香港房屋委員會（簡稱房委會，英文：Hong Kong Housing Authority），為香港特別行政區政府轄下根據《房屋條例》成立獨立的法定組織，負責執行其決策的則為屬於政府部門的房屋署。 香港房屋委員會的主要工作是策劃、興建及管理香港的出租公共房屋，亦負責興建出售房屋（居者有其屋計劃）。 房屋署為房委會的執行機關，並為運輸及房屋局提供支援，處理有關房屋的政策和事務。 房委會現任主席由運輸及房屋局局長陳帆兼任，其餘決策成員由行政長官委任。 房委會單位現時容納超過200萬人，目前有 179 個公共屋邨、逾 76 萬個租住單位。
佐敦道是公共小巴政策下，於九龍半島可以行駛的範圍內的南端盡頭。 2011年1月13日起，禁區範圍進一步擴充，介乎加士居道與廣東道之間的佐敦道西行，以及介乎南京街與佐敦道之間的彌敦道南行皆禁止公共小巴進入。 此外，公共小巴曾經於文匯街設立總站，因為位置接近佐敦道碼頭而稱為「佐敦道」總站，其後改於佐敦道以北及甘肅街以南的街道作總站，但總站名稱不變。. 大窩口站（Tai Wo Hau Station）是港鐵荃灣綫的一個地底車站，它亦是新界區第一個建於地底的車站。 根據十八區區議會區域劃分，行政上屬於荃灣區，德士古道至昌榮路一段的青山公路葵涌段是荃灣區及葵青區的分界線，車站建於青山公路以北，故屬於荃灣區。
大窩口邨重建: 香港公共屋邨一覽
基滙資本商場管理團隊民坊發言人表示，大窩口商場自80年代落成後並未曾進行活化工程，設施殘舊，更沒有冷氣，商場規劃未能滿足時代需求，其中一入口扶手電梯「有上無落」；有主要通道只有樓梯而沒有電梯，令街坊特別是長者及出入十分不便。 民坊除了增加冷氣，更斥資數百萬元增建三條新扶手電梯和和重建一條舊有的扶手電梯，為社區解決困擾街坊多年的問題，便利街坊出入。 在八十年代落成的大窩口商場，面向大廈街的出入口一直只有上行扶手電梯，電梯旁更沒有樓梯供居民上落，居民要返回地面需繞一個大圈。 商場業主基滙資本自2018年接手大窩口商場後，便着手籌備商場的翻新工程，在大廈街出入口增建下行電梯，並於今年9月正式投入使用。 在活化工程中，大窩口商場已安裝冷氣，讓街坊可以在舒適的環境購物。
- 葵涌邨於1991年起分四個階段重建，並於1992年11月公佈重建規劃，至2000年拆卸最後一批舊廈（亦是全港最後一批清拆的第三型徙置大廈），而新樓宇分別於1997年、2000年和2005年落成。
- 至於加入長者屋的發展建屋元素，新的公屋發展已於二○○二年起全面採用通用設計，並且兼顧長者安全及方便等元素，包括提供無障礙通道等設施，使長者能享受自處生活。
- 葵涌大窩口邨富榮樓和富華樓，晚上8時起列為「受限區域」圍封強檢，受檢人士須留在其處所並接受強制檢測，並在其處所等候，直至「受限區域」內所有已識別的受檢人士完成檢測，而相關檢測結果亦已獲大致確定，方可離開其處所。
- 2004年，房委會出售大窩口邨重建第六期的居者有其屋「葵蓉苑」予政府，隨後被改為政府宿舍，以應付政府宿舍不足及解決居屋空置問題。
- 現時第一期商場正進行翻新工程，工程包括更換地磚及天花、加裝空調系統。
警方舉動引起居民圍觀和與指罵警員，其後約20多名防暴警員到場。 葵青區議員梁錦威認為警方拘捕貼文宣的人士是不合理做法，同時與街坊互罵的行為表現不專業。 到2月25日，警方透過facebook短片表示「有老師帶住學生去犯案」，絕不是文明社會接受。 大窩口邨重建 被捕人士年齡介乎14至29歲，其中一人為馬鞍山一間中學的教師，涉嫌刑事毁壞被捕。
大窩口邨重建: 葵青區
工程於 2020 年 9 月接近完成，新商戶包括大家樂（由富麗花園遷至現址），麗香園冰室，金伯樂酒樓，爭鮮壽司外帶，以及優品360°等。 另外是新區的道路設計，巴士總站在葵涌邨，是新區的中心位置，變相巴士線如用葵涌邨作總站，一係向葵興方向走，一係向荃灣方向走，總有一邊(石頭街一側/秋葵樓一側)未能服務到。 置安心資助房屋計劃 青衣青綠街的首個置安心項目會轉租為售，以增加資助出售房屋的短期供應。 屋苑命名為「綠悠雅苑」，只接受合符資格的人士申請，單位按市價七折出售，並設有轉售限制。 葵青於 60 年代初開發，各類型工業及住宅樓宇相繼落成。 2021 年，葵青區家庭住戶每月收入中位數為$23,3004 ，較全港中位數 ( $27,500 ) 為低。
在當代的使用上，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域。 此肇因於第二次國共內戰後，1949年中華人民共和國政府成立所導致的海峽兩岸政治分立。 香港與澳門因政治地位特殊，在法律上又另外以「港澳地區」合稱。 中華民國政府對中國大陸的定義，是中國國民黨執政時期一中各表、憲法一中等兩岸政策的重要基礎。
大窩口邨重建: 大廈資料：大窩口邨富泰樓
1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。 1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 大窩口邨重建2023 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。 英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。 1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。 同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。
1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。 香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。 香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。 根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。 除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。 然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。
大窩口邨重建: 葵涌邨
由於大窩口商場富安樓平台及地下空間閒置多年，民坊決定把該空間打造為「NGO街」，讓香港聾人子女協會、關愛病患基金會、香港家庭福利會及新興運動協會等四間非牟利機構，為不同的街坊服務。 未來，民坊亦會繼續鼓勵租戶籌辦更多精彩活動，吸引街坊參與，推廣社區共融，營造社區聚腳點。 房委會於二○○五年九月確認此重建的原則及通過了持續保存現有高樓齡公屋屋邨的策略，並展開全面結構勘察計劃，目的在於了解樓齡較高屋邨的樓宇狀況，以確定樓宇在結構上是否安全，及決定進行修葺及鞏固工程以保留有關樓宇是否符合經濟效益。 房委會並透過執行屋邨改善計劃以確保現存公營房屋在安全、建築質素、居所質素、生活方式和居住標準各方面的可持續性。 然而，不少人認為大窩口邨屬於荃灣區（甚至連大窩口邨的居民在填寫自己的地址時，亦會經常寫作「荃灣大窩口邨」），相信是因為大窩口邨居民只需步行10分鐘內便能到達荃灣市中心的緣故。
只有在屋邨結構不安全或繼續維修並不符合經濟效益的情况下，才會進行清拆。 2004年，房委會出售大窩口邨重建第六期的居者有其屋「葵蓉苑」予政府，隨後被改為政府宿舍，以應付政府宿舍不足及解決居屋空置問題。 第2座警務處宿舍組支配，另一座由消防處分配，主要分配予救護員。 除了大窩口外，還在大坑東、石硤尾和李鄭屋興建徙置大廈，除了原石硤尾邨美荷樓及石籬中轉房屋外，所有徙置大廈已拆卸進行重建。
大窩口邨重建: 商場、街市及康樂設施
先天因素家庭背景舊葵涌邨於1960年代早期落成，入伙早期，居民主要是長沙灣的艇戶和漁民，教育水平較低，不懂教導子女，令子女容易誤入歧途。 大窩口邨重建2023 居住環境舊葵涌邨建築密度相當高，座與座之間密密麻麻，有最大的空間都用作為街市，衛生情況極差。 ）共有兩座新十字型樓宇，名為安葵閣及樂葵閣，位於葵涌大窩口道88號。 原為居屋屋苑，後來因為政府決定停售居屋，於2004年售予政府並被改為政府宿舍，由警務處宿舍組及消防處分別支配兩幢樓宇。
荃灣綫（Tsuen Wan 大窩口邨重建 Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫編碼為TWL，連接香港島中西區的中環站，與新界荃灣區的荃灣站，屬於城市軌道交通系統。 荃灣綫於1982年5月17日全綫通車，為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。 荃灣綫共有16個車站，包括8個轉車站（尖沙咀站／尖東站包括在內），在路綫圖中以紅色代表。. 連長型大廈是香港公屋大廈的一種，分為第1款、第3款及L款，於1986年至1994年期間落成的公共屋邨中最為常見。. 這次戰爭是人類歷史上最大規模的戰爭，動員了1億多名軍人參與這次軍事衝突。
大窩口邨重建: 重建
同樣情況出現在東頭徙置區，不過東頭徙置區的第四型徙廈的字母座號較常用。 因為石頭街上邊的上大窩口邨有地鐵$2優惠站(大窩口入站)，葵涌邨有升降機大樓通去大廈街，或者是葵涌邨商場也有地鐵$2優惠站(葵興入站)，所以上山勁多人用地鐵。 大窩口邨分為大廈街及石頭街部份，前者尚可經天橋，便捷連接大窩口站及青公各巴士線；後者相對遠離青公，乘客多只能依靠大窩口道的巴士線（其實如大窩口邨像諸多公屋般，有電梯塔連接山下的德士古道，居民出入應可大有改善，惟卻沒此建設）。
葵青區（Kwai Tsing District）是香港十八個行政區域之一，位於新界南部，是新界面積最小的一區，原本屬於荃灣區，於1985年4月1日從荃灣區中獨立，即現在的葵涌和青衣範圍。 其區議會最初稱為葵涌及青衣區議會，於1985年4月1日改稱為葵青區議會，面積約21.82平方公里。 據2016年中的統計，葵青區的人口有520,572人。 香港經濟命脈之一的葵青貨櫃碼頭亦位於此區，進出香港國際機場和大嶼山時也必須經過此區及荃灣區，眾多工商大廈座落此區。.
大窩口邨重建: 葵青民政事務處組織結構圖
到了1941年12月，已經加入軸心國的大日本帝國為了能夠在亞洲及太平洋地區獲得領導地位，陸續襲擊位于太平洋的美國統轄地區和座落於與中南半島的歐洲殖民地，很快地於西太平洋和東亞戰區獲得了主導權。 到了1942年時日本開始在一系列的海戰中戰敗，位於歐洲的軸心國也陸續於北非戰役以及斯大林格勒戰役中節節敗退，這些都迫使軸心國停下進攻的腳步。 1943年時，義大利法西斯政權在西西里島戰役中面對同盟國部隊嚴重失利，另一方面德軍在库尔斯克会战戰敗後失去對於東歐的領導地位，同時美國也在太平洋戰區中獲得了一連串的勝利，自此軸心國集團逐漸失去主導權並開始嘗試將佈署於各地的前線部隊進行戰略性的撤退。 到了1944年時，盟軍決定登陸法國以開闢第二戰場，而蘇聯除了成功收復過去被佔領的領土外，也開始轉往進攻德國與其同盟國家的土地。 在蘇聯和波蘭部隊共同攻入柏林後，第二次世界大戰歐洲戰區最終在1945年5月8日德國投降的情況下宣告結束。
基滙資本民坊斥資數千萬元活化大窩口商場，除了重新規劃商店組合，並保留具社區情懷的小店，亦積極改善商場設施，包括加裝冷氣、增建三條扶手電梯和重建一條舊有的扶手電梯，解決商場三十多年扶手電梯「有上無落」的問題，便利街坊長者出入。 大窩口邨重建2023 同時，團隊成功把商場閒置多年的空間，打造成「NGO街」，引入不同社福機構，為居民提供多元化服務，建立社區聚腳點，致力將商場營造為社區樞紐。 旺角（Mong Kok）是位於香港九龍油尖旺區北部的地區，是香港著名的旅遊和購物區之一。 以彌敦道為界，購物中心集中在東面，而西面則以傳統民生活動為主。 區內交通十分發達，有巴士及港鐵（東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫）直達，更有專線小巴通宵行駛。 旺角的人口密度極高，平均密度為每平方公里130,000人，現時其地積比率約4倍，新型摩天大廈、舊式唐樓、繁華街道與排檔縱橫交錯分佈，是世界一大都市景觀。.
大窩口邨重建: 小學
青山公路（Castle Peak Road），1911年動工、1920年全線建成，是香港新界地區第二條落成的公路，全長近52公里，分為22段，至今仍然是全香港最長的行車道路。 青山公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界西各區（葵涌、荃灣、屯門、元朗），北至新界東的粉嶺為止。 大窩口邨重建2023 作為新界地區舊環迴公路的西線，曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道。.
大窩口邨重建: 屯門區
而香港嘅協助單位就喺facebook出post指「已經購票的觀眾可以選擇免費轉換場次至 3月29號於O2 Shepherd's Bush Empire 的演唱會， 或者得到全額退款」。 大窩口邨重建 第三宗無源頭個案13147，疑染Delta，與家人住藍田邨藍碧樓，無與寵物店相關曝露史，在長沙灣政府合署勞工處10樓做保安員，平日都是上下班，在附近地方食午餐。 之前有一名住葵涌邨逸葵在富強樓做保安的確診個案，即個案編號13117的48歲女保安，另外有在富邦樓當值。 據衞生防護中心公布的行蹤史，該名女保安亦有到過富民樓。 另有一名住大窩口邨富德樓的18歲女學生初步陽性，就讀位於吉利徑的美孚地利亞書院。
大窩口邨重建: 大廈資料：大窩口邨富逸樓
新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。 大窩口邨重建2023 新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。 新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.
大窩口邨重建: 沙田區
由新界西北、機場、青衣出發車輛，取道德士古道往錦田或經城門隧道往沙田是最快捷的路線。 然而自象鼻山路（柴灣角至石圍角段）通車後，屯門公路的車輛可經此段直通城門隧道，縮減行車時間，令德士古道的交通流量略為減少。 而以上各道路亦是'''新界的士'''可指定的途經路線。 在青山公路以南的德士古道為荃灣區及葵青區的行政分界。.
大窩口邨重建: 香港大廈搜尋
康和型大廈是香港居者有其屋屋苑、公共租住房屋及小部分政府宿舍之一，於1999年至2005年間落成的居者有其屋屋苑及小部分公共屋邨樓宇之一。. 現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇一直設有相常嚴格的高度限制，儼如鄉郊，直至機場在1998年7月6日搬遷後，逐漸有高樓大廈落成。. 中葵涌（Chung Kwai Chung或Central Kwai Chung）位於香港新界葵涌中部，地區行政上屬葵青區，西至大窩口邨及葵盛西邨，南至葵興站，東至石籬邨及大連排工業區。 區內的東面及西面以公共房屋及私人住宅為主，葵涌道以及青山公路葵涌段一帶為工業區。. 大窩口是位於香港新界葵青區的中葵涌西面的一個谷地，主要由公共屋邨組成，另包括國瑞路附近，屬於荃灣區的數條鄉村。 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。
