當局會通過政府新聞處、電子傳媒和互聯網，發放有關封閉道路和實行緊急交通安排的消息。 新東涌坑2023 緊急事故交通協調中心亦會與離島民政事務處保持密切聯繫，由民政事務處即時把封路情況和緊急交通安排通知各主要地區組織和區議員。 另一邊廂，城巴繼續爭取開設將軍澳直達機場之巴士路線，甚至願意將之「降格」為E22線之輔助路線，只於清晨及黃昏繁忙時間提供服務。 結果運輸署正式批准城巴開辦新路線往返將軍澳及機場，編號E22A，於2000年10月正式投入服務。 註：根據現行「公共交通票價優惠計劃」，由於政府與綠色專線小巴/專營巴士營運商之間的補助計算安排，使用樂悠咭人士、長者或合資格殘疾人士由港鐵轉乘專線小巴/專營巴士時，可能未能享有全數轉乘優惠。
地圖所顯示的範圍，只為有關現有鄉村 ╱ 墟鎮在 2019 至 2022 年舉行的居民代表 ╱ 街坊代表選舉或補選而劃定，並不可作任何其他用途。 耗資6億2700萬元改善的東涌道，成為7.3米闊供雙程行車的雙線行車道，設有不少於1.6米闊度的行人路並容許公眾人士騎單車。 全新東涌道分兩期通車，大東山食水配水庫至伯公坳的北段率先在2008年3月18日通車，管制站亦由龍井頭南移到石門甲；而伯公坳至䃟石灣[1]南段工程亦已於2009年1月完成，並於2009年2月6日早上十時起啟用。 古物古蹟辦事處轄下政府歷史建築及場地，以及部份由古物古蹟辦事處協助管理的私人歷史建築，現按以下時段開放予公眾參觀。 自1999年東涌新市鎮獨立成為一個區議會選區起，東涌舊碼頭(馬灣涌)一帶維持劃入大嶼山選區。 由於多數市民對東涌灣和東涌河的生態環境的表示關注，2014年8月發佈的建議發展大綱圖取消東涌西的填海建議，而東涌谷的發展密度亦作出調整；但東涌東的發展密度則有所提高，將增建4萬個房屋單位，住宅密度地積比會由最高6倍增至6.5倍。
新東涌坑: 大嶼山一日遊︱機場＋東涌一日遊 室內遊樂場＋泡泡嘉年華＋睇古蹟打卡
離開東涌站之後，沿達東路往順東路方向走，便會到達「東涌小炮台小徑」的入口。 往上行200級樓梯，經過涼亭，再往下走一些梯級及斜路，便抵達「東涌小炮台」。 東涌小炮台建於嘉慶二十二年（1817年），由當時兩廣總督建造，於1980年被發現，遺蹟只餘下兩堵成曲尺的圍牆及一處平台。 炮台被名為「小炮台」，目的是要與東涌下嶺皮的「東涌炮台」區分。 小炮台附近有一座唐代灰窟遺蹟，原本位於赤鱲角虎地灣岸邊，於上世紀60年代被發現，後來為避免影響新機場發展，於1991年搬到東涌。 現時途經東涌道的路線俱由嶼巴營運，包括1R、3M、11、11A、23、34、A35和N35線，當中除了34線外，所有路線來回程（單向路線除外）均途經整段東涌道。
在機場啟用前印製的「如何由你所住地區前往機場」小冊子內[1]，當局建議將軍澳居民乘車往觀塘或藍田轉乘A22線，或利用地鐵觀塘綫、荃灣綫、東涌綫前往東涌轉乘接駁巴士往機場，若將軍澳區居民攜帶大量行李外遊，往返機場皆頗為不便。 新東涌坑 九巴在1996年5月1日決定重組通宵巴士線，293S、241S、281S、271S和216S，分別改稱N293、N241、N281、N271和N216；121和122改稱N121和N122。 N字頭是指通宵巴士線，自此所有新開辦的通宵巴士線，編號都是N字頭。
新東涌坑: 商場
在1970年代前，東涌一直未有大規模的發展，及至1970年代後期，政府建議於赤鱲角興建新機場時，始出現針對東涌和大蠔的發展計劃。 在1983年發布的《North Lantau Development Investigation》研究中，北大嶼山沿岸的東涌、大蠔等地已有建設可容納近30萬人口的新市鎮的構想。 東涌自配合赤鱲角國際機場發展開始，一直不斷以東涌市中心為核心向外發展，發展目的亦由為在機場工作居民提供住宅轉為發展成高人口密度的新市鎮，高密度住宅和各項社區配套亦相繼落成。
此路線開辦時以普通版丹尼士三叉戟 12米（22XX）雙層巴士為主力；當中城巴曾於兩輛配亞歷山大ALX500車身的丹尼士三叉戟（2101及2102）髹上以飛行棋遊戲為主題的全車身路線宣傳廣告[38]，兩車並獲派駐行走此路線，有關廣告直至2008年才被移除。 由即日起至2023年8月31日，東薈城名店倉打造「夏日探索— Hello Kitty Seven Wonders in MetaGaia」主題活動，在商場特設5個打卡位，包括6米高巨型「Hello 新東涌坑 Kitty女皇」充氣裝置、「藍寶石珍藏屋」等。 商場更與韓國餐廳Banchan & Cook合作推出Hello Kitty主題限定餐牌，喜歡Hello Kitty的切勿錯過。
新東涌坑: 灣仔區小學
可惜城巴在把隧巴線改為24小時行走時，很多路線在深夜的需求根本不足，很多時都很少乘客，即使日間路線深受歡迎。 但很多通宵隧巴線都虧損，即使收費較高，仍需以日間線盈利補貼。 城巴把旗下隧巴線118、170、171、182、619、962、969等隧巴線加入通宵班次，並予以N字在編號前面。 同時九巴有計劃擴大通宵線服務，並參與城巴這項構思，結果與城巴聯手經營這批通宵巴士線。 這6條線在開辦時已經全線空調，多以單層巴士為主力車款，有時更只有豐田Coaster小巴，反映出當時通宵巴士線的需求甚低。 新大嶼山巴士多條路線行經東涌道，來往東涌和大嶼山島上其他目的地如梅窩、大澳和昂坪。
2013年5月21日，東涌擴展研究第二階段公眾諮詢展開，發展局發佈了步發展大綱圖。 初步規劃兩個發展方案，俱分別於東涌東部、東涌灣填海120公頃及14公頃，增設東涌東及東涌西兩個地鐵站。 預料首期工程最快於2023年落成，整體公私營房屋的比例為6比4，連同已有發展，屆時整個東涌的預計人口將上升至27萬人。 新東涌坑 此方案可以提供約33,000個住宅單位，居住人口約9.5萬。 而東涌西發展區除了在東涌灣作填海，亦會在東涌谷進行發展，整體發展密度會較東涌東為低，務求在發展和保育兩方面爭取平衡。
新東涌坑: 使用狀況
機場維修區是香港的熱門打卡勝地，可以近距離觀賞飛機升降，海濱長廊沿路的石壆及馬路盡頭的長堤都是深受歡迎的打卡位。 日落時分，一望無際的海景配上夕陽，絕對是最佳的打卡時間點，難怪天文台也將機場維修區評為香港十大打卡好地方」之一。 每逢特定節日如平安夜、除夕、年三十晚、中秋，都會有不少市民深夜外出，並在深宵回家。 新東涌坑2023 如每年農曆年前在維多利亞公園舉辦年宵市場，巴士公司都會開辦來往維多利亞公園的路綫如N116。 日式食肆「FireBird Japanese Grill & Bar」的最新分店開設於東涌東薈城。 餐廳主打串燒之外，亦提供多種在香港較鮮見的創意料理，例如火焰雞腿、火山熔岩鮭魚卷、蒙布朗蛋糕等。
在昂坪360纜車啟用之前，東涌道也是遊客往返東涌及昂坪寶蓮寺與天壇大佛的必經之路；若東涌道發生交通意外或山泥傾瀉等事故，導致警方封閉東涌道，勢必中斷大嶼山南北唯一交通命脈。 政府繼而決定進行東涌道改善工程計劃，分為兩個工程項目，由兩個政府部門推行，即土木工程拓展署負責的「壩尾至龍井頭段」，以及路政署負責的「龍井頭至長沙上村段」。 拓展署於2002年5月31日批出東涌道擴闊工程合約，將壩尾至龍井頭一段長約950米的東涌道，擴闊成為一條雙線行車道[14]。 這項工程在土地預留區內進行，因此無須收回私人土地，已於2003年12月大致完成，費用為2,260萬元。
新東涌坑: 開辦背景
而在九巴重組通宵路線時，便開始計劃在1996年5月1日開辦N260（屯門碼頭↔美孚），但要到1997年7月14日才正式投入服務。 在開辦N260時，九巴提供了接駁計劃，乘客可以直達票轉乘N241及N260。 後來九巴開辦了N269（天水圍天慈邨↔美孚）及N237（美孚↔葵盛，循環線），也採用同樣的接駁計劃。 九巴也在北區增設N270（上水↔沙田市中心），乘客也可利用直達票轉乘N271直達九龍。 至於N293也縮短至九龍城，乘客需用直達票轉乘N216才能到達旺角及尖沙咀，卻換來將軍澳居民投訴沒有直達車到旺角，所以N293最終重返旺角，但接駁計劃仍然保留。 新東涌坑 中巴和九巴於1975年12月17日開辦的2條通宵隧巴線121及122。
而每逢清明及重陽節，東涌道會實施特別交通安排，介乎石門甲道與嶼南道之間的封閉道路，將會臨時開放予所有車輛駛入，方便車輛在駛至十八區墳場後繼續前往散石灣掉頭，警方亦會在嶼南道設置路障檢查。 新東涌坑 早年，東涌道是一條僅闊3.5米的單線雙程鄉村道路，全長8公里，大部分路段並沒有行人路，沿途有不少急彎，斜度超過1比6，以致東涌道初時車速限制只有每小時30公里，以策安全。 道路沿線共有33個讓車處，每個相隔150米至320米，每處可同時容納1至2部車輛。 當時駛過東涌道大約需時20分鐘，估計雙程每小時最多可容納100部車輛。 東涌原稱東西涌，首見於明萬曆《粤大記》等古籍，因東西兩邊各有一河涌流入海中。
新東涌坑: 路線全長
政府曾在東涌道石門甲道旁設立禁區檢查站檢查往返車輛，現已拆卸，目前沿途裝設閉路電視監察行車狀況。 2018年10月港珠澳大橋以及2020年12月屯門至赤鱲角連接路全線開通後，從珠海、澳門以及香港其他地區到訪東涌的人比過去多了很多。 新東涌坑 不少東涌區內居民認為現時人流車流量急增會影響民生，造成嚴重的空氣和噪音污染，並擔心東涌的塞車問題只會變成屯門或觀塘的翻版。 因應東涌一帶陸續落成和發展的購物、娛樂、遊玩及外遊消閒設施，如東薈城、亞洲國際博覽館、昂坪360、香港迪士尼樂園度假區等，而往返南大嶼山的旅遊人士在青嶼幹線通車後亦大多改為使用東涌出入，令東涌在假日有大量旅客出沒，增加社區負荷。 話雖如此，各間巴士公司仍然繼續開辦通宵隧巴線，如在1997年12月22日開辦的N691（來往將軍澳至中環）及1997年6月28日開辦的N680（來往馬鞍山至中環）。 不過並不是所有城巴隧巴線都是有通宵服務的，因為當巴士公司把一條日間路線改為24小時服務時，需要考慮這些路線在深夜的需求。
餐廳亦提倡「以食伴酒」，讓食客以不同的酒配搭各種美食，使食品味道更為突出，用餐體驗更美滿。 本網頁所載的資料，旨在就私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請，為公眾提供有關資訊。 離開小炮台沿路往下走，約2分鐘便到達「東涌舊碼頭」（即馬灣涌公眾碼頭），就算是平日，這裡都有不少人在釣魚。 馬灣涌是一條已有過千年歷史的漁村，2年前為了進行美化改善工程，土木工程署聯同YMCA及本地藝術團體 OMNI ART，在碼頭上畫了多個3D地畫，一個個筲箕上載滿了魚蝦蟹，十分有趣！ 雖然經過日曬雨淋，以及海水的侵蝕，顏色沒那麼鮮艷，但仍不失為一個有趣的打卡點。
