沿車路不斷落斜，大約需要40分鐘，就抵達九龍坑村的小巴站，可以搭25B小巴去大埔，途中會經太和港鐵站。 最簡單的方法是原路折返，沿馬路行出去，約行15分鐘回到鶴藪道及流水響道的迴旋處，在那裏等待52B小巴。 山麗苑小巴 在非觀賞落羽杉的季節，這個位置可能上不到車，因為小巴從鶴藪圍開出，很容易在鶴藪上滿客。 不過，在落羽杉變紅的旺季，尤其周末假期，小巴會大量加班，甚至見到有小巴在迴旋處落完所有乘客後，就掉頭回去粉嶺，不入鶴藪。 在粉嶺站C出口外的小巴總站，乘搭往鶴藪的52B綠色專線小巴，約15分鐘車程。 經過八仙嶺郊野公園的路牌後，在鶴藪道及流水響道的迴旋處下車，跟司機說「迴旋處有落」或者「流水響有落」都可以。
- 除皇后山公共運輸交匯處外，乘客亦可步行至邨外的沙頭角公路的「新圍軍營」站乘搭公共交通路線，往返沙頭角及市區。
- 事關如果由皇后山右轉，前往孔嶺及大塘湖附近，可接連長約4.8公里的「龍山隧道」，透過此路段往返九龍區，但當局暫沒有對皇后山邨等右轉至孔嶺一帶提供任何配套設施。
- 我們認為尾選為向北的單位，因為日後龍馬路方向的地盤會再有發展，景觀並沒有太大保障。
- 在粉嶺站C出口外的小巴總站，乘搭往鶴藪的52B綠色專線小巴，約15分鐘車程。
- 至於注重單位採光而又考慮開放式單位準買家可留意C座2室及3室，因為開放式單位的由窗戶到牆身距離達6米，屋苑上述兩個單位的側面牆身中段設有細窗，有利採光。
- 記者日前到皇后山視察工程進度，於粉嶺火車站轉乘小巴前往，車程約15分鐘，於新圍軍營下車後還要步行約10分鐘，才到工地入口。
我們認為尾選為向北的單位，因為日後龍馬路方向的地盤會再有發展，景觀並沒有太大保障。 在聯和墟對出的粉嶺北「馬屎埔」用地，就被政府規劃作「古洞粉嶺北新發展區」。 整個「粉嶺北新發展區」佔地約165公頃，預計日後會容納總人口約為74,100人，及提供約6,800個就業機會。 其實，要紓緩日後交通不便的問題，屋苑內會設有公共交通交匯處，但這個交通總匯並不在居屋地盤範圍內，而是在公共屋邨的範圍內，意味日後居屋住戶要步行前往公屋範圍才有車可搭。 如果有腳力行落山路，去到「沙頭角公路-龍躍頭段」，現時只得兩輛巴士，包括「78K」及「79K」。 除此之外，「沙頭角公路-龍躍頭段」本身也是一條很長的道路，經過「御庭軒」、「逸峯」這些私樓後，揸車也要多行三四分鐘才到。
山麗苑小巴: 服務時間及班次
記者日前到皇后山視察工程進度，於粉嶺火車站轉乘小巴前往，車程約15分鐘，於新圍軍營下車後還要步行約10分鐘，才到工地入口。 地盤仍「沙塵滾滾」，多數大廈也未平頂；樓與樓之間不算太密，料部分單位享開揚山景。 有看過我們網站對粉嶺「山麗苑」的分析，你大概知道這個樓盤的位置，是在粉嶺的二線區份「皇后山」。
至於粉嶺皇后山居屋山麗苑銷情跑輸其他屋苑，昨日售出77伙後，山麗苑目前已累售729伙，仍有約2,490伙單位有待選購。 目前商廈出租率大不如前，住宅同樣去貨慢，資金的周轉變成一個大問題。 山麗苑小巴 既然現金難以回籠，自然難以投入新項目，所以土地競拍市場參與者冷清，除了流拍及低價成交，未能有第二條出路。
山麗苑小巴: 班次
第273號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章，附屬法例G）--皇后山公共交通總站禁區〉，香港特別行政區政府憲報第26卷第02期，2022年1月14日。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 ）為一個位於香港黃大仙區翠竹花園西南面的小公園，於1966年7月23日落成開放，面積10公頃。 皇后山邨全邨共有7座出租公屋，可提供8865個住宅單位（當中第1及7座將撥出129個單位，優先編配予合資格基層公務員入住），連同毗鄰的山麗苑，整個皇后山公營房屋項目合共可容納超過3萬人居住。
但山麗苑一帶日後會興建的零售設施，同時亦會興建安老院舍、幼兒中心、休憩及康樂等設施等，亦會設兩所小學，相信日後生活配套會大為改善。 兩房單位有兩款間格，分別是細廳的2a型(B座4室)和大廳的2b型(B座10室)。 2a型的客飯廳呎吋是6m x 2.35m，兩間房分別是3.19m x 2m 及2.15m x 2m；2b型的客廳呎吋是6.165m x 2.44m，兩間房分別是2.885m x 2m 及2.2m x 2.35m。 2a型的客廳比2b型的客廳細了約10平方呎，而兩個房間的總面積計，2a也比2b型細了約2.8平方呎，筆者估計2b型的實用面積大約比2a型大20平方呎左右。 開放式單位的間格都一致，單位的冷氣設在客廳末端的窗框內，會阻礙一點景觀。 部份單位例如C座2室，由於位處大廈尾端，客廳有空間多設一面側窗。
山麗苑小巴: 長沙灣麗翠苑詳細資訊出爐【平面圖則、面積售價、位置景觀】
山麗苑位於粉嶺皇后山，前身為皇后山軍營用地位，在沙頭角公路龍躍頭段上，四周是發展區和鄉郊用地。 雖提供最多的3,222個單位，但位置也是今期居屋屋苑中最隔涉，以往並沒有交通配套前直接前往山麗苑。 2021年8月30日，首條由皇后山邨往返北區醫院的新界專線小巴503號小巴才正式投入服務。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往東涌方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠；由上述路線往何文田方向轉乘本路線往皇后山方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠（於大嶼山上車）／回贈第一程車費（於葵涌交匯處之後巴士站上車）。 的服務，又與其他九巴路線設有轉乘優惠，備受乘客歡迎，繁忙時間粉嶺名都分站大排長龍，巴士或早於該站經已滿座，聯和墟球場及逸峯分站候車乘客難以登車。 九巴多次加強此路線服務，更於早上繁忙時間加開特別班次，分流皇后山邨及山麗苑的乘客。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 往皇后山方向駛至龍馬路東行後先駛入皇后山公共交通總站設站取代原有位於龍馬路東行的「皇后山總站」分站，之後經龍馬路東行、掉頭、龍馬路西行返回「山麗苑」站，再沿龍馬路西行轉入皇后山公共交通總站終結行程。 皇后山邨公共交通配套將於2021年8月30日投入服務。
山麗苑小巴: 路線查詢
屋苑由6座大廈組成，提供824間開放式（佔25.6%）、1,368間一房（佔42.5%）及1,030間兩房（佔32%），總共3,222個單位。 屋苑西面隔著一個小山丘後是皇后山邨，預計與山麗苑的高度相約。 東面及南面是八仙嶺、流水響及鶴藪，山勢較高，但由於與山麗苑尚有一段距離，算是開揚山景。
規劃大綱指出，為免對基建設施做成過份影響，需等粉嶺繞道東段落成通車時才可發展，但對這幾座的景觀構成影響。 山麗苑小巴 至於「F座橋山閣」就位於車路末端，屬於最偏遠的一座，前方會望到印度廟宇。 屋苑提供兩三房單位，布局上跟「榮輝中心」相似，也是一層十個單位，內櫳屬於開則方正，且不設玄關位，故空間也頗為見使。 屋苑「E、F、J、K室」屬於兩房位，面積介乎 呎；而「A、B、C、D、G、H室」則屬 呎的三房。 截至2020年6月止，屋苑也錄得四宗「第二市場」買賣，兩房單位售價 萬元之間；而三房則介乎360萬-365萬元。 「榮福中心」位於粉嶺聯捷街，屬於房委會第十四期丙的居屋項目，在1994年落成。
山麗苑小巴: 最新文章
一房單位的間格都一致，單位的冷氣設在客廳末端的窗框內，會阻礙一點景觀。 相對以往的屋苑，房間旁邊多設一面側窗有助通風，不過要注意A座11、12室及E座3室的超低層單位設有固定窗，相信是預算龍馬路的少量交通噪音所致。 優惠只適用於成人八達通卡使用者，乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。 九巴於2022年8月中旬至9月底舉行舉辦「Queen's Bus 巴士車身設計比賽」，獲北區區內多間小學參與，反應熱烈，比賽於同年11月順利選出三名冠、亞、季軍與五名優異獎。
翌年公營房屋部份正式動工，包括7座公屋及6座居屋，分別命名為「皇后山邨」及「山麗苑」，擬於2021年落成入伙。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升北區巴士服務 多條路線加密班次〉［新聞稿］，2022年11月24日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山路線延伸至皇后山總站（更新日期：2022年2月17日）〉［新聞稿］，2022年1月21日。
山麗苑小巴: 路線資料
屋苑由房屋署總建築師（四）負責總體設計，並由王歐陽（香港）有限公司負責詳細設計，承建商為有利建築有限公司。 答案也不容易，事關根據規劃大綱，「山麗苑」只設有198個車位，相當於接近16戶才分配到一個車位。 我們《胡．說樓市》團隊嘗試揸車入地盤，由粉嶺火車站出都要十幾分鐘才來到。 這條叫做「沙頭角公路-龍躍頭段」的車路，繁忙時段是十分擠擁的。 沙頭角公路南行方向 (即往港鐵粉嶺站方向)更被當區居民指出，尤其於下課繁忙時間，以及下午三時至五時之間，有不少重型車輛使用沙頭角公路轉入「樂業路」一段道路，導致擠塞。
行至一個山頭，頂上有三角測量柱，此為玉秀峰，有分岔口，轉右落大埔頭路程較長，可以選擇轉左落富亨，那是一段落得很急的梯級。 落到底一出，便是大埔的富亨邨，邨內有商場食肆，更有巴士直接出九龍。 沿住車路不斷上，有的路段還幾斜，沿路不用理會左右的山路路口，跟住車路行即可。 山麗苑小巴 山麗苑小巴 山麗苑小巴 行到車路盡頭，景色豁然開朗，來到九龍坑山頂，可以望到整個大埔的景色。
山麗苑小巴: 方向
餘下皇后山居屋粉嶺山麗苑可供選購，山麗苑屬供應大戶，共提供3,222個單位，佔今期供應的四成半。 根據成交紀錄冊顯示，錦駿苑C座21樓9室，實用面積441平方呎，原本在6月23日以約338萬元售出，最新顯示單位於上月﹙8月25日﹚撤銷買賣協議，即撻訂離場。 9月13日有29位綠表單人申請者到樂富的客戶服務中心揀選居屋單位，最後一個位於山麗苑單位亦於今敢獲選購。
78X號線將會來往皇后山及啟德，全程車費為18港元；而79X則會來往皇后山及長沙灣，全程車費為15.5港元，2條路線均設有分段收費。 山麗苑位處粉嶺鄉郊，現時往來市區必須行經沙頭角公路，交通將成為居民日常出行的挑戰。 屋苑距離粉嶺站步程長達40分鐘，惟現時該區公共交通選擇有限，必須以班次疏落的小巴或巴士到粉嶺或上水市中心；不過，當局將於毗鄰公屋皇后山邨入伙後，區內會有「專屬」巴士線到粉嶺市中心。 九巴方面則表示，現時，皇后山邨居民可乘搭九巴78A號線，於粉嶺站免費轉乘78K或79K線前往上水；乘客亦可在上水乘搭78K或79K 線，於沙頭角公路粉嶺樓站免費轉乘 78A 線前往皇后山。
山麗苑小巴: 皇后山邨總站
斧山公園的北面部份前身是1998年清拆的嘉華臺和佛教志蓮中學舊校舍，南面部份南蓮園池是1996年清拆的下元嶺木屋區。 山麗苑位於粉嶺皇后山龍馬路88號，合共6座大廈，總數提供3,222伙，預計關鍵日期為2021年11月30日。 至於單幢式發展的彩禾苑，有806伙，大廈已平頂及髹色；由火炭站步行前往需15至20分鐘，與「檢疫中心」駿洋邨僅一街之隔。 據悉彩禾苑樓高40層，每層有17至21伙不等，當中每層約有3伙屬「三房兩廁」間隔。 為減低西斜影響，彩禾苑坐向西面的單位，窗戶採用茶色玻璃設計。 皇后山地盤的前身是軍營，正興建皇后山邨7座公屋8,865伙和山麗苑6座居屋3,222伙，共容納近3.5萬人。
山麗苑小巴: 九巴命名
據了解山麗苑不設三房間隔單位；較大單位面積僅約400餘呎，普遍是「兩房兩廳」，部分單位設計是「開門見廁」。 2022年2月15日，鑑於香港爆發第五波疫情導致檢疫設施短缺，皇后山邨第1及第7座被徵用作為檢疫設施，相關居民將會延遲入伙。 當中，已開派的第1座居民，將按意願獲編配同邨已入伙樓宇的剩餘單位，或留待檢疫設施交還後接收原有單位。 今期居屋於5月18日開始揀樓，地理位置極佳的鑽石山啟翔苑，不足一個月已率先售罄940伙。
山麗苑小巴: 單位設計
加上香港社會急於尋找地皮作為住宅用途，政府內部曾經討論，假如皇后山軍營最終不作為辦理教學用途，可能考慮作為住宅用途。 皇后山邨前身為皇后山軍營，於1992年關閉，1994年交回香港政府；其後，設於軍營舊址的皇后山警察康樂中心、警犬隊基地、調查訓練學校及警察宿舍於1995年正式啟用，至2001年陸續遷出。 至2008年，軍營獲納入香港政府勾地表中，是歷來勾地表中面積最大的土地。 城巴表示，將會優先以歐盟6型環保巴士行走新路線，同時與多條城巴及新巴路線在大老山隧道收費廣場及九龍區，設有超過120項八達通轉乘優惠。
山麗苑小巴: 九巴78A線
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 上述列表內容為截至2023年2月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 路線簡介：在流水響水塘往桔仔山坳進發，流水橋前的路口就有清晰的指示牌，橫過龍山橋，沿樹蔭下的平緩山徑而走，十分舒適，途中會經過流水響營地。
山麗苑小巴: 景觀
斧山公園第一期－東蓮園及西蓮園於2000年5月落成，但第二期的南蓮園池工程則延至2006年落成啟用。 市政局計劃將該地闢為斧山公園，並配合鄰近的志蓮淨苑作仿唐公園的設計，然而原先由建築署提出的園林設計與志蓮淨苑格格不入，工程的設計、建造及監督其後交由志蓮淨苑負責，並在落成後營運公園，但擁有權歸政府全權所有，由康樂及文化事務署管轄。 原業主則於2000年1月以105.1萬元一手買入單位，自住21年轉售，帳面獲利374.9萬元，單位年間升值約3.6倍。 天頌苑新近錄得B座中層5室成交，實用面積650平方呎，屬康和式三房套房間隔，向南，在居屋第二市場以480萬元沽出，折合實用呎價7385元。
山麗苑小巴: 皇后山邨
城巴表示，將優先以歐盟型環保巴士行走新路線，配備全車座椅安全帶、電子穩定控制系統、車速限制減速控制裝置及率先引入等離子空氣清新機。 屋苑向南、西及北的單位景觀各有需要留意之處，至於向東的單位E座楹山閣及F座橋山閣則相對開揚，望軍地村和馬料水新村的鄉郊景觀，開放式戶型之中，只有F座橋山閣7及8室屬此類景觀。 山麗苑小巴 A座松山閣及B座榕山閣向西的單位雖然望公屋，不過按地圖推算，與皇后山邨的距離超過150米，中間為休憩用地，遠勝山麗苑樓與樓之間只有數十米的距離，所以A座松山閣9至11室、B座榕山閣11至13室的單位料較山麗苑內各座互望的單位開揚。 至於注重單位採光而又考慮開放式單位準買家可留意C座2室及3室，因為開放式單位的由窗戶到牆身距離達6米，屋苑上述兩個單位的側面牆身中段設有細窗，有利採光。
山麗苑小巴: 運輸署指已延長服務時間及加密班次
及後，有其中14個單位於銷售期後「撻訂」，將列入隨後的「居屋2022」出售。 至於可間兩房的單位，由於單位的開則也是大同小異，所以我們也會採用同一方法，以景觀把單位分類並且作出排序。 一線單位，主要都以向南及西南方位，同時能夠望到山景的單位最為優質，會把這類單位抽出後，再按其價格再排序。 二線單位則以一類方位不理想，但卻仍能望到山景的單位；又或者座向理想、但景觀望內園的單位為主。 緊隨其後則以望樓景單位為主，之後就是望向龍馬路的單位，而尾選則主則為望向垃圾房的單位。 至於可間一房單位，則以向東南望山景竹的單位最優質，若把方位及景觀計算在內作排序，則會作出下方揀樓次序的安排。
山麗苑小巴: 皇后山邨小巴
屋苑由6座大廈組成，提供824間開放式（佔25.6%）、1,368間一房（佔42.5%）及1,030間兩房（佔32%），總共3,222個單位，在近期的居屋來說是最大型的一個。 單位實用面積278至451平方呎，售價介乎122.5萬港元至271.5萬港元。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
