通過柱陣，經過米埔南路及加州花園大道的路口，沿住青山公路踩，來到一個紅綠燈過路處，過到青山公路另一邊，踩200多米後，又有一條斑馬線，過回青山公路另一邊。 食完豆腐花之後，回到單車徑，繼續進發，沿雙魚河畔繼續踩，十分舒服。 不久，發現單車徑與青山公路古洞段匯合轉右，開始「噩夢之路」。 由上水單車匯合中心起計，來到這個位置約4公里，如果是帶同幼童踩單車，或者是剛學識踩單車的朋友，就建議在這個位置回頭，因為之後的路難度大增。 租完車之後，可以在練習場試車，準備好之後，就可以沿單車徑出去。
並且部份物業擁有 白沙灣 海景，有些路段雖然比較陡峭而曲折，但是就越優靜、越私隱。 匯合中心內的單車店有提供元朗還車服務，最遲晚上7時還車，如果是平時少踩單車的朋友，建議選擇元朗還車。 由上水踩到元朗約18公里，路程約等於由沙田踩到大美督，需要兩小時，若果中途會在補給點飲飲食食的話，預算3至4小時會較鬆動。 由於冬天早入黑，建議大家下午5點前踩到元朗還車，所以最遲下午3時就要由上水出發。 到1988年，冠忠巴士旗下冠利服務有限公司營接辦錦綉花園居民巴士服務，更是該公司首次衝出香港島，開拓新界遼闊市場。 至青山公路 – 潭尾段交界，興建一條0.6公里長、10.3米寬的雙程行車道作分流。
入車大花園: 元朗 棠景花園 2期 ● 全幢入車花園
樓盤編號︰FB200318A 地址︰元朗大棠 樓層︰中層 入車大花園 面積︰700呎 (建築面積) 間隔︰3房 售價︰$388萬 樓層︰三樓 ... 樓盤︰卓薈居 地址︰元朗錦田公路 樓層︰三樓連天台 面積︰700呎 (建築面積) 天台︰700呎 間隔︰3房 售價︰$698 ... 這個錦田河上的位置是個值得留意的觀景位，可以見到高速公路的天橋在河上縱橫交錯，而在河面上，泛起的水波中，倒映着高速公路的天橋。 離開錦田河，沿青山公路旁的單車徑續踩，落斜至一個路口，轉左入隧道可往錦田及錦上路方向，我們繼續上去上斜，已見元朗市中心的景色。 距離 入車大花園 西貢 市中心車程 10 分鐘內，夠近，進出購物，喝咖啡或玩約會極之便利，亦可車程 3 分鐘到達西貢遊艇會會所，享受舒適寧靜全遊艇景的下午茶。 儘管該村的下部可能有些擁擠，但大多數村屋都間隔良好，擁有入契花園的只是小數，能持有一個入契大花園則是绝對罕有。
時至今日，冠利營辦6條錦綉收費居民巴士路線，以屋苑中央巴士總站為軸心，先繞經屋苑主要街道，然後前往目的地。 營辦商在屋苑大閘附近設置車廠，車廠外設有中途站方便鄰近屋苑住戶候車。 由2020年5月1日起，錦綉花園邨巴調整收費，並同時分為居民及訪客兩類收費，居民使用已登記的八達通卡乘搭，可享有居民票價優惠，而部份路線之小童／長者票價優惠則只保留居民享有優惠。 錦綉花園始建於1976年，由加拿大海外發展有限公司收購大生圍逾百公頃漁塘後，填塘發展而成。
入車大花園: 元朗村屋全座複式別墅
自此，錦綉花園居民、大生圍村民、貨櫃車司機和附近貨倉／貨櫃裝卸場經營者就道路使用權問題多次發生衝突。 事實上，錦綉花園業主只擁有大道的「路權」（Right-of-way），地權和出入權利仍是由附近村民擁有。 錦綉花園提供13種屋型，各有不同結構，部分洋房的屋前花園可以停泊兩部車，甚至3部車。 屋苑擁有112條私家路供住戶使用，全長約25.7公里，於1980年代分階段刊憲命名；主要道路包括錦綉大道南、錦綉大道西、錦綉大道北、錦綉大道東與錦綉花園大道。
- 離開錦田河，沿青山公路旁的單車徑續踩，落斜至一個路口，轉左入隧道可往錦田及錦上路方向，我們繼續上去上斜，已見元朗市中心的景色。
- 橫過連接公路的支路後，即可往左行，接單車徑繼續踩向元朗，但如果想去新田購物城，就要過多一條馬路，轉右橫過青山公路。
- 由上水單車匯合中心起計，來到這個位置約4公里，如果是帶同幼童踩單車，或者是剛學識踩單車的朋友，就建議在這個位置回頭，因為之後的路難度大增。
- 過馬路後，沿青山公路左側的單車徑續踩，這是一條大直路，但中途都有個位置斷開，而大直路盡頭則是隧道。
- 由上水踩到元朗約18公里，路程約等於由沙田踩到大美督，需要兩小時，若果中途會在補給點飲飲食食的話，預算3至4小時會較鬆動。
- 租完車之後，可以在練習場試車，準備好之後，就可以沿單車徑出去。
村屋價錢較市區屋苑平，實用面積大，環境清幽，財務實力足夠的人，可一口氣買下一幢村屋，感受獨立屋式的生活。
入車大花園: 元朗市 村屋全幢分層 入車花園
據記者計算，這處燈位的「綠公仔」連閃燈只有15秒左右，如果多人踩的話，相信單車都會塞車。 到青山公路洲頭段，單車徑仍然斷開一截截；有時兩截單車徑之間，只有狹窄的行人路連接。 行人路就在青山公路旁，大型車輛飛快經過，而踩單車的人通常都不會下車，繼續踩過狹窄行人路，若果遇上對頭單車或行人，情況幾危險。 轉彎後，單車徑與青山公路並行，很快途經古洞（龍騰閣）公廁的背後，之後突然間單車徑中斷了。 繼續前行，經過兩三個路口，單車徑再次出現，幾十米後，單車徑又斷開，沿行人路直行，又見單車徑，但下段單車徑目測不足50米，之後來到河上鄉路出青山公路的路口。 過了公廁後要留意，前方有個馬路路口，單車徑的方向是直去的，但如果需要補給的話，可以沿馬路轉右落斜，之後左方的是「豆美味豆花團」，提供小食、豆漿及豆腐花；可惜在疫情期間，他們暫停提供「豆腐花放題」。
單車徑新開首日是周二閒日，購物城如同「死城」，希望周末假期會有多一點食肆及商店營業吧。 入車大花園 就算不用補給及吃東西，在新田購物城入面都有個單車友必到打卡點，就是一個外貌模仿《頭文字D》藤原豆腐店的地標。 這個橋底位置沒有單車徑，行人路都非常狹窄，假期多人踩單車時，易生意外，亦會塞單車。
入車大花園: 山貝河畔下覆式入車大花園 鄰近YOHO MALL / 元朗西鐵站
2007年1月31日：12歲中一學生在錦綉花園大道近錦壆路迴旋處騎單車上學，遭重型工程車撞死，居民重提禁止重型車輛的錦綉大道使用權。 入車大花園 1998年3月14日，拓展署在當時臨時元朗區議會支持下，同意在錦繡花園迴旋處與錦壆路之間的一般錦綉花園大道豎立禁止駛入標誌，但政府最終沒有執行。 七十年代錦綉發展商與政府簽訂的地契，屋苑地界不包括這段路，發展商於是另與路旁七幅土地的地主簽約，為錦綉居民買下永久使用這條路的權利，並答應負責保養。 錦綉花園市中心設有飼養天鵝的人工湖，商場與住客俱樂部皆設於此。 冠利更於2007年5月1日增設兩條免費穿梭路線（今NR94A及NR94B線），方便居民往返商場與屋苑其他設施。
初段在上水市中心的單車徑欠缺路牌，出發前請看清楚地圖及路線介紹。 沿石湖墟遊樂場旁踩，轉彎後來到一個十字路口，記得在路口轉右，上去寶石湖路旁。 如果用沙田踩到大美督作比較，由上水踩到元朗的上落斜較少，耗用體能較少，但過馬路的位置更多，遇到大型車輛的機會亦較高，加上有些路面較窄，部分位置很多減速柱，需要更好的技術，而且要更加專注。 如果沒有自備單車的朋友，可以由上水港鐵站行到上水單車匯合中心租車，路程約5分鐘。 由上水站A3出口落扶手電梯，到地面後沿新運路繼續直行，行到新運路的紅綠燈，過馬路後轉左。 入車大花園2023 錦綉花園（Fairview Park），位於新界元朗區新田西南部，是全港最大規模低密度私人屋苑，設有5024座獨立式洋房，並設多條居民巴士路線方便住戶出入。
入車大花園: 元朗/錦田
政府在新田的單車徑旁，興建了一個休憩處，但入面只有長凳，沒有汽水機及廁所。 過馬路後，沿青山公路左側的單車徑續踩，這是一條大直路，但中途都有個位置斷開，而大直路盡頭則是隧道。 吐露港的單車隧道只有單車徑而無行人路，有時假日小朋友要推車過，就會塞車，但這條隧道就有細心設計，加設行人路在旁，沒有信心上落斜的朋友可以選擇在行人路推車，又不阻踩單車上落的人。 經過這段長約1.2公里、斷開很多截的「噩夢之路」後，終於見到一兩段稍長的單車徑，沿公路徐徐上斜，之後落斜，抵達一個橫過青山公路的紅綠燈過路處。
匯合中心內有單車店、洗手間、汽水機、飲水機及長凳，但飲水機當日暫時封閉。 如果嫌汽水機太少選擇，上水港鐵站內有便利店，附近新豐路亦有大量商店。 若果是自備單車的朋友，坐客貨車來的話，則可直接於新運路上水單車匯合中心落車。 連接上水及元朗的單車徑在9月底正式開通，意味住全長60公里的「單車屯馬線」全線通車。 上水到元朗的新單車徑終於竣工，引起不少單車友及普通市民的興趣。 記者在通車首日實測，由上水踩到元朗，分享一些租車及踩車的小貼士，讓大家了解沿途的補給點及危險位。
入車大花園: 香港房屋委員會及房屋署
香港房屋委員會 (房委會) 於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。 有意租賃人士可致電或親臨所屬屋邨 / 屋苑 / 商場 / 工廠大廈辦事處查詢及索取申請表格。 這條單車徑要上落斜的隧道不多，也沒有長命斜，算是輕鬆，但要過馬路的路口極多，有的交通繁忙，又有「柱陣」及窄路，很考大家的單車技術。
過了橋底後，來到一處燈位，快到另一個補給點新田購物城。 橫過連接公路的支路後，即可往左行，接單車徑繼續踩向元朗，但如果想去新田購物城，就要過多一條馬路，轉右橫過青山公路。 記者在一個周日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯合中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。
入車大花園: 地點：元朗大棠 樓層：地下連花園 間隔：3房 特式：特大千呎入車入契花園 售價：718萬
之後，政府興建了一個單車休憩處，但入面沒有汽水機及洗手間。 離開休憩處後，單車徑中斷，續沿河邊的行人路行，經過高速公路的橋底。 過了橋底，單車徑再出現，沿住單車徑踩，見到樓盤峻巒在對面馬路，但單車徑不用過馬路，沿青山公路走，經天橋橫過錦田河。 出到錦綉花園大道，很容易會直去經安全島過馬路，但正路其實是轉左，橫過攸壆路，再經天橋過河，然後在紅綠燈過路處橫過錦綉花園大道，再接上單車徑。 不久，會踩至一條隧道，這條會比新田那條的難度較高，因為落斜後，隧道內即有轉彎位，不宜以太高速落斜，到之後上斜出隧道，也有轉彎位置。 橫過青山公路後轉右，再轉入惇裕路，就會見到左邊有購物城的入口。
休息點方面，由上水到新田的路段多補給點及廁所，例如新田購物城，但在後半段，雖然政府興建了一些休憩處，但欠缺汽水機及公廁，亦少見士多。 入車大花園 單車徑轉彎經過新田公路橋底，沿新潭路而行，之後橫過新潭路，再轉右橫過青山公路米埔段。 這兩個過路位置都多車，而且皆沒有紅綠燈，請大家一定要打醒十二分精神過馬路。 單車徑轉左，經過新田公路橋底，橫過石湖圍路，又見一段目測只有10米左右的單車徑。
入車大花園: 巴士站位置
中港貨運聯會主席蔣志偉表示，業界會全面配合，在容許時間外，全面改行錦壆路進出大生圍。 2007年8月8日：錦綉花園業主指控政府違反協議，未有按承諾在錦綉花園大道豎立路牌，禁止長度逾七米的車輛駛入該路，遂興訟要求法庭頒令政府履行協議，案件在高等法院開審。 禁止駛入標誌一旦豎立，長度七米以上的車輛須駛經錦繡花園迴旋處、青山公路及錦壆路（一段在渠務工程下興建的新道路），才能進入錦綉花園鄰近大生圍區域。 這路線會較原來路線長1.8公里，費時又耗油，貨櫃車司機依然故我。
入車大花園: 元朗曉門特色大花園單位（約2000呎入車花園）
其後，要過較繁忙的米埔隴路，過路處沒有交通燈，小心大型車輛高速駛過。 過馬路後，沿單車徑轉彎上斜，畔新田公路而踩，這是一段約700米長而沒有斷開的單車徑。 入車大花園 這段路沿新田公路旁走，斷開的部分較少，十分暢順，終於可以一氣呵成踩大段路。
入車大花園: 西貢、清水灣、將軍澳、馬鞍山購物中心
過橋後落斜，不要橫過馬路，轉左沿彩園路踩，再馬上轉左落斜，過隧道，進入上水工業區，沿彩園路旁的單車徑直踩。 踩單車的人需要先橫過彩發街，之後再橫過彩園路，過馬路時要小心大型車輛。 經過上水救護站後，單車徑轉左上橋，橫過石上河，進入其中一段風景最好的單車徑。 很多讀者反映，若果要數香港的經典地獄停車場，大圍富嘉花園肯定榜上有名，出名彎急路窄，全部90度彎位，若然車身體積長又闊，每次轉彎都要偷位偷到盡，不但牆身花痕多，在場內四處望望，總會找到幾位「烈士」。 2009年3月19日：政府、錦綉花園居民與貨櫃運輸業達成共識，錦綉花園居民同意，容許貨櫃車在每天早上10時至下午6時使用錦綉大道。
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蝶豆花園當然不少得親親羊駝（$60），跟牠們互動，還包一包飼料，可以試試看餵牠們，跟羊駝近距離接觸。 入車大花園 或可選擇親親羊駝”Hi”tea set，可以跟羊駝玩大約20分鐘，再包3層特色甜品和2杯蝶豆花特飲，價錢為$288/位（2位為訂購單位），周六丶日及公眾假期提供，三天前截單。 大埔蝶豆花園佔地約50萬平方呎，設多種活動讓大家放假去遊玩，例如親親小羊駝、自駕露營、工作坊等等。 而且園內有很多打卡位，還可以在蝶豆花園賞花，很適合一家大細、閨密和跟男/女朋友前來一整天親親大自然。 要在元朗還車的朋友請留意，過了博愛交匯處的隧道後，請於形點前的路口轉右去。 經過形點後，就踩到西鐵軌道下的元朗單車匯合中心，可以在單車店還車，完成今次的旅程。
整個屋苑共有5024幢洋房，是全港最大型低密度高尚住宅區。 屋苑位處郊區，居民對外交通需求龐大，沒有坐駕的住戶，巴士便是唯一選擇。 錦綉花園大道（或稱錦綉大道）為一私家路，連接屋苑大閘及「錦繡花園迴旋處」，接通青山公路 – 潭尾段與新田公路，為出入錦綉花園的必經之路。 與一般私家路情況不同，錦綉大道一直開放給附近鄉村居民和公眾使用，並非只供錦綉居民專用。 樓盤編號︰FB 樓盤：錦上路全幢分層 地點：錦上路上村 交通 ︰⌚️⌚️⌚️⌚️ (5個⌚️為最方便) 環境 ︰??
由於是次錦綉花園接受區議會一次性撥款重鋪大道，故往後再重修大道開支將由業主自行承擔。 總結這次由上水踩單車到元朗的旅程，全程約18公里，由於要拍片及拍照，花了近4小時才踩畢。 這段單車徑確實連接到上水及元朗，但走線設計上受鄉村土地及現有公路的限制，極多斷開的位置，有些斷開的地方長到連單車徑的影子也見不到。 這時候，單車徑離開青山公路旁，往右轉，沿攸壆路而行，約踩1.2公里至錦綉花園大道路口。 這段是今次行程其中一段最好踩的單車徑，一來沒有斷開一截截，二來旁邊的馬路基本上沒有車，三來景色開揚，黃昏踩的話，可以看到錦綉花園的日落。 過了青山公路後，進入單車友不喜歡的路段，單車徑再次斷成一截截，而且每截頭尾都有減速柱及鐵柱，組成一個「柱陣」。
