為保安需要所有房間設有閉路電視，但當乘客坐下後會暫時關閉，保障私隱。 「VIP LINER」的專用休息室除了設置著大型電視且附有免費飲品的等候室之外，還附設了補妝區、換衣間，亦貼心準備了免費保養品供旅客使用。 在東京、大阪、難波的休息室內甚至還打造了淋浴間。 日本入境開關最新消息，本厚生勞動省公布了最新入境放寬政策的詳情，有打針及沒有打針都有相關的方法入境。
有買「JR青春18」周遊券嘅朋友可由東京搭非特急或新幹線嘅電車到大阪，這張pass基本上乘搭日本全國JR所有普通列車，中途更可停低到不同的車站遊玩再繼續旅程。 最省錢的交通方式是搭高速巴士，而且可以買晚上出發早上抵達的半夜巴士，可以節省一晚的酒店錢。 比較不建議的是搭電車，除非你要在東京至大阪途中的某個城市下車，要不然轉乘真的比較麻煩。
東京去大阪巴士: 交通訂票教學
就連身高181公分左右的男性也能自在地享受此寬敞的座位，所以也很推薦給高個子的乘客利用喔。 由東京去大阪最快最方便的交通方式就是搭新幹線，缺點就是車票最貴。 搭內陸機其實也很快，只是去機場和候機要預留時間，整體來說新幹線還是最快。 東京去大阪巴士2023 但是過夜巴士價格浮動大，不同的巴士公司會有不同的車票價錢，而且還會因為不同的設備和服務讓價錢有分別。 如果想要多次乘搭，可選擇購買「JR 青春18」旅遊通票，成人和小孩的票價同樣是¥12,050！
需要注意的是，一張票只可以用5次，一日可以用一次，只限乘坐普通/快速列車的自由席。 機票的票價依時期及航空公司而異，但單程大約13000日圓起跳。 有些特價機票是不能更改時間的，預約時要特別注意喔。 而從東京前往日光的新幹線人非常少，所以當天現場劃位也OK，不過我從宇都宮回程時JR 東京去大阪巴士2023 PASS可以搭乘的車班非常少，如果不知道可以搭乘哪些列車，建議直接詢問站長。 其他上車地點都離主要車站不遠，但走上5-10分鐘還是需要的，建議提早半小時抵達附近車站，前往搭車處。 夜行巴士，顧名思義就是在夜間行駛的巴士，通常在晚上10點後開始發車，在早上6、7點左右抵達目的地。
東京去大阪巴士: 日本大阪东京怎么出行最方便？
假如搭乘廉價航空（例如捷星航空、樂桃航空、香草航空、星悅航空）從東京到大阪，就可以用低於10,000日幣的價格買到機票。 假如搭乘全日本空輸（ANA），或是日本航空（JAL），機票則平均是12,000日幣～20,000日幣。 注意：2020年5月中以後如果持「三邊加起來160公分-250公分內的行李（特大行李）上車的話，必須先預約購買「特大行李空間」的套票「附特大行李空間座位」。 160公分以下的行李則照常可以攜帶進車廂不須加錢。
雖然少數如東京新宿南口的新宿高速巴士總站可以當天現場購票，但是當天幾乎購不到票，因為大家都是事先預訂，所以強烈建議先上網購買。 配備高級點的還會有車上Wi-Fi，各語言兼備的說明手冊讓你輕鬆登錄連線。 不過要注意的是，夜行巴士行駛期間禁止使用筆電，原則上連手機也禁止，避免螢幕光影響隔壁乘客。 不過若是3列座，因為各自隔開，小心注意音量就好。 標準4列座與獨立3列座，標準4列座就是一般巴士左右各兩個座位為一排的配置，鄰近跟隔壁乘客，冇個人隱私空間，但價錢會比較便宜。
東京去大阪巴士: 巴士公司
一般單程車票成人2萬日圓，小童15,500日圓，即約1300與1050港元。 不過要注意的是，日本所有夜行巴士公司的預購都需要有會員帳號。 但簡單登錄會員後直接訂票，再選擇付款方式即可。
有些巴士公沒有附女性專用廁所，預約時請詳細確認。 巴士中最便宜的車票為3800日元，這是一趟週一晚發車，週二早到達目的地的夜行巴士，如果忍耐幾個小時，就能比新幹線節省下大把銀子。 你大概也不想因為省錢，弄得渾身疲憊，白白浪費第二天吧。 因此，即使是乘坐夜行巴士，你需要的同樣是VIP級服務，一輛舒適的雙層巴士。 如圖所示，每排只有三個座椅，彼此獨立，這意味著沒有陌生人會睡到你肩上。
東京去大阪巴士: 日本各車站「JR旅遊服務中心」或「JR售票處」兌換票券換正本
像飄兒就是買最便宜的「普通車廂 七日券」，就可以連續七天任意搭乘新幹線普通車廂的指定席、自由席。 日本由於幅員廣大，常常從出發地到目的地都需要花上好幾個鐘頭，與國內班機票價差不多的新幹線雖然可大大縮短時間，但票價對沒有觀光簽證優惠的日本人來說，還是不便宜！ 加上若是小站也要再轉車，除非洽公趕時間，不然，許多日本人移動的首選都是高速巴士，其中又以夜行巴士最為熱門。
在入境日本前，建議先用Visit Japan Web完成一部分檢疫手續，便能更快速地入境日本，即睇使用教學，例如註冊步驟及同行家人如何填寫等，以及買定日本電話卡。 而日本回港時，香港政府早前都發表了最新的香港入境檢疫措施。 就連司機發亮的儀錶板也不會影響乘客，因為司機與乘客中間會用一大塊不透光布相隔，簡單說，就是前面一個空間，負責駕駛，後面一個空間，負責睡覺。 東京去大阪巴士 以上是針對新冠肺炎的一般預防措施，以確保乘客和巴士運營商的安全，實際措施可能因運營巴士公司而異。 通向日本各地的路线网络,独家开发座椅，为您提供舒适而美好的旅程。
東京去大阪巴士: 的士
機上也有提供Wi-Fi，轉眼間就抵達大阪了。 東京去大阪巴士 飛機上的服務人員態度親切，也會說英文，好好享受這段飛行時間吧。 身為關西地區的第一大城「大阪」擁有許多熱門景點與知名美食，因此有不少旅客結束了東京的旅遊之後會移動到大阪觀光。
- Kodama比較花時間的原因是因為它會停在所有途經的新幹線車站，而Nozomi則只在主要車站停留。
- 再加上還會使用車內廣播設備告知旅客後躺座椅可向後放下的時間，所以不用顧慮會影響到其他乘車旅客的座位空間。
- 需要注意的是，一張票只可以用5次，一日可以用一次，只限乘坐普通/快速列車的自由席。
- 這有個大家皆知的省錢辦法，乘坐夜間長途巴士，同樣是整潔舒適的環境，就是你要在車上睡一晚上，雖然不如家裡的軟床舒服，但是既能節省預算，而且一睜眼就到站的話，想想還是可以接受的呢。
- 機上也有提供Wi-Fi，轉眼間就抵達大阪了。
- 加上若是小站也要再轉車，除非洽公趕時間，不然，許多日本人移動的首選都是高速巴士，其中又以夜行巴士最為熱門。
- 注意：2020年5月中以後如果持「三邊加起來160公分-250公分內的行李（特大行李）上車的話，必須先預約購買「特大行李空間」的套票「附特大行李空間座位」。
從大阪下車也可以快速地前往梅田與難波等地區。 大型行李需寄放在車內的行李寄放處，在車內需要的物品請事先放到隨身包包裡。 有些巴士還有提供Wi-Fi或插座，在車上也可使用手機觀賞影片或聽音樂。 東京去大阪巴士2023 東京去大阪巴士2023 但記得戴上耳機並注意音量以免打擾到其他乘客喔。
東京去大阪巴士: 高速巴士
列車亦設有頭等車廂，名叫綠色車廂，價錢會比指定席貴5300日幣左右。 「DREAM SLEEPER東京・大阪號」專營東京至大阪夜行線，賣點是全車獨立房間，讓搭乘者「有如住宿酒店」感覺。 東京去大阪巴士2023 巴士只設11座，較前年開業的東京廣島同型巴士的14座還要少。 北到北海道，南至九州，全国的JR铁路都可以搭程，11,850日元就可以使用不连续的五天，价格相当亲民。
如果搭乘飛機的話，從東京羽田機場到大阪的關西國際機場，或到大阪伊丹機場的飛行時間，僅需1小時30分鐘。 依抵達機場不同，航空公司也不同，需要事先確認好。 根據天氣狀況，從高空觀賞到景色也截然不同，即使是多雲的氣候，也可以從右側窗戶觀賞到從雲層中透出的富士山山頭。 從東京到大阪的這段航程亂流較少比較不搖晃，因此如果要使用電腦的話是比較輕鬆的。
東京去大阪巴士: 東京來回大阪
目标客群是“漫游体验日本”，所以不能搭乘新干线、特急列车，只能搭普通车。 東京去大阪巴士2023 有要顺路玩大阪与东京间的城市（如名古屋、静冈等）再考虑这张。 這裡飄兒便將這次使用「JR PASS全國版」走過的行程與實際遇到的問題如當日劃位、沒位置坐自由席、進出其他鐵道車站額外交通費用支付等經驗分享在下面。 這有個大家皆知的省錢辦法，乘坐夜間長途巴士，同樣是整潔舒適的環境，就是你要在車上睡一晚上，雖然不如家裡的軟床舒服，但是既能節省預算，而且一睜眼就到站的話，想想還是可以接受的呢。
「青春18」是搭乘普通列車的特殊車票，而「青春」一字代表年輕。 憑「青春18」車票，乘客可以在當天無限次搭乘普通列車。 乘客可以在途中無限次下車，在旅途期間稍作休息。 東京設有2個機場：東京國際機場（羽田機場）和成田國際機場。 東京去大阪巴士2023 大阪亦同樣有2個機場：關西國際機場和大阪國際機場（伊丹機場）。 每個機場的航班都非常頻密，相信各位亦不會很難找到合適的航班。
東京去大阪巴士: 旅遊目的地
夜行巴士因為會有電車車站以外的停靠點，對某些人來說相當方便，若是一般旅客的話，建議選擇在各地主要大型車站附近的巴士站上車，比較不容易出錯 (如京都車站、仙台車站等)。 如果有計劃要多次搭乘新幹線的話，就應該考慮購買日本鐵路周遊劵。 而且價錢方面合理：29,110日幣/7天；46,390日幣/14天；59,350日幣/21天。 東京去大阪巴士 日本鐵路周遊劵只供外國旅客購買，因此在日本國內是無法購買的。
如果想要乘搭往返的車程或者到週邊城市例如名古屋、京都等地方玩，可以考慮買「JBL Pass」，好處是可以在限定時間內任意乘搭高速巴士到不同的地方。 票價方面以JR東海道新幹線「希望號」列車為例，自由席需要¥13,620 (單程一名成人)、指定席價錢為¥14,450(單程一名成人)、還有最貴的頭等綠色車廂指定席價錢為¥19,230 (單程一位成人)。 擁有獨立房間，有如酒店體驗的通宵巴士即將有得搭！ 由日本關東巴士營運，新巴士「DREAM SLEEPER東京・大阪號」將於本月18日投入服務，讓旅客多一個夜車來往東京大阪的選擇。 作為第一次使用JR PASS的新手，一次玩遍東、西日本，有種淋漓盡致的感覺，真的就是爽！ 因為我賞楓、工作需求只能東京、大阪兩地跑，並加上近郊的景點去玩，但其實JR PASS全國版可以跑遍全日本，大家也可以按照自己興趣排出你瘋狂的計畫。
東京去大阪巴士: 車票
從東京去新大阪的普通車票價值8,750日幣。 無論何種列車，自由席特急劵一律價值4,870日幣。 Kodama和Hikari的指定席特急劵價值5,390日幣。 Nozomi的指定席特急劵價值5,700日幣。 如果要搭乘綠色車廂，就需要再多付5,300日幣。 從東京搭乘Nozomi去大阪需要2個半小時，搭乘Hikari則需要3小時，而搭乘Kodama則需要4小時。
日本鐵路網絡發達，新幹線路線多如繁星，讓遊客自由選擇不同方法前往目的地，而且新幹線快捷方便，只需2.5至3小時即可！ 有日本旅游達人提議：大家可以按需要購買鐵路周遊劵，但注意當中有些是不支援新幹線，而新幹線的周遊劵亦不適用所有列車，購買前記得看清楚。 此外，也提供了車輛類型、抵達的目的地、發車時間及預算等多樣化的選擇項目。 再加上還會使用車內廣播設備告知旅客後躺座椅可向後放下的時間，所以不用顧慮會影響到其他乘車旅客的座位空間。 雖說票價稍高，但旅客可善用釋出「清位促銷價」等期間來省荷包喔。 「JR PASS全國版」又分7日/14日/21日，並有綠色車廂（貴）、普通車廂等組合可以選擇，不同的組合票價都不一樣，不過特別要注意的是一定要「連續天數使用」！
東京去大阪巴士: 建議購買的狀況
大阪自由行必去這些景點，當中包括USJ大阪環球影城，即睇USJ門票及交通攻略。 必到這些人氣美食餐廳，當中更有蟹宴放題、平價米芝蓮餐廳之選。 另外，不得不到溫泉旅館/按摩店、溫泉主題樂園、全新門真大型三井Outlet商場及臨空城OUTLET。 準備到日本賞櫻花的大家，可預先一看日本櫻花花期預測。 不過高端巴士裡也沒有衛生間，巴士會中途停幾站，讓你在服務區解決。 越少的停留意味著越短的旅行時間，即使那些配備廁所的巴士，也會停一到兩次，讓你享受一次服務區的閒適。
當然，價格也會隨之上漲，一張票大概5400日元，並且高峰期票價還會上漲。 雙城巴士上的座椅寬45厘米，椅背調節分為50個等級，比起飛機商務艙只有6個等級的座椅，已經算是豪華了。 此外，座位上還設置有行李框，可以把隨身行李放在頭頂，有了這些設備，你的旅行會舒適很多。 由東京去大阪，乘搭高速巴士是最經濟實惠的選擇，車費最平只要260港元，同時日本亦有多間不同巴士公司提供通宵長途巴士服務，每間收價不一，價格更會因日子而變動。 由東京乘巴士去大阪車程約8-10小時，不少人都會選擇在晚上時份乘搭，明早到達大阪，即可省回一晚酒店錢，大部份巴士都設有洗手間、充電設備及Wi-Fi，部份豪華巴士更會提供平板電腦讓乘客消磨時間。 大家留意大部分巴士需要在一個月前預約，唯獨Willer Express則要早3個月預約。
