另外港鐵亦為方便乘搭荃灣綫或東鐵綫前往九龍區或新界區的乘客，故在車站大堂及月台加設數部名為「過海易」的顯示屏，而屏幕上會顯示月台實時模擬影像以及列車班次資料。 東鐵綫過海段於2022年5月15日啟用後，金鐘站成為4條港鐵路綫的「超級轉車站」。 然而時任立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌卻擔心一旦發生事故或甚至會癱瘓全港，認為港鐵需要仔細做好應急機制及進行演練。 自2002年將軍澳綫啟用後，觀塘綫乘客須在油塘站轉乘將軍澳綫往返港島區及九龍區，而將軍澳綫於非繁忙時間班次較觀塘綫疏落，車程較之前多花費最少4分鐘，這不便讓不少觀塘綫沿綫各站的乘客改回經旺角站及金鐘站往返港島區及九龍區，金鐘站人流亦因而回升。 在1998年東涌綫啟用後，往返港島區及九龍區的地鐵路線增至3條。 乘客可通過香港站經轉乘通道前往中環站轉乘港島綫，在平日繁忙時間起到分流作用，然而由於東涌綫在非繁忙時間的班次疏落，故分流效用不太高。
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幻化為身穿巨大淨白禮服的光之美少女，帶著花瓣飛行，以拳頭重擊淨化敵人。 佐敦花店2023 港鐵早在擴建金鐘站時已預先於L5層設置預留予東鐵綫使用的兩個月台，兩個月台會採用分離式月台設計，而同樣東鐵綫的調頭隧道亦會設於金鐘站以南。 其中7號月台部分空間已率先在2021年10月8日開放作緊急用途。 另外，原有的車站大堂亦將會向東面擴建，並設有中庭及巨型天窗，該處會設有多條扶手電梯連接已重置的E出口、大堂及車站各月台層。
存放在光之美少女城堡的神秘用具，而城堡位於植物園的某一處。 按照古代留下來的傳統，每一代光之美少女均需要在此打倒上一代的光之美少女才可以獲得，同時每當有光之美少女前往城堡接受考驗時心之大樹亦會出現在城堡的上空守護她們。 花朵天使曾藉由「撼心幻影鏡（Heartcatch 佐敦花店2023 Mirage）」的力量和杜恩在最後一刻打成平手並將他的力量全部封印，可是因為超過了力量的極限使她的變身器具及光之種子破裂，令她以後也不可以再變身。
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此時沙羅曼達男爵突然出現並通過史納奇強行召喚出他的心之花讓沙漠異形現身，蕾與趕到的繪里香和樹立即變身成為光之美少女拯救路伽努並決定保護他。 雖然沙羅曼達男爵曾經說過「想不到在這個時代也會有Precure 」，不過電影後期百合變身月光天使的時候變身種子依然藉由心之大樹與心靈之壺的力量修復；同時百合向路伽努表示自己的爸爸好像在法國失蹤，而且她已經超過三年沒有見過他了（因此她告誡路伽努千萬不要做出一些會令自己後悔的事情）。 佐敦花店2023 這代表時間上此次巴黎之旅發生在四位光之美少女發動撼心幻影鏡的力量後與地球被杜恩變成沙漠之間。 另外於TV版第45話也顯示了巴黎街頭的人群在逃跑加上地標凱旋門以及整個城市全部變成沙漠的畫面。 三幹部之一，常自我陶醉，認為自己是宇宙第一美男子，喜好於常人面前展現自己的魅力，總是喜歡在說話時突然插入外語詞彙與句子（主要是法語，但也有一些是英語）。 最後於第46話被陽光天使以「光之美少女 黃金強力爆發」淨化擊敗，并於第49話中重生成為一名裁縫。
其中一組4條扶手電梯可由L1層大堂直達L4層的轉車大堂，乘搭該段扶手電梯需時約1分鐘。 南港島綫（東段）工程於2011年5月動工，港鐵在原有車站以東的夏慤花園地底興建供南港島綫使用的轉車大堂及月台，並以扶手電梯連接原有的大堂及月台，而擴建部分會與東鐵綫共用。 至於擴建工程則由Kier、Laing O Rourke、Kaden 佐敦花店2023 JV負責興建，最終於2016年12月完成，新路綫命名為南港島綫，並於同月28日啟用。 金鐘站於啟用初期是以藍色色調為主，並配以地鐵傳統紙皮石設計。 顏色靈感源自金鐘曾為英國皇家海軍基地所在地的歷史有關。
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金鐘站的土地於1870年末曾為船塢，該船塢已於1970年代拆卸。 而金鐘站由四大聯營工程公司（法國濬海及公共建築工程公司、何迪富公司、成德工程公司、金門（香港）有限公司）負責興建，車站於1980年2月12日隨地下鐵路修正早期系統中環至尖沙咀段通車而啟用，而金鐘站與中環站是當時在香港島僅有的兩個地鐵站。 由於在建設金鐘站時已經計劃該站成為港島綫的轉車站，所以初期的金鐘站已經設立一組兩層的側疊式月台，並預留一側上下層月台供承建商在1981年12月進行港島綫工程之用。 1982年5月10日荃灣綫通車，金鐘站也被納入荃灣綫的一部分。 金鐘站自1985年港島綫通車以來，一直是人流最多的車站之一。
- 此条目的主題是位於金鐘夏慤道地底的港鐵四綫轉車站。
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- 事件並沒有造成嚴重傷亡，只有14人受輕傷送院。
- 有關工程已在2014年11月11日展開，並已於2015年5月27日完工。
- 而東鐵綫7號月台為前往羅湖／落馬洲站的上客月台；而8號月台則為落客月台，當東鐵綫列車抵達8號月台清客後便會駛往位於金鐘站以南的越位隧道，然後會以相反方向駛進車站7號月台接載乘客或返回何東樓車廠。
- 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部分販賣飲食的商店位於大堂非付費區。
當沙漠異形被淨化並且恢復人型後，會將成為沙漠異形的事情誤認為是作夢，但是卻也會清楚記得在與光之美少女交戰時所被給予的建議和勸告。 隨著父母搬家來到「希望花市」的途中，夢到月光天使與暗之美少女交戰於一棵大樹下，並看到兩隻精靈。 不料放學後，夢裡的精靈出現在她的面前，並要求她成為傳說中的戰士「光之美少女」，別讓敵人摧毀心之大樹。 佐敦花店2023 她所在社团主要促进沪港两地人员交流与经贸往来，但这3年来一直干着抗疫的事儿，把上海寄来的防疫物资发给香港朋友，或者为在港的沪漂提供帮助。 而在事發後翌日，警方迅速將之拘捕，而警方亦在其居所搜獲一張地鐵車票，該車票記錄顯示持票者在2004年1月5日上午7時30分至9時在荃灣站入閘，但沒有顯示出閘記錄。 當時駕駛該列車的車長張振斌決定將列車駛往金鐘站，並以廣播通知乘客準備疏散。
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1985年5月31日，港島綫第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向的終點站，當時港島綫列車落客後需進入金鐘側線掉頭。 為方便乘客慣性流向，當時月台的安排是荃灣綫往中環方向的月台及港島綫往柴灣方向的月台設於L2層；而港島綫的終點站月台與荃灣綫往荃灣方向的月台則設於L3層，乘客可以橫跨月台轉乘另一條路綫之列車。 而當港島綫第二期（金鐘至上環段）於1986年啟用後，金鐘站繼續擔任其轉車站的角色，月台設置維持不變，而港島綫範圍的改建及裝修工程由前田建設工業株式會社負責。
逃生期間，季詩傑與其他乘客試圖截住該名老翁但未成功，該名老翁於約9時15分逃離金鐘站，並於翌日中午約12時25分返回其住所。 事件並沒有造成嚴重傷亡，只有14人受輕傷送院。 然而在2021年4月3日，港鐵透過其facebook專頁公開金鐘站擴建部分的照片，有網民批評設計脆弱，擔心雨天時車站會出現漏水情況，又認為沙中綫為千億「豆腐渣工程」。 金鐘站原有的E1、E2出口已在2011年7月10日關閉。 而重置後的E出口設於已重建的夏慤花園下方，而出入口於2016年已重新開放，但初期只設升降機連接車站，直至2022年5月15日東鐵綫過海段通車後其餘部分才正式開放。
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而翌日（2019年6月13日）凌晨5時許，港鐵曾宣佈會重開車站，但大約於半小時後表示因警方要求仍然關閉，市民批評港鐵沒有事先預告，同時認為政府漠視小市民利益。 自2016年南港島綫啟用後，金鐘站成為三綫轉乘樞紐車站，轉乘人流因而進一步增加，在平日繁忙時間乘客須等候兩班列車或以上才能上車的情況亦非罕見，並且月台亦經常出現擠迫情況。 金鐘站共設有8個出入口，主要連接金鐘各建築物及購物中心的地庫，乘客可直接經車站通道前往大堂，部分出入口鄰近主要街道、中區行人天橋系統及公共運輸交匯處。 而金鐘站F出口連接太古廣場的行人隧道，乘客可經F出口前往太古廣場，或前往灣仔太古廣場三期以及皇后大道東一帶。
另外，金鐘站L1層大堂近B出口位置亦設有港鐵旅遊及失物及學生乘車優惠計劃辦事處，乘客分別可在該處購買紀念品、車票、辦理學生個人八達通或失物認領。 金鐘站L1層大堂曾進行多次翻新，而翻新工程亦逐漸增加大堂商店的數目，以方便乘客及增加港鐵公司的非車務收入。 此条目的主題是位於金鐘夏慤道地底的港鐵四綫轉車站。 關於鄰近香港添馬政府總部的建議中港鐵北港島綫轉車站，請見「添馬站」。 我司「Webdesign488」於1999年成立．
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