令全數的士司機證的規格和展示方式一致及去除所有破舊的的士司機證，有助提升的士司機的專業形象及服務質素。
的士司機證: 的士上落客區
每輛的士配一牌照，惟1986年起，香港政府已停發新的士牌照以控制的士數量，從而減少交通擠塞及路面的空氣污染情況，故只能在自由市場/透過車行買賣牌照或是在舊有的士取消登記時參與公開競標。 因此在供不應求下，造成牌價高企，市區的士牌照最高達670萬港元（約86萬美元）2022年回落至約490萬元，但仍比香港不少住宅單位價格更昂貴。 故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因是的士牌照具永久性質，且對比於買賣物業，的士牌照不會因隨着時間如樓齡而影響價值。 每輛星群的士最多可以接載4人，當中包括一個輪椅座位。 除了方便輪椅出入，星群的士附送WiFi及USB充電服務，而且最多可以容納大小行李各4件，即合共8件。 星群的士為香港首批同時使用石油氣及電油行駛的混能環境保稟的士，為了減少碳排放量，的士啟動時會使用電油，然後自行切換至石油氣行駛。
法例規定，除個人手提行李外，的士不可以用作運載貨物，所以乘客不應租賃的士作運載貨物用途。 交通投訴組在2023年第一季共接獲9,798宗投訴及建議，當中純粹提出建議的有352宗，其中88%關於公共交通服務、8%關於執法事宜、2%關於交通情況，而與公共交通服務有關的個案，由上季的8,441宗上升至今季的8,680宗。 該名司機在facebook群組「的士司機資訊網 Taxi」發文分享遭遇，稱日前於尖沙咀某酒店接載了4名內地旅客往銅鑼灣，車資96元。 不過，司機未有安裝內地版微信支付及支付寶，而乘客又沒有港幣，最終對方支付了120元人民幣現金（約130.9港元）。 對於內地旅客沒有港幣現金的情況，司機決定撰文問同行意見，「你哋會唔會因為佢哋去開微信支付？定係上車前問清楚佢哋先？」。
的士司機證: 收費
福特的士於2000年開始引進，首批型號為澳洲製福特Falcon（英語：Ford Falcon (AU)）的士於同年第3季投入服務，市區、新界及大嶼山均有採用，因該車是屬於旅行型，因此車身較長，並設有特大的行李存放空間，座位方面，以5座位為佈局，相對適合作為機場出入用途。 引擎方面，是採用容積3900cc的環保石油氣引擎，馬力200匹。 香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。 第一，由於市區之的士乘客比較多，因此分類後可以避免新界郊區及大嶼山缺少的士載客。 第二，由於新界郊區及大嶼山交通不便，居民比較依賴的士服務，因此有需要設立一種車費較便宜之的士服務，專門行走郊區地方。
有關展示的士司機證的法定要求於一九九四年開始實施，以便易於確認的士司機身分及就違規行為作出檢控，亦有助提升司機的專業形象和服務質素。 的士司機證2023 這項安排於二零一二年延伸至公共小巴司機，作為加強控制和規管公共小巴的整體措施之一。 的士司機證2023 的士及公共小巴司機證均由運輸署認可的承辦商(包括專用石油氣加氣站、的士及公共小巴團體、沖印店和駕駛學校)發出。 承辦商在不同地區設有辦證地點，提供司機證製作服務。
的士司機證: 的士司機證
1993年推出LS140系，代理稱為銀禧皇冠，1994年再作出小改款，型號為LS141系列，代理稱為金禧皇冠。 的士司機證 1997年豐田代理引入15部豐田金豐石油氣的士樣版到港試驗，特點是配用日本本土愛用的沙板倒後鏡，引擎容量為1998的3Y-PE，馬力79匹，是為YXS10。 1999年石油氣的士試驗成功，並開始全綫引進，車身外觀一直沒有大改變，但加設自動波作為選配設備。 2000年加設六幅式合金輪圈作為標準配備，2001年有另一款五幅式輪圈可選，並增設引擎轉數錶。 2002年隨着皇冠皇室型的改款而改用相同的倒後鏡，同時錶版的里程計亦由機械式改為液晶式顯示。
- 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
- 有關的士服務投訴及建議的分類中，有1,059宗與司機行為及工作表現有關，較2022年同季的407宗大增兩倍以上，當中621宗個案涉及拒載、367宗涉及舉止無禮和不守規矩，另外共71宗涉及兜客、拒絕駛達目的地、未有展示司機證及不正確展示司機證。
- [33]據2004年12月的統計，香港共有18,100輛已登記石油氣的士，已達的士總數的99%，此外在各區有上50個石油氣加氣站在經營。
- 1997年豐田代理引入15部豐田金豐石油氣的士樣版到港試驗，特點是配用日本本土愛用的沙板倒後鏡，引擎容量為1998的3Y-PE，馬力79匹，是為YXS10。
- 每一部的士在車頭與車尾同時設有一綠底白字的半圓形牌，上面寫上該的士的乘客上限數，以往香港的士普遍以5座位為主，但都有推出過4座位的士。
- 1、待客要懂得選擇好的位置，儘量不要在行家多的地方待客，因為行家都那麼多了，我們新人經驗較淺，很難跟老司機競爭。
- 運輸署沒有限制承辦商的數目，並歡迎更多機構及的士團體加入成為承辦商。
及至1999年，石油氣的士試驗成功，並全面逐步取代所有柴油推動之的士。 政府後又發放一次性資助金來鼓勵的士車主將旗下的柴油的士全部更換成石油氣的士。 至此，香港進口柴油的士和柴油的士的登記數字減至相當低的水平。 由2001年8月1日起，法例規定柴油的士不得進口香港，[32]但並沒有禁止柴油的士在香港行走，所以舊有的柴油的士則可以繼續使用。 2002年7月，行政長官董建華曾稱，自引進石油氣的士和超低硫柴油後，有關的空氣質素超標次數，較以往2年少45%，排放黑煙的汽車亦減少約一半。 [33]據2004年12月的統計，香港共有18,100輛已登記石油氣的士，已達的士總數的99%，此外在各區有上50個石油氣加氣站在經營。
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大嶼山的士只可以於大嶼山和赤鱲角營運（包括香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸、香港迪士尼樂園及愉景灣愉景北商場及愉景灣酒店），短程收費為三種的士中最低，長程收費則最高。 的士司機證2023 由於大嶼山還有不少偏遠地方尚未有行車道路連接（包括：分流、芝麻灣半島、二澳、狗嶺涌、煎魚灣和沙螺灣等地），因此的士需求較少，現時登記大嶼山的士只有75輛行走。 1923年6月，香港首間的士營運商—香港九龍的士公司開業，引入了80輛法國雪鐵龍房車，並於同年9月17日正式投入服務，行走香港島一帶。
開工日子富彈性, 替工一般簽約及交付按金後一天就可以安排車開工。 而正更 的士司機證2023 (全職) 的士司機證2023 司機需要三至五日時間安排固定車。 你可在此瀏覽適用於私家車、輕型貨車、電單車、公共小巴、公共巴士、中型貨車、重型貨車或掛接式車輛的路試重考生快期申請詳情及指引。 的士服務嘉許計劃2022 (下稱「嘉許計劃」) 的公眾投票期於2023年2月6日展開。
的士司機證: 內地客無港幣畀人民幣 的士司機頭痕問：點處理？ 網民卻指賺咗
為確保的士司機有充分時間更換司機證，運輸署經諮詢業界意見後，決定給予司機大約四個月時間換證，由二○○九年十月二十三日起至二○一○年二月二十八日止。 （二）政府沒有指定新證件架的供應商，司機可選擇在巿面上自行購買符合規格的證件架，每個價錢大約數十元。 據了解，目前兩間專用石油氣公司均備有的士司機新證件架，作消費贈品或選購之用。 的士司機證2023 （三）就的士司機證的展示方式，運輸署曾徵詢的士業界的意見。 運輸署及業界均認為將司機證展示在的士咪錶左面的儀錶板上較為適合，因為這樣可讓前座及後座乘客清晰看見司機姓名。
另外，承辦商亦會要求司機提供聯絡電話號碼，以便通知司機領取司機證。 運輸署已規定承辦商必須將載有司機資料的表格，親身或以掛號郵遞方式交回運輸署。 運輸署亦已規定承辦商在處理、儲存、保密、管理和保存的士司機證申請人的一切資料時，必須嚴格遵守《個人資料（私隱）條例》的規定。 （六）截至二○○九年十一月十一日，全港合共有二十二個承辦商，包括專用石油氣加氣站、的士團體、沖印店及駕駛學校等，提供三十四個辦證地點，分布於全港不同地區，方便的士司機辦理新證。 由於的士司機在營運時或交更前後都會往返不同地區，他們可選擇合適及方便的時間前往上述地點辦證。 運輸署沒有限制承辦商的數目，並歡迎更多機構及的士團體加入成為承辦商。
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每輛的士均裝有計程錶（俗稱「咪錶」），按的士被租用時所行駛的車程及等候時間而計算車費。 乘客須依法按照咪錶所顯示的金額繳付的士車費，並按情況另付規定的附加費用。 8號颱風訊號生效時，公共交通工具大多只提供有限度服務，令的士變得「搶手」，部份司機更會臨時加收車費。 有的士司機近日表示，早前在8號風球生效期間如常開工，其後因使用「易通行」被車行發現行車紀錄，指他違反合約於颱風下駕駛車輛，遂向他追收雙倍租金。 最終司機決定拒向相關車行租車，更聲稱部份車行會免去颱風天租金，事件引來同業討論。 大部分的士是獨立個人擁有及經營，但亦有一些的士是由的士公司（的士車行）擁有，由司機自行租用或僱用司機營運。
2005年車尾窗內的迫力燈改用LED燈，及兩側前沙板加設一對指揮燈。 的士司機證 大約2004年，代理不再引入手波型號，故此一律配用自動波箱。 2007年6月開始，由七人車款改裝而成，使用混能的豐田Alphard五座位的士誕生。
的士司機證: 的士司機證 的士租車
署方提醒，的士及公共小巴業界，司機在提供服務時，必須按規定在的士或公共小巴車廂內展示司機證，違者可被罰款2,000元。 新一期「的士司機入行回贈計劃」只適用於 2023 年 7 月 1 的士司機證2023 日至 2023 年 12 月 的士司機證 31 日成功考獲並領取的士駕駛執照的申請者。 ● 所有申請者必須報讀由鏗鏘駕駛學校提供的相關的士課程（的士筆試課程及/或的士職前課程）方可獲得回贈。
乘客上車後指明目的地，司機直接駕駛前往，是最方便快捷的公共交通工具。 車費根據車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚的士及使用收費道路等則需繳付附加費用。 香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部分停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。 的士或公共小巴司機可帶同有效的的士或公共小巴駕駛執照，前往運輸署認可的士或公共小巴司機證服務代理商辦證。 司機可於運輸署的牌照事務處及民政事務總署各民政諮詢中心，索取有關認可代理商資料的單張，署方亦正透過的士或公共小巴業團體、部分的石油氣加氣站及認可代理商派發有關單張。
的士司機證: 福特
今日凌晨（22日），中區警區人員在蘭桂坊一帶進行打擊的士濫收車資行動，其間發現一名的士司機索價為正常車資的五倍。 執法人員經調查後，以涉嫌「收取超過訂明收費率的的士租用費」、「沒有撥動的士計程錶指示器」及「沒有展示的士司機證於證件架上」拘捕了一名46歲莊姓本地男的士司機。 透過此網站你可查閱非商用車輛，包括私家車、輕型貨車、電單車及機動三輪車的駕駛考試申請程序及下載申請表格。 事發於昨晚八時許，一輛的士與一輛吊臂車沿銅鑼灣告士打道西行，到世貿中心對開，吊臂車因交通情況收慢，尾隨的士懷疑收掣不及，剷入吊臂車車底。
運輸署提醒的士業界，展示舊規格的士司機證的寬限期會於二○一○年二月二十八日結束。 的士司機證2023 由二○一○年三月一日起，的士司機在提供服務時，必須按規定在的士車廂內展示新的士司機證，違者可被罰款港幣２０００元。 為進一步提升公共交通服務的安全及質素，《道路交通（駕駛執照）規例》（第374B章）中有關職前課程的規定已於2020年10月1日起，延伸至的士及公共巴士正式駕駛執照的申請人。 的士司機證 所有的士、公共小巴及公共巴士正式駕駛執照的申請人，除需通過相關駕駛考試外，亦必須在申請相關正式駕駛執照前的一年內，先修習及完成相關職前課程，並獲取該課程的課程證書，才可獲發相關正式駕駛執照。
的士司機證: 司機鎖車疑屈乘客拒付車費 找續時更把錢扔出車
士司機可以成為城市導遊，向乘客介紹當地的風土人情，並提供獨特的旅行建議。 豐田Comfort的士於2017年停產，由石油氣加電力混能的JPN Taxi取代，皇冠汽車亦於2018年引入JPN Taxi，但於香港稱為Comfort Hybrid，並同樣設有4個乘客座位。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，了解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3[1]。 警方表示，會繼續採取果斷的執法行動，打擊濫收車資等有關的士違法行為，以保障市民權益。 市民如發現任何有關的士違法行為，應記下時間、地點、的士車牌，司機姓名及行車路線等資料，並向警方舉報。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
2009年2月起，由代理香港九成以上石油氣的士的皇冠車行所進口的新型4座位的士正式出牌載客。 此外，為方便市民辯認4座位的士，的士燈箱長度亦改為17吋，顏色亦有所改動，市區的士燈箱會以紅底白字顯示。 但是後來出現了幾種不同款式的燈箱，現時以白底及空心字體佔最多。
的士司機證: 的士司機
1984年推出LS120系，特點是有黑色的C柱，引擎改用2446cc的2L，馬力有75匹。 這代同時有數部傷殘司機版本，但波棍是設在中控台上，故此只得4個乘客座位，而LS120亦有兩代，頭燈設計略有不同，而內籠開始轉用深藍色設計。 1988年推出LS130系，並分有四期，第一期稱為鑽石皇冠，大約一年後加設風油軚，其他設計不變，但改稱為翡翠皇冠，1990年作出小改款，改用新設計的鬼面罩和加設電動調較兩邊門側倒後鏡，型號為LS131系列，代理稱之為明珠皇冠，最後一期加上電鎖，改稱為琥珀。
他們的專業知識和技能使得乘客可以輕鬆、安全地在城市中移動，無論是出差、旅遊還是日常生活，他們總是可以依靠的選擇。 他們了解到達時間的重要性，因此努力確保乘客按時抵達目的地。 無論是去機場、火車站還是商務會議，他們都會合理安排時間，適應交通狀況，確保順利完成任務。 他們對城市的街道和道路網絡非常熟悉，能夠快速而準確地找到最佳路線，使乘客能夠高效地到達目的地。 的士司機利用現代導航系統和交通信息來源來規劃路線，以避免擁堵和延誤，確保乘客準時到達目的地。 他們與各種不同背景和需求的乘客互動，並始終保持禮貌、友善和尊重。
的士司機證: 豐田（Toyota）
為提升的士司機的服務質素及專業形象，運輸署今日（十月二十三日）推出全新設計之的士司機證，新的司機證和證件架規格亦會同時生效。 由今日起，的士司機可於車廂內按規定展示新的士司機證。 的士司機可帶同有效之的士駕駛執照前往運輸署的認可的士司機證承辦商辦理新證。 載有認可承辦商資料的單張可於專用石油氣加氣站或運輸署牌照事務處索取，運輸署亦會透過的士業團體向的士司機派發有關單張。 此外，有關資料已上載運輸署網頁（）及優質的士服務督導委員會網頁（）。 部分專用石油氣公司會為的士司機提供的士專用的證件架，的士司機亦可自行選用其他符合規格的證件架。
的士司機證: 安全
你亦可查閱持有海外駕駛執照人士在本港申領臨時或正式駕駛執照的詳情。 在這些個案中，有6,721宗（82%）證實成立，而不成立的個案有19宗，少於1%，其餘1,374宗則因證據不足而無法追查。 就證實成立的個案而言，有關政府部門及公共交通機構已採取措施，以改善相關情況，或正考慮可以解決問題的方法。 有的士司機於facebook群組發文，稱有行家表示於上周8號風球生效期間如常駕車開工，其間曾使用隧道不停車繳費服務「易通行」。
