截至2018年12月31日，九龍巴士總共營運401條路線，當中包括九龍區路線、新界區路線、過海路線、馬場路線、通宵路線及墳場特別路線。 2017年5月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出兩項為期2個月的短期票價優惠包括「獨營路線單程車資95折」（優惠不適用於小童或長者）。 2016年3月28日，九龍巴士在多條聯營路線試行巴士（九巴）到站時間預報服務。 2016年8月底，九龍巴士首次向所有現職及退休員工派發自製九巴月餅，歡度中秋。 九巴九龍灣車廠 2016年9月26日，九龍巴士及龍運巴士推出全新版本的手機應用程式，提供所有巴士路線預計到站時間。
古時候的豪門富商，為了追求居住的生活享受，或是希望利用精緻的園林建築來招待官家或生意往來的巨賈，往往不惜鉅資，興建精緻優美的園林庭園。 但是由於天災或戰亂，以及時代的遞移，這些中國式園林庭園現在多已殘破不堪，有的早已消失，僅存於文人筆墨或歷史紀錄之中。 何其有幸的是，板橋的林本源園邸，從民國三十八年後屢遭破壞而日益傾頹，歷經多位文物專家根據考據，多次整飭修建，現在恢復了昔日的部分舊貌。 板橋林本源園邸可以說是先人所遺留下來的珍貴歷史遺產，是一座認識臺灣歷史與傳統建築的寶庫。 酋長文化村，是由酋長的女兒所領導的文化村，積極推廣台灣原住民傳統歌舞表演，至今已所表演的場次逾 5000 場次，酋長的女兒(鄭美花)聲譽遍及國內外，促成日本觀光客以及國內外觀光客來台灣必觀賞之節目，同年也成立原住民餐廳部門，所做的原住民料理與茶食料理，深受觀光客的喜愛。 烏來台車道興建於 1928 年 ( 日治時期，昭和三年 ) 左右，最早是用來運送伐木機具及開採出的木材。
九巴九龍灣車廠: 地區追蹤服務
2010年11月，九龍巴士與城巴合辦的機場博覽館特快X1路線正式投入服務，是繼1997年後再次有九龍巴士路線以專利巴士營運模式為東涌居民和博覽館活動提供不停站直達服務。 但該路線為每月提供不定期固定班次，有別於同樣駛經機場博覽館而提供頻密固定班次且較便宜的S1路線，全程只需3.5元，比X1路線少付2.3元。 2003年9月，九龍巴士並於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港第一個數碼巴士站，該巴士站配備電腦螢幕，提供交通及旅遊資訊；同年11月，九龍巴士新荔枝角車廠取得ISO 14001品質證書。 由於九龍灣車廠屬地鐵系統首個興建的車廠，故有大廠之角色，中央控制室亦曾經設於此車廠，直至1998年隨機場鐵路通車而遷往青衣車務控制中心。 九巴九龍灣車廠 而實則上，除觀塘綫車隊外，將軍澳綫、荃灣綫、港島綫及迪士尼綫列車的大型維修和改裝亦由本廠負責。
維基新聞中的相關報導：九龍巴士及龍運巴士今起加價2011年5月15日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價3.6%，比2010年7月30日申請時的加幅8.6%削減超過一半，獨營過海隧道巴士路線亦會加價（聯營則維持不變）。 2009年2月，九龍巴士引入第一輛歐盟四型單層巴士，型號為斯堪尼亞K230UB，巴士於2月中抵港，並於4月出牌，於5月投入服務。 2008年6月8日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價4.5%，比申請加幅9%大幅削減一半，而過海隧道巴士路線（不論獨營或聯營）也同樣加價。
九巴九龍灣車廠: 屯裝 / 九巴82廠
2020年3月，為進一步加強應對2019冠狀病毒病疫情的威脅，九龍巴士宣佈為旗下200部雙層巴士上、下層各加裝兩個橫趟式通風車窗，乘客可自由選擇開窗以增加空氣流通。 車窗通風口長約59厘米，闊16厘米，並貼有提示，提醒乘客不要將手伸出窗外，經改裝車窗的雙層巴士會行駛載客量較高的市區巴士線，未來視乎乘客反應決定是否加裝更多通風車窗，通風車窗參考了倫敦等地巴士的設計。 2015年9月21日，九龍巴士首部設有低地台設備及首部以香檳金色為車身顏色的雙層巴士（車隊編號ATR1）退役，並獲九龍巴士保留。
- 2018年2月9日，九龍巴士宣佈獲運輸署批准由3月起推出月票，售價780元。
- 以工業與家庭廢水作為園區生態池的唯一水源是園區最大特色，不但減輕對高屏溪的污染，並對環境保護提供一最佳示範，公園的美景更喚醒鄉民愛護鄉土，珍惜鄉土，共同打造舊鐵橋濕地公園成為人與鳥類及其它棲息昆蟲共生的最佳場所。
- 在這一條沿著小斜坡而建的藝術街坊，體驗沿途的人文氣息，充滿個人特色、藝術氣息的商店，也有後現代主義式的咖啡店，以及室內裝飾佈置的小飾品店，大都充滿歐洲復古的氣氛，也有比較現代的摩登造型；另外還有許多各種個人化的商品店、咖啡館、茶藝館、陶藝館、唐裝服飾店等等。
- 不過，男子聲稱經公正行鑑定，其私家車完全毀爛，不能於街道繼續行走，男子曾要求九巴將私家車處理，令他不用再花錢泊車，可惜沒有結果。
- 現時此路線與多條巴士、小巴路線重疊，且收費昂貴，只以服務流水客及輔助14、15、98A等其他巴士路線為主要功用，尤以繁忙時間為甚。
- 商店包羅萬象，包括販賣各式海洋風味的紀念品店、夜市小吃攤、海產店等，其中餐廳種類尤其豐富，包括歐式、義式、泰式、韓式、甚至印式料理等，吸引許多觀光客到此填飽肚子，而其他例如刺青店、彩繪紋身攤位等等也是此地的特色商店。
- 位於中央山脈的中高海拔地帶，最吸引人的就是豐富的生態環境，植物、野生動物、蝴蝶、蛇類，鳥類種類相當豐富。
利吉惡地位於利吉村，土壤乾燥時堅硬如石塊，遇雨則泥濘不堪，由於長期雨水沖刷，形成雨蝕溝滿佈的獨特景象。 夕陽西下時分，站在從卑南大橋或利吉橋上，這片寬2公里、深約1公里的地質奇景，草木不生，構成一片奇異又荒涼的景象。 菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊隱沒碰撞時所生成的無層理泥岩，同時夾雜許多外來岩塊。 因為泥岩孔隙小，透氣性及滲水性極差，植被難以覆蓋，下雨時雨水也僅能流經表面而形成雨蝕溝，從而成為眾人熟悉的惡地地形。 綠島鄉是中華民國臺灣省臺東縣的離島鄉，全境位於太平洋中的綠島原名為火燒島，亦稱雞心嶼或青仔嶼，為台灣第四大附屬島。
九巴九龍灣車廠: 文化
並為當時香港第一家巴士公司引入雙層巴士，從此香港的巴士服務趨向以雙層巴士為主力。 1932年5月，香港政府重整香港公共交通服務，批出2個巴士服務專利權——香港島以及九龍/新界，後者由九龍巴士獲當時香港政府給予專利權。 九龍灣車廠的759開店一個多月，人流非常多，已準備細鋪搬大鋪，由原來的五百多呎，擴展為過千呎，林偉駿說，屯門、沙田及荔枝角的九巴車廠也會加開分店。 九龍灣車廠（Kowloon Bay Depot，KBD）是港鐵觀塘綫的車廠，位於九龍灣德福花園下面，九龍灣站及港鐵總部大樓位於本廠旁邊。
- 荔枝角車廠車廠部分樓高3層，但內部則因每層樓底佔一輛雙層巴士的高度而將車廠分為5層。
- 同年9月起，屯門車廠轄下車輛日常維修改由屯門總修中心進行，以善用資源。
- 美濃地區為南部客家人主要之聚居地，全鎮百分之九十以上屬客家籍人口，並通用客家語言，加上地形獨立及親族觀念濃厚等因素，使得美濃在語言、衣飾、美食、屋宅建築、音樂等人文方面，仍保存傳統客家風俗與生活方式。
- 首輛E500巴士已於2013年2月2日付運到港，其餘將陸續付運，主要行走往返新界往市區的長途路線。
- 2019年2月19日凌晨約4時，公司電腦派更系統發生故障，而車廠內有逾百多名車長排隊等候派更，引致不少巴士路線出現延誤，到早上返工繁忙時間多個巴士站出現候車人潮，屯門公路轉車站更一度有逾千名乘客排隊候車，不過九龍巴士及運輸署未有向外發出任何預警或公告。
在1990年代早期引入空調巴士後，在空調巴士上採用白色和灰色塗裝以及一條紅線腰帶。 2017年6月，推出了名為城市脈搏的紅色和銀色的塗裝，同時在該批巴士上加入USB充電等設施。 2022年5月引入新型號電動巴士後，在電動巴士上採用電光綠色塗裝。 2005年8月19日，九龍巴士首部試驗成功及以白色為車身顏色的雙層空調巴士（車隊編號AL1）退役，並獲九龍巴士保留。 1998年，九龍巴士開始在旗下空調巴士安裝上海凱倫廣播報站系統，該系統由車長控制，在車頭的電子顯示屏顯示站名，並以粵語、英語、普通話報出站名，並於2005年開始推廣至旗下非空調巴士。
九巴九龍灣車廠: 使用車輛
1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。 1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。 1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。
延平郡王祠是座紅色融合些日式氣息的福州式建築，在寫著「前無古人」的三川門牌之下，延平郡王祠內的四扇門面繪製的八個門神，都是藍眼睛白皮膚的外國樣貌，是因為感念鄭成功趕走荷蘭人，而讓洋人穿著明朝官袍繼續為他駐守廟堂門口。 區域內的鄭成功文物館收藏了許多珍貴的古文物與史料，還可見到開山神社時期使用的日式神轎，從1662年開始，從一座紀念鄭成功的小廟發展成為開山王廟，又到日治時期的開山神社一直到現今的延平郡王祠，種種的歷史記載與文物脈絡，都可見鄭成功崇高的地位。 85大樓是南臺灣最高的觀景台，樓高378公尺(含天線)，地上85層，地下5層，1999年竣工，為當時台灣第一高樓，目前為南台灣最高之摩天大樓。 擁有全世界第二快速的夢幻電梯，每分鐘上昇速度600公尺，從1~75F僅需43秒只。 當電梯到達120公尺時，燈光開始變暗，您將看到滿天星斗，彷彿進入燦爛星空，隨著電梯內的星光變幻，到達75樓南臺灣最高的觀景台，從高空俯瞰高雄市壯麗的海景與市景及夜景獨特的井字街，在85觀景台擁有絕佳的觀景視野，並提供觀景望遠區、飲料區、紀念品販售區等多項設施。
九巴九龍灣車廠: 九巴荔枝角車廠
九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場↔中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場↔尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。 2020年3月11日：晚上8時許，一名男子駕駛私家車，駛入九龍灣臨興街九巴車廠，並將車輛打橫攔住出入口，令巴士不能駛出。 據了解，涉事男子去年駕駛私家車與九巴發生碰撞，導致私家車損毀，警方經初步調查後，控告涉事九巴車長，案件正在排期審訊。 不過，男子聲稱經公正行鑑定，其私家車完全毀爛，不能於街道繼續行走，男子曾要求九巴將私家車處理，令他不用再花錢泊車，可惜沒有結果。 消息指，涉事人闖入九巴車廠的私家車就正是涉事人要索償的那一輛，有關案件正排期審訊中。
2018年2月9日，九龍巴士宣佈獲運輸署批准由3月起推出月票，售價780元。 月票每日限搭10程，可用於逾400條路線票，令用月票的隧巴乘客，候車時間可能增加。 2011年7月19日，九龍巴士在記者會上表示，受到燃油價格高企、載客量持續下跌、鐵路網絡擴展及重組路線遇上重大障礙等因素影響，六成巴士線處於虧蝕，九龍巴士預計上半年度的業績將會錄得虧損，其母公司載通國際亦發出盈利警告。 九巴九龍灣車廠2023 在該年度，九龍巴士的每日平均載客量為256萬人次，較2010年下跌1.1%。
九巴九龍灣車廠: 九龍巴士93K線
同年11月25號，九巴率先引入「路訊通」系統（之前叫「資訊娛樂共同睇」），乘客可透過裝喺車上嘅電視屏幕，收睇資訊以及娛樂節目；但亦有乘客視為騷擾。 1999年，九巴曾經同商業電台合作，喺巴士上安裝收音機設施，播放商業二台節目，到一段時間後就改播香港電台第二台節目。 崗背街，沙角街，大涌橋路，車公廟路，紅梅谷路，獅子山隧道公路，獅子山隧道，龍翔道，蒲崗村道，彩虹道，彩虹通道，太子道東，觀塘道，牛頭角道及振華道。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 九巴九龍灣車廠 九巴為平息巴士迷連日過份追捕熱狗巴士的熱潮，將非空調巴士最後服務日由原本的5月19日提早至2012年5月8日。 最初派1980年代行走的利蘭珍寶／平頂寶巴士，並於1980年代尾以「雞車」利蘭勝利二型及丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N）為主帥，使用空調巴士後多以富豪奧林比安（AV）為主力。
九巴於1997年向政府建議當新專營權在9月1日生效後，擬把原有荔枝角車廠用地的業權轉讓予其全資附屬公司，然後該附屬公司以象徵式租金把車廠用地租回九巴使用，以便營辦專營巴士服務，直至在西九龍填海區的全新現代化車廠啟用為止。 屆時，九巴位於蝴蝶谷道和月輪街兩座臨時車廠的設施會悉數遷往新車廠。 九巴九龍灣車廠 荔枝角車廠車廠部分樓高3層，但內部則因每層樓底佔一輛雙層巴士的高度而將車廠分為5層。 其主要管轄範圍為九龍西（深水埗區、油尖旺區、九龍城區）及新界南（荃灣區、葵青區）的路線，部份行走葵涌及荃灣區的龍運巴士路線的車輛亦隸屬該廠。 九龍巴士40P線是香港的一條巴士路線，來往荃灣（如心廣場）及觀塘碼頭，途經荃灣站、石圍角邨、三棟屋村、梨木樹邨、石蔭邨、安蔭邨、石籬邨、青山公路、大窩坪、黃大仙、鑽石山、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。
九巴九龍灣車廠: 九龍巴士298X線
綽號「原子巴士」的球隊在1953/54賽季和1966/67賽季獲得了僅有的兩個聯賽冠軍。 球隊在1950年代和1960年代達到頂峰，當時"華南- 九龍汽車巴士公司"（南巴大戰）是香港最突出的對手比賽之一。 在1970/71賽季，球隊面臨他們的第一次降級，但在接下來的賽季中，由於Jardines退出了聯賽，他們得以留在甲級聯賽。 它最後一次出現在甲級聯賽是在1976/77賽季，但只在一個賽季後就降級了。 不過有工會代表批評九巴多年來只與兩個建制派背景的工會（汽總和巴總）溝通，令其他工會及部分不屬工會的車長不滿。
其後在2021年初，運輸署正式建議40P線提升至全日雙向服務，並延長總站至荃灣（如心廣場），最終於2021年10月18日實施。 2019年2月19日凌晨約4時，公司電腦派更系統發生故障，而車廠內有逾百多名車長排隊等候派更，引致不少巴士路線出現延誤，到早上返工繁忙時間多個巴士站出現候車人潮，屯門公路轉車站更一度有逾千名乘客排隊候車，不過九龍巴士及運輸署未有向外發出任何預警或公告。 2016年11月19日，九龍巴士與龍運巴士推出龍運機場巴士路線與九龍巴士路線八達通轉乘優惠計劃。 乘搭任何一條九龍巴士路線（不論方向）轉乘往機場方向的龍運機場巴士路線；或乘搭往新界方向的龍運機場巴士路線轉乘任何一條九龍巴士路線（不論方向），即可享有$6.0折扣優惠，或減免接駁龍運機場巴士路線之一程九龍巴字路線車資，以較低者為準。 此優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路線。
九巴九龍灣車廠: 九巴屯門車廠
截止2009年9月為止，全數使用電牌的巴士均已更改為某某鐵路站，惟極少數使用膠牌的巴士仍沿用某某火車站或某某地鐵站的舊膠牌（近期取消鐵路兩字）。 九巴九龍灣車廠 當時開辦2條巴士路線：尖沙咀←→深水埗（現在的九龍巴士6號線）及尖沙咀←→九龍城（現在的九龍巴士1號線），只有9輛巴士行走2條路線。 1920年代末期，九龍巴士由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途巴士線，編號為9號線（即後來的50號線），成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已有80輛巴士行走總共十多條路線。 九巴九龍灣車廠2023 九龍巴士243M線是香港新界一條來往青衣美景花園及荃灣（愉景新城）的巴士路線。
九巴九龍灣車廠: 九巴觀塘車廠
2003年至2004年，九龍灣車廠曾經為部份第三代港鐵市區綫現代化列車（H-Stock）進行迪士尼綫改裝工程。 在靠近港鐵總部大樓一端，設有牽引變電站（共設四個露天變壓器間，其中三個有安裝變壓器），為觀塘線供電。 為方便吊機運作，此部分不設架空電纜，因此任何列車進入和離開此工場必須使用柴油機車協助。 此外，工場內亦設調車台，其軌道呈「中」字形，可供車卡橫移及180度水平反轉。 本廠設有4條軌道、共8個維修車坑，位於維修工場與停車坑之間，讓維修人員進行有限度的日常維修工作。
九巴九龍灣車廠: 車廠啟用
2021年6月，屯門廠轄下富豪超級奧林比安10.6米（ASV75／LR1178、ASV76／LR1187）被調往荔枝角車廠（L），成為九巴最早實行全面直樓梯化的車廠。 為減低深夜屯門廠輪候入油時間，以及縮短車長工時，屯門車廠在2013年3月24日在部份路線共60輛巴士試行在屯門海華路埃索油站入油，然後停泊在九巴屯門南廠。 屯門車廠設有車胎翻新部，是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場，翻新工序更採用ISO9001國際標準，進一步保護環境。 2011年全年共翻新31,000條車胎，車隊中超過60%是使用翻新輪胎。 屯門車廠佔地11萬3600平方呎，只有地面層，而辦公室共有6層，主要管轄屯門區、元朗區及天水圍的路線及巴士，現時管理共856輛巴士，當中80輛為後備巴士；龍運巴士旗下屯門、元朗及北區路線的車隊，部分亦撥歸該廠管理。 2001年，地鐵公司在九龍灣車廠舉行「第一代載客列車退役儀式」，而港鐵機場鐵路列車亦有同場展出。
九巴九龍灣車廠: 九龍灣車廠
進入博物館前，需要經過十二位神祇的眾神之橋才可抵達博物館主要建築，為一處充滿無限價值的典藏區。 博物館展出以13至20世紀典藏西洋藝術品為主，其中收藏最為豐富是十九世紀法國的繪畫與雕塑；其他展示品如古羅馬帝國的馬賽克藝術、文藝復興、巴洛克、洛可可、新古典主義、浪漫主義及後印象派等各派的經典傑作；另也展出古代西洋兵器、樂器等等收藏品，不定期規畫主題展覽。 希望參觀者能細細審思每一幅作品的意涵、感受其中透露的故事、當時所散發的色彩，將能從中獲得更多價值。
旗津雖小，卻有多樣吸引人的去處，旗後砲台、旗後燈塔、旗後天后宮、陽明高雄海洋探索館、旗津海岸公園、旗津海岸公園遊客服務中心貝殼館。 旗津老街上，綿延清一色海產店，價廉味美的新鮮海產，露天下大快朵頤，十分暢快。 園區位於屏東縣瑪家鄉與三地門交界之隘寮溪南岸的北葉村內，全區面積約有82公頃，地形崎嶇、自然景觀壯麗。
九巴九龍灣車廠: 九龍巴士243M線 vs. 過海隧道巴士336線
連接沙田新市鎮與九龍區的第二條行車隧道——大老山隧道，在1991年落成通車。 九巴九龍灣車廠 九龍巴士89X線是香港一條來往沙田站及觀塘（翠屏道）的巴士路線，途經富豪花園、沙田第一城、圓洲角、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、觀塘市中心等地方。 現時此路線與多條巴士、小巴路線重疊，且收費昂貴，只以服務流水客及輔助14、15、98A等其他巴士路線為主要功用，尤以繁忙時間為甚。 初期屯門車廠管轄地區除屯門、元朗及天水圍區外，更負責管轄上水、粉嶺及大埔區巴士車務及派車，先後設立上水車廠、大埔車廠及曾經設立上水彩順廠，一度成為九巴管轄範圍最廣及管理車輛數目最多的車廠。
