南韓《朝鮮日報》報道，據報疑犯在犯案前，曾搜尋本港6月初發生的荷里活廣場斬人案細節，「強行送進精神病院」、「逃離精神病院」和「入院費用」等資訊。 本港6月2日，一名有精神病紀錄的39歲男子於荷里活廣場持刀斬人，造成2名女子死亡。
- 為客戶提供最優質及完善服務方針，對製作時間及質素的控制都非常嚴謹。
- 交貨期短，下單購買後很快即能收貨，高效率辦事讓你以最短時間獲得所需的專用燈片，不會錯過任何商機和時機，令你更稱心滿意。
- 她又稱，工作人員與她溝通期間非常負責，帶她識別了地鐵內張貼的禁止飲食標識。
- 單線經營階段，主要是針對城市發展中地鐵運營的核心和黃金線路，該路段投放地鐵廣告所產生的價值性比較高。
南韓首爾一個地鐵站於21日發生造成1死3傷的隨機斬人案，33歲男疑犯被當場拘捕，被控以謀殺及謀殺未遂罪。 地鐵廣告 當地報道指，疑犯在曾搜尋本港荷里活廣場斬人案細節及精神病院資訊。 但事情還沒有結束，大媽以自己是孕婦以極兇的態度威脅事主，「你打我小孩，你沒有誠意，我要找我的律師，你現在令我的肚子不舒服了，我要找了拿醫藥費」，事主繼續向大媽解釋「我沒有打也沒有推，對不起」。 地鐵廣告 大媽一直沒有向事主道歉，並一直強調要事主賠償醫藥費，前前後後糾纏了3個小時，港女其後致電警方卻找不到個案，懷疑是因為警方寫錯個案編號。 最近有網民於鰂魚涌地鐵站發現一個farewell祝賀同事的燈箱廣告，非常搶眼，唔少網民更表示「係愛呀」、「要去朝聖」。
地鐵廣告: 代理商及收費
目前全綫93個港鐵車站共有約7000個燈箱廣告位，廣告膠片為「優泊紙」（YUPO）[1]，是主要由PP塑膠製成的合成紙。 客戶如選擇在車站刊登廣告，必須提供額外50%海報作後備用途；如在列車刊登廣告，客戶則須提供額外25%貼畫作後備用途[2]。 廣告由廣告客戶擁有，當廣告張貼期結束後，一貫做法由廣告代理處理，廣告會交還予客戶，膠片則轉交回收商或棄置。 近年「碰瓷」事件愈來愈多，行騙者會使用各種方法試圖騙取醫藥費賠償，不少人為了提防碰瓷黨，除了加倍留意身邊之外，更會錄影保平安！
而執行者隨意擴大或機械解讀「禁止飲食」的內涵，偏離了立法目的。 電車是充滿香港特色的交通工具，線路貫穿港島主要商業和住宅區，其獨特的慢速，讓電車車身成為繁忙都市中，途人目光的停留處，電車廣告是加強曝光率和深化品牌印象的明智選擇。 與其他戶外廣告相比，有效集合了廣告的視覺效果和聽覺效果，在多種感官刺激下，充分激發了人們的興趣，達到了提高投放效果的目的。 事實上，地鐵車廂禁止飲食不是什麼新規定，早在2014年7月出台《南京軌道交通管理條例》時，就曾引起相當規模的一番討論。 甚至在草案幾次徵求公眾意見時，一度還有過「從寬」的例外條款出現，如增加了因身體健康原因需要飲食的除外條件，只是在後續的草案版本更迭過程中被取消。
地鐵廣告: 乘客喝水被開罰單？南京地鐵稱車廂禁飲食、喝水也屬「飲」惹議
有評論認為，喝水確實是「飲」的一種，但生活不是咬文嚼字，還要講法理、道理與人情。 人們在地鐵站，常常會下意識的觀看通道兩側或扶梯的廣告，也可能是月臺的燈箱廣告；當車啟動後，由於車廂內的空間有限，地鐵廣告的播放也就更容易提高乘客的關註度。 事件發生於上周五(21日)下午約2時，疑犯在首爾新林車站附近刺死一名年約20歲的陌生人，然後在附近小巷襲擊另外3名男子，隨後被捕。 警察委員會表示，考慮到犯罪的嚴重性和殘酷性以及足夠的證據，並指出嫌疑人曾在公共場所使用武器實施或企圖謀殺，因此決定披露嫌疑人的身份。 近日有港女在內地社交平台小紅書以「香港地鐵，大媽無理取鬧」為題，表示自己在7月22日時正在尖沙咀出閘閘口，正前往學院面試的路上。
當時閘機前站著了多位內地旅客，分別是3位大人、2-3位小孩，看似因為「唔識用八達通，直接企咗喺閘口嗰度」。 事主於是攝位使用了其中一部閘機試圖出閘，但當她拍卡後，其中一個小孩打算趁機出閘，事主輕碰到小孩的膊頭並叫他「退後點」，誰料大媽就開始「嚟料」，當場大罵港女搶錢，並推她的孩子。 4.依廣告的表現形式來分，可分為單則廣告、連續式重覆廣告、連續式系列廣告、環境廣告。 2.依廣告發佈位置來分，可分為入口楣頭廣告、通道廣告、立柱廣告、月臺廣告、車廂廣告（含車身內、外）和磁卡廣告。 地鐵廣告2023 評論認為，有關條例明確指出的禁止行為是「影響軌道交通公共場所和設施容貌、環境衛生、運營秩序的行為」，即立法者希望禁止的是那些明顯影響公共空間和他人權益的行為，《南京軌道交通管理條例》第三十八條列明的禁止「乞討、賣藝」、「隨意塗寫、刻畫」等情形突出了這一特徵。
地鐵廣告: 廣告宣傳
為迎接2010年廣州亞運會，港鐵公司聯合廣州亞運會組委會和亞運會合作夥伴之一的三星電子，於4月在九廣通列車披上藍色為主調的「廣州2010亞運直通車」車身廣告，是首次有直通車在車身貼上廣告。 車身上展現了由香港設計師陳幼堅設計的「五瓣花」廣州亞運會高級合作夥伴官方標識，成為廣州亞運會最大型跨境流動廣告。 現時電子科技發達，在車站和列車上也可利用電子媒體播放廣告來宣傳產品，乘客亦可透過手機參與部分廣告的推廣活動。 港鐵於2008年5月在銅鑼灣站低層通道設立經翻新的「廣告廊」，以及開創亞洲先河，在銅鑼灣、尖沙咀和中環站裝設「數碼扶手電梯廣告屏幕」。
為推動廣告業界的創意與加強港鐵乘客與廣告之間的互動性，廣告代理商德高貝登（JCDecaux Pearl & Dean）自2009年起每年舉辦「港鐵廣告創意巡禮」。 2016年，德高貝登更舉辦了「港鐵廣告創意巡禮創意設計比賽」，邀請大專生分享他們創新的港鐵廣告構思，讓他們有一展才華的機會。 評論又指，水和飲料就是有本質不同，水是維繫生命的基本物質，飲料是享受型消費，前者不涉及對公共秩序和他人權利的侵擾，一項地方性規範禁止人們喝水，是不當限縮人們基本生活權利。 對此，《南方都市報》評論表示，直接把純淨水這種無色無味、用以維持基本生存需要的飲品一併禁止，其中的尺度與邊界起碼到現在還是個問題，大有商榷餘地。 據當事女子介紹，事發於7月17日地鐵3號線上，當時她喝的是瓶裝飲料。 她又稱，工作人員與她溝通期間非常負責，帶她識別了地鐵內張貼的禁止飲食標識。
地鐵廣告: 車身廣告
內地大媽堅持追究，一直尾隨並打事主後背，在地鐵站大聲謾罵港女，港女停低並用普通話解釋「我沒有推」，並打算打開相機證明自己清白，可大媽馬上拍爛港女手機，手機螢幕也「爆晒」。 地鐵廣告 地鐵廣告 鄰近有不少的途人隨即幫事主並打電話報警，當時因港女趕時間面試而以互相道歉解決問題，不想再浪費時間。 據對上海地鐵廣告受眾的調查數據顯示，年齡方面，18—30歲年輕群體對地鐵廣告的偏愛度明顯高於其他年齡段人群；學歷方面，大專及本科及以上的高學歷人群對地鐵廣告更加關註；同時，收入和消費為中高層的對地鐵廣告最為青睞。 這就為品牌產品的認同和消費能力提供了有力的保障，也更有利於品牌廣告的投放和宣傳。 地鐵廣告是指經有關地鐵運營部門批准的，在一切地鐵設施、交通工具上，包括地鐵出入口、通道、隧道、站臺和地鐵車身內外，發佈的所有靜態、動態形式的廣告。 近日，一則「江蘇南京一女子因在地鐵車廂喝水被開罰單」的消息引起輿論注意，南京地鐵客服周二（25日）回應稱，列車上禁止飲食，「喝水也是飲的一種」，令網民熱議不斷。
在招商方式方面，為實現廣告經營效益的最大化，地鐵廣告業務基本上都是採取外包給廣告商或聯合經營的模式進行，而對於廣告商的選取，大多採取價高者得的方式，一些廣告商為獲得項目，常採用“低價中標，變更索賠”的方式盈利，為後期合同執行和結算款項帶來麻煩和糾紛。 根據地鐵廣告經營的發展階段性不同，可分為單線經營、多線經營和網路經營階段。 單線經營階段，主要是針對城市發展中地鐵運營的核心和黃金線路，該路段投放地鐵廣告所產生的價值性比較高。 多線經營階段，主要是隨著人們對地鐵需求量的增加，而擴建和運營的多條線路②。 該階段的社會認可度較高，廣告投資商的投資力度增加，乘客對地鐵廣告的關註頻率較高，在各方面都具有良好發展趨勢的同時，也存在市場化運營程度不高、服務意識淡薄、缺乏有效的監測手段等問題，且受路線周邊環境和人們整體消費水平的影響，制約著地鐵廣告的健康發展。 車站廣告能以最多種形式展示，無論在車站大堂、月台內或出口，也可以給予商人宣傳產品。
地鐵廣告: 香港
港鐵車站及列車內有不同廣告位置，種類多元化，包括廣告燈箱、列車車身廣告及電子屏幕等。 地鐵廣告2023 廣告代理一般會因應客戶需求，提供不同車站或列車上的產品組合及優惠，例如一個組合可包括不同大小的車站廣告燈箱、車站牆身廣告及列車車身廣告。 廣告代理會因應個別廣告計劃為客戶制定銷售合約條款，並因應不同因素為個別客戶提供不同折扣優惠，例如廣告位置預訂情況及季節性需求。 對於地鐵廣告的經營來說，特別是對主流媒體的廣告資源進行科學的規劃和經營，其難點主要體現在規劃設計、招商方式和經營過程三方面。 受傳統觀念的影響，人們往往存在重營銷輕設計的現象，這就無形中為後期建設運營埋下了隱患。 如上海某地鐵廣告燈箱為例，由於沒有充分瞭解規劃設計的重要性，忽視了外部環境條件等，最終只能重新改造。
日前一位港女在港鐵站內遇上了內地大媽6人組，她們一行人因為不懂得使用八達通而在閘機擋路。 當港女嘟卡想離開閘機時，內地大媽的一位小朋友竟試圖用她的閘機出閘，港女便拍他膊頭提醒對方退後，誰料大媽控訴港女打細路兼搶錢，要求她賠醫藥費，還將港女的電話打爛，後來報警處理的結果卻使事主感到更生氣！ 港鐵/巴士站專用燈紙(4 SHEETS) 地鐵廣告2023 適用於各個地鐵月台或巴士站的燈箱，4 sheet 用於直立式燈箱，常見於地鐵(月台)的廣告牌及巴士站的廣告牌，我們Bannershop更是港鐵及巴士獲授權的安裝廣告承辦商之一。 地鐵廣告 為客戶提供最優質及完善服務方針，對製作時間及質素的控制都非常嚴謹。 Awesome專營小巴「紅頂」、「綠頂」車身廣告製作，提供一站式服務包括廣告策劃、專業的美術設計及擁有豐富經驗的製作隊伍。
地鐵廣告: 公司簡介
燈箱廣告可以說是店舖/品牌店舖一直以來的得力寵兒，每間店舖在準備新鋪時，都會想辦法配置一個燈箱廣告位，不論是燈箱膠片、甚至是海報燈箱、燈布燈箱、還是燈箱貼紙… 都是想日後有位置可以擺放廣告，增加曝光率。 事後，南京地鐵客服表示，《南京市軌道交通條例》第三十八條顯示，在列車車廂內禁止飲食，「喝水也是飲的一種」。 而當被問及身體不適時是否可以喝水，工作人員表示，如遇到身體不適或需要服用藥品等特殊情況，可向列車上的工作人員反饋。 他又指，列車車廂內對於禁止飲食也設有相關標識提醒乘客，對於沒有遵守規定的乘客，會有列車執法人員根據現場情況作出處罰。 有些客人在做大型推廣活動時，他們會同時考慮地鐵廣告牌和巴士廣告牌，作一連串大規模的宣傳，特別是在巴士廣告設計方法，他們不單只在巴士站的廣告牌投放廣告，更配合巴士車身廣告甚至巴士椅背貼紙作一連串的宣傳，令到宣傳達到更大的效益。 列車廣告多數使用卡紙及貼紙，張貼在車廂廣告位、車窗、車門等位置。
車站大堂、月台與通道的廣告，多數利用海報張貼在燈箱或廣告牌中，亦可選擇以展覽、陳列等特別形式來展示。 自2003年5月開始，前地鐵公司及其後的港鐵公司在月台幕門及自動月台閘門上展示廣告。 地鐵廣告也存在一些不足之處，主要表現在：調查顯示，地鐵有乘坐人流量的高峰期，主要集中在上下班和上放學或周末，幾乎占全部人流量的三分之二以上，這一時間段的擁擠限制了乘客閱讀的機會、時間和條件。 對於國內地鐵廣告的投放來說，還處在一個發展初期，許多廣告公司還處在學習和借鑒過程中，實際經驗相對缺乏，對目標市場和目標受眾的調查缺乏一個動態的把握，容易造成地鐵廣告的更新速度緩慢，乘客長期對相同的廣告極易失去興趣。
地鐵廣告: 廣告投放
同時，不同的地鐵路線、沿路各站點的周邊經濟環境，將影響著地鐵廣告的發佈及效應。 地鐵、巴士專用燈片通街都可看見它的影子，特別是新戲上映、連鎖大宣傳、品牌宣傳... 由於街上人流多，燈片展示面積大，而等候車子到來的市民以及車上的人都能留意到，所以很多客戶都選用燈片廣告作宣傳。 BannerSHOP具有獨家EPSON COLORSURE專業影像級燈片，色彩對比度以及光暗對比皆是極致演繹，受各大品牌歡迎及使用。 BannerSHOP的燈片適合各類燈箱廣告，質素良好，防水、防曬及不褪色。 交貨期短，下單購買後很快即能收貨，高效率辦事讓你以最短時間獲得所需的專用燈片，不會錯過任何商機和時機，令你更稱心滿意。
