豪園位於元朗東南下攸田村（中原樓市片區：元朗東南）。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用2輛19座位小巴提供服務。 ），是香港元朗市中心東南部分的一個地方，位於青山公路－元朗段以南、鳳翔路以東、元朗公路以西、下攸田村以北，現時以住宅為主。 元朗下攸田村2023 雞地之名源於這裡曾是元朗墟買賣雞鴨等家禽的市場。
另外，節目裡主持人所講的元朗及鄧氏歷史，包括每句說話的關鍵字眼，皆是由她準備妥當。 整個建築物的底部，是一個長方形的麻石基座，再從基座搭建成教堂。 跑遊元朗錦田公路，石崗軍營對面有一間裁縫店，舖頂的招牌寫有「亞李洋服 Ah Lee TAILOR 」，其中 “Ah Lee” 用上 calligraphy 字體，感覺懷舊，不過招牌已經顯得稍為殘破。 舖前設有一個玻璃櫃，展示了一套傳統英式格仔紋西裝及布料，舖內的陳設仍然非常古老，仿佛是時光倒流返去了七十年代，飾櫃裡擺放了不少布料布板，對正舖口還懸起了約廿套西裝禮服。
元朗下攸田村: 路線數目
穿過電塔，未幾已是標高220 元朗下攸田村2023 米的掌牛山測量墩。 桂角山下的錦田、蠔殼山旁新建的朗善邨，還有十八鄉路將元朗市中心與鄉郊劃分的界線，拔地而起的高樓，元朗、天水圍、洪水橋三處住宅群集，構成香港最大平原的異景。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 621、622 及 623 號線車費調整〉［交通通告］，2021年1月7日。
〈要求增設專線小巴往來十八鄉港頭村至元朗市及港鐵站〉，元朗區議會交通及運輸委員會屬下集體運輸服務工作小組文件2017／第1號。 第4336號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--新界、九龍及港島的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第27期，2019年7月5日。 經過長達兩年元朗區議會與運輸署角力，運輸署終於在2019年4月向元朗區議會交通及運輸委員會提交文件，建議開辦一條往返港頭村、攸田西路至元朗（鳳翔路）的專綫小巴路線，並列入2019年7月5日運輸署公開招標5組共12條專綫小巴路線的經營權的路線之一。 元朗下攸田村 最後該線由載通國際旗下權君有限公司投得，編號為623，於2020年3月15日起投入服務，結束港頭村多年來未有公共交通工具出入的局面。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
元朗下攸田村: 十八鄉
由四排石山往井坑山的路暢快平坦，十八鄉平原盡收眼底。 前方有掌牛山鎮守平原東面，下有一村名崇山新村，後方有一可遊短澗名崇山石澗。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 攸田屬於新界西面的認可鄉村，即是在 1898 年或之前已經存在，相信攸田村更早於清嘉慶年間或之前已經成立，因為在舊文章中提及過，根據東新黃屋村大王廟紀述，清嘉慶年間，下攸田村與鄰村等鄉賢組織成「東頭約」，為團結鄉眾，抗衡南邊國和西邊圍的勢力。
網上今日（11 日）流傳一段影片，顯示一名 Tesla 元朗下攸田村2023 M3 司機在大埔公路往沙田方向行駛時，被拍到疑似開啟自動駕駛模式，並雙手離軚。 發文者當時正在一輛貨車中，稱目測該 Tesla 司機是一名女司機。 抵井坑山山頂之涼亭，繼行不久路即分叉，直去為郊遊徑路線，迂迴下降至大欖隧道轉車站；西北坡之山徑亦急降井坑山與掌牛山之間的山坳，可西降祟山新村。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童）使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
元朗下攸田村: 元朗東南 @中原樓市片區
經過長達兩年磋商，運輸署在2019年4月向元朗區議會交通及運輸委員會提交文件，建議開辦一條往返港頭村、攸田西路至元朗（鳳翔路）的專綫小巴路線。 新界專綫小巴路線623，由載通國際旗下權君有限公司（客運營業證編號15462C）營辦，來往元朗（鳳翔路）及港頭村。 前往方法：信芯園農莊村內沒有任何車位，請使用公共交通工具入場，由元朗前往：九巴76K、紅色小巴17、綠色小巴75、76；由上水前往：九巴76K、紅色小巴17，可以於石湖圍落車，步行5分鐘即可到達。 鄰近元朗市中心的下攸田村，旺中帶寧靜，生活配套如餐飲美食、商場購物、醫療診所、學校讀書、娛樂康樂設施活動可去元朗市區一帶。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2020年3月13日。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 元朗下攸田村2023 2019年7月5日：運輸署公開招標5組共12條專綫小巴路線的經營權，此路線與621及622線被編為同一組招標。 至於「雞地」二字，目前只能見於港攸路南側、下攸田村外的雞地停車場。 雖然「雞地」之名不見於任何政府地圖或網絡地圖上，但「雞地」作爲有明確定義的通俗地名一直爲元朗居民所使用，並成為元朗人的集體回憶。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
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若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 元朗下攸田村2023 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年3月13日。 有鑑於此，時任元朗區議會主席兼當區區議員沈豪傑早於2016年12月已經要求當局開設專綫小巴服務，為村民提供安全便捷的交通工具出入。
在2019年3月，有區議員提出要求政府在鳳攸北街轉出鳳翔路的位置增設班馬線和紅綠燈和研究增設新線道。 而運輸署表示騰出空間增建道路非常困難，已經調較交通時間燈和在路口設置黃格道路標記及在路旁設置不准停車限制區。 小巴總站設於港頭村涼亭旁，即港頭村60-61號外，在樹排屏障外為十八鄉交匯處。 不過因朗河路路面交通繁忙，司機通常駛入港頭村通道對向60-61號門牌大閘才掉頭上客。
元朗下攸田村: 元朗區
位於元朗十八鄉朗河路的港頭村，以往並沒有交通進出元朗市中心，居民只能選擇步行20分鐘往返，對於一些長者和行動不便的人更是雪上加霜。 亦有居民選擇以私家車或單車代步，惟此舉卻令朗河路出現人車爭路問題。 故此，當區區議員、元朗區議會主席沈豪傑早於2016年12月已經要求當局開設專線小巴服務，為村民提供安全的交通工具出入。 新界區專線小巴623線是香港新界區一條由載通國際旗下權君有限公司營運的小巴路線，來往元朗（鳳翔路）及港頭村，是港頭村唯一的公共交通服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴路線 第621號（洪水橋（洪元路）至天水圍（天壇街）） 第622號（洪水橋（洪元路）至朗屏站（循環線）） 第623號（元朗（鳳翔路）至港頭村）〉［交通通告］，2020年3月2日。
- 豪園位於元朗東南下攸田村（中原樓市片區：元朗東南）。
- 在2019年3月，有區議員提出要求政府在鳳攸北街轉出鳳翔路的位置增設班馬線和紅綠燈和研究增設新線道。
- 〈要求增設專線小巴往來十八鄉港頭村至元朗市及港鐵站〉，元朗區議會交通及運輸委員會屬下集體運輸服務工作小組文件2017／第1號，2016年12月19日。
- 平租，元朗村屋，步行5分钟到元朗Yoho Midtown ，400尺实用面积，另有小覆式阁楼，及门外380尺吉地作花园，可养宠物。
- 每逢墟期，村民會把雞鴨運到空地大棚販賣，並將一籠籠雞鴨放置在地上，久而久之人們便稱呼該地爲「雞地」。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 38.9歲。 跑遊元朗，從走過高埔錦田公路迴旋處，在錦田繞道與河邊錦泰路之間，有一條清涼快道，以前也介紹過，這一截兩三百米的單車徑，兩旁種有大樹，在樹蔭下跑感到特別涼快，還可以一邊跑一邊欣賞錦田圭角山及大刀屻等連綿山脈，盡頭後經過另一個迴旋處，可以返回錦田公路。 跑遊元朗，感謝香港電台節目《街角有樂》訪問跑遊元朗，作為第二集節目介紹元朗區代表人物，幾年間邊跑邊寫邊紀錄，用跑步遊鄉郊，去介紹沿路的古樹、古宅、祠堂、古井、書室等，去認識元朗歷史，節目中另一位受訪人物是一位傳統婚嫁大妗姐。 節目在 2017年1月24日（星期二）晚上在港台電視 31 播映，體驗到港台節目制作認真，由拍攝至場影，由鏡頭要求以至主持每一句說話。 感謝兩位主持人健朗及思諺，特別在大寒冷的週未早上一起跑遊元朗的健朗，節目助理 Jasper，幾位未認識名字的制作人員和攝影師，最要感激是編導何麗芬，相信她閱讀了所有跑遊元朗文章，去設計整個節目及訪問流程。
元朗下攸田村: 元朗好去處｜5. 必影港版嵐山竹林 行山新手輕鬆駕馭｜河背水塘
石崗橋下河道絲絲細水，可能跟2004年建成之橫台山段排水道工程有關，新排水道疏導了彭家村、石崗新村等一帶的舊河道，小涌的流水自然減少了。 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。 今日舊墟的長盛街仍保存不少古建築物，被稱為「滿清一條街」。
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元朗下攸田村: 元朗好去處｜7. 靚景野餐露營場地 小農莊風打卡＋戶外睇電影｜有日 Farm Someday
元朗為一沖積平原，也是香港唯一一個平原，大約形成於唐、宋年間。 元朗平原水土肥沃，過去盛產稻米，元朗絲苗曾是1950年代在華南一帶的著名米食，可與增城絲苗競爭。 居民沿岸建立基圍，養殖水產，元朗出產的老婆餅也是馳名海外。 內地一名家長近日在社交網發文稱，其8歲兒子上課期間身體不適，10分鐘內7次舉手示意老師未理會。 男家長指摘校方和老師對其兒子的死負有責任，同時質疑學校隱藏完整的閉路電視監控畫面。 芒草搖曳，漸降蠔殼，越過墳地，來到山頂；六年前簡陋的神位，僅有三幅牆一個頂去供奉一塊石，如今卻「擴建」成金璧輝煌的小廟宇，更有太陽能發電板以手動開關的光管提供電能，廟中有三個神像，原來的石塊則在更裏面。
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元朗下攸田村: 路線改動沿革
元朗區議會其後派出代表和運輸署於2017年3月7日前往港頭村進行實地視察，委員建議增設由元朗（鳳翔路）開出途經攸田西路、朗河路的小巴路線，並以朗河路近港頭村外的停車場作終點。 元朗下攸田村 惟由於建議的港頭村總站掉頭位置並非公用道路，當局須先向地政總署查詢，然後再就有關結果作進一步研究。 地政總署其後回覆指，朗河路近港頭村外擬議作小巴設置上落客站的位置為未撥用的政府土地。 而運輸署亦曾就增設專線小巴往來十八鄉港頭村至元朗巿及港鐵站向於區內專線小巴營辦商詢問其意願，惟無人問津。 〈要求增設專線小巴往來十八鄉港頭村至元朗市及港鐵站〉，元朗區議會交通及運輸委員會屬下集體運輸服務工作小組文件2017／第1號，2016年12月19日。
元朗下攸田村: 豪苑1期 – 700呎3樓連天台 – 元朗YOHO TOWN旁邊
每逢墟期，村民會把雞鴨運到空地大棚販賣，並將一籠籠雞鴨放置在地上，久而久之人們便稱呼該地爲「雞地」。 交通：如果駕車可前往大棠村，駕車人士將會看到大棠村牌坊，只要直接駛入牌坊後，就會見到停車埸可供遊人免費停泊；而如果乘搭交通工具，可以於朗屏西鐵站落車後，再乘搭K66巴士至大棠站迴旋處落車。 另一方法可以於千色廣場停車場對面，乘坐紅色小巴於大棠村落車，落車後向前望將會看到大棠村牌坊，行入去向右看就是士多啤梨葡萄園。
元朗下攸田村: 元朗下攸田村
跑遊元朗石崗，返回元朗市之前，竟然在菜站外遇上一台粉紅色 Volkswagen T2 type 2，它正在錦田公路風馳電制，往坳頭的方向駛去，應該係趕著去開工。 這一台 V w T2 車頭方型指示燈設在大燈之上，相信是七十年代後期的 facelifted 版本，比起高埔龍水井所見的 tiffany blue Vw T2 較為新款。 平租，元朗村屋，步行5分钟到元朗Yoho Midtown ，400尺实用面积，另有小覆式阁楼，及门外380尺吉地作花园，可养宠物。
元朗十八鄉各村落跑遊得七七八八，久久未寫「跑遊 攸田」，因為曾經在攸田拍攝村中景貌時受到村民干擾驅逐，雖然是鮮見的例子，印象難忘，於是一直把攸田擱置一旁。 攸田属於新界西面的认可乡村，即是在 1898 年或之前已经存在，相信攸田村更早於清嘉庆年间或之前已经成立，因为在旧文章中提及过，根据东新黄屋村大王庙纪述，清嘉庆年间，下攸田村与邻村等乡贤组织成「东头约」，为团结乡众，抗衡南边国和西边围的势力。 20世紀初，合益公司建立元朗新墟後，先在現時谷亭街一帶設立「大穀亭」供人們糶穀糴米，被稱爲「米地」。 「米地」商戶後來被拆遷，然而政府同時亦考慮到元朗需要一個地方供村民販賣雞鴨。 至1960年代初期，村民開始在元朗墟以東的空地售賣家禽。
元朗下攸田村: 元朗下攸田村市中心兩房
元朗區的元朗東南@中原樓市片區，區內共6,645個私人住宅單位，涉及人口共31,854人。 主要街道包括鳳翔路(元朗東南段)、元朗瓦窰頭、元朗東頭村、元朗大圍村。 另外，區內主要屋苑包括 元朗下攸田村 蝶翠峰,尚悅,朗晴居,RESIDENCE 譽88,朗怡居。
元朗下攸田村: 元朗餐廳美食｜9. 隱世小木屋cafe｜幸福森林咖啡館
最近跑遊攸田村，村中仍然可看到培德學校的舊址，可以看到最接近元朗市的一片菜田，還可以看到元朗區僅有以「雞地」為名的商業招牌：「雞地停車場」。 元朗下攸田村2023 隨著人口攀升，加上行人路狹窄，上述路段亦為單線雙程行車，所以每當早上及黃昏繁忙時段經常出現人車爭路情況，甚至發生交通意外，險象環生。 時任元朗區議會主席兼當區區議員沈豪傑早於2016年12月已經要求當局開設專綫小巴服務，為村民提供安全的交通工具出入。 面積約138.56平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，是香港第三大行政區，僅次於離島區及大埔區。 往祟山新村的73號專線小巴司機，仍以掌牛山稱呼總站。 近年在區內人口上升下，每週假日和繁忙時間，都出現嚴重交通擠塞和人車爭路的情況。
