無動力拖車，車內設備除了沒有設置駕駛室以及座位數不同，其餘皆與DR2700相同。 車底設有空壓儲氣缸、化糞池、儲水槽、充電器以及蓄電池，而轉向架的部分裝有車軸發電馬達[1]。 DR2700型的編組方式自由度很高，可以單節行駛或是多輛編組行駛，並且分成有動力的駕駛車DR2700型，以及無動力無駕駛台的拖車DR2750型[1]，最大可以15輛動拖車混合編組行使，但一般以兩輛動車搭配一輛拖車行駛[註 4][14][15]。 專業超鐵賽程：要進階到113k和226k的長距離超鐵賽事，其自由車項目分別高達90k和180k，風阻對於成績的影響相當大，重視成績的選手勢必會選用三鐵車款，則可以選用三鐵車款Trinity。
暑假來臨，海關提醒家長多加留意子女，防止他們被誘騙去參加販毒活動，亦呼籲青少年勿貪圖金錢利益而接受任何人聘請或委託，或在未確定物品屬性下，助人運送物品進出香港；市民亦要避免將個人資料或地址，交予他人作收取郵包或貨物用途。 上述電訊器具，如不是作出口營商用途，可根據《電訊(電訊器具)(豁免領牌)令》第5條(1)(a)(iv)的規定，獲得豁免領牌。 至7月3日，海關人員在深圳灣管制站截查一件由南非寄到香港的速遞貨物，在一件報稱掛鐘和零件的貨物內，檢獲33公斤懷疑大麻花，市值約760萬元。 海關毒品調查科毒品調查第三組督察邱穎陽表示，涉案掛鐘收在一個50公斤重的大木箱內，海關人員在鐘內發現一批以黑色膠袋包裝好的大麻花，共重約4公斤；拿起掛鐘後，再發現另一批同樣以膠袋包好、共重29公斤的大麻花，緊密地堆砌在木箱底部，相信毒販企圖將大麻花偽裝成防撞物料作掩飾。
鐵車仔: 產品類別
1986年後DR2700型柴油車服務路線漸縮，最後退居東部，以玉里為中心，成為往返花蓮及臺東區間的通勤通學時段普通車[21]。 2009年開始歷時5年工期的花東線鐵路電氣化完工後，2014年7月15日晚間7時27分，由玉里車站開出的「白鐵仔」末班車4677次抵達花蓮車站，正式退役，結束近48年對台灣的服務[7][22]。 根據《危險藥物條例》，販運危險藥物屬非常嚴重的罪行，一經定罪最高可判處終身監禁及罰款500萬元。
2020年臺鐵推出鳴日號列車、藍皮解憂號等觀光列車，使臺灣鐵路在未來將會有多元的觀光列車[11]。 鐵車仔2023 本型車原本列為動態保存車輛，在5年的動態保存運轉中，每每推出車票幾乎都被搶購一空。 2020年年中進行車輛例行檢修時，發現車架銹蝕過於嚴重，評估可能有行駛中引擎掉落的風險，遂自2020年後不再受理DR2700型的承租服務，並且結束本型車動態保存的計畫，此後DR2700型動態運轉成為歷史[11]。
鐵車仔: 車輛型式與編組方式
這批貨品應售予持有有效無線電商牌照（放寬限制）的競投者作出口用途，而該類牌照根據香港法例第106章附屬法例（電訊規例）須由電訊管理局發出。 有興趣的競投者，如欲購買這批貨品，須於拍賣會舉行之前向政府物流服務署柴灣政府物料營運中心總務部提供一份牌照複本，否則其叫價將不獲接納。 而該類牌照根據香港法例第106章附屬法例（電訊規例）須由電訊管理局發出。 鐵車仔2023 該類牌照根據香港法例第106章附屬法例（電訊規例）須由電訊管理局發出。 隨著電氣化工程推進及新款電聯車持續加入客運，之後陸續轉型為普快車及普通車，輾轉服務於尚未電氣化的路段[13]。
DR2700型在生產過程中，鐵路局派遣5位人員到日本進行車輛監造，發現引擎的進氣與排氣排氣管原先東急車輛所設計的管路轉彎角度都是90°直角接頭，明顯不符合流體力學的原理，在鐵路局的監造人員警告下要求東急車輛進行改善。 在第一次啟動試驗中，因管路設計不良，導致排氣壓力過高，以及渦輪增壓機溫度過熱，監造人員要求再裝船前須徹底改善，但東急車輛未予履行，直到車輛運到臺灣了才由臺北機廠以及臺中機務段[註 5]改善，並且要求東急車輛承擔所有費用[14]。 如同前述三鐵是以長途、定速騎乘為主，其設計並非用在高速的團騎，也不利於操控與過彎，所以並不適合用於日常的騎乘訓練，也就是說，三鐵車真的完全只適用在比賽中，就連在賽前的訓練中，由於必須應付路況，也大多會騎乘一般公路車。 2降低風阻提升成績：在三鐵運動中的自由車項目，每個人都是在有交管的情形下，面對同樣的路況、距離，以長途、定速騎乘為主，因此影響自由車成績的因素變少了，降低風阻更顯重要；所以選手倚著休息把騎乘，以及車架管型、角度與零件的搭配，甚至走線，都是為了降低風阻而設計。 1讓三項轉換更順暢：因為三鐵選手游泳多半使用自由式，為了讓選手游泳完轉換自由車項目後，手臂與上半身能休息，所以三鐵車設置有休息把，讓選手可以將上半身倚著休息把，既能休息又能降低風阻。
鐵車仔: 公司資料
當然若為了長距離賽事而選購三鐵車款，由於其騎姿和一般公路車不同，平時就得適應趴騎，否則突然要趴著騎，頸部和腰部都會很累，這時就要專程找路線直、車況少的適合適路線，來練習與適應三鐵車。 因此LAVA鐵人概念店店長林峰緒建議，如果車友都比51.5k的標準賽程為主，尤其許多車友都是一年只比一場賽事，他會建議把現有的公路車升級、調校好即可。 鐵車仔 當然也要評估自己平時騎車的路線，如果平時都在城市裡騎車，或是經常團騎、爬坡，那麼三鐵車也不那麼適合，挑公路車會比較好。 如果想要挑戰113k、226k賽事，則會建議買三鐵車款，畢竟在長距離賽事中，也才容易感受到三鐵車的效益。 阿祖又到各大改裝車仔專頁，交流改裝車仔心得；結識了一班趣味相投的好友，於一年前共同開設「TOMICA 新車 二次車 場景 改裝 專頁」Facebook 群組，提供一個和諧和諧和諧的環境（好重要，阿祖講 3 次），共同分享並推廣改裝車仔的樂趣，至今已吸納逾 4,000 粉絲加入群組。 2019年4月6日，港鐵舉辦傳媒晚宴時介紹港鐵新吉祥物「鐵仔」，並由港鐵前車務營運總管(高速鐵路)李聖基帶領入場。
其坐姿和一般公路車有很大不同，像是三鐵車的中管約為78度(一般公路車約73度)，騎乘者坐姿呈現前傾、趴姿，使用後腿肌多一點，比較像跑步姿勢，在踩踏時就開始使用到跑步的肌群，能讓後續的跑步項目銜接更順利。 鐵仔的設計中頭頂的三根頭髮代表港鐵列車的集電弓，面部是港鐵列車車頭，腹部中間有港鐵商標，商標左右兩邊的紅色部分代表港鐵列車的車頭燈，而「鐵仔」的設計參考於市區線投入服務的中國製列車，全數93列，會配合現時更換的新信號系統運作。 海關人員其後於7月21日在元朗巡邏期間，於一個貨倉檢查一件大型器械，鋸開後在鐵內檢獲約8公斤懷疑冰毒，市值約570萬元。
鐵車仔: 海關破3毒品案檢$3800萬K仔大麻花冰毒 以車蠟、防撞物料等掩飾
成功投得政府車輛的人士必須前往香港海關（應課稅品科）辦理汽車評稅手續及向運輸署繳付汽車首次登記稅。 鐵車仔2023 為有關車輛辦理登記及領牌，成功投得該車輛的人士必須在自行安排有關車輛在運輸署指定的驗車中心進行車輛檢驗，車輛並須要在檢驗中合格。 2016年10月29日臺鐵舉辦「光華50」紀念專車[17][20]，重現當時行駛臺北高雄間的風采[6][45]，鄭重邀請曾在光華號服務過的快車小姐、服務生、列車長以及駕駛，於專車上重現臺鐵失傳30多年的翻蓋沖茶服務[46][47][48]。
海關毒品調查科機場調查課調查主任邱健偉指出，檢獲的氯胺酮與車蠟無論在形態和顏色上均有分別，故人員打開貨物檢查時，一眼已可看出兩者有不同。 本公司 抱著不斷為產品創新的信念, 在產品上加入更多新的元素, 加強產品的耐用性, 讓客戶有更多樣化選擇。 捷安特產品處長 鐵車仔 陳榮強說，如果有參加過日月潭三鐵賽的車友們，一定有印象，游完泳都累了，還要在日月潭公路上的起伏地形操控單車，即辛苦也危險，勢必要選擇操控性能較佳的公路車；如果騎三鐵車反剛更困難，會因為車身較重、過彎較不利，成績往往會比一般公路車差一些。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
鐵車仔: 車輛改造
除了改車、開設專頁外，阿祖亦與友人成立 WingZero 工作室，在不侵犯版權的前提下，共同開發 Tomica 改裝車仔的周邊產品，包括：水貼、車胎、包圍、尾翼、倒後鏡、人偶等；用 3D 鐵車仔 打印機製作，供車迷自行加裝到車仔身上，提高 Tomica 改裝車仔的可玩性。 他強調：「最重要知道改裝的概念，即是『有乜可以改』、買甚麼工具材料、噴漆技巧、以及耐性定力。」阿祖坦言，改裝車仔讓他不僅認識了一班好友，學習一門工藝，更培養做人做事要有耐性細心，「多嘗試，工多藝熟」。 鐵車仔 一個售價、一個信念，成就了阿祖的人生第一輛 Tomica 改裝 Honda Civic Type R FK2 車仔。 「我買了一輛奶白色車仔改裝，脫色、上色、分色、加水貼、噴光漆，大概『個零禮拜』完成。」他表示改裝成本約百餘元，最重要是時間和心血，自此也讓阿祖踏上 Tomica 改裝車仔不歸路。
海關在上月及本月分別偵破共3宗毒品案，在機場貨運站、深圳灣管制站及元朗區，分別檢獲液態氯胺酮、大麻花和冰毒，市值共3,860萬元，相信主要供應本地市場。 其中氯胺酮被收藏在車蠟內作掩飾；大麻花分別被藏於一個掛鐘或被偽裝成鐘的防撞物料；冰毒則藏在一件大型器械內，需鋸開器械才發現毒品。 駕駛動力車，車內設有駕駛室、車長室兼餐點車勤銷售室，以及蹲式廁所。 車底設有油箱、主動力引擎、變速機、充電器、發電機、主風泵、風泵儲氣槽、化糞池、儲水箱以及ATP系統感應器[1]。 鐵車仔2023 早期作為光華號使用時，車頭端面是不鏽鋼原色並掛有列車銘牌，但在1981年的頭前溪事故後，大部分動力車的前端均被塗上黃色警示色[1][4]，直到2014年除役後，部分動態保存的列車由花蓮機廠將油漆刨除，還原原始金屬色，不過刮除油漆後未對表面進行再整理，因此留有嚴重的刨除痕跡[36]。 進階標準賽程：如果是要參與51.5k標準賽程，遇到困難地形可選擇全能型的公路車款TCR；若是較單純的地形，則以強調空氣力學的Propel車款較佳，能提升自由車項目的成績，同時這兩款車也都是日常訓練與參與公路車賽事的利器。
