蟬聯街（英語：Shim Luen 馬頭角十三街2023 Street）乃街區11條直街系列自西向東的第8條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鴻運街和燕安街，多見車房。 鴻運街（英語：Hung Wan Street）乃街區11條直街系列自西向東的第7條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鵬程街和蟬聯街，多見車房，街尾可望翔龍灣。 九龍城市區更新地區諮詢平台於3月25日通過初稿後，將會於4月月底展開第二階段諮詢，期間會舉行社區工作坊、專題討論、公眾論壇、簡介會、巡迴及流動展覽等[15]。
麟祥街（英語：Lun Cheung Street）乃街區11條直街系列自西向東的第4條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鹿鳴街和鷹揚街，地下店鋪多見車房，常見私家車聚集停泊於此。 鵬程街（英語：Pang Ching Street）乃街區11條直街系列自西向東的第6條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鷹揚街和鴻運街，多見車房，街尾可見中華煤氣中心一角及眺望翔龍灣。
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旅行圑安排的行程亦會到訪禁區市集，由沙頭角村民所擺放的特色市集，有超過十個攤檔，主要售賣沙頭角特產。 這家麵包店的空間寬廣，已經成為造訪南庄的旅客很棒的憩息空間，除了提供飲品及簡單餐點，也吸引不少單車族來此。 店裡還有隻可愛的店狗陶樂比，個性溫和且親人，也是人氣來源。 位在饅頭店斜對面的「十三間手作皂坊」，簡單的陳設帶點文青的氣味，老闆娘侯雅娟本居住在台北，她希望能讓孩子快樂的親近土地，而移居至南庄。
會開始接觸南庄的十三間老街，要從認識「好客在一起」的劉英華開始，她是個對南庄懷有熱情、又非客家族群的台中小孩，在走過許多不同鄉鎮之後，她對南庄的情感仍然不減。 經過南庄鄉公所近年重新規劃後，希望老街能恢復昔日榮景，目前已漸漸有店家進駐，十三間老街才漸漸為人所知。 南庄有條新的老街，一年來注入不少年輕元素，以健康及在地文化為特色，在居民的共同努力下，要讓南庄展現不同的活力。
馬頭角十三街: 系列街道
十三街的最大特色亦在於當中11條全直街道，可見每條街的字首均為中國傳統有吉祥兆頭之動物（龍、鳳、鹿、麒麟（麟）、鷹、鵬、雁（鴻）、蟬、燕、馬（駿）及鶴）。 而且，所有街道上的建築均為樓齡超過50年的舊樓[5]。 馬頭角十三街2023 近年，由於十三街樓宇連年失修，居民促請政府盡快成立業主立案法團，以解決維修問題，但未能成功[5]。 木廠街（英語：Mok Cheong 馬頭角十三街 Street）為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。 2012年8月，九龍城市區更新地區諮詢平台就市區重建的初步方案諮詢公眾後，所聘請的顧問公司在參考所收集得來的意見及社會影響評估的結果，以及與相關香港政府部門或者機構商量及討論後，調整了地區重建的初步方案。
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街和麟祥街，地下店鋪多見車房，有街區內歷史最為悠久的車房[4]，街尾可見牛棚藝術村一角。 鳳儀街（英語：Fung Yi Street）乃街區11條直街系列自西向東的第2條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的龍圖街和鹿鳴街，地下店鋪多見車房，街尾可見牛棚藝術村一角。 龍圖街（英語：Lung To Street）乃街區11條直街系列自西向東的第1條。 與其餘十條街一樣，一律位於木廠街和馬頭角道之間，亦同為單線單程街道。 龍圖街為一北行街道，全長約100米，闊約10米，數據亦與其餘十條直街一樣。
馬頭角十三街: 沙頭角邨
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的燕安街和鶴齡街，多見車房。 燕安街（英語：Yin On 馬頭角十三街 馬頭角十三街2023 Street）乃街區11條直街系列自西向東的第9條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的蟬聯街和駿發街，多見車房。
雖然十三間老街尚在初步的發展階段，但看著這一群人有志一同的推廣南庄的食材及文化，相信這條老街會成為一條與眾不同的文化老街。 位在南庄的「十三間老街」是這一年來才開始慢慢有知名度，也是一條看起來不像老街的老街。 馬頭角十三街2023 聽當地人說，這條老街曾是南庄最熱鬧的街道，早年颱風嚴重侵襲後居民遷走，後來移入的人不再做生意，以往活絡景象便不復見。 首度開放啟用的沙頭角碼頭，其中一個渡輪可前往的目的地為荔枝窩，以往需要近90分鐘船程，現時從沙頭角碼頭出發只需30分鐘！ 在荔枝窩可以遊覽香港逾300年的客家古村，發掘傳統農村及文化景觀。 不僅於此，它還是間老街及南庄的導覽平台，每當遊客來訪，英華都會熱情的介紹遊客老街有什麼歷史及南庄有那些值得去的景點，來到十三間老街的第一站絕對是來這裡報到。
馬頭角十三街: 重建
馬頭角道（英語：Ma 馬頭角十三街2023 Tou Kok Road）為十三街街區南面外圍的主要道路，亦為馬頭角的最主要交通樞紐之一，西起馬頭圍邨，為一條雙線單程的掘頭路，終望維港。 街上設施林立，市政大廈、公共服務設施俱能在街沿途找到。 街上的建築與附近其他街區一樣，有過50至60年的樓齡，更出現大量因樓宇嚴重失修而導致的問題，包括：外牆混凝土剝落、鋼筋外露等，故區內居民要求重建的聲音愈加廣泛[9]。
街道東側的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街，地下店鋪多見車房，亦有一兩所快餐店。 [5]十三街附近一帶的馬頭角街道，多見車房的存在，以及一系列工廠大廈。 據粗略估計，單是十三街內的車房數目，便有超過190家[7]。 這群車房由於密度實在太高，故市區重建局仍需對重建十三街項目作更深入研究，並需予業主商討業權及賠償問題[8]。 此外，市區重建局又聯絡香港房屋協會及房屋委員會等協助安置十三街的天台住戶，希望促成十三街重建[16]。
馬頭角十三街: 沙頭角之角
鷹揚街（英語：Ying Yeung Street）乃街區11條直街系列自西向東的第5條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的麟祥街和鵬程街，多見車房，街首可見中華煤氣中心一角。 鹿鳴街（英語：Luk Ming Street）乃街區11條直街系列自西向東的第3條，為一南行街道。
- 2012年8月，九龍城市區更新地區諮詢平台就市區重建的初步方案諮詢公眾後，所聘請的顧問公司在參考所收集得來的意見及社會影響評估的結果，以及與相關香港政府部門或者機構商量及討論後，調整了地區重建的初步方案。
- 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。
- 這群車房由於密度實在太高，故市區重建局仍需對重建十三街項目作更深入研究，並需予業主商討業權及賠償問題[8]。
- 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的麟祥街和鵬程街，多見車房，街首可見中華煤氣中心一角。
- 首度開放啟用的沙頭角碼頭，其中一個渡輪可前往的目的地為荔枝窩，以往需要近90分鐘船程，現時從沙頭角碼頭出發只需30分鐘！
其中的「土瓜灣十三街重建項目」，香港政府提議撥出10億港元協助[11]，惟只資助區內已經成立業主立案法團的樓宇，故此引發其餘業主不滿意[11]。 重建十三街多年來俱有熱烈的討論，地產商、居民、市區重建局及香港房屋協會等，一直對問題爭議不下。 由於區內多有夕陽行業，例如車房及少量殯儀業服務的店鋪，市區重建局曾經表示，整體重建十三街及鄰近的馬頭圍舊區有困難[10]。 加上11條直街街道狹窄，每條只有大約10米闊，故此需要重建物業騰出地方，以改善環境的要求亦遇到阻力[10]。 鶴齡街（英語：Hok Ling Street）乃街區11條直街系列自西向東的最後一條，為一南行街道。 駿發街（英語：Tsun Fat Street）乃街區11條直街系列自西向東的第10條，為一南行街道。
