東晉末年，地方民變首領盧循、孫恩在長江下游生亂，盧循在劉裕率兵征討之下節節敗退，率其部下逃亡至大嶼山一帶定居[13]。 其後人後來以漁業及製鹽為業，其後成為傜民的一支。 有歷史學家認為盧循的餘黨可能就是大嶼山原居民的先祖[14]。
公共交通網絡方面，由於島內人口分佈不集中，以及人口流量不高，每日的交通流量比較低，各巴士線的班次亦相對較稀疏（只有固定開出的班次）。 而且由於嶼南道是當時整個大嶼山的樞紐道路，多條巴士路線難免出現完全重疊的情況。 整個大嶼山的道路網有別於市區，屬於鄉郊型設計，提供低流量的交通需求，因此運輸署將整個大嶼山的道路列為封閉路段，只允許大嶼山居民及公司使用車輛。
大嶼山羌山: 觀音山 羗山 靈會山 飛龍
1951年聖照法師（體敬法師第二弟子）邀約長老、東蓮覺苑明生法師和一位來自海南的老法師一起到大嶼山巡禮清修道場，成就了融老與觀音寺再結法緣。 幾年前，我們先後三次到大嶼山薑山觀音寺，拜訪融靈長老，在雅致寧靜、樸實無華的客堂裏，陳設著古色古香的木傢俱，香爐的裊裊輕煙，散發著淡淡的清香。 已屆九十高齡的融老精神飽滿、和藹可親，一投足間散發著慈悲的攝受力於無聲無息中穿透一切，令人倍感溫暖和踏實。 清初厲行遷海，至康熙八年（1669）展界，故當時大嶼山並無防汛設施。 雍正年間，兩廣總督楊琳在島上西面汾流角山上建大嶼山炮台；乾、嘉年間，因海盜時常滋擾，加上西洋諸國威脅日增，清廷便在島北增設東涌口汛，後又增建汛房，並在東涌海濱建石獅砲台、兵房及火藥局。
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- 然而，38名經濟學者聯署支持計劃，形容是「可負擔的方案和上佳投資」[36]。
- 《臨濟錄》中「行錄」曾記載義玄在黃檗山栽松，黃檗問為何要栽許多松樹，義玄謂：「一與山門作景致，二與後人作標榜。」語畢便將钁頭打地三下。
- 大嶼山過去由於交通不便、遠離香港市區（當時對外交通完全依靠渡輪和街渡），不少土地均未開發，人煙稀少。
- 昂坪360是香港一條纜車路線，是世界上規模最大的纜車系統，亦是香港繼柏架山吊車和香港海洋公園的登山纜車後第三個纜車系統，於2006年9月18日正式通車。
質疑填海造地後的住宅以新移民人口為主，政府亦未充分考慮其他增加土地的方案，如善用棕地[34][35]。 然而，38名經濟學者聯署支持計劃，形容是「可負擔的方案和上佳投資」[36]。 踏入2010年代，由於落實港珠澳大橋和香港國際機場三跑道系統等大型交通基建工程，大嶼山的發展潛力再次成為社會焦點。 2013年底大嶼山發展聯盟更表示大嶼山的發展遠遠落後於珠海和澳門，又指如果大嶼山再不增加商業設施，香港未來十年會損失近二千億元[22]。 1989年時任香港總督衛奕信針對六四事件所帶來的信心危機，而在施政報告發表《香港機場核心計劃》，決定在赤鱲角發展新機場。
大嶼山羌山: 香港志
當局立即出動逾百人及派出5架直升機拯救，但由於現場環境險峻，令拯救人員需要花7小時才將全部死傷者救出。 這次意外釀成17死23傷，其中一名死者更是孕婦。 針對大嶼山區近月發生的爆竊案件，以及預計有不少市民於暑期外出旅遊，大嶼山警區於七月展開一連串代號「迅雪」的跨部門海陸空反爆竊聯合行動。 期間，大嶼山警區軍裝人員聯同新界南總區機動部隊和新界北總區快速應變部隊於區內高危地點及山嶺範圍巡邏，並搜查山上隱蔽位置及竊匪可能匿藏的地方，同時配合飛行服務隊直升機的高空偵察及水警南分區人員的近岸巡邏。 行動期間，新界南總區衝鋒隊及交通部人員亦於不同時段設置路障，截查可疑車輛或乘客，以打擊區內的爆竊案。
十五世紀開始，是人類的大航海時代，1488年5月，葡萄牙航海家發現好望角，至此，以葡萄牙為首的歐洲諸國相繼航海東來。 大嶼山由於位置較近珠江口，成為香港地區中較早進入歐洲人視野的地方之一。 各國以不同的名稱稱呼大嶼山，計有Tamão、Lantan、Lantao、Nam Tau、Nam-toel、Tai Yu Shan、Taeyu、Tyho、Dahao Dao等。 Tamão由葡萄牙人所起，意即「屯門島」，此地點指的是屯門還是大嶼山，抑或其他地點，至今尚有爭議。
大嶼山羌山: 主要鄉村
行山觀日落、乘坐全玻璃底部的水晶纜車、到世界最高青銅坐佛朝聖、坐在海邊餐廳享受美食美景……總之，大嶼山應有盡有。 沙灘平日吸引不少人士前來游泳、曬太陽或磯釣，間中還有牛隻前來飲水、漫步沙灘，或可以「與牛同行」。 由於視野開揚，在這裡夜觀星象或看著日出升起海平線上，分外壯觀。 若時間許可，更可以到鄰近的水口村泥灘走走，認識各種泥灘上的海洋生物，例如招潮蟹、溝紋筍光螺及沙白蜆等。 位於水口村以南的籮箕灣畔，是個風景怡人的美麗海灣，同樣可以觀星看日出。 背山面海的營地約有10個營位，設有燒烤爐、石枱櫈、晾衫架及旱廁，另有山水供應，附近還有水口村士多可作補給（步行約30分鐘），露營在此輕鬆又自在。
在觀音山上直望便是鳳凰山，右旁便是石壁水塘，而身後就是一會兒要登的幾個山峰。 原路折返落山，繼續向前進，在上另一座山峰之前，先要落一大段梯級。 到了山腳，抬頭凝望着山峰，默默地向前走，一級一級的上。 近山峰處的石級較大，上完石級後其實只是高原，而不是到頂，還要穿過兩個小山峰，才到達羌山。 大嶼山羌山2023 如你對此計劃有興趣，請透過運輸署的網上服務遞交大嶼山封閉道路通行許可證「大嶼山自駕遊」計劃申請。
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正德十六年（1521），明廷派遣廣東巡海道副使汪鋐，驅逐葡萄牙人，是為屯門海戰，嘉靖二年（1523），明水師又於大嶼山茜草灣北面海域擊敗葡萄牙人。 至此，「佛郎機諸番夷舶，不市粵而潛之漳州」（《名山藏》），葡萄牙人自此轉往閩、浙沿海活動，最終輾轉居留澳門。 但查考歷代文獻，尚未發現任何葡萄牙人佔領過大嶼山的直接證明，亦未有相關的文物出土。 打卡後繼續沿鳳凰徑5段直走，這一段上落波幅較多，但是路况良好，所以行走都不太困難。 大嶼山羌山 開始緩緩下山，先經過龍仔悟園， 這裏有一個很大的荷花池，水中有很多小魚遊來遊去，之前倒冧了的九曲橋已經修復完成。 打卡後繼續沿山徑步行，經過凌風石澗，由於數天前下了大雨，所以今天的水流十分湍急， 小瀑布都變得波濤洶湧，場景壯觀。
直至明朝，大奚山一名則狹指大嶼山島，如曹學佺於崇禎年間編著的《大明一統名勝志》載述：「大奚山，在縣南大海中，環三十六嶼峒，環迴三百餘里」[4]。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 交通：東涌市中心乘搭大嶼山巴士11號（往大澳）或23號（往昂坪），在水口村下車。 大嶼山羌山2023 另可由梅窩搭大嶼山巴士1號（往大澳）或2號（往昂坪），同樣在水口村下車。 再沿鳳凰徑第九段逆行（往石壁方向）25分鐘，即達籮箕灣營地。 大嶼山羌山 羗山（英語：Keung Shan，舊作薑山）[1]是香港新界大嶼山西部的一個山峰，海拔約459米，位置約為大澳至石壁之間。
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大嶼山上香港第二及第三高的山嶺，分別是鳳凰山（934米）及大東山（869米）。 大嶼山的主要海灣有東涌灣、陰澳灣、大白灣、銀礦灣、貝澳灣、芝麻灣、水口灣、分流東灣和分流西灣。 2017年6月政府公佈《可持續大嶼藍圖》，概述大嶼山「北發展、南保育」的未來路向。 大嶼山羌山 其中北大嶼山和東大嶼都會作房屋及經濟發展；東北大嶼山發展為休閒娛樂及旅遊樞紐；南大嶼山則作保育、文化和生態旅遊角色，保持其自然和文化面貌[31]。 2004年時任香港行政長官董建華透過《2004年度香港行政長官施政報告》提出成立大嶼山發展專責小組，惟一直未有落實。 而政府近年推動大嶼山旅遊，包括香港迪士尼樂園及昂坪360，令本港及外國旅客增多。
宋末遺民鄭所南《心史》稱「八月，景炎帝欑葬於碙州，謚端宗，陵日永福」。 一説碙州即今之大嶼山，吳萊《南海人物古蹟記》即謂「大奚山在東莞南大海中，一曰碙州」，學者簡又文教授、羅香林教授等亦持此說。 雖然以上梅蔚、碙州之說不無爭議，但據《廣東新語》卷三「官富山」條記載「其前為大奚山，林木蔽天，人跡罕至，多宋忠臣義士所葬」，可知大嶼山與宋末行朝淵源甚深，惟今日已無法追尋這些墓塚作為見證。 綜上所述，今日香港大衆將大嶼山的「嶼」讀作「漁」音(jyu4)，而非正音「序」(zeoi6)，實際上是保留了此地名的演變過程。 大嶼山之「嶼」是由奚、魚逐步轉音而成，與「嶼」的本義小島無關。 大嶼山羌山 歡迎以 Payme AlipayHK 贊助 Tim Sir 的努力！
大嶼山羌山: 大嶼山區爆竊案頻生 警聯飛行服務隊海陸空巡邏設路障
交通：可分別從東涌市中心、梅窩或大澳乘坐大嶼山巴士到「昂坪總站」下車，經過心經簡林，途經茶園往東山法門即達昂坪營地。 營地四周被叢林圍繞，設有公廁、爐頭、石枱櫈，當然不少來露營的人尚且不會玩得太夜或要吃宵夜，頂多眺望星河入睡，因為「鳳凰觀日」的行程可要從凌晨4時起行。 帶好電筒沿昂坪奇趣徑途經心經簡林，再接上鳳凰徑第三段的天梯及南天門，來到 934米高的鳳凰山頂靜候晨光第一線。 薑山（Keung Shan），香港一山，俗字寫做羗山同羌山。 大嶼山羌山 行政上歸離島區，附近範圍，都劃入南大嶼郊野公園。 筏可寫大嶼山志講，由大嶼山主山起，西面一支有昂坪山、百丈嶺、鹿湖山、薑山、靈蝠山、象山、鳳山、獅山、虎山。
大約在三十多年前，有晚他跟媽媽及妹妹，從東涌乘搭一架巴士返家，在巴士駛進了羌山道一帶時，恐怖事情便發生了。 新界南總區防止罪案辦公室及大嶼山警區警民關係組亦在愉景灣、梅窩碼頭、上嶺皮、長沙、塘福及水口等一帶進行防罪宣傳，向物業管理人員和居民們派發家居防盜裝置及宣傳單張，提醒居民主動採取防盜措施，見疑即報。 大嶼山羌山2023 大嶼山（「嶼」字有地名變讀，讀「如」；粵拼：daai6 jyu4 saan1；英文：Lantau Island，原爲Lantao，南大澳之葡音），有時亦叫大嶼，係香港一島，係香港各島之中最大。
大嶼山羌山: 鳳凰徑
橙紅色的火燒雲海，還真有如鳳凰再臨的情境，太陽在夜幕中浴火重生，飄來雲海更令眼前美景猶如仙境，就像日本人看富士山日出一樣，作為土生土長的香港人，一生人還真要看一次。 若果喜歡觀賞日出或日落的朋友，不妨選擇到昂坪營地一睹「鳳凰觀日」。 要看到良辰美景，得先付出些少腳骨力，在天壇大佛的庇蔭下經「菩提路」而上，在分岔口左轉便輕鬆到達昂坪營地，然而營地僅有約10個營位，所以還得早點起行，手快有手慢冇。 有氣有力的還可以行上鳳凰徑第二段，前往大東山爛頭營，又或者沿鳳凰徑第一段的嶼南道車路下行至梅窩。 另可在南山燒烤場前往山崗，步行10分鐘即到達開揚的南山觀景台，眺望貝澳、銀礦灣及梅窩。
與此同時，三家巴士公司城巴、九巴及龍運巴士均亦設立「R」線往來迪士尼樂園與市區及新界。 而未來的發展框架則為北大嶼山走廊、東北大嶼山匯點、東大嶼都會及把大嶼山大部份地區用作保育、消閒、文化和綠色旅遊[26]。 但委員會在首屆兩年任期的過程中，從未有進行正式的公眾參與活動。 大嶼山的交通主要分為島內及島外服務，由於赤鱲角的香港國際機場的興建，大嶼山於1992年開始大規模發展，由以前偏遠的離島，變成近在咫尺的新市鎮和市區。 大嶼山羌山 愉景灣是位於香港新界大嶼山東北部的一個海岸地區，屬離島區。
大嶼山羌山: 巴士站位數目
1978年香港政府設立北大嶼郊野公園及南大嶼郊野公園，更在2008年增設北大嶼郊野公園（擴建部份）。 現時大嶼山的郊野公園合共面積10,200公頃，約佔島嶼總面積的69%。 清光緒廿四年（1898年）6月9日，英國政府與清政府在北京簽訂《展拓香港界址專條》，將新界以及大嶼山在內的233個島嶼租予英國，為期99年。 自此之後，大嶼山的炮台被荒廢，而英國則在大澳設置大澳警署，方便管治。
要留意一個有路牌的小分叉路，直行才是去大澳，右轉闊一點的主徑只是往大澳道，緊記直行。 又跨越一條小溪，之後就不斷往下走，旁邊已可看到大澳的水鄉風情。 來到山腳後轉左，再轉右直行大約5分鐘，便是大澳巴士總站了。 這裏竟然有一大片芒草，遍佈整個山崗，比大東山還要震撼呢！ 靈會山有座標牌，沒有標高柱，風景極之開揚，遠望索罟群島。
