2021年11月佳兆業集團突然財困，並陸續出售在香港資產，遠東發展與新世界發展於11月25日宣佈以79.48億元向各持一半的陳壯榮及佳兆業集團收購持有啟德第4B區4號地盤的迅富國際，但須扣除2020年融資協議項下之未償還本金的30.52億元及減去待售貸款代價12.31億元接受待售貸款轉讓。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 2012年4月，臨時水上活動委員會建議在啟德跑道與市區之間的水域及岸邊的一幅土地興建一座綜合水上活動中心，提供獨木舟存倉及船庫等，用以舉辦划艇（賽艇）（英語：Rowing）、激流獨木舟及龍舟競渡等活動，獲得海濱事務委員會同意，並且提交予地政總署審批[37]。 郭婉儀表示，教育是國家的基石，多年來新鴻基地產郭氏基金持續捐資助學，為國家培育人才貢獻力量。 此次與天津大學北洋教育發展基金會簽署協議，希望能夠與高等學府攜手為國家培養有擔當、有能力的人才。 郭婉儀對在校學生提出殷切期望，希望學生能夠珍惜機會，努力求學，練就一身本領，將來在國家需要的崗位上作出貢獻。
1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 新地很高興投得該幅地皮，這幅地皮將來可直駁地鐵與商場，旁邊也有充足的商業配套，條件優越，可打造地標式住宅連商場項目，政府未來亦會投入大量資源發展啟德地區，可以看到前景秀麗。 啟德（英語：Kai Tak），又稱啟德發展區（英語：Kai Tak 啟德新鴻基 Development Area，簡稱KTDA），或依地理稱為東南九龍（英語：South East Kowloon），是一個香港地方，位於九龍東，但被分區劃為屬九龍西的九龍城區。 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。
啟德新鴻基: 商業
地政總署7月批出可預售樓花的單位，合共涉及4,602伙，按月升逾4倍，為逾一年高位。 而新批單位中，佔逾2,000伙為啟德新盤，令該區已獲批預售仍未發售單位大幅飆升至逾8,200伙，業界預料將加劇發展商的推盤及去貨壓力。 地政總署資料顯示，上月共批出8份預售樓花同意書，涉及單位較6月大增3,696伙。 啟德新鴻基 最新獲批的項目中，規模最大要數到中國海外發展（00688）、嘉華國際（00173）及恒基地產（00012）等合作發展的啟德承豐道18號項目，涉及的4期項目全數已批出預售，共涉2,060伙，預計關鍵日期為2024年11月。 啟德7項目按兵不動 據統計，啟德區目前有7個項目批出預售至今仍按兵不動，總共涉及8,223伙。
項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1,500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。 南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。 啟德新鴻基2023 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。
啟德新鴻基: 命名空間
以現時香港政府「分區計劃大綱圖」，啟德西至宋皇臺道與馬頭角及馬頭涌為界，東至觀塘繞道與九龍灣為界，北至太子道東與新蒲崗為界[1]。 自啟德機場搬遷後，啟德機場舊址及其毗鄰填海地區成為東九龍新發展區，糅合社區、房屋、商業、旅遊和基建用途，啟德樓盤吸引不少看中區內發展潛力的買家入場。 自2017年《啟德發展計劃》正式啟動後，啟德已漸發展成為充滿活力的住宅及商業區，聯同觀塘及九龍灣商貿區，已被政府定位為香港第二商業核心。 2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。 項目亦包括連接啟德港鐵站的地下街，項目命名為AIRSIDE，將在2023年開業。
興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 第二次世界大戰爆發；香港被日本佔領期間，把啟德濱住宅區及附近一些村落夷平，擴建機場作軍事用途。
啟德新鴻基: 填海司法覆核
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示，中標價比預期為高，反映港資發展商「餓地」已久，要補充優質土地儲備，亦反映發展商睇好「後市」及「啟德前景」。 在這成交價下，「麵粉價」持續高企，短期而言對住宅樓價有「支持作用」，亦有利啟德售價。 此外，這塊啟德地是「海航」出售啟德項目後的第一塊地皮，相信會對未來優質地皮的地價有「指標性」作用。 新地代理總經理陳漢麟表示，「天璽．海」提供439伙，實用面積約1,100至2,200方呎的四房標準戶型佔發展項目整體單位逾70%，另設23伙特色單位，其中8伙更配備私人泳池，最大單位實用面積逾4,600方呎。
填海地域以二人合資之公司的名字命名，稱作「啟德濱」（Kai Tak 啟德新鴻基2023 Bund）。 由於1920年代香港兩次罷工導致工程延誤收入不合預期，啟德公司因此倒閉，當時政府屬意讓這一大幅空置土地用作機場用途。 土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心，及後建成啟德機場（Kai Tak Airport）。
啟德新鴻基: 落成後呎價料逾3萬
項目分為兩期發展，已取得預售的第1期涉256伙，預計關鍵日期為2025年10月31日，樓花期長約30個月。 至於第2期涉183伙，預計關鍵日期為2025年12月31日，樓花期長約32個月。 李家俊代表學校全體師生、校友感謝新鴻基地產郭氏基金長期以來對天津大學的支持，認為基金熱心祖國教育事業的公益形象深入人心；天津大學北洋教育發展基金會將會繼續加強管理，將項目實施與學生感恩教育結合，培養有強烈社會責任感和國際視野的高素質拔尖創新人才。
2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 啟德新鴻基2023 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。
啟德新鴻基: 發展
其後，香港政府顧問最近完成《啟德發展計劃》的研究，提出改以樹作為街道命名設計主題，建議將圍繞啟德城中心的環形道路命名為承啟道，取其「承先啟後、承接啟德」之意；臨近前跑道的新路命名為承豐道，取承字與乘字同音，有乘風而去之意，可以從中反映啟德從過去的機場承繼豐碩的遺產；前南停機坪主要道路則命名為承昌道，取其昌盛之意。 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等[70]。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工[68]。 2020年12月2日，地政總署公布中國海外發展與同系的中國建築分別持有80%及20%權益的以42.728億港元投得啟德第4E區1號住宅地盤，以總樓面約328459方呎計算，每方呎樓面地價13,009元，較市場上限估值高約4.1%。
2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。 啟德新鴻基2023 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事[14]。 《啟德發展計劃》前身為《東南九龍發展規劃》，是因應啟德機場搬遷之後，將鄰近海面（即原來整個九龍灣）填海並連同機場用地重新發展；經過多年研究，受到灣仔填海計劃第2期的訴訟影響，香港政府於2004年7月重新就此檢討[8]，以「不填海」原則重新規劃，並且諮詢至2006年。 該地盤為指定作非工業（不包括倉庫及加油站）用途，最低及最高的樓面面積分別為78,897平方米及131,495平方米，兩者均包括將由買方興建的安老院舍和長者日間護理中心的政府地方的樓面面積。 早前坊間估值介乎191億元至254.7億元，即每呎樓面地價1.35萬至1.8萬元。 隨著新鴻基地產(016)投得啟德新區綜合用後，市場對該地段的注意重新以新角度衡量，因新鴻基品牌在建設及商場管理上一向甚出色，提升地區消費及人流有十分高的效益，加上原本利福國際(1212)已落實了的崇光百貨，各項目連貫車站地下街的整體發展，相信必為九龍東帶來全新零售概念。
啟德新鴻基: 命名空间
2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。 啟德新鴻基2023 2018年11月14日，地政總署公布高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。
新鴻基地產郭氏勵學金於2009年設立，致力扶助品學兼優但家庭經濟有困難的天津大學學生完成學業、成才報國，歷來善款累積逾1,300萬元，有近2,500人受惠，是天津大學知名度極高的學生資助項目，廣受師生校友關注。 天津大學與新鴻基地產郭氏基金簽署第五期勵學金資助協議，新鴻基地產郭氏基金執行董事郭婉儀女士與天津大學黨委原書記、天津大學北洋教育發展基金會理事長李家俊作為雙方代表簽署捐贈協定。 小學組「智慧生活」一等獎是嗇色園主辦可立小學的「智能魚缸監察系統」：自動量度室內氣温、水溫，裝設定時自動餵食器，數據傳上IOT平台讓繁忙的香港人遙遠監察魚缸數據。
啟德新鴻基: 發展時序
該署於7月只錄得一個住宅項目申請預售樓花同意書，涉及594伙，為萊蒙國際（03688）及嘉里建設（00683）合作發展的元朗大棠路項目，預計關鍵日期為2025年11月。 累積待批降至17832伙 美聯物業首席分析師劉嘉輝指，由於上月預售申請「出多過入」，使累積待批預售樓花單位回落至17,832伙，按月跌約18%，連跌兩個月，並創自2021年12月後的19個月新低。 另外，私人住宅落成進度未如理想，差餉物業估價署資料顯示，今年6月落成量雖終止連跌4個月的頹勢，並較5月低位反彈近3倍，但亦只錄334伙。 由於近月落成數字偏低，以致今年上半年累積僅約7,556伙，較全年預測約19,953伙，暫只達標約37.9%。 2019年11月13日，地政總署公布九龍倉、中國海外發展及嘉華國際恒基地產的合資公司瑞建控股有限公司以159.529億元投得啟德第4A區2號地盤的（新九龍內地段第6554號用地），地盤面積約197552平方呎，以最高樓面面積為 平方呎計，平均樓面呎價约13238元，發展商需預留8%樓面面積作社福用途。
- 啟德機場年代，區內原有不少以各種飛機型號命名的街道，惟大部分街道已消失，剩下的啟東道成為承啟道的一部分，現時只剩下協調道（以和諧式客機為名）及世運道。
- 發展商同時亦要興建安老院舍及長者日間護理中心，其淨作業樓面面積，不得少於約2.66萬及約3,900方呎，並須納入總樓面內。
- 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通[15]。
- 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展，而根據香港政府「分區計劃大綱圖」，範圍包括原啟德機場用地，以及鄰近海旁。
- 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工[68]。
啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。
啟德新鴻基: 落成後呎價料逾3萬
根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 啟德新鴻基2023 2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。 對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論[16][17][18][19][20][21][22][23]。
- 南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。
- 香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。
- 現場所見，兩幢大樓建築進度已進入大直路，地盤地下並已見掛上「SOGO 」標誌。
- 最終於2007年11月6日由行政長官會同行政會議通過新修訂《啟德分區計劃大綱圖》，《啟德發展計劃》正式啟動，興建包括啟德體育城、都會公園、郵輪碼頭、酒店、住宅、商業及娛樂等核心建築項目，首階段項目於2013年或以前陸續地落成，次階段項目將會於2016年或以前陸續地落成，終階段項目將會於2021年或以前陸續落成，即預計於2021年全面竣工。
- 萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示，中標價比預期為高，反映港資發展商「餓地」已久，要補充優質土地儲備，亦反映發展商睇好「後市」及「啟德前景」。
其餘12幅同區地皮，先後於一三年至一七年批出，初期成交呎價僅約4,913元，其後中資襲港大大扯高地價。 其中，海航集團於一六年底奪得的第1L區3號地盤（其後轉售予恒地），每方呎樓面地價達約1.36萬元，為當時九龍東地皮呎價高位，不過紀錄剛被港資打破，更大幅高出30.7%。 據資料，政府之前賣出的最貴住宅地，為長沙灣興華街西對出地皮，於去年十一月以172.88億元批出，相比下，新紀錄足足推高地價約45.5%。 若連同商用地皮統計，亦剛好打破毗鄰第1F區2號地盤商業地保持的逾246億元高位。
啟德新鴻基: 發展
初中組「綠色創科」一等獎是鳳溪第一中學的「栽．ful」：自動化水耕系統，自動調節種植環境，讓任何人都能輕鬆進行水耕種植，享受綠色生活；高中組「藝術科技」一等獎是拔萃女書院的「FLAI (Follow to Learn An Instrument)」：善用AI監察及機器學習技術，為用家提供如何改善演奏姿勢的提示，提高學習和練琴的成效。 萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，中標價比他預期為高，可見港資發展商餓地已久，要補充優質土地儲備，亦反映睇好後市及該區前景。 部份啟德新盤毗鄰啟德公眾碼頭，現時提供周六、日及公眾假期來往北角碼頭至觀塘碼頭的渡輪服務。
啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源[77]。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染[78][79]。
啟德新鴻基: 發展時序
啟德新區經過多年發展已進入收成期，啟德站屯馬綫通車，多個大型商場進駐，未來亦有體育園、甲級商廈及星級酒店等相繼落成，區內樓市亦受帶動，不少買家均看好區內未來發展及樓價升值潛力巨大。 啟德不少新樓盤都自設購物商場，而區內除了煥然壹居設有商舖外，啟德一號、啟晴邨及德朗邨亦分別設有商場、冷氣街市、多間食肆、便利店及日常用品連鎖店等。 除此之外，區內住戶亦可選擇步行10多分鐘至土瓜灣，該區設有不少民生商店、食肆及購物中心，如翔龍灣商場；又或選擇乘車至九龍灣MegaBox、德福花園商場等，有更豐富的購物選擇。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。
