其中82C及263A線設有下午繁忙時間班次，由香港科學園第三期開出，不停香港科學園總站；43P及272S線下午繁忙時間則由香港科學園總站開出。 廣福開經：寶湖道、廣宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路 (葵涌段、荃灣段)及大河道。 九龍巴士73D線是73X的特別班次，在星期一至五上午繁忙時間由大埔（廣福）開往荃灣（如心廣場），以及於星期一至五下午繁忙時間由荃灣（如心廣場）開往大埔（富善），經白石角和香港科學園。 科技園公司另行委託冠忠遊覽車提供員工接送服務，逢星期一至五上、下班時間分別接載各租戶公司之員工往返科學園。 該等巴士於香港科學園第一期停車場大樓與生物資訊中心之間的露天泊車空地載客。 荃灣西站開經：大河道、青山公路—荃灣段、城門道、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、西沙路、恆康街及耀安邨通道。
香港科學園開經：科技大道西、科研路、創新路、科學園路、澤祥街、大學站公共運輸交匯處、澤祥街、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路—沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路—荃灣段及大河道。 九龍巴士73X線是香港一條新界巴士路線，來往大埔（富善）及荃灣（如心廣場），途經大埔中心、大埔墟、廣福邨、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、大窩口和荃灣市中心。 荃灣西站開經：大河道、青山公路—荃灣段、城門道、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、澤祥街、大學站公共運輸交匯處、澤祥街、科學園路及科技大道西。 荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路 (荃灣段、葵涌段)、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、澤祥街、科學園路、創新路、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路。
荃灣去科學園: 路線資料
由本路線往市區方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向，或由本路線往白石角方向轉乘本路線往沙田方向，兩程總車資合共 $24.60。 適逢其會，科技園公司推出全港首個HKSTP Pay「掌靜脈」支付，該技術是利用人手掌的獨特掌靜脈圖案來驗證身份，具有高度的準確性和安全性。 參觀市集的市民可即場登記「掌靜脈」連結信用卡，體驗「拍掌即付」新購物方式。
- 其後改派11／12米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（S3N、3N）為主。
- 適逢其會，科技園公司推出全港首個HKSTP Pay「掌靜脈」支付，該技術是利用人手掌的獨特掌靜脈圖案來驗證身份，具有高度的準確性和安全性。
- 為此，香港科技園公司於2001年5月7日開始運作，由原來的香港工業邨公司、香港工業科技中心公司和臨時香港科學園公司合併而成，負責管理香港科學園、三個工業邨（大埔、元朗和將軍澳）及九龍塘創新中心。
- 請按這裡了解最新優惠，並按這裡參閱個別停車場使用「免費泊車優惠」的詳情。
- 【Now新聞台】科學園周五起一連十日舉辦開心香港市集活動，超過60間科創公司參加，將展出逾180款的本地創新發明產品。
整個購物流程先是挑選心水貨品，然後去設有「掌靜脈」的自助收費機上選擇付費方式，再將手掌按在上方的感應器，便可即時付款並獲得信用卡及貨物單據。 此路線於2015年2月及3月分別引入丹尼士巨龍12米（3AD）和富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，並於8月下旬全線低地台化。 科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。
荃灣去科學園: 科學園僱員巴士服務
大埔（富善）開經：安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街（粵語：寶鄉街）、廣福道、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段、荃灣段）及大河道。 荃灣去科學園2023 本路線提供早上由大埔廣福、白石角、香港科學園開往梨木樹、大窩口及荃灣，及黃昏由荃灣、大窩口、梨木樹開往香港科學園、白石角、廣福、大埔墟、大埔中心及富善的巴士服務，於2021年5月24日起投入服務，由為73X線早晨特別班次獨立編號而成，袛於星期一至六早上及星期一至五傍晚分別提供往荃灣及大埔方向之單向服務。 在平日上午繁忙時間，九巴設有路線43P、43S、64X、65X、82C、263A及272S前往香港科學園，分別由荃灣西站、石蔭、元朗（西）、天恩邨、沙田（廣源）、屯門站及鑽石山站開出。
其後改派11／12米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（S3N、3N）為主。 2000年改為全空調服務後，全線以丹尼士巨龍11米（AD）行走。 踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，其後改派丹尼士三叉戟12米（ATR）。 香港科技園公司不時會收集租戶對科學園交通服務的意見，從而加強現有交通網絡，以應付持續增加的交通需求。 科技園公司在2016年初展開另一次全面交通意見調查，以收集園內工作人士對科學園交通服務的意見，讓科技園公司及創新科技署向運輸署提出具體建議。
荃灣去科學園: 【古老病菌】4.6萬年線蟲解凍後「復活」 科學家：牠們吃掉細菌然後繁殖
此外，在15W大樓以西曾設有一個露天總站，稱為香港科學園（第三期）公共運輸交匯處，因科學園進行第一階段擴展計劃而於2016年8月6日停用。 截至2018年5月底，科學園平均租用率為87.4%，共有超過680間本地、內地及海外研發公司在園內營運，超過13000人在科學園工作。 科技園公司委託冠忠巴士營運僱員服務路線，方便園內過萬名職員上下班。 沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。
增加空調服務後曾改用前九龍巴士64M線的Neoplan Centroliner巴士。 香港科學園另設員工巴士服務，只限科學園員工乘搭；該服務原由城巴承辦，2013年8月5日起改由冠忠巴士營辦。 另外，科學園亦有自行營辦三條免費穿梭巴士路線，總站設於此站附近。 此路線於2016年加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並全線直梯化。
荃灣去科學園: 巴士總站
SP線逢星期一至五行走，星期六、日及公眾假期停開，乘客須使用已預先登記的八達通卡繳付車資。 本線在早上繁忙時間設有特別班次由廣福邨街市開往荃灣（如心廣場），而下午繁忙時間則有不定時的空車直接到昌榮路工業區及城門隧道轉車站幫忙舒緩客量。 73X是大埔區目前唯一來往城門隧道轉車站及荃灣的全日專利巴士路線，肩負往返大埔與荃葵青、以至新界西北地區的客源。 九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，更率先調派到此路線以應付高企客量，創亞洲業界先河。
不過有大埔市中心及白石角居民向當區大埔區議員姚鈞豪投訴，相關班次的車頭指示不清晰，有機會出現「上錯車」，尤其若白石角居民於前往大埔方向，錯誤登上73X線不經白石角的班次，會造成嚴重不便。 故此經姚議員與九巴、運輸署商討後，由2021年5月24日起，73X線早上及傍晚繞經白石角往返大埔的班次，獲獨立編號為73D（即本路線），而現有73X線由廣福開出、不經白石角之晨早特別班次，亦改為繞經白石角及歸入本路線運作。 2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線配有Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）因而被調往相關路線。
荃灣去科學園: 科學園周五起舉辦「開心香港」市集
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 看好屏東市產業建設，除了在地品牌建商中洲建設深耕屏東房市，陸續堆出多場電梯公寓、大樓與透天案，更成為今年建築園冶獎屏東優質住宅3案獎項最大贏家，近年來積極在南台灣布局推案的壹起飛建設，過去曾在高市岡山推出「聚賢匯」系列作品，並已於大立漢神及漢神巨蛋商圈購地，未來亦有指標企業總部及指標建案陸續推出。
2020年11月，加入Enviro500 荃灣去科學園 MMC 荃灣去科學園 12.8米（3ATENU，因九巴安排城門隧道路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走而於2021年8月重新加入），再於同年12月加入配備歐盟六型引擎的同款巴士（E6X，於2023年3月重新加入）。 如果您駕駛電動車，第二期停車場設有方便快捷的電動車充電站。 請按這裡了解最新優惠，並按這裡參閱個別停車場使用「免費泊車優惠」的詳情。 此外，科學園內十間餐廳聯同食品科技公司推出超過20款「開心香港」專屬餐單，涵蓋中西日美食。 其中南天餐廳與新盈環保科技有限公司推出梅菜蒸魚及刴椒豉汁蒸魚，特別之處是菜中的魚肉，他們運用納米氣泡養魚技術飼養鯇魚，再結合傳統煮法成一道菜式。
荃灣去科學園: 九龍巴士43X線
現時本線使用23輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（7輛12米ATENU、9輛12.8米 3ATENU及7輛12.8米E6X）、2輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及6輛富豪B8L 12.8米（V6X）雙層空調巴士[15]。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠，若第二程路線車費相等或低於 $4.20，則免費轉車。 現時此路線與43P線19輛Enviro500 MMC（2輛12.8米3ATENU、1輛12米E5T、16輛12.8米E6X）及5輛富豪B8L 12米（1輛12米V6B、4輛12.8米V6X）合共獲派24輛雙層巴士作掛牌車。
此路線隨即加入Enviro500 12米（ATEU，已撤離）及富豪B9TL（AVBWU，於2022年6月重新加入，至兩個月後再次撤離）行走，其後因九巴於同年8月安排城門隧道路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走而重新加入。 同年6月，此路線加入富豪B8L 12.8米（V6X）行走。 同年9月，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（E5T）行走。 九龍巴士43S線是43X的輔助線，平日早上由葵涌（石蔭）單向開往香港科學園，途經安蔭邨、梨木樹邨、城門隧道及石門。 公眾人士如欲來往香港科學園，可於大學站乘搭九巴272A或272K線，或於沙田站（排頭街）總站乘搭專綫小巴27或27A線，亦可在大埔墟站乘搭專綫小巴806C線。 前臨吐露港的香港科學園由3期發展組成，座落大埔市地段第171號的科學園第一期佔地8公頃，在2004年10月落成；位於大埔市地段第182號的第二期面積則為7.7公頃，建有10幢大樓，在2007年9月15日開幕。
荃灣去科學園: 科學園概況
沙田科學園明日（4日）起至13日，響應政府舉辦「開心香港」市集，結集超過180款本地創新科技產品及美食，讓市民「吃喝玩樂」，同時了解本地創科產業，所以跟之前在地區舉行的「開心香港」市集有分別，即使美食區一碟蒸魚套餐，主角的魚都利用科技飼養而成。 電子支付已非常普及，科技園辦的市集更要讓市民體驗新的支付工具，園內推出本港首個HKSTP Pay「掌靜脈」支付（內地稱「刷掌支付」），可以視為一個試點。 另外兩條專營巴士路線272S和43P分別於2005年5月6日及2006年6月16日開辦。 [2][3]272A及274P線只途經香港科學園外圍的創新路，不停此站。
本地以至海外的新成立公司、中小企及跨國企業紛紛進駐科學園，從事以下五個科技群組：集成電路及電子、精密工程、資訊及通訊科技、生物科技，以及綠色科技。 在1997年《施政報告》中，行政長官定下把香港發展成為區內創新及科技中心的願景，計劃之一是將白石角一幅22公頃臨海土地，在15年內分三期發展成科學園。 為此，香港科技園公司於2001年5月7日開始運作，由原來的香港工業邨公司、香港工業科技中心公司和臨時香港科學園公司合併而成，負責管理香港科學園、三個工業邨（大埔、元朗和將軍澳）及九龍塘創新中心。 香港科學園（Hong Kong Science Park），簡稱「科學園」或「HKSP」，位於沙田區白石角，是香港一個發展創新及科技中心的基地，由2001年5月成立的「香港科技園公司」營運和管理。 2014年，九巴引入兩輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米樣版巴士並落戶沙田車廠，該兩車於同年8月22日一同上掛本線，成為香港和亞洲首條採用12.8米雙層空調巴士行走的路線。 荃灣去科學園2023 於八十年代開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，3年後本線改經城門隧道時換入丹尼士巨龍11米非空調巴士或都城嘉慕11米雙層非空調巴士行走，至2001年期間並出現晚年平治O305作支援。
荃灣去科學園: 路線數目
此路線於2010年引入Enviro500 12米（ATE，已撤離）直梯巴士行走，2011年起更大幅引入該款巴士及富豪奧林比安11米（AV）取代原有的丹尼士三叉戟及丹尼士巨龍。 同時屏東縣近年來積極城市轉型，除中央與地方聯手規劃科學及科技園區，為強化在地醫療落實健康照護，2022年11月屏東榮民總醫院已完工啟用，未來包括2025年義联集團屏東義大醫院將啟用，2028年衛福部屏東醫院亦將落成，因大型醫院持續進駐，也讓屏東成為兼具科技發展、醫療照護移居城。 屏東縣近年來積極城市轉型，除中央與地方聯手規劃科學及科技園區，鬧區商圈發展與建設推動，引領屏東房市穩定成長，包括在地與高雄品牌建商紛紛卡位高質感住宅市場。 市集有超過60間園區科創公司參加，將展出逾180款本地發明產品，園內亦有多間餐廳推出「開心香港」餐單，推廣本地綠色飲食等。 荃灣去科學園 乘客若在城門隧道轉車站轉乘73X/73D線往富善，須補付車費$2.2；轉乘73P線往大美督，須補付車費$7.1；而往荃灣則可獲免費轉乘。
創新中心坐落於九龍塘核心地段，鄰近多間院校並與人氣購物中心又一城 Festival Walk 相連，乘搭港鐵由市中心前往只需19分鐘，由香港國際機場或深圳關口出發僅需45分鐘。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 荃灣去科學園 在高鐵南延屏東與科學、產業園區推動計劃帶動，近來屏東縣城市轉型逐漸開花結果，看好屏東房市發展，除了在地建商深耕，近期在高雄大舉推案的壹起飛建設，於今(1)日吉時舉辦位於屏東縣民公園旁電梯公寓動土，更提供10年防水保固為售服核心，打造優質住宅環境空間，爭取屏東首購族青睞。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往馬灣方向，或由上述路線往荃灣方向於上車後一小時內轉乘本路線，第二程可獲 $4.00 的折扣優惠。
荃灣去科學園: 香港巴士大典
巴士總站（編號SC03-N ）位於科技大道西創新中心對開，即核心大樓對面。 荃灣去科學園2023 所有SP字頭的員工巴士路線均以第一期停車場大樓與生物資訊中心之間的露天泊車空地為總站。 巴士總站位於科技大道西6號集成電路開發中心（IC Development Centre）外，即科學園核心大樓二座（Core Building 2）及企業廣場（Enterprise Place）對面，屬單向西行路邊總站；專綫小巴總站則位於巴士總站對面，即企業廣場外、核心大樓二座旁，乃一附設的士站的坑狀車站。 目前科學園共有16條專營巴士及專線小巴路線、4條居民巴士服務路線及13條僱員巴士路線提供服務，接載乘客往返港鐵大學站，以及九龍和新界的不同地區。
此外，九巴73D、74D、74P、82D、272A、272P、274P、A47X線特別班次、專綫小巴806A及806B線亦途經香港科學園外的創新路，並於第一期集成電路開發中心及第三期對開設有中途站；至於九巴271B線，則為往大埔途經科技大道西，往尖沙咀途經創新路。 此路線為43X線的特別班次，只在星期一至六繁忙時間提供服務，上午設往香港科學園第三期之班次，黃昏則提供由香港科學園開往荃灣的服務；荃灣區行車路線及巴士站與主線相同。 荃灣（如心廣場）開經：大河道、楊屋道、葵福路、興芳路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、完善路、大埔太和路、南運路、汀角路、鳳園路、鳳園總站、鳳園路、汀角路及大美督路。 荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路（荃灣段、葵涌段）、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路。 荃灣去科學園2023 香港科學園於2001年開始分階段啟用，九巴為應付往返科學園人士的需求，於2002年5月27日開設首條巴士路線272K[1]，由大學火車站開出，以循環線形式運作，新界專綫小巴27線則集中服務科學園往返沙田市中心的乘客。
荃灣去科學園: 巴士轉乘優惠
大美督開經：大美督路、汀角路、鳳園路、鳳園巴士總站、鳳園路、汀角路、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路、楊屋道及大河道。 香港科學園（Hong Kong Science Park）巴士總站，位於新界沙田區白石角科技大道西香港科學園第一期內，設有專營巴士和專綫小巴總站。 經：石蔭路、童子街、梨木道、大白田街、石排街、圍乪街、大隴街、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、火炭路、大涌橋路、石門交匯處、大老山公路、澤祥街、科學園路及科技大道西。 九龍巴士43P線是43X的輔助線，平日早上由荃灣西站往香港科學園，而平日下午則由香港科學園返回荃灣西站，途經荃灣市中心、石圍角邨、城門隧道及大學站。 九龍巴士43X線是香港一條來往馬鞍山（耀安）及荃灣西站的巴士路線，途經頌安邨、欣安邨、錦泰苑、富安花園、亞公角、石門、城門隧道、石圍角邨及荃灣市中心。 除九龍塘／中文大學線指定班次、大埔線及鑽石山線外，現時所有路線均只限科學園員工乘搭，並須於登車時向車長出示租戶證。
- 此路線隨即加入Enviro500 12米（ATEU，已撤離）及富豪B9TL（AVBWU，於2022年6月重新加入，至兩個月後再次撤離）行走，其後因九巴於同年8月安排城門隧道路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走而重新加入。
- 於八十年代開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，3年後本線改經城門隧道時換入丹尼士巨龍11米非空調巴士或都城嘉慕11米雙層非空調巴士行走，至2001年期間並出現晚年平治O305作支援。
- 同年9月，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（E5T）行走。
- 其中南天餐廳與新盈環保科技有限公司推出梅菜蒸魚及刴椒豉汁蒸魚，特別之處是菜中的魚肉，他們運用納米氣泡養魚技術飼養鯇魚，再結合傳統煮法成一道菜式。
這些發明周五起一連十日會在科學園舉辦的「開心香港」市集活動展出，市民可以免費入場。 園內亦會有多間餐廳推出「開心香港」的餐單，推廣本地製造食品科技以及綠色飲食。 【Now新聞台】科學園周五起一連十日舉辦開心香港市集活動，超過60間科創公司參加，將展出逾180款的本地創新發明產品。
本路線提供大埔富善、大埔中心、大埔墟、廣福往來梨木樹、大窩口及荃灣的巴士服務，於1987年4月7日起開辦，時值城門隧道仍在興建中，故此由荃灣及葵涌途經荃灣至蝴蝶谷交匯處一段的青山公路、呈祥道、龍翔道及獅子山隧道往大埔，來回程經南運道及廣福邨，荃灣總站設於荃灣大會堂旁的舊荃灣碼頭巴士總站。 荃灣去科學園2023 隨着城門隧道通車，本路線於1990年4月20日起改經，並降低全程收費至$4.1，且擴展服務範圍至大埔墟，來回程改經安慈路、安祥路、寶鄉街及廣福道，而不途經新興花園外之南運路。 九龍巴士73P線是73X的特別班次，在星期一至五繁忙時間，來往大美督及荃灣（如心廣場），經汀角路、鳳園、大埔中心、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、葵興、葵芳及楊屋道，且不經大窩口及大河道。
