住宅方面，九龍倉集團旗下九龍塘龍翔道與獅子山隧道公路交界住宅地，則獲批興建4幢樓高13層的住宅大廈，全建於2樓平台之上，另設2層地庫，總樓面面積約43.64萬方呎。 據屋宇署資料，新鴻基地產等旗下觀塘巧明街98號地盤，獲批興建兩幢樓高21層商廈，全建於12樓平台之上，另包括4層地庫，合共總樓面面積約114.66萬方呎。 巧明街（How Ming Street），喺香港九龍觀塘嘅一條主要街道，喺港鐵觀塘綫牛頭角站附近。
購買成屋時，可先去地政事務所調閱建物平面圖，通常建商會將地下室規劃成防空避難室，民眾可看車道和車位是否屬同一個建號。 若非同一建號，車位持分面積又不足6坪，則可能車道算入公設內。 董事會的召開主要有2個目的：第一個是承認去年的財報，第二個是要決定去年的股利發放。 目前已經公告而且上傳財報數字的公司總共有289家，也就代表現階段應該也有這麼多家公司，已經公告預計要發放的現金股利或是股票股利。 隨著地緣政治摩擦愈演愈烈，原本在台股當中並不突出的軍工概念股，這兩年股價也動輒飆漲翻倍，例如原本只是做遙控飛機的雷虎（8033），在切入軍用無人機後，去年股價已爆衝1.5倍，今年以來續漲三成。 同樣主攻TPU機能特殊布的八貫，原本一天的成交量不到千張，在台股中算是相當冷門的公司，但因為八貫TPU機能特殊布品質優良，產品供應給北約軍隊，搖身一便成為軍工概念股，去年的全年營收創下歷史新高的26.01億元，年增將近26%，股價漲幅翻倍。
巧明街98號平面圖: 住宅,工商舖,車位樓盤,買樓
落成後將連接港鐵站、未來觀塘新市中心發展區及大型商場。 項目亦會採用綠色生活為發展概念，除了公共交通配套外，在物料、設計上亦會採納環保元素，盡量多自然通風及採光。 不過因項目引入「浮動規劃參數」後而招標日期押後招標日期。
當局同時建議將港鐵觀塘站建造平台，將出口伸延至地標大樓內，由原本一個大平台連接兩座大樓，轉為兩座獨立大樓，包括一座包含零售樓面的商業大樓，及另一座中密度的綜合政府辦公室/商業大樓。 建築物高度將由主水平基準以上260米增至285米，層數增至60至70層，整個項目商業樓面合共約121萬方呎，比之前方案略增5千多方呎。 不過新發展方案將靠近觀塘道的政府辦公室及零售鵝蛋形建築物的特色設計消失，而公眾休憩用地及綠化空間亦刪除水景設計，改為平實設計。 觀塘市中心重建項目涉及業權逾1,653個、居民約5,000人，分為5期發展，工程預計耗時約12年。
巧明街98號平面圖: 觀塘巧明街
大廈坐落於政府「起動九龍東」計劃中其中一個重點發展地段，將發展成為創紀之城八期，設有行人天橋將連接創紀之城六期。 巧明街98號交通方便，數分鐘步程可達港鐵觀塘站及牛頭角站，附近亦設有巴士站，輕鬆往來港九新界。 連同APM，該位置將形成一個約110萬平方英尺的購物中心。 巧明街98號獲得 LEED 和 WELL 白金評級，為其用戶創造一個可持續的工作場所和零售空間。
市建局在4月8日共收到15份意向書，除了四大發展商新地、恒地、長實及新世界外，亦吸引一班中大型發展商，例如信置、會德豐、南豐、麗新，近年於香港覓地發展的內房企龍頭萬科（香港），亦有派代表到場交意向書。 WDA Group公司董事總經理周蕙禮表示，「躍動都會」整個設計着重引入天然光及使到空氣流通。 例如採用梯田式設計，即一幢有若apm高度的地標建築物，附近再零散興建樓高數十層的酒店或者辦公大樓，避免屏風樓設計，仿似「牆」的效果；而中央一個綠化區，有着地標式大草地和流水瀑布。
巧明街98號平面圖: 成交記錄
由於今次市建局為項目「開綠燈」，市場預期項目會獲不俗的反應。 設計不採納香港建築常見的「城堡式」，即不將個別屋苑和商業大廈建在一個自成一國的商場或者停車場平台，而是改為以架空行人專用平台，在此公眾空間上將各組建築群以及架空的港鐵觀塘站出口連在一起，並且以梯階式綠化平台連接周邊現有街道。 巧明街98號平面圖 重建後的建築物高低有致，避免形成屏風樓，阻隔氣流和日照。 2019年2月18日觀塘巧明街98號（九巴觀塘巧明街98號前車廠地）獲屋宇署批建2座21層高（位於12層基座商場之上及4層地庫之上）的商業項目，總樓面約1,146,630方呎樓面，成為The Millennity。
- 九巴T277線於2014年8月25日投入服務，途經勵業街至開源道一段偉業街南行，並於巧明街觀塘麗東酒店外設置中途站，使南行站再次有專營巴士路線使用，而車站位置與15A及15P線過往站位有所不同。
- 當局同時建議將港鐵觀塘站建造平台，將出口伸延至地標大樓內，由原本一個大平台連接兩座大樓，轉為兩座獨立大樓，包括一座包含零售樓面的商業大樓，及另一座中密度的綜合政府辦公室/商業大樓。
- 觀塘（月華街）巴士總站將會作為發展重建中首項發展項目，佔地約4,326平方米。
- 2009年11月11日，市區重建局以3.258億港元購入恒生銀行持有裕民坊70至74號（麥當勞以下）自用多年的舖位，以該舖面積2,000方呎計算，成交呎價達163,000港元，成為重建項目中的「舖王」。
- 當一個社區有好幾棟大樓，每棟的梯間規劃都不同時，小公的佔比也就會有所不同，所以同一社區的公設比，不一定每戶都是一樣的。
- 觀塘巧明街98號工業用地由載通及新鴻基地產共同持有，雙方早於2009年已簽訂協議，計劃改建為辦公室及零售設施，目前獲地政總署批准修改地契，同時完成補地價。
王歐陽（香港）集團董事林和起表示，設計特點是把綠化與建築融合起來，是當中擁有最多綠化面積的設計。 建築物具穿透性，建築物的中間位置設有空中花園，可以讓遊人觀賞景物，又可以減輕觀塘道的壓迫感，令人沒有被包圍的感覺。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 九巴觀塘車廠（KMB Kwun Tong Depot），廠徽為「K」，是九龍巴士一個已經停止運作的車廠，位於觀塘巧明街98號，於1990年被九巴九龍灣車廠取代，2008年正式關閉。
巧明街98號平面圖: 發展計劃的時間表
有商戶表示希望政府可安排原區安置，而鐘表匠表示早在2009年已經申請工匠牌，但10多年來未獲發牌，有店主更堅持不論賠償金額有多少，都不會搬遷。 2014年5月16日，受觀塘重建影響需搬遷的物華街小販，可搬往同仁街臨時小販市場繼續營業，市場分為地下及一樓兩層，合共有逾120個檔位，但多名小販批評臨時市場無冷氣、需自行接駁電錶、檔口窄及宣傳不足，擔心人流不足影響生意。 ），於2001年8月16日以7,450萬元購入，持貨12年易手帳面約賺2.045億元或2.74倍。 公司註冊處資料，公司董事包括吳錦青、黃海燕等，而吳氏為新世紀表行董事長。
雖然曾經獲得18家發展商或財團入標，但最後截標時只有新地獨資入標。 到2023年2月2日公布收回有關的招標項目，代表流標收場。 2020年8月，屬臨時性質的同仁街臨時小販市場十室九空，目前僅有5戶繼續經營。
巧明街98號平面圖: 大廈資料：世達中心
新地在觀塘區有多幢商業發展項目，是次巧明街地皮獲批後，屆時集團的創紀之城版圖，將擴展至超過450萬平方呎，進一步提高同系協同效應。 2010年1月26日，市區重建局以172,398,000港元收購Tsui 巧明街98號平面圖2023 Chak Company Limied持有裕民坊14-24號裕民大廈一樓4至5號，及裕民坊26-32號國泰大樓地下C號鋪。 2009年11月11日，市區重建局以1.71億元購入霍英東家族持有裕民坊64至76號裕民大廈1樓、裕民坊76號及76A號地下麥當勞舖位。 霍家近數個月，先以72,048,000港元向市區重建局出售裕民坊大廈2至5樓住宅，及後以2.4億港元出售一批舖位。 2006年4月19日，出版期刊《觀塘路》30,000份，期望《觀塘市中心重建計劃》有高透明度，加強市區重建局與觀塘社區之間的了解 。 2006年1月14日，市區重建局舉辦了工作坊， 逾百位來自觀塘有關的不同界別人士參與腦力激盪法，包括受到影響的觀塘街坊、社區領袖、商人、規劃師、建築師、社會工作者和入圍的三家建築顧問公司等。
於重建完成後，該帶地段將會變身成為一個集住宅、酒店、商業、休閒用途設施及交通為一體的新地標：全香港綠化率最高的市中心，闢出170,000平方呎土地以保留現時的街舖及市集特色，設有梯間式瀑布和玻璃鵝蛋形社區中心，配合高逾280米的甲級商廈。 第一期於2014年完成、第二及三期於2021年完成，其餘兩期則在發展中，預計整個重建項目將不遲於2031年完成。 巧明街98號是位於觀塘區内的商場及商廈，設有12層商場及兩幢21層甲級商廈，將成為區内矚目新地標。
巧明街98號平面圖: 巧明街98號 - 觀塘寫字樓出租或出售
項目將涉及建造一棟商業樓宇，包括兩座22層高寫字樓，含一層寫字樓大堂、一層避難層、每座寫字樓一個頂層天臺及一個高層天臺、10 層高平臺及四層地下停車場。 觀塘市中心重建項目由兩部分組成，分別是主地盤及月華街地盤，地盤面積共53,500平方米。 至於主地盤除裕民坊外，範圍還包括北至物華街雙數號，東至協和街，南至觀塘道，西至康寧道，面積大約48,860平方米。 主地盤的重建範圍除了私人樓宇、商舖及小販攤檔外，還包括了觀塘（裕民坊）巴士總站、位於同仁街的觀塘政府合署及郵政局、觀塘賽馬會健康院等公共設施。 ）是香港歷史上最大規模的市區重建項目，位於東九龍觀塘區觀塘裕民坊一帶，佔地570,000平方呎。 觀塘市中心重建項目於1998年由土地發展公司公佈，直至2007年3月，由其演變為的市區重建局就項目啟動法定規劃程序，項目至此正式展開。
新地在觀塘區有多幢商業發展項目，是次巧明街地皮獲批後，屆時集團的創紀之城版圖，將擴展至超過450萬平方呎。 巧明街98號平面圖2023 該地前身為九巴車廠，2009年九巴以9.8億元轉售予母公司載通，翌年新地以4.9億元購入一半權益；2016年8月再斥約43.05億元就項目完成補地價，每平方呎補地價3,743元，預算總投資額逾100億元。 巧明街98號平面圖2023 「大公」泛指全體住戶所共同分攤的公共設施，包括社區門廳、管理員室、庭院、樓梯間、地下避難室、運動與遊樂設施、水電設備等；「小公」則指樓層的住戶共同使用及分攤的小範圍公共設施，如電梯間、走道與露台等。 當一個社區有好幾棟大樓，每棟的梯間規劃都不同時，小公的佔比也就會有所不同，所以同一社區的公設比，不一定每戶都是一樣的。
巧明街98號平面圖: 巧明街98號一座- 香港九龍觀塘巧明街98號
商場規模較apm更大，料為apm擴展部分，勢成矚目新地標，最快2022至2023年落成。 此站初時為雙向專營巴士分站，當時南行站位於153號偉業中心外，北行站位於126號越聯工廠大廈外。 自九巴13E線於1997年1月5日停辦，此站只餘15A及15P線使用，北行站僅餘15A線停站。 2013年7月21日，該兩線改經勵業街至開源道一段觀塘道，一度沒有專營巴士路線在此設站。 巧明街98號設有兩幢20層高的甲級寫字樓，辦公室總樓面面積約640,000平方呎。 它的基層為10層高的零售商場, 約500,000平方呎, 巧明街98號平面圖2023 為第二核心商業區提供多元化的飲食選擇。
預計項目完成後會提供總樓面面積約27,830平方米的用地作為住宅及政府/團體/社區設施用途。 巧明街98號平面圖 觀塘市中心重建項目於2009年獲得城市規劃委員會核准，但是為了配合香港社會最新發展的需要，市區重建局參照屋宇署於2011年頒布的《可持續建築設計指引》，於2012年改善發展藍圖，擴闊建築物間距以騰出空間，加強通風效果。 當中包括建議擴闊面向觀塘道近駿業里的建築物立面的間距，其中一幢大廈更一分為二，以加強空氣流通；而為了避免觀塘道的交通噪音穿越兩幢大廈的空間而影響區內住宅，市區重建局將會於兩幢大樓之間興建隔音屏；屏障以行人天橋形式設計。 另外，為了應付《起動九龍東》所帶來的新增人口需要，重建範圍內的觀塘賽馬會診所亦新增70,000呎樓面面積。 2014年5月20日，市建局宣佈，邀請10家發展商入標競投合作發展觀塘市中心重建計劃第二、三發展區。
巧明街98號平面圖: 設計
舊區觀塘變天，新地巧明街前九巴車廠地獲批重建2幢商廈及商場，樓面涉及約115萬平方呎，商場樓層達12層高，料規模比apm更大。 觀塘巧明街98號工業用地由載通及新鴻基地產共同持有，雙方早於2009年已簽訂協議，計劃改建為辦公室及零售設施，目前獲地政總署批准修改地契，同時完成補地價。 不過，投資者要留意的，反而是載通的地產業務，其中荔枝角曼哈頓山「曼坊」商場和屯門建豐街兩大收租物業，可使公司獲得穩定租金收入之餘，更抵銷了巴士業務表現因油價波動而帶來的負面因素。 載通主營巴士業務，但手上地皮卻極具潛力，尤其位於觀塘的巧明街地皮，有望從政府「起動九龍東」的規劃中受惠。 載通除具公用概念外，更可視之為半隻地產股，股價尚待爆發潛力。
巧明街98號平面圖: 觀塘變天 新地車廠地批建兩商廈
預算總投資額約達180億元，即使扣除該局提供最多約18億元，發展商也要負擔逾160億元投資額。 據報道，新鴻基地產與載通國際各佔50%權益的巧明街舊巴士廠發展項目 (香港九龍觀塘巧明街98號觀塘內地段第240號) ，樓面總面積1,150,000平方呎，規模將是近年九龍東最大的商業項目。 跟據載通國際年報顯示，該項目將會為長線持有，並會發展為優質寫字樓及零售綜合項目，巿場估計新地也會把項目和創紀之城一期作相連發展。
巧明街98號平面圖: 物業地圖
載通由新鴻基地產持有36.4%股權，主業為巴士業務，包括由雷氏家族創立的九龍巴士(一九三三)、龍運巴士、陽光巴士及新香港巴士。 受制燃油價格上漲，巴士業務去年上半年錄得倒退，加上近年正值巴士更換高峰期，料未來相關業務的資本開支，或會大幅增加。 規劃方案未能改善基層社區生活，商販認為市區重建局年初以急於發展為由，要將植根觀塘數十年的商販趕走，市區重建局欠所有被逼遷的商販一個交代，未能改善基層的社區生活，需要反思現有的發展模式。 巧明街98號平面圖2023 2022年11月，市建局就觀塘第4、5區商業項目進行招標。
