其中工業產值2兆4319億元，次於桃園市和高雄市為全國第3位；服務業產值1兆2823億元，則僅次於臺北市為全國第2位。 臺中市政府是臺中市的最高行政機關，屬直轄市地方自治位階，亦負責執行中央機關委辦事項。 依《臺中市政府組織自治條例》，臺中市政府設有22局、4處、3委員會，除部份局處有獨立的辦公館舍外，主要集中於西屯區的臺灣大道市政大樓、豐原區的陽明市政大樓（原臺中縣政府）、西區的州廳辦公室（原臺中市政府）三處辦公。 大甲溪主流河長124公里，流域面積1,236平方公里，分別在臺灣排名第5及第8名。
全市尚有特殊教育學校4所、國際學校3所，以及社區大學9所。 美湖居2023 此外，國家教育研究院在位於豐原的臺中院區設有「教育制度及政策研究中心」。 106學年度大專院校學生數共計188,641人，大專院校教職員數共計10,194人，人數僅次於臺北市為全國第2。
美湖居: [西北經典系列‧城巴]#01 天水圍首私人屋苑-嘉湖山莊城巴邨巴演變史
其歌詞中的一句「我的緊緊張張已放鬆，對外網絡已接通」，「昨日真的太閉塞，以為那是我本質，從此我要換一種氣質」，意指美湖居落成前三號幹線（郊野公園段）大欖隧道已落成通車，不用再飽受屯門公路塞車之苦。 其中第一座至第四座較方便因較接近出九龍的巴士站及天晴邨的商場，第五至第八座則較清幽。 美湖居2023 美湖居2023 美湖居 另外，美湖居旁的天華路將會貫穿洪水橋北未來的新發展區，撥作高科技發展用途，當發展完成，將改善美湖居附近的交通。 早期只能依靠屯門公路或新界環迴公路，甚至輔助道路如青山公路、荃錦公路等前往市區，直至3號幹線通車後才有更直接通道，然而道路里程仍然偏長。
2006年6月，面對居民對社區設施的需求，房屋署改建部分使用率偏低的停車場成為社區康樂設施。 如天恒邨多層停車場的工程完成後，為居民提供的新設施包括綜合青少年服務中心及文娛康樂場所，並且提供會議室、多用途活動室和休憩設施等。 位於天水圍新市鎮南部中央的天水圍公園於1990年代初期正式啟用，屬市鎮公園規模，公園內設有人工湖、籃球場、小型足球場、網球場、一些健身設備和很多小徑，是區內居民休閒的場所。 2006年，位於新市鎮東北部的香港濕地公園第二期落成啟用，園內設有三個大型展館及人工建造的大型濕地。
美湖居: 地區追蹤服務
隨著嘉湖山莊其他期數在1990年代陸續入伙，城巴在1990年代分別開辦多條新專車路線，分別由美湖居和樂湖居開出。 而樂湖居的入場交吉兩房戶雖然貴一些，卻更具質素，該3座高層E室，建築/實用面積586/448方呎，單位向南，除俯瞰水池及園林景，更可遠眺至屯門藍地一帶，業主現以325萬元放售。 想換樓的買家，則可考慮樂湖居11座中層C室，單位屬三房戶，主人房不設浴室，業主叫價僅350萬元，屬優質三房入場之選。 代理透露，近年各區樓價持續攀升，大部分屋苑早已超越九七年水平，嘉湖山莊則是少數仍未突破高峰期的屋苑。 美湖居 以屋苑早前高價易手的第六期美湖居兩房戶為例，實用呎價達8,231元，卻比九七年同類單位最高價仍低4%。
2012年8月內政部空中勤務總隊第二大隊移駐清泉崗機場，水湳機場航空用途正式結束。 台中國際機場是近年來成長最快的台灣機場，從2008到2014，僅花六年，台中機場的客運量即變成兩倍。 然機場相關設施仍未能停寬體較大之飛機機型，待未來擴建增設之。 臺中捷運路網裡的藍線的可行性研究報告已通過交通部審查，未來修正通過後即送行政院審查。 美湖居 而橘線被改為雙港輕軌後，目前市政府正重新辦理可行性研究。 臺中捷運綠線電聯車共有18列，每列車由2節車廂組成，載客量約為536人，臺中捷運綠線為中運量運輸系統，原預計於2020年底通車營運，試營運期間出現車輛零件瑕疵而延至2021年4月25日通車，成為臺灣中部首條大眾捷運系統。
美湖居: 嘉湖山莊 6期 美湖居 7座的交通站點
另外，有別於景湖居及麗湖居屋苑專車直達樂湖居巴士總站（嘉湖新北江商場）的安排，美湖居相同路線屋苑專車於天耀邨耀盛樓外巴士站設立上落點。 美湖居2023 臺中市公共自行車租賃系統（iBike）由臺中市政府交通局提案、微笑單車公司負責建置和營運，採24小時營運、無人自動化管理系統，提供自行車甲地租、乙地還的租賃服務。 IBike服務中心設在西屯區河南路二段117號（捷安特臺中旗艦店），提供會員申請等服務。
- 針對天水圍情況，報告提出近30項建議，包括更有效調配資源、加強協調各部門如警方、醫院、非政府機構。
- 鐵路方面，早期只有輕鐵服務，前往屯門、元朗以外的鐵路交通要待九廣西鐵通車方能實現。
- 北部初期為預留發展區（今通稱天水圍北），直至1994年才正式開始規劃，1997年後為配合時任特首董建華的「八萬五建屋計劃」而規劃興建大量高密度房屋，而且以公共房屋為主（下詳），2000年開始發展。
- 10日後，臺中縣、市政府共同協商的「臺中縣市合併升格直轄市改制計畫書」拍板定案，新市府設於七期重劃區新市政中心，議會位址則由行政院決定。
- 其中第一座至第四座較方便因較接近出九龍的巴士站及天晴邨的商場，第五至第八座則較清幽。
- 中央部門的交通部臺中港務局（今臺中港務分公司）在梧棲設立臺中港自由貿易區。
雖然三號幹線在1998年通車，但904R線並沒有改道，繼續途經屯門公路、荃灣路及西九龍走廊。 美湖居 同時，九巴開辦269B線，來往天水圍市中心至紅磡碼頭，並在2004年9月開始不再途經元朗，兩線的競爭從此開始。 最終城巴在2006年8月把904R線交由冠忠巴士接手營運。 904R線為首四條嘉湖山莊居民專車之一，來往樂湖居至中港碼頭。
美湖居: 香港大廈搜尋
天水圍新市鎮南部設有一所政府健康院——天水圍健康中心，位於天瑞路三號地下（嘉湖山莊賞湖居旁）。 新市鎮北部亦有天水圍北普通科門診診所，位於天華邨華佑樓地下B翼二及三號單位（天華邨華佑樓地下中醫診所後面），天業路新設天水圍（天業路）社區健康中心，而區内的商場亦有多所私家診所。 天水圍公園旁的+WOO 嘉湖（前稱嘉湖銀座及置富嘉湖）及嘉湖海逸酒店，是天水圍新市鎮最大的購物中心，也是天水圍新市鎮最繁榮的中心地帶。 美湖居 該處有名為「天水圍市中心」的巴士總站，但遠離該區的交通樞紐——天水圍站，原因是天水圍新市鎮規劃初期西鐵終點站原定設於該處，即輕鐵天水圍總站（今改名天榮站）旁邊；但其後西鐵走線更改，故此該站變得遠離購物商場，因此人流亦不如其他新市鎮的市中心商場。
高級中等學校共有50所，106學年度班級數2,619班，學生數100,813人。 美湖居2023 國民中學共有71所，106學年度班級數2,984班，學生數85,244人。 美湖居2023 國民小學共有235所，班級數6,167班，學生數150,412人，均較上學年度略為減少。
美湖居: 中學:元朗區
雖然這些設施是為新市鎮居民而設，但它們並非位於天水圍內，實際上位於屏山。 此外，在1980年代拓展署制定發展大綱圖時，曾打算將天水圍14區（現天柏路電話機樓旁）興建殯儀館，交由博愛醫院營運，惟遭區內居民反對，計劃最終取消。 另外，《南華早報》於2010年12月揭露，早在1982年時，當時港府與巍城有限公司就共同發展天水圍簽訂私人備忘錄（private memorandum），備忘錄限制政府發展商業設施的規模不可威脅私人屋苑的商業收益（故區內欠缺公營街市），該協議於2002年撤銷。 美湖居 北部初期為預留發展區（今通稱天水圍北），直至1994年才正式開始規劃，1997年後為配合時任特首董建華的「八萬五建屋計劃」而規劃興建大量高密度房屋，而且以公共房屋為主（下詳），2000年開始發展。 而北部近香港濕地公園範圍發展為私人住宅Wetland Seasons Park和Wetland Seasons Bay，在 年分階段入伙。 中原分行經理曾芷妍稱，天水圍嘉湖山莊美湖居5座高層F室，實用441方呎，剛以386萬元售出，實呎6485元，同類單位現市值約550萬元，上述成交價較市價低約30%。
祥益地產高級區域經理黃慶德表示，屯門居屋富健花園4座低層C室3房，實用面積592呎，睇中單位易擺傢俬及業主願意減價，最終以430萬（居二市場價）成交，較原價減20萬元，呎價7264元，屬市價成交。 中原地產天水圍區域營業經理伍耀祖表示，嘉湖山莊上月錄得70宗成交，交投活躍，隨着盤源急速被消化，業主叫價態度轉趨硬淨，減價意欲不大，準買家見樓價提升，入市決定較為猶疑，本月成交步伐因而減慢，暫錄得約5宗成交，平均實用呎價約10626元。 由於城巴網站於2004年改版，舊有新聞稿業已遺失，無法追蹤居民巴士路線的實際開辦日期，但應於1997年啟用。 此站的設計與其他天水圍巴士總站相當不同，是天水圍區內唯一以逆時針行車的巴士總站，方便美湖居乘客登車。 1995年12月4日：906R線投入服務，當時由城巴（客運營業證編號3826A）承辦，來往嘉湖山莊麗湖居及鑽石山地鐵站（龍蟠街南行路旁），最初只在平日早晚各開一班，全程車費為$18.6。 李月民議員及湛家雄議員抗議運輸署矯枉過正，扼殺嘉湖居民巴士；譴責冠忠妄顧市民需求，魯莽撤車，元朗區議會交通及運輸委員會文件2018／第32號。
美湖居: 時間：2019-11-10 04:23:36來源：大公報
除了鐵路網外，區內也有多條巴士線來往香港各區，而三號幹線則大大拉近天水圍與港島、九龍、荃灣、葵涌及香港國際機場的距離，也大大舒緩大老山隧道及屯門公路在1994至96年間之交通壓力。 市鎮內最長的道路為天影路，位於新市鎮西面，剛好分隔開廈村及天水圍新市鎮，港鐵巴士K76線是駛經此路的唯一巴士路線。 此外，新市鎮內亦設有很多單車徑並連成完善單車徑網絡，可達鎮內大部分地方。 天水圍新市鎮的輕鐵系統早於1993年初已經通車，當時的路線只是由青山公路輕鐵路線連接至天瑞，1995年延長至天水圍總站（現在稱為天榮站）。 2003年12月，天水圍第四期支線和預留區支線相繼通車，讓新發展的新市鎮北部和南部緊密的連繫起來。
乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 因應E37、E37C及NA37線同時於巴士站前後兩端設站，龍運稱前端巴士站為「天龍路」（Tin Lung Road），與後端站位區別出來。 運輸署於前端設置居民巴士站牌，以「美湖居（天葵路）」（Maywood Court ）命名。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 晚上約11時半，有居民發現有兩名便衣警員進入屋苑範圍，引起他們不滿。 之後數十名速龍小隊及防暴警員增援，從屋苑多個入口進入住宅大堂，並施放胡椒噴劑及使用警棍毆打居民，消息指至少兩人被打至頭破血流，最少有8名居民中胡椒噴霧。
