政府以2011年的繁忙時間預計，車輛途經告士打道由中環前往銅鑼灣需時45分鐘，直至2019年中環灣仔繞道通車後才得以改善。 告士打道311號2023 K) 由於淘派集運所承擔的法律責任不會超過賠償限額，因此如客戶需要對其運送物品作更多的保障，應額外自費購買運送物品之相關保險。 12.由於本公司只代收貨物，加以合併後發出，故如因貨物本身包裝不妥善，沒有符合物品安全運輸的要求，或對特殊性物質的物品（如重要物品，易損壞的物品等）加以向本公司標明，其破損及所生之責任由閣下自行承擔。 3.發運人或閣下承諾本公司有權放棄或拒絕接收不適宜快運方式運輸的，有意或無意隱瞞物品真實名稱及價值，以及國家法律明令禁止攜帶、郵寄、運輸的物品。 一旦違反，發運人或閣下願意承擔由此產生的一切法律和經濟賠償責任。
6.本公司有權獲知被承運物品的性質、品名、數量及重量等，以協助有關政府部門海關快遞公司對承運物品進行檢查。 如因閣下的貨物內溢出、滲出、或漏出任何液體或固體， 又或者因貨物包裝不當或貨物本身等種種因素， 而引緻其他貨物的污染或損毀， 本公司有權追究發運人或閣下一切法律和經濟賠償責任。 2.淘派集運物流中轉站隻接受及處理，一間店舖所發出的一個運單號碼內只有一個客戶的貨物；同時本公司只依據運單號碼來處理及分發貨品. 皇室大廈又名安達人壽大樓，其內有華人置業、安達保險的辦公室（22及33樓），其他租戶包括利潔時（25樓）、美贊臣營養品（香港）有限公司（25樓）、高絲香港有限公司（Kose，28樓）、種星堂娛樂（StarzPeople，28樓2808室）、信永中和（香港）會計師事務所（17樓）。
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2005年12月發生香港反對世貿遊行衝突，於同月17日傍晚，韓國示威者佔領告士打道，致使告士打道及紅磡海底隧道需罕有地全線封閉逾20小時，至翌日下午3時才解封，香港島交通癱瘓。 B) 良好的內包裝：確保包裝內部周圍配備防震材料加墊，而每件易碎品須單獨使用厚度充裕的泡沫或汽泡紙等防震材料進行包裝。 A) 如遇有貨件遺失，必須於簽收後24小時內以電話或在線咨詢、旺旺聯絡本公司客服申報以查證。 逾時申報，本公司將視為已按規定完成運送而不再受理。
後來配合戰後東角地區發展，便延長至加寧街，其後位於維多利亞公園西面，原屬牛奶公司冰廠的運河被填沒，其上興建的道路亦成為高士打道的一部份。 當年分域街交界處靠海位置為分域碼頭，為水兵上岸的地方；菲林明道北端設有垃圾碼頭，方便將港島區垃圾運走；舊灣仔碼頭設於史釗域道北端，附設巴士總站。 辦理登記手續前，申請人必須在有關人事登記辦事處先取得配額。
告士打道311號: 皇室大廈
1980年，兩條道路統一命名為告士打道，為了區分兩條道路，舊有部份又會被稱為內告士打道或告士打道輔助道路。 1922年至1929年，香港政府於灣仔進行填海工程，將灣仔海岸線由莊士敦道推前至現在的內告士打道，告士打道在此時興建，以英皇佐治五世第三子格洛斯特公爵（Prince Henry William Frederick Albert, Duke of Gloucester）命名。 皇室大廈的位置前身是牛奶公司冰廠[1]，後由香港置地發展重建，1979年落成，原稱溫莎公爵大廈。 10.貨件必須在到淘派集運中轉站90天內寄出，否則一律當作廢件論，由本公司自行處理，擁有者不得異議。
- 然而，隨著城市不斷發展，告士打道經常交通擠塞（主要是前往兩條海底隧道的車流）。
- 灣仔碼頭先在1968年遷往新填海區，亦即現時使用的灣仔碼頭；隨後政府在告士打道以北的原海旁位置闢建一條分隔車路連接夏慤道與隧道入口所在的灣仔交匯處，路段完全緊貼告士打道。
- C) 為保障閣下利益、須先檢查清楚數量(件數)及國內快遞單號是否正確才可拆掉本次集運內的所有貨物，如已把貨物全部拆散才發現數量不齊，本公司恕不處理及負責。
- 計劃範圍由軍器廠街以東一直伸延到華潤大廈，旨在提供公共空間，並完善現時灣仔零散的天橋網絡，連接因告士打道而截斷的各南北向道路[6]。
- 提供最新告士打道218號樓盤，包括代理盤及業主盤。
皇室大廈（英語：Windsor House），是香港的一幢商業樓宇，位於香港島銅鑼灣告士打道311號，交界記利佐治街，基層現時為皇室堡商場。 告士打道311號2023 A) 良好的外包裝：確保運送物品適當地包裝於一個具有足夠持久性和強度的包裝容器，以保護它於運送期間免受損傷，如使用較堅韌的箱子及其外箱再以木架釘上，以確保外箱可承受一定的壓力。 C) 為保障閣下利益、須先檢查清楚數量(件數)及國內快遞單號是否正確才可拆掉本次集運內的所有貨物，如已把貨物全部拆散才發現數量不齊，本公司恕不處理及負責。 告士打道311號2023 2.如貨物集運丟失、須按客服指示提供所需資料，再由客服調閱視頻審核有無少件，一律以視頻為准，經審查後會決定是否需要作出賠償。 6.閣下必需如實申報地址性質（工商區、非工商區、）支付附加費，否則需補齊差價後方可安排發貨，本公司亦保留不安排發貨的權利。 貨到港後，派件員發現實際地址未按實際申報，本公司有權截止派送，待補回相應費用後再次安排派件。
告士打道311號: 皇室堡評論
新道路於1972年通車，命名為「海傍大道」（Water Front Road），成為了灣仔中心區與隨後發展的灣仔北新區之分界，亦是當時本港市區最寬闊的道路，沿途設有多條天橋，可說是市區首條限制進入道路（limited-access road）。 告士打道311號2023 13.本公司對於物品運送的延誤或遺失所造成的間接損失或其它非主體性損失不承擔任何賠償責任。 如貨物運送途中出現損壞或遺失，一切按照本公司的賠償準則補償閣下的損失。
D) 如簽收時發覺外包裝袋有破損或懷疑被拆開過的痕跡或若閣下收貨時并不在現場，煩請拍下包裹圖片，同時在拆包時拍下拆包的過程，若貨物出現少件情況作為證據提供給淘派集運。 如沒有及時聯繫客服，事後派件司機及本公司均不再作任何賠償及處理。 擴建告士打道，是希望應付來回香港海底隧道、香港仔隧道、東區走廊、東區海底隧道、上環及中環商業區的龐大車流。 然而，隨著城市不斷發展，告士打道經常交通擠塞（主要是前往兩條海底隧道的車流）。
告士打道311號: 告士打道 311 號, 銅鑼灣, 香港
當時告士打道只是海傍雙線車道，連接金鐘軍器廠街及銅鑼灣波斯富街，最初中文名稱是「高士打道」，但容易與區內高士威道混淆，後改現稱。 1980年，海傍大道與原有之告士打道統一稱為「告士打道」，自此為了區分兩條道路，原有的告士打道路段又被稱為「內告士打道」（Inner Gloucester Road）。 近年政府將內告士打道稱為「告士打道輔助道路」（Gloucester Road service road），城巴新巴則稱之為「告士打道（內道）」（Gloucester Road 告士打道311號2023 (Inner)），唯兩者均不及「內告士打道」一名普遍。 九巴更將內告士打道視為獨立道路，編配獨立道路代碼IN01。 通車初期的高士打道為一條雙綫雙程行車的不分隔道路，東端只達波斯富街。
申請人可使用下列入境事務處的24小時預約系統，經由互聯網或使用按鈕音頻式電話，預約由下一個工作天起的96個工作天內辦理登記智能身份證的日期。 L) 如失件在調查過程中尋回，我司會安排重新寄送，已尋回的貨件不在賠償範圍，将不予以賠償。 3.各個自取點的取件時間均不同，請到淘派集運官網查看，如遇節假期，建議自行聯繫自提點確認營業時間取件。 2014年12月24日，一輛載有總值2億7千萬中國銀行香港紙幣的G4S解款車於押運途中，在告士打道遺失合共3個錢箱、總值5,200萬港元紙幣，其中1,523萬港元紙幣被途人拾走，其後陸續有拾遺者歸還失款及疑犯被拘捕，惟至今尚有近683萬港元紙幣不知所終。
告士打道311號: 香港樓宇目錄
1.失件處理保障範圍只包括由淘派集運(東莞)至閣下指定派送地址，不包括國內(賣家)寄送至淘派集運東莞倉庫地址。 告士打道311號 告士打道（英語：Gloucester Road）是位於香港香港島灣仔的主要幹道，全線為四線至五線雙程分隔道路，曾經是香港4號幹線的一部分，連接維園道及金鐘一帶，繁忙的紅磡海底隧道港島出口與告士打道在灣仔交匯處連接。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 情況二︰(客戶購買兩個或以上的貨物) 賣家隻向客戶提供一個運單號碼，但實際上賣家將客戶的貨物分開兩個或以上的運單號碼發出，而導緻客戶未能認領其他貨物。
提供最新告士打道218號樓盤，包括代理盤及業主盤。 另有詳盡告士打道218號樓盤資訊、屋苑分析、平面圖、近期成交、樓價數據分析。 1971年前，現在告士打道天橋位置是一條水道（又稱告士打道運河），供東角牛奶公司冷廠（Dairy Farm, Ice and Cold Storage Company）的船隻運送冰塊，到1972年，該處填平並闢作告士打道[1]。
告士打道311號: 皇室堡
D) 告士打道311號 警告標籤：確保在外包裝四周當眼處用中文注示上「須小心處理的易碎品」「易碎品」「小心輕放」等警告標籤。 如屬容易受彎曲而損毀之貨件，應加以「請勿摺曲」的警告標籤。 M) 告士打道311號2023 如遺失的貨件屬冒牌貨或違禁品，如果海關查驗扣留，本公司一律不予以任何賠償，另本公司會保留法律追究權利。 B) 由於閣下所委託的物品本身違反了國家有關政策、法令所明令禁止 的，如易燃、易爆、易污染、易腐蝕、有毒的各類粉劑、水劑及其它危險品。 1.為保障閣下，派件司機只會依照訂單上的指定地址送貨，若需要更改送貨地址將會產生二次費用以及增加派送時日。
六七暴動期間左派暴徒發動街頭炸彈襲擊浪潮，在香港到處放置真假炸彈。 1967年10月13日晚上7時半，一個可疑的紙袋被放置於當時仍在告士打道的灣仔碼頭附近，警察封鎖現場及疏散市民期間，這枚土製炸彈爆炸[2]，三名警察被炸傷，19歲警員杜雄光傷重殉職[3]。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 銅鑼灣告士打道近世貿中心於晚上8時許發生交通意外，一輛的士與一輛吊臂車相撞，造成1死4傷，死者為60歲的士司機。
告士打道311號: 皇室大廈 - 安達大樓
計劃範圍由軍器廠街以東一直伸延到華潤大廈，旨在提供公共空間，並完善現時灣仔零散的天橋網絡，連接因告士打道而截斷的各南北向道路[6]。 7.為保障客戶權益，除應政府部門和快遞公司要求對承運物品進行檢查或本公司定期的隨機抽樣調查外，本公司為客戶簽收貨件時，不會替會員拆開貨件包裝進行物品數量查核或品質檢驗。 本公司對於物品數量、物品包含性質及其特性所造成之損失不承擔任何賠償責任。 隨著政府落實興建海底隧道，政府於1960年代末於高士打道以北填海，以便興建連接中環與海底隧道入口的道路。 灣仔碼頭先在1968年遷往新填海區，亦即現時使用的灣仔碼頭；隨後政府在告士打道以北的原海旁位置闢建一條分隔車路連接夏慤道與隧道入口所在的灣仔交匯處，路段完全緊貼告士打道。
