然而在同一年進行的耐震評估中，發現該建築在發生6.0以上地震時可能倒塌，且由於施工者（如清水建設）當時缺乏內部裝修的相關資料[12][13]，原本預定於2017年動工，2018年完工的計劃則出現延遲的問題。 特別是聯合國教科文組織認為，包括休息處在內的和平公園，是原爆圓頂館作為世界遺產的緩衝地帶，應該保持現狀，並暗示如果重新建造，將取消原爆圓頂館的世界遺產登錄。 平岡市長退任後，市政府以財政困難為由再次宣佈延期改修計劃，此後幾年，市民的抗議活動導致改修計劃被凍結[11]。
這一點成為廣島市全面改建計劃的依據之一，[8]而截至2020年，該建築基本上保持現狀，進行耐震改建和復原至創建時的狀態，並計劃在同年7月重新開放。 從2006年開始，建築採用了指定管理者制度，目前由株式會社旅鄉門廣島擔任管理者。 中電燃料費資助計劃2023 倘以「65歲或以上獨居/雙老長者」或「低收入人士」資格申請的殘疾會員，則請帶備以下文件到本中心辦理有關申請手續(不設網上登記)。 而過去2年均有推出的消費券計劃，明年會暫停，莊偉茵指今年6月中電消費券計劃結束，約8成消費券均有兌現，認為計劃反應不錯，但考慮到政府亦已推出消費券，而且惠及大部份港人，認為應善用資源用做其他工作。
中電燃料費資助計劃: 申請資格｜65歲或以上獨居／雙老長者
中電亦將撥款100萬元，推出新的長者家居電力安全計劃，由社區夥伴安排合資格的工程人員，為中電供電範圍内有需要的長者檢查及維修家居的電力裝置，料約有 200 個長者家庭受惠。 當你的申請獲接納和成為我們的長者電費優惠客戶後，你每2個月的首400度電力將享有半價電力優惠，這優惠均適用於住宅用電價目的電力費用、燃料調整費、節能回扣、地租及差餉特別回扣與2023年特別節能回扣。 中電向客戶收取燃料成本是一向都採用實報實銷的原則，絕對不會從中獲利。 中電表示近年能源危機導致燃料成本上升，不過中電近年致力控制成本，減低不必要的開支，穩定電費價格。 目的是為了可以從中電的「電費穩定基金」撥款，向市民提供補助，減輕因能源價格上漲，導致電費成本上升的壓力。 中電燃料費資助計劃2023 此外，中電明年推出一項新計劃，為有需要家庭提供600元或800元的一次性「燃料費資助」，料惠及15萬戶。
被問到新一年的電費加幅，中電企業發展總裁莊偉茵表示，國際燃料市場價格波動，電費有上調壓力，中電今日會於立法會交代。 由於過去兩年國際燃料價格飆升令發電燃料成本上漲，為紓緩基層家庭的電費開支壓力，中電推出中電燃料費資助計劃向供電範圍內10萬個合資格家庭提供一筆過600港元的燃料費資助，當中包括65歲或以上的獨居或雙老長者、低收入家庭及殘疾人士。 而在中電供電範圍內5萬個劏房住戶，每戶則可獲得800港元的一次性燃料費資助，以減輕有需要家庭的生活負擔。 另外亦會向5萬個劏房住戶，每戶提供800港元的一筆過燃料費資助，資助計劃的總額達1億港元。 中電公布明年的社區節能基金計劃，包括將撥款1億元推出「中電燃料費資助計劃」，料惠及15萬戶家庭，包括10萬戶合資格的家庭，包括長者、低收人家庭及殘疾人士，每戶可獲600元一次性燃料費資助；餘下5萬個劏房戶，每戶則可獲800元一次性燃料費資助。
中電燃料費資助計劃: 申請所須文件：
而「一地多用」模式，消息人士指可考慮在地牢或低層用作充電，其他土地則用作政府、住宅用途。 消息人士表示，當油站及氣站逐步轉型，料車主充電時間可與入油相若，電池改良後或再縮短。 中電燃料費資助計劃 業主或租戶，若想為位於九龍或新界的新居申請電力或進行電費轉名，可在電力公司官方網頁內申請電費轉名。
新一份財政預算案出爐，政府宣布「EV屋苑充電易資助計劃」加碼15億元，增至35億元協助全港約700個現有私人住宅樓宇內、約14萬個停車位，安裝電動車充電基礎設施，約佔全港一半合資格停車位。 此外，政府正準備逐步把部分現有的加油站及液化石油氣加氣站轉型至快速充電站，並以「一地多用」模式探討發展佔地較大的加油站及加氣站的可行性。 疫情之下，電力公司曾以估算取代人手抄錶方式設算耗電量，卻因此出現家居用戶電費大增的情況，亦令大家對電費計算更加關注。 其實住宅電費增加可有不同原因，好像中電如未能成功抄讀電錶讀數，或未能到達電錶位置，即有可能會估計賬單，而當成功抄讀電錶讀數後，便會修正賬單的差額，賬單上亦會顯示估計賬單以及調整後的賬單差別，所以毋須擔心多繳電費。 如若對電費單的金額或估算用電量有懷疑，中電官方網頁內有關於修正電價電費單查詢。
中電燃料費資助計劃: 申請資格｜殘疾人士
若以3人家庭每月用電275度計算，中電住戶下月的電費為約380元，較年初便宜約11元；而港燈住戶則為約383元，較年初約419元，少付約35元。 燃料調整費可增加或減低你的電費單應付金額，它會按照使用燃料（燃油、天然氣和煤）的實際價格和原來預測價格的差別每月自動調整，以適時反映燃料價格的變動。 對於過往曾發現有發展商旗下發展項目停車場獲面積寬兔後，泊車位雖設有充電插座，但全無接駁電源。 中電燃料費資助計劃 消息人士指，有關情況在市場並不普遍，但會檢討措施，亦稱可考慮增加罰則，但認為並非好安排，最希望是用家享用到充電服務。 不過，梁熙質疑兩電違反《管制計劃協議》中的「最合理的低價格提供服務」的要求，直言加價是為了「賺到盡」，要求當局要按協議行事「用好張牌」，以控制兩電電費加幅。 戰前時期，大正屋吳服店是當地最繁榮的商店，但在太平洋戰爭爆發後，由於經濟管制（紡織品統制令）的加強，該店於1943年底關閉。
隨後，這座建築被廣島縣燃料配給統制組合收購，用作組合的辦公室，被稱為「燃料會館」。 港燈續指，其與中電合作發展的海上液化天然氣接收站，已於7月初投入商業運作，有助公司以更具競爭力的價格購買天然氣，以穩定燃料成本。 兩電8月的燃料調整費均為今年以來的低位，港燈跌至69.7仙，按月跌7.6仙，跌幅近10%，亦較年初釐定的82.5仙年度燃料調整費減12.8仙，跌幅達15.5%。 中電下月燃料調整費則為57.1仙，按月減2.7仙，跌幅約4.5%，亦較年初的62仙減5仙，跌幅達8%。
中電燃料費資助計劃: 中電燃料特別回扣計劃 客戶每度電不超過62.8仙港元
財政司司長在2023至24年度的財政預算案宣布會向每個合資格電力住宅戶口提供1,000元的電費補貼，現行向此等戶口提供每月50元的電費紓緩金計劃。 電費補貼只能用作繳交電費，未用的補貼可以轉撥至其後月份，計劃將延長至2025年年底，預期約290萬個住宅用戶將可受惠。 港燈表示，燃料調整費回落，令每度電的平均淨電費由一月份的197仙降至8月份的184.2仙，以一個每月用電量275度的三人住戶客戶為例，扣除政府補貼，其8月份要繳付的淨電費為253.4元，較一月的288.6元，減少35.2元。 在工商客戶方面，中電將於撥款500萬元推出新的中電節能專業分析計劃，中電將與大學、研究機構和專業團體合作，為高能源消耗的行業，如醫院和數據中心等，進行能源分析，並提供節能建議，提高行業的能源效益，減低營運成本。
隨著新型冠狀病毒疫情放緩，香港經濟活動逐步復常，但基層市民仍面對不少生活壓力。 我們透過中電社區節能基金撥款約2億港元，推出多項社區支援計劃，幫助有需要家庭，並鼓勵社會節能減碳。 中華電力總裁蔣東強先生表示，在疫後經濟復蘇之際，中華電力希望透過發放燃料費資助，支援有需要家庭，減輕他們的生活開支，促進香港經濟復蘇。
中電燃料費資助計劃: 長者電費優惠收費
政府亦向「低碳綠色科研基金」額外注資二億元，將可額外資助約40個項目，重點支持淨零發電、節能綠建、綠色運輸及全民減廢等範疇。 除基本電費，燃料調整費可增加或減低你的電費單應付金額，它會按照使用燃料，如燃油、天然氣和煤的實際價格和原來預測價格的差別每月自動調整，以反映燃料價格的變動。 電費單上所計算的電量，通常是以使用多少度電作為單位，所謂的1度電，即是1,000瓦特(W)的電器連續使用1小時(h) 所消耗的電量，也就是1kWh，例如10瓦特的燈泡連續開啟1,000小時，耗電量便是10,000瓦特小時(Wh)，也就是10度電了。 不過，民建聯立法會議員梁熙質疑兩電違反《管制計劃協議》中的「最合理的低價格提供服務」的要求，直言加價是為了「賺到盡」，質問環境及生態局局長謝展寰會否就此作出跟進；工聯會鄧家彪則批評兩電採購能源時「不公開、不透明」。 中電及港燈下月的淨電價亦分別回落至每度電150.8仙及184.2仙。
中電表示，4月燃料調整費將是每度電63.5仙，較今個月有輕微上調，但未來3個月會提供燃料費特別回扣，令收費維持每度電62.8仙的水平。 他指，中電會透過社區節能基金，為10萬個合資格家庭提供600元燃料費資助，對5萬個劏房戶的資助將由原本的800元進一步加至1000元，3月30日開始接受申請。 中華電力有限公司（中電）早前宣布透過「全心傳電」計劃，於2020年為30,000個家庭，提供每戶500港元電費資助，以減輕其電費開支。 合資格人士可於即日起至今年9月30日申請，預計第一階段電費資助於今年8月發放；第二階段則於今年12月發放。
中電燃料費資助計劃: 申請日期
申請可以是業主、租戶，或交由代辦人或地產代理辦理，只要完成簽妥買賣合約或租約便可進行申請，申請時除需提供新供電地址，也要申請人的身份證、護照、中國身份證、通行證或商業登記證副本，另需要買賣合約或租約副本。 值得一提，透過中電網站網上辦理申請電費轉名，可賺取500智能積分，作為兌換智能產品及家庭電器之用，申請人可在網上查看申請電費轉名進度。 中電又指，近幾星期煤價亦明顯下跌，若國際燃料價格繼續維持較低水平，相信燃料調整費短期內會向下調整。 港燈則表示，國際能源價格飆升，導致用戶繳交的燃料調整費用，增幅前所未見，如果燃料價格下降的趨勢持續，燃料調整費將在年中回落。
近月有見國際油價上升走勢有漸趨穩定的跡象，煤的價格亦有所下降，若情況持續，相信燃料調整費在一段短時間後會有所下調，減低對客戶的影響。 在電費方面，政府為每個合資格電力住宅用戶戶口提供1000元電費補貼，將涉及約28億元開支，約280萬個住宅用戶將可受惠。 政府消息人士指，補貼每月發放，連同目前每月50元的電費紓緩金，則補貼增至約133元，希望紓解民困，同時呼籲市民應對氣候變化應盡量節省能源。 燃料調整費會按照過去三個月的實際燃料價格計算平均值，如價格與原來的估算有誤差，中電就會自動調整每月的燃料調整費。
中電燃料費資助計劃: 政府充電站最快2025年起收費
另一方面，港燈與中電合作發展的海上液化天然氣接收站已於7月初投入商業運作，有助公司以更具競爭力的價格購買天然氣，穩定燃料成本。 自2019年1月至今年10月底，中電已為38個劏房單位重鋪電線，共安裝129個獨立電錶。 另外，中電亦會撥款2000萬元向1萬個過渡性房屋住戶，提供每戶上限2000元的節能電器資助。 政府消息人士指，目前多層停車場約有4700個電動車充電位，政府及私營供應約46比，政府除了提供總樓面面積寬免，鼓勵發展商在新建樓宇的私人停車場配備電動車充電裝置的基本設施，在2025年起政府充電位亦將會收費，相信有助激活私營參與程度及數量。 至於日後收費水平，則會參考私人市場、市民接受程度及電費等，暫時未有定案。 中電燃料費資助計劃 政府近年積極推動電動車發展，政府宣布額外注資15億元，把「EV屋苑充電易資助計劃」延長4年至2027/28年度，預計為約700個現有私人住宅樓宇內共約14萬個停車位，安裝電動車充電基礎設施。
她亦解釋，雖然名為燃料費資助，但款項會撥入申請人的電力賬戶，所以受惠家庭最終獲得的都是「電費資助」。 政府消息人士指，自2019年電動車「一換一」計劃優化後，超過9成電動私家車透過該計劃落地，過去數年已有超過1.6萬部傳統汽油車因而報銷，去年新登記私家車已增至每4部有1部屬電動車。 消息人士表示，政府至今已收到超過560個住宅樓宇及屋苑申請，涉及超過20億元預算，其中逾240份已進入顧問階段，預計明年3月約100個停車場可完工，但料仍有數以億元計空間接納市場上的其他申請者，估計未來4、5年可完成700個樓宇車位工程。 在2023年，我們會撥款2,500萬港元，為基層住戶提供支援和資助，以鼓勵節能、改善其家居電力安全和居住環境。 2014年2月，作為被爆70周年紀念活動的一部分，廣島市決定進行休息處的改修工程。 該計劃旨在提升「招待所」的功能，同時利用該建築作為觀光資源，作為和平紀念公園中「唯一保留着被爆前面貌的建築物」的主要設施。
中電燃料費資助計劃: 香港中電撥一億資助基層燃料費
中電表示，下月燃料調整費會是每度電63.5仙，較今個月有輕微上調，但由於未來3個月會提供燃料費特別回扣，令收費與本月相同、即維持每度電62.8仙的水平。 戰後，燃料會館一度作為燃料會館繼續運作，直到1957年被廣島市政府收購並改為「東部復興事務所」。 中電燃料費資助計劃 隨後在1982年經過改建成為市觀光協會的辦公室，並更名為「休息處」，至今仍保留這個名稱。 截至2017年，建築內幾乎沒有保留創建時的原貌，只有地下室仍保留着被爆當時的狀態。 原燃料會館位於元安橋（日語：元安橋）西側，南方即是國立廣島原爆死難者追悼和平祈願館（日語：国立広島原爆死没者追悼平和祈念館）。
- 此外，政府正準備逐步把部分現有的加油站及液化石油氣加氣站轉型至快速充電站，並以「一地多用」模式探討發展佔地較大的加油站及加氣站的可行性。
- 港燈則表示，國際能源價格飆升，導致用戶繳交的燃料調整費用，增幅前所未見，如果燃料價格下降的趨勢持續，燃料調整費將在年中回落。
- 隨後，這座建築被廣島縣燃料配給統制組合收購，用作組合的辦公室，被稱為「燃料會館」。
- 港燈指，隨着全球燃料價格波動收窄，預期隨後幾個月的燃料調整費可繼續回落。
- 港燈也有燃料調整費收費，2021年12月1日起，燃料調整費為每度電32.9仙，另外港燈也備有節能優惠，若用戶每月用電不超過100度，可享有電費95折收費。
- 其實住宅電費增加可有不同原因，好像中電如未能成功抄讀電錶讀數，或未能到達電錶位置，即有可能會估計賬單，而當成功抄讀電錶讀數後，便會修正賬單的差額，賬單上亦會顯示估計賬單以及調整後的賬單差別，所以毋須擔心多繳電費。
截至2023年，該建築由市政府擁有，由株式會社旅鄉門廣島擔任指定管理負責營運。 中電燃料費資助計劃 香港電燈今日（26日）表示，8月份燃料調整費將回落至每度電69.7仙，較本月下調近一成，是連續第三個月向下調整，預料一般三人家庭可交少約35元電費。 港燈指，隨着全球燃料價格波動收窄，預期隨後幾個月的燃料調整費可繼續回落。 港燈表示，隨著全球燃料價格波幅收窄，港燈預期在今年餘下的月份，燃料調整費有望繼續回落 。
中電燃料費資助計劃: 廣島市原子彈爆炸
港燈解釋指，國際能源價格急升，導致用戶的燃料調整費用增幅前所未見，但指倘價格漸穩定，相信燃料調整費將在年中回落，又解釋由於調整機制需要幾個月時間，因此實質變動會滯後反映。 港燈日前則公布調高4月的燃料價格費用，4月1日起，每度電由86.4仙上調至90.6仙，加幅為4.9%。 以2021年每戶平均每月用電量達411度電計算，港燈家庭用戶4月的電費約為723.7元，較3月706.43元增加約17元，加幅2.4%。 中電又指，今年繼續維持基本電價每度電93.7仙，是連續三年凍價，承諾會繼續採購價格具競爭力燃料、開拓燃料來源，以減低燃料成本。 中電續指，國際燃料價格近來從高位回落，走勢有穩定跡定，指若國際燃料價格維持較低水平，相信燃料整體價格在短期內可以向下調整。
對於審批申請緩慢，消息人士指計劃是全港甚至全球獨有，解決業主立案法團管理、金錢、供電等問題，認為當首批工程成事，有助加快往後申請，亦提醒提交文件、資料不足亦會延誤申請。 香港兩家電力公司的電費各有不同，負責供應九龍及新界的中華電力，多年來收費相對較便宜，主要供應港島區電力的香港電燈，電費則相對略高，以下是兩家電力公司即將在2022年起的電力設算方法。 田北辰認為現時電費有一部分屬燃料費，是實報實銷，而政府又指電費的加幅與燃料費波動有關，認為政府可以考慮直接補貼燃料費，令電費的加幅可調節至不高於通脹，減輕市民的負擔。 謝展寰表示， 中電燃料費資助計劃2023 兩電現時仍保持穩定、及相比其他城市來說的低價電力供應，又指兩電加價前有提供證明，認為兩電有合理基礎，坦言：「電力價格急升時，可能會出現一般人認為不合理嘅情況」，但強調兩電未有違反協議。 由於位於和平公園範圍內的特殊性，建築物難以進行顯眼的宣傳或利用，對於遊客來說很難理解這裏是旅遊資訊中心和休息處，且室內空間狹小，在旅遊利用方面不方便。
