2017年6月15日，葵青區議會交通及運輸委員會召開當年第三次會議，期間時任委員會主席徐曉杰及時任葵青區議員羅競成等人均提出應運用德士古道斷橋位置興建新天橋的意見。 會議中，羅競成和潘志成提出“要求運輸署、路政署盡快落實重駁德士古道斷橋工程，以疏導青衣、荃灣的交通情況”的臨時動議，並獲得委員會一致通過。 後來，路政署將斷橋連接工程與荃灣路擴闊工程一併研究，而相關的勘測工作於2019年5月展開。
- 其中平均人流最高的是連接大河道行人過路處的安榮街，附近連接青山公路的運通街及連接海壩街的荃興徑亦分享到不少人流。
- 德士古道斷橋的情況在申訴專員公署於2020年3月5日發佈的主動調查報告《閒置天橋和「斷橋」的問題》中作為個案之一被介紹。
- 自大河道行人天橋系統於2013年落成啟用後，由於其中兩個出口設於大河道近安榮街（升降機）以及昌泰街（樓梯），亦間接將人流帶到一大河道之隔的鱟地坊「士林食街」。
- 荃官建校多年，學生在公開考試中常獲佳績，歷年考獲十優的人優超過十人，直至2011年，荃灣官立中學共出產10名香港傑出學生，在香港所有中學中排名第七，是盛產最多香港傑出學生的地區名校。
- 战前荃湾菠萝驰名遐迩，海滨地带，也有乡人建设捕鱼，以助生计。
- 随著物流业的发展，这区在这几年更加有大量物流公司迁入，形成一个物流区。
荃灣路一期及二期也以德士古道為分界，其中由德士古道至葵涌道一段為一期，由德士古道至屯門公路一段為二期。 根據香港法例第374E章《道路交通（車輛登記及領牌）規例》，德士古道（馬頭壩道至荃青交匯處一段除外）和德士古道北都容許新界的士行駛。 荃德 為顧問工程師，由禮頓建築承建，耗資1.27億港元，於1989年4月動工，而德士古道天橋則於1991年12月28日通車，由時任署理拓展署署長周子京於翌日主持啓用禮。 第二階段主要是建造荃青交匯處及一段預留天橋的工程，於1992年4月展開，於1995年落成。
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三十年代以前当地居民多以种植禾稻，菠萝,蕃薯等。 但1950年前後，大量的内地人士涌入香港，引入了资金，技术及廉价劳工.各种制造业在德士古道，杨屋道和柴湾角一带开设起来.及後，六十年代已发展成具规模的新市镇。 荃湾是香港首个新市镇，九龙半岛的地铁在太子站分为东、西两线，西路线的终点就是荃湾站。 该街道在地铁站的北端与南端差异很大，北面车站附近是大山，楼房很少，山中有佛教寺院，建有白铁皮的小屋。 东北面是香港式的高层住宅楼，南面是商店街。
），是香港新界荃灣的一條道路，名稱沿自街道旁的路德會聖十架學校，其南邊入口始於海壩街。 路德圍周邊設有多間食肆及甜品店，是荃灣著名的食街。 原址前身是1960年代末初清拆的荃灣河背村。 交匯處交匯，而城門道東段隨後也匯入德士古道北。 德士古道北最後繼續往西北走，並通往荃錦交匯處。 德士古道設一條長700米的天橋，始於青荃橋引道，終於德大徑附近。
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德士古道斷橋的情況在申訴專員公署於2020年3月5日發佈的主動調查報告《閒置天橋和「斷橋」的問題》中作為個案之一被介紹。 荃德 2021年2月，路政署向葵青區議會提交荃青交匯處改善工程文件，建議從楊屋道右轉、葵福路左轉及德士古道地面路段往青衣方向興建一條單向引道接駁至斷橋位，以方便車輛直接駛上青荃橋，減少荃青交匯處車流。 呈東北－西南走向的一段德士古道同時屬於荃灣區和葵青區，是荃灣、葵青兩區的分界。
荃湾古称为浅湾，据说是因该处海湾水浅而得名，传说南宋皇帝宋端宗曾于南逃时停驻于此地。 荃湾一词原来是昔日当地的一个海湾，位于大帽山南面山脚，西南方面向狭窄的蓝巴勒海峡，为青衣岛的对岸，后借用作邻近地方的名字。 荃德 祈德尊新邨有3幢40層高住宅大廈，1幢4層高年長者居住單位大廈，名為松明舍，1幢6層高商場、社區中心及1所幼稚園暨托兒所。 荃灣區的荃灣西@中原樓市片區，區內共12,810個私人住宅單位，涉及人口共25,481人。
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全线为三线双程分隔道路，为一条高架道路，限速每小时70公里。 荃湾路沿海绕过荃湾市中心，连接屯门公路的出口。 荃湾路沿途有3个分层道路交汇处，分别为葵青交汇处（往青衣大桥及葵芳兴芳路）、荃青交汇处（往青衣北桥及德士古道）和海兴交汇处（往荃湾新市镇中心）。 雖然路德圍本義上只是一條街道名稱，但由於其周邊均劃為行人專用街道，四周亦被單幢式的住宅大廈群包圍，位於樓群中央的路德圍遂成為荃灣居民對整個區域的統稱。 廣義上的「路德圍」東至大河道，南至海壩街，西至福來邨，北至青山公路。 路德圍四通八達，除了建有行人天橋連接南豐中心、港鐵荃灣站、荃新天地等地方，其毗鄰福來邨、沙咀道遊樂場及港鐵站的獨特地理環境，亦使路德圍成為一個人流聚集的地區。
另外，隔着海湾，西部有重工业的岛屿青衣岛。 近来急速的发展使荃湾成为新界西部的交通枢纽，更是进出机场的门框，每当旅客从机场进入市区，宏伟的青马大桥和汀九大桥必会令他们留下深刻的印象。 3幢大廈雖然設計相同，但住宅單位面積計算方法各異，A及B座是住宅發售計劃項目，售價以建築面積及平方呎計算；而C座的甲類出租屋邨單位及松明舍，其租金則以室內樓面面積及平方米計算。 荃德 祈德尊新邨A、B及C座住宅樓宇採用了相同的錯層式「H」字型平面佈局，大廈結構組織嚴密，梯間全部作開放式設計，由每三層一組電梯大堂連接四翼，中庭的大堂可全開敞地提供天然採光和自然通風。
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拓展署在進行德士古道第二階段改善工程時，預先在荃青交匯處青荃路最東北位置建造了一段約300米的天橋路段及接駁口，以便日後第三階段工程接駁擬建的南行天橋，而該天橋路段及接駁口於1995年完工。 荃德2023 荃德2023 惟在1999年，運輸局經檢討荃灣區的交通流量變化後，決定擱置第三階段工程。 位於荃灣青山公路，交通方方便，鄰近港鐵、巴士總站及渡輪碼頭，更有小巴穿梭往來，出入九龍各區，往返中環甚為便捷；荃德花園地庫為停車場，提供充足車位，方便住客及訪客停泊車輛。 屋苑內建有一個闊大的平台花園，不同的康樂設備，加上基層闢為各式購物商店，為各住戶提供一個充滿活力的生活方式。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
汀九桥连接青衣及汀九，是3号干线（元朗－西营盘）的一部分。 荃德2023 珠海学院是区内唯一的大专院校，亦是全香港的其中一间私立专上学院，校舍早期位于旺角，其后搬入海滨花园至今。 三栋屋博物馆：荃湾如今大约有100万名的居民，但直到1977年为止，它仍是个仅仅拥有数千人口的寂静村庄。 回溯到17世纪，这地区因常受到沿海盗匪的攻击，居民为了抵御外侮，遂筑了一座由城墙包围约村镇聚落。 而且每一村都只住着单一的氏族，当初三栋屋所住的是陈姓客家氏族。
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荃湾区的荃景围@中原楼市片区，区内共14,335个私人住宅单位，涉及人口共37,109人。 区内主要屋苑包括 荃德 荃湾中心,荃威花园,荃景花园,翠丰台,荃德花园。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 荃德2023 31,000，年龄中位数为 41.9岁。
其後，荃灣區的填海計劃因為《保護海港條例》而被取消，以致該區的交通流量增長較預期低。 2002年9月，德士古道第三階段工程從工務計劃中被刪除。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
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- 该水塘于二次世界大战前即计划建设，由于战争影响，拖至1951年才开始动工。
- 另外單位在入伙時已裝設好古銅色鋁窗及每戶於地下大堂設有信箱一個。
- 第三方乃非渣打銀行（香港）有限公司及其他渣打集團成員（合稱「本行」）所擁有、控制或相關之單位，亦與本行無任何關係。
- 特别在于车站名称，及位于新界地区的车站建设。
