發展商亦公布將於2月2日推售最後104伙，包括招標發售45伙及以價單形式發售59伙。 而即將以價單形式發售的59伙，實用面積由320至955方呎，涵蓋1至3房間隔，折實售價1,004.4萬至3,879.76萬元，折實呎價31,388至40,892元，折實平均呎價約35,495元。 項目亦於2023年1月初錄得今年首宗成交，是次標售的單位屬4房間隔，實用面積1,205方呎，成交價為5253.8萬元，呎價高見43,600元。 港島南區有獨特的天然地貌，環境優美，不少豪宅項目選址南區。 自從港鐵港島南線通車之後，港鐵黃竹坑站上蓋港島南岸成為港島矚目鐵路新盤，不但享有完善鐵路網絡優勢，更坐擁天然南區大自然之美，同時鄰近深水灣、淺水灣等傳統豪宅地段，地利環境得天獨厚，潛力無限。 港島南岸有如斯特色和魅力，第一期已吸引了不少名人及投資者歡迎。
記者到過中山四趟，當中兩次是參加香港地產、中山地產的睇樓團，可是，究竟那區才是中山市中心，到現在仍是搞不清。 中山地產經紀指：「東區和南區比較繁榮，西區比較偏僻。東和南區之間，我建議買南區。」當天，我們亦只看過三個區，包括東區、港口鎮、火炬開發區的樓盤。 後來參與香港地產的中山睇樓團，香港經紀則帶我們到興中廣場用膳，指石歧、西區才是中山市中心。
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位於屯門青山公路大欖段170號的小秀村，即是為屯門區東南部地方掃管笏的… 值得一提的是，付款付款雖然多樣化，但如果購買樓價600萬元以下單位，因為樓花期一年，就算你選用最乾淨版本的「即供付款辦法」，都可以借到高成數按揭。 因此，在衡量及歸納各項因素後，雖然樓盤車位不足，但因坐落黃竹坑站上蓋，有鐵路優勢，在交通一項可取得5分；以800個單位來說，單位間隔多樣化，在下方的「揀盤攻略」上，我們會作更詳細的分析，這一細項建議給予4分。 「晉環」的配套仍有待日後商場落成才更完善，故我們建議給予3分；景觀也不屬於「港島南岸」最一線之選，我們也建議給3分。 以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。 「黃竹坑站上蓋」首五期已分階段推出招標，當中由路勁及平保投得的第一期名為「晉環」，屬於「港島南岸」的其中一部分，打算放眼「黃竹坑站」的買家，又應該怎樣部署?
其中，焦點之一為黃竹坑站港島南岸第3期、第4期，兩期項目合共涉近2,000伙；至於鴨脷洲利南道凱玥上月已率先公布樓書，涉及295個大單位，將以現樓形式登場。 南區新樓盤2023 按項目規模劃分，2022年共有6個1,000伙或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界；其中以會德豐夥拍港鐵的日出康城12期項目規模最大，單位總數達2,000伙；僅次的是新地及港鐵合作的天榮站上蓋項目，涉及1,929伙。 新界區僅以7伙之差險勝九龍區，保住全港三區新盤最大供應庫的地位，新界2022年潛在供應項目有30個，涉及單位總數達15,128伙，當中焦點落在元朗及西貢區，兩區合計已有10,739伙，佔全港比例逾三成(31.5%)。 由港鐵（066）及路勁（1098）等發展黃竹坑港島南岸第一期晉環，今日加推第6號價單，涉及80伙，以短期樓花形式銷售，其中開放式戶可享最高21.7%折扣，折實入場單位886萬元，折實平均呎價約36,862元，屬原價加推。 港島南岸作為港鐵黃竹坑站全新發展項目，當然可以享受完善鐵路網絡優勢，轉瞬即達至金鐘站，只要兩個站約8分鐘，三個站連繫中環商業核心區；更可配合連接各區的道路、港鐵及巴士線，佔盡地利。 如需前往國內，到西九龍高鐵站只需約34分鐘，無縫接通世界。
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則設42伙，位於各座7樓及散佈於各座中層或高層，實用面積由425至2,608平方呎，戶戶配置9至1,080平方呎平台；部份單位另設有25至59平方呎空調機房、7至28平方呎窗台、26平方呎工作平台。 南區新樓盤 項目是由新鴻基地產、嘉里建設、百利保控股合作發展的分層住宅屋苑，位於港島南區鴨脷洲海旁道8號，於2011年4月份入伙。 首批單位中，最低售價2A座10樓D單位，實用面積339平方呎，1房開放式廚房，扣除折扣優惠後，折實價636.88萬元，呎價18,787元。 南區新樓盤2023 最低呎價2A座10樓B單位，實用面積719平方呎，間隔3房1套加儲物室，折實價1,252.27萬元，呎價17,417元。 左岸位於玉桂山灣畔鴨脷洲徑8號（中原樓市片區：玉桂山灣畔）。
其中，太古地產（1972）、嘉里（0683）及信置（0083）合作的黃竹坑港島南岸第4期項目，分兩期發展、合共提供約800伙，其中4A期432伙上月已獲批預售樓花，而4B期涉368伙亦正入紙申請預售。 太古地產住宅業務董事杜偉業早前透露，項目最快明年第一季可推出。 多個港島南區新盤醞釀推出，數到最矚目的料為龍光集團（3380）與合景泰富（1813）合作、位於鴨脷洲利南道66號的凱玥，提供295伙，發展商早前預告，項目將以現樓形式登場，明年首季招標，定價參考南區及同類豪宅。
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南區的玉桂山灣畔@中原樓市片區，區內共1,869個私人住宅單位，涉及人口共4,855人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 52,890，年齡中位數為 35.0歲。 「躍動港島南」銳意將南區打造成充滿活力和創意的消閒玩樂區，計劃之一是活化黃竹坑工廈，並引入文化藝術工作室，屆時該區魅力大增，物業價值有望推升。 資料內所載有關基建配套規劃及發展的描述只供參考，以當地政府最終公佈之規劃藍圖工程為準。
截至2020年11月止，南灣平均呎價約為23,000元，一個最細的一房單位入場價也要900萬起步。 截至2020年11月止，屋苑平均呎價為18,176元，一個實用300多呎的單位，售價約 南區新樓盤 萬元之間。 至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展，可建樓面1,145,741呎。 至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。 售樓書會列明樓盤的位置、附近環境、單位的平面圖、座向、會所設施等，並且留意發展項目的預計落成日期、公共設施及公眾休憩用地資料、項目中的公用設施的資料、欠妥之處的保養責任期、斜坡維修等。 買樓攻略2023｜2022年樓市下行，發展商減慢推盤步伐，新盤成交大跌。
南區新樓盤: 港島南岸4A期已獲批預售 明年首季推
從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。 南區新樓盤2023 「黃竹坑站」佔地面積甚廣，總佔地7.17公頃，其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。 其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。 發展商亦會提供二按，為未能承造較高成數按揭的人士而設。
面對近月一手新盤銷情放緩，尤其豪宅盤反應較淡，中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑認為，來年整體豪宅盤的銷情取決於能否與內地通關、以及疫情走勢。 假若疫情向好及成功通關，再加上有刺激經濟措施配合，相信豪宅盤源可吸引國內投資者入市。 南區新樓盤2023 此外，信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485伙，而泛海洪水橋田心路也有1,025伙。 焦點為黃竹坑站上蓋港島南岸3期及4期分別有1,200伙及800伙，已佔了全港島總供應的一半(52.7%)；而港島第三大項目亦落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295伙，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 南區新樓盤2023 另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。
南區新樓盤: 地利根德閣 Tregunter Towers l 高層C室 l 二手樓盤 l 中西區樓盤 l $2億5千萬
新盤市場旺勢未有停下來，港九新界都有新樓輪住出擊，大孖沙上演吸客大鬥法，買家不愁沒有選擇。 今年一手樓的焦點，一定是港鐵南港島綫的黃竹坑站上蓋… 據統計，2022年可以推出的一手樓花可達40,000伙，即使最終只是有一半的單位應市，都有20,000伙，為買家提供了多元化的選擇。 南區新樓盤2023 利南道66號項目 的地皮面積約為126,595平方呎，最低及最高的樓面面積分別為457,255平方呎及762,091平方呎。 不得不提的是，屯門區的租務市況同樣暢旺，皆因每年暑假大專生把握時機找租盤作落腳點，新界西北近年來都吸引不少大專生進駐，其中屯門區基於中小型單位供應較充裕之下，成為了熱門租樓區域。 當中屯門區有兩間大專院校，其一為嶺南大學，另一間為珠海學院，除了學生，部份非本地的教授及導師等教育工作者，同樣有租樓需求，形成區內的一股租樓勢力。 交通方面，項目坐擁港鐵屯馬綫兆康站及屯門站雙站優勢，根據實地測試，由項目往港鐵兆康站，車程僅需3分鐘內。
