特別是當地鐵方面都在早上7時15分至8時15分提供75折優惠的時候，根本就是在鼓勵你提早上班。 只不過早起一點點而已，對於鐵了心要跨越困難上班的你而言，根本就不是問題。 地鐵瀨屎2023 「瀨屎」前事主亦溫馨提醒鄰座注意，表示「我用手機開safari打左幾個字：我就快瀨屎，唔好意思」，希望鄰座可體諒。 為提供有關車站洗手間的資訊，以下的表列指示洗手間的地點及其車站。 《龍咁威2003》由谷德昭執導，他早前出席廿四味訪談節目《24/7TALK》透露，有意開拍第3集《龍咁威》，更問及觀眾到底龍威、吳樹喜和黃金舟在10多年後又會怎樣。
《輔仁媒體》亦轉載無待堂「地獄港鐵，無椅列車」一文，指只有「運豬的車才沒有坐位」。 尖沙咀站於1979年12月16日啟用，而車站承建商是西松建設株式會社，當時為修正早期系統的南端終點站。 直到1980年2月12日，地鐵[8]過海段（尖沙咀－中環）啟用，當時雅麗珊郡主亦於尖沙咀站登上列车前往中環站主持通車儀式[14]。
地鐵瀨屎: 將軍澳
MLE指為了照顧大中華市場，他們已將絕緣體生產工序外判予一間中國工廠。 地鐵瀨屎 2013年12月上旬，港鐵停收一毫子幕門費，但有港鐵員工踢爆，逾四分一路線組合名義上有減車資、實際上無減，其中126個路線組合更因減得加，反要多付一毫子車資。 港鐵在2007年開始籌備興建西港島綫，作為港島綫的延線；不過在其中一個車站命名為大學站，與現時東鐵綫的大學站相同，引發一連串爭議。
2018年4月28日，有網民於facebook群組「巴打絲打 地鐵瀨屎 Facebook 地鐵瀨屎 Club」上載照片，表示「自私X上唔到車可以點？」，照片中可見一名身穿藍色恤衫及白色褲的男子，以雙手擋住月台幕門，阻止列車開出，列車車門則一直緊閉。 網民及後更新指「最後車長都係開晒兩度門比佢上車，前後阻咗3分鐘」。 上載照片的趙恩來也認為，車站內收費電話對遊客來說頗重要，因街上的電話亭買少見少，他自己擺街站時也曾遇過遊客前來詢問何處有電話用，或要求借電話用。 他指兒時也會在港鐵站內排隊打收費電話回家報到，現時已甚少用固網電話，但手機電量也有用盡時，那時收費電話就很重要。 2015年4月份開始，港鐵出現了各種匪夷所思的運貨照，由BB床至洗衣機都有。 相反，有乘客攜帶一些正常物品卻被職員為難，指超越了港鐵的規定尺寸，拒其乘搭。
地鐵瀨屎: 港鐵
前地鐵公司[8]於2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站及增建出入口的計劃。 計劃原建議將在尖沙咀站的月台北端機房的位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道，在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。 新大堂將接駁三個新出入口（Q1、Q2、Q3），其中包括早前計劃連接東英大廈的出入口，以及連接美麗華酒店及美麗華商場地庫的新出入口。
1989年12月，前地鐵公司為尖沙咀站大堂南端進行擴建工程、並增設扶手電梯以及加建E出口，以改善當時車站的擠塞情況[16]。 2016年5月29日早上，有網民上載圖片到「香港突發事故報料區」fb群組，指觀塘港鐵站的升降機故障，而港鐵亦都貼出告示，指「本站的升降機暫停使用，有需要的乘客，請使用牛頭角站或藍田站，不便之處，敬請原諒」。 有網民指出，港鐵附例列明，市民「在未獲港鐵公司書面同意並受依照港鐵公司所施加的條款及條件規限的情況下，使用任何錄音或錄影或拍攝器材以進行訪問或拍錄或製作影片或錄像」即屬違法。 地鐵瀨屎 不少網民鬧爆港鐵「咁大整蠱」，鼓勵人犯法，要求港鐵不要再「整色整水」，不如減價回饋乘客，以及提升服務質素，不要經常壞車更實際。 2014年3月初，《蘋果日報》報道，新西蘭鐵路公司KiwiRail確認一批產自「中國北車集團大連機車車輛」的列車，驗出含有可以致癌的石棉物料，需要緊急停用40列北車集團製造列車。
地鐵瀨屎: 尖沙咀站繁忙時間客源情況
東西狹長的靜岡縣大致可分為四大地區，包括以伊豆半島為中心並擁有壯麗自然景觀的伊豆地區、位於富士山廣闊山麓的富士地區、靜岡市區延伸至奥大井秘境的中部地區，以及濱松市與濱名湖為主的西部地區。 連接大堂及月台升降機曾於2017年6月19日暫停使用，以更換為較新型號，並於2018年3月底重投服務[24]。 由於尖沙咀站位於繁忙的彌敦道地底，加上處於已發展的商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部分的巴士及小巴主要是以中途站方式途經尖沙咀站，或是於尖沙咀天星碼頭或麼地道設巴士總站。 惟若嚴格遵從港鐵附例，動物是被禁止進入港鐵站的任何範圍[111]，所以這條問題根本無法成立。 與此同時，網上亦流傳改編自動畫《多啦A夢》主題曲的改編歌曲《港鐵惡夢》[94][95]，以及高登音樂台連續推出兩首諷刺事件的惡搞歌曲──《六點半塞人報導》及《返工有事》。
港鐵發言人3度回應《蘋果》記者查詢，最先僅稱「與列車生產商合約列明不可採用石棉」，其後改口表示十分關注事件，會聯絡生產商了解。 KiwiRail與北車集團簽訂的合約，同樣訂明不可採用石棉，但最終卻驗出含有致癌石棉物料，令人懷疑一合約能否保證港人健康。 地鐵瀨屎2023 到了晚上10時許，港鐵發言人再度致電記者，表示會在香港替列車進行石棉測試，以確保安全。 其後連接A1、A2出口之間通道隨之封閉，並改建為警崗，但警崗隨後搬遷至中間道行人隧道附近，而A1、A2出口之間再度重開通道，以作為行人隧道之用。 尖沙咀的正字及舊稱實為尖沙嘴，需要注意的是「嘴」為名詞；而「咀」則為動詞，因此舊稱更能反映出周邊地形特徵[13]。 然而，當時香港的地下鐵路公司將車站定名為「尖沙咀站」，此次命名對鄰近地方往後發展影響深遠，「尖沙咀」甚至已取代了原來「尖沙嘴」的舊稱，並廣見於商業地址、大廈名稱（如尖沙咀中心）及公共設施。
地鐵瀨屎: 港島線載客列車車門脫落事件
靜岡縣位於連結東京及京都的主要交通幹道「東海道（東海道）」上，自古以來就是相當繁榮的交通要塞。 即使在今天，由於JR東海道新幹線（東海道新幹線）行經此地，從東京出發約 1小時的車程，京都出發也只需1.5小時的車程。 地鐵瀨屎 只要乘坐新幹線，就能輕鬆眺望富士山，或來享受大都市難以體驗的日本悠閒生活。
另外，港鐵並在半島中心和海港城設有適用於本站的港鐵特惠站，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。 現時，尖沙咀站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等[4][2]。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 兩鐵合併後，港鐵曾多次推出不同的海報，以向外宣傳不同的信息。 其中有部份被網民留意，並模仿製作改圖，引起香港網絡各界注意及參與，當中更有不少作品成功上報。
地鐵瀨屎: 大堂
大批乘客需自行走出車廂，徒步沿路軌行回荔景站，有乘客形容意外一刻列車燈光「關了一下」，亦有一下急煞，部分人受輕傷。 事故導致荔景站關閉，多名防暴警員入站調查，港鐵表示荃灣綫來回方向列車服務暫停。 尖沙咀站設有12個出入口，由於車站在彌敦道地底，因此大部分出入口均鄰近彌敦道及尖沙咀區內的街道。 香港地鐵系統和九鐵系統於2007年12月2日正式合併後，港鐵公司在屬下車站內，登出一系列燈箱廣告，使用各車站名稱的其中一字，併湊出其他字句，寓意香港鐵路網絡統一後，香港將更有活力。 後來網民以這一個概念進行惡搞和改圖，引伸出一系列的改編港鐵海報作品，部份更成功上報。 據乘客提供的影片及相片可見，事故後有救護員進入車廂，協助乘客從列車緊急通道離開，大批乘客自行徒步走落路軌，路軌現場昏黑，乘客朝着遠處有燈光的方向行走，期間有身穿反光衣的職員協助。
不少網民叫苦連天[41]，認為事件徹底暴露了將軍澳一直被港鐵壟斷的惡果。 根據2010年6月30日的最新計劃，港鐵公司將會於現有尖沙咀站北端起，興建共長180米隧道，連接新建的衛星大堂及新Q出口。 工程原預計於2010年11月20日動工，最快於2014年2月完工。 地鐵瀨屎2023 但因為未能就出入口選址及建築成本與附近發展商達成共識，計劃最終擱置[27][28][29]。 2005年4月4日，連接大堂南端的F出口的中間道行人隧道啟用，方便乘客利用中間道行人隧道轉乘九廣東鐵[註 1]或前往尖沙咀南面一帶地區。
地鐵瀨屎: 車站命名
港鐵在2022年11月13日的油麻地站及發生甩門事件之後，見傳媒時堅持稱是「列車之間接駁機件故障」，並不用「脫卡」形容，引來港鐵管理是否出問題的憂慮，並有評論批評港鐵近期發生意外後，都用令人難以理解的技術性詞語形容事件，是試圖淡化事件。 資深傳媒人李慧玲在其網上節目批評，港鐵用「列車之間接駁機件故障」，「死都不肯用『甩卡』這個詞」，在記者追問下仍然不承認脫卡，是「有意識地語言偽術」。 港鐵解釋意外時以技術性、「正常人不知他說甚麼」的說話，「明明就是脫軌、甩門」，形容是避重就輕，試圖令人覺得不嚴重，「混亂大家，模糊視線」，做法很有問題。 李質疑港鐵派出低級職員（港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐）應酬市民，並非派出總監解釋。 2019年10月6日，飽受破壞而提供有限度服務的港鐵，再度發生嚴重事故。 荃灣綫一列往美孚方向列車在傍晚近6時，疑「衝燈」撞到車擋出軌，造成6人受傷。
不過此前仍屬黃雨警告時，沙田7時許的雨勢已達「黑雨」水平，短短一小時內落97毫米雨量，令港鐵架空車站沙田圍站的月台天花嚴重漏水，車站彷彿變成「水簾洞站」，儼如「水舞間」。 2014年8月20日，港鐵東鐵線路段發現有流浪狗闖入路軌，列車曾一度停駛，但港鐵在拯救未果下決定恢復通車，結果流浪狗被一列直通車輾斃，網上群情洶湧，力斥港鐵冷血，要求交代。 自從兩鐵合併後，大量水貨客阻塞羅湖站，上水站及粉嶺站霸佔月台空間，影響乘客候車。 雙層巴士上層左方車頭損毀，部分金屬部件折斷，最少兩幅玻璃碎裂，玻璃碎跌到一地都係。 另外，尖沙咀站至佐敦站之間路段設有渡綫，以供特別的車務調動之用。 地鐵瀨屎2023 正當網民讚九巴仔抽水抽得靚之餘，亦提到乘客有「便意」或肚痛時可以想多種策略，但車長卻只能忍，「借位多謝各車長！乘客有急事可下個站落，車長不可」。
地鐵瀨屎: 事件
港鐵安排港鐵職員在該羅湖站，上水站及粉嶺站，有乘客因違反《港鐵附例》票控，襲擊港鐵職員。 後來，港鐵推出多招打擊逃票行為，包括改裝羅湖站出入閘機等措施，情況大有改善。 然而在反修例運動期間多個港鐵車站出入口遭到破壞，及後港鐵為車站出入口作加固工程，尖沙咀站A1出口的玻璃部分亦已改鑲鋼板（但卻於室內部分張貼印有海防道街景的牆紙，『偽裝』玻璃透視街景效果），天花板亦改為密封不透光，「水晶屋」特色已不復見。 不少網民都留言表示自己曾遇見過該名女乘客，同樣發現她疑似在車廂痾尿，甚至「可以行行下就企响路中間痾，次次條裙都濕晒」。 亦有人表示曾不幸中招：「差唔多到寶琳落車先發現原來勁大攤流咗去我企嗰個位」。
2009年8月16日，隨著九龍南綫通車，尖沙咀站成為荃灣綫與西鐵綫（今屯馬綫）繼美孚站後的第二個轉乘站。 在平日下午繁忙時間，B出口亦會實施人潮管制措施，屆時B1出口會改為出站出口；而B2出口並會改為進站入口。
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工程於同年1月15日開始[19]，於2016年5月7日竣工[20]。 A1出口改建後原本於海防道設有無障礙通道，但臨時出入口拆卸工程於2016年底完成後，此無障礙通道轉移至靠近九龍公園出入口。 工程期間，連接A1、A2出口之間，位於彌敦道和車站大堂之間的地下行人通道曾臨時封閉[21]。 而新出入口已於2016年5月7日啟用，工程期間的臨時出入口隨即封閉。 受工程影響，3棵樹需被砍除，港鐵會於該處重新栽種4棵新樹[22][23]。
其後，鄭中基在接受訪問時，他表示：「有很多人問過我何時會開拍《龍咁威3》，其實一直都有計劃，而且早已埋班，可惜種種原因只能推遲到下年開拍。」另外，鄭中基今次更會做導演，跟谷德昭一起合拍《龍咁威3》。 九巴隨後在fb專頁「KMB 九巴專頁」發文，教大家坐車時人有三急的應對辦法，說「違反天性，從來都係一場革命」，在巴士上肚痛時，除了咬緊牙關用意志力壓制「便意」外，「九巴仔綜合咗各界嘅『忍』技巧，加上自己嘅親身經驗」，得出了3大攻略。 新北市中和區一名熱衷夾娃娃機的男子，因想多夾取商品，用碩壯的身體猛頂，企圖搖動娃娃機，此舉引起其他顧客注意而報警。 警方抵達，向其詢問狀況時，男子卻不發一語走出娃娃機店，但因機車違停紅線，遭到警方開單，男子收到罰單後，竟嗆警「揹槍的流氓」，警員將其依妨害公務帶回偵辦。 當時一架東約克郡巴士畀車長揸到去一個公共洗手間出面嘅時候，應該係車長攞得太埋路邊，搞到巴士左邊上層同公共洗手間突出嘅簷篷邊撞埋一齊。
地鐵瀨屎: 出入口
9月27日，facebook瘋傳一段名為「地政署青年自彈自唱兼秒殺港鐵職員」短片。 一名自稱以前在測量師的青年，在港鐵觀塘站apm商場出口的天橋自彈自唱。 其間被港鐵職員上前阻止，惟青年「霸氣」地表示現場屬公共地方，職員並不能投訴他佔領港鐵範圍。 圍觀市民聽後立即歡呼，該男子續謂：「唔好意思，我係一位測量師，所以地契嘅嘢我可能會比你熟少少。」又表示「不能投訴（我）佔領港鐵範圍」。
由於港鐵亦有從北車集團購入大量列車，網民紛紛留言表示擔心乘搭港鐵列車時會吸入致癌物質，對國產列車質素存疑。 港鐵公司屬下的將軍澳綫康城站，已於2009年7月26日啟用，以配合日出康城第一期住宅「首都」入伙。 而在2009年7月20日，將軍澳綫率先試行「三加一」新列車班次模式。 2017年2月10日晚上約7時15分，一列荃灣綫往荃灣站方向的列車在金鐘站往尖沙咀站的隧道行駛途中遭到一名60歲乘客縱火，車長決定將列車駛至尖沙咀站1號月台，車廂內至少19名乘客被火燒傷，4人危殆，而縱火者延至同年5月14日因器官衰竭不治。 期間荃灣綫列車一度不停尖沙咀站，直至翌日早上才完全回復正常[31]。
