之所以 SYM 能有如此驚人的表現，其中大量的新車攻勢，再加上高創新度和話題性，受到年輕消費族群喜愛，而 KYMCO 則是將主力暫時擺在電動機車，燃油機車主要仍依靠 GP125 等國民車在支撐，因此形成「雙陽之爭」局面。 今年6月，三陽一共賣出19,009台，市佔率達33%；KYMCO光陽賣出15,202台，市佔率26.4%，第3名為YAMAHA山葉，共售出11,486台，市佔率為19.9%；不過，要說光陽、山葉銷量衰退嗎？ 其實不盡然，攤開5月數據來看，3大車廠銷量都有所成長，只是三陽靠著新迪爵125助攻，與5月相比暴漲3,470台，光陽、山葉則分別成長2,578與1,426台。 今年上半年的汽車銷量一如往常，由TOYOTA一枝獨秀拿下最暢銷品牌，而在機車銷量這一塊就有趣許多，因為SYM三陽自5月奪得單月銷量冠軍後，現在又靠著「新迪爵125」再下一城，一舉拿下「6月銷量」以及「上半年最暢銷品牌」雙冠軍頭銜。
也因此在這2023年，國產、進口各大品牌的Wagon之作蓄勢待發，其實也已經預告或將... SYM 推出多款新車，維持品牌曝光度，在 2021 年繳出不俗成績，可惜受大環境影響，許多訂單仍未完成交車。 而今年靠著 Viva Mix 扭轉頹勢的 Gogoro，也在 8 月迎來小幅增長，銷售量達 6,483 輛、市佔率 9.7%，比起 7 月的 5,978 輛增長約 500 輛，隨著實用性更高的新車 Viva XL 問世，配合 9 月開學季，預期市佔有望重回雙位數。 PBGN 聯盟在 Gogoro 領軍下開疆闢土，但是補助政策的改變仍然牽動聯盟銷售量，這也反映出現階段電動車仍須仰賴政策補助才足以抗衡燃油車的困境。 品牌表現方面，KYMCO 以 50,902 輛的累積銷售與 31.5% 市佔率拿下第一名，緊隨其後的 SYM 則是 47,937 輛、市佔率 29.7%，兩者之間的差距僅有 2,965 輛，市佔率相差 1.8%，遠遠低於過去 KYMCO 所保持的 5% 以上領先。 去年由於受到疫情、晶電短缺、航運等問題影響，全年總銷售跌至 80.9 萬輛，而來到 2022 年 1 月，上述問題仍未得到改善，因此單月總銷售僅有 45,176 輛，比起 2021 年同期的 52,467 輛退步 12.87%。
機車銷售排行202211月: 最新文章
以年輕與科技搶占品牌聲量的宏佳騰 Aeonmotor，6 月推出 Ai-1 Ultra ABS 新車，不過 7 月陸續開始交車，才能對品牌銷售挹注戰力。 以義大利古典設計，奠定品牌獨特魅力的 Vespa，加上白牌與黃牌多產品線的策略，讓 Vespa 銷售表現相當穩健。 長期作為機車市場龍頭的 Kymco 光陽機車，2021 年 5 月份被 SYM 三陽機車擠下冠軍寶座，對機車市場帶來不小的震撼與話題，6 月份 Kymco 傾力重新站回銷售冠軍，也讓 2021 年機車銷售攻守戰的演變，更加讓人期待。
- 同樣是車系合併計算齊力斷金，Kymco Many車系歷久彌新而持續締造新紀錄，猶記2019年光陽還曾舉辦Many 110車型歷史通算40萬輛的銷售成績，復古風格依照不同時期的潮流加入新元素，且低轉高扭的動力特性也同樣親民好操控，再加上New Many 125、打進前五猶如吃飯喝水一般輕鬆。
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- 至於以進口車導入的品牌，包括 Honda、Vespa 與 Kawasaki 等，則顯著較不受到政策補助的影響，在上月比的銷售表現都還能維持在 6 成以上，這也讓 1 月份的銷售排行榜在第 5 名之後，出現新一輪名次的異動，第 5 名至第 7 名依序是 Suzuki/eReady、Honda 與 PGO，彼此相差僅有 25 輛，名次攻守之戰頗為激烈。
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- 2021 年對於機車產業是備感艱辛的一年，在全球新冠疫情持續延燒下，2021 年 5 月臺灣開始爆發大規模本土感染，被迫 5 月底到 7 月份進入疫情 3 級警戒狀態，之後雖然疫請稍稍緩解，但仍維持 2 級警戒狀態，疫情對於國內各行各業與市場經濟都造成影響，也打亂了機車廠原定新車發表與行銷節奏，再加上全球疫情對於車用晶片短缺與料件波動，也影響機車廠的產銷節奏。
張善政上任後不僅大砍桃捷3副總，也陸續兌現社福、教育政見，其中推動代理教師全年聘期，更讓全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙狂讚。 近日就有媒體指出，在「人事任用」這件事中，就可看出過去8年桃園市前市長鄭文燦雖然在桃園政通人和，可發揮政治加成效果，卻容易被批成酬庸，成為執政包袱，但張善政「堅持找到對的人」，更能在相應的位置上，發揮最大的功效。 同樣是車系合併計算齊力斷金，Kymco Many車系歷久彌新而持續締造新紀錄，猶記2019年光陽還曾舉辦Many 110車型歷史通算40萬輛的銷售成績，復古風格依照不同時期的潮流加入新元素，且低轉高扭的動力特性也同樣親民好操控，再加上New Many 125、打進前五猶如吃飯喝水一般輕鬆。 SYM Fiddle車系包含了Fiddle LT 115、Fiddle 125與Fiddle 機車銷售排行202211月2023 DX 150，三款皆以較為復古經典的樣貌而有著些許差異，主打不同年齡層細分的做法雖然分散了各自銷售表現，但主軸仍面向通勤代步的核心加上亮眼外型，攻佔許多年輕女性與時尚潮流玩家車友，獲取前十寶座之六自是情理之中。 新一代BMW 5 Series預計今年就會現身，而在此之前國外已捕獲到新一代BMW 5 Series偽裝測試車，甚至連Touring與i5等車型也都有被拍到，而近日外媒有消息指出新一代5 Series預計於6月底前就會發表。
機車銷售排行202211月: 【SYM 三陽】迪爵 125 碟煞 CBS 七期 機車(2022機車推薦)
排名第三的 Yamaha 則賣出 9,442 輛，比起去年同期的 14,796 輛明顯退步，不過隨著今年推出第二款電動機車 EMF，造型上與 Gogoro 聯盟其他車款有明顯差異，有望幫助品牌銷售表現，但銷售數據要到 2 月才能揭曉。 綜觀台灣前 11 個月機車市場總銷量為 70 萬 7966 輛，相比去年同期的 89 萬 4,244 輛，減少 18 萬輛，市場人士預估今年總銷量約落在 80 萬輛左右。 隨著明年政府取消七期燃油機車補助，勢必會衝擊市場銷量，反觀電動機車補助力道加大，有望進一步提升市場佔有率。
之前就有消息指出新一代BMW 5 Series預計今年就會現身，而在此之前國外媒體就捕獲到新5 Series... 官員說明，個人以營利為目的，透過網路銷售貨物或勞務，當月銷售額未達營業稅起徵點（貨物8萬元；勞務4萬元）者，得暫時免申請稅籍登記；因此，從事網路銷售應辦稅籍登記的個人，仍以經常性且當月銷售額達起徵點者為限；至於個人當月銷售額未達營業稅起徵點而暫免辦稅籍登記者，並沒有新制規定的適用。 Gogoro 於 2021 年 4 月 機車銷售排行202211月 27 日發表 3 Premium 車型，預計 6 月下旬將開始交車，用以取代舊年式的 3 Delight 車型。
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相當有趣的是，在車款配備與特色方面Yamaha Jog 125與自家RS Neo雖然售價差異顯著有感，但撇開外型的不同，實際上兩台車是有可以將車系整合的潛力與可行性的，只是依照產品定位的角度來看，Yamaha選擇將通勤代步的Jog與略為追求輕盈運動感的RS Neo分開，符合邏輯但也著實讓車款銷售能量有所分散，如若將兩款車數據合併則在排名方面會更加往前甚至有機會攻佔前三甲。 國稅局表示，今年元旦起新設立的營業人，在申請稅籍登記時，就有從事網路銷售者，就應依新制規定辦理。 如屬商工登記案件，應於國稅局核准稅籍登記之日起15日內，補辦網路銷售應登記事項；如屬非商工登記案件（即設籍課稅者，如農林漁牧業、家庭手工、民宿等），應於申請稅籍登記時主動填載網路銷售應登記事項。 營業人未依上述規定辦理者，將依《加值型及非加值型營業稅法》申請營業登記事項不實處罰。 網路銷售稅籍登記新制自今年元旦上路，南區國稅局列出，營業人容易誤解的樣態有三種，一、未達營業稅起徵點，不適用新制；二、申請稅籍時就要依新制規定辦理，不要事後申請變更登記；三、沒有四個月輔導期免罰，未依新制登記會立即開罰。
專注在電動機車領域的Gogoro，在地方政府補助方案陸續公布後也帶動買氣，累計銷售12,806台，是國內第4大車廠，市佔率為7.9％，相較去年同期成長3％；其它車廠包括台鈴Suzuki、Honda、摩特動力PGO、宏佳騰等總共賣出17,177台，市佔率達10.6％。 隨著清明連假結束，台灣第1季機車銷售排行也正式出爐，相較去年同期166,317台衰退4,914台，不過國內龍頭KYMCO光陽仍舊拿下銷售冠軍，SYM三陽緊追其後競爭相當激烈，而YAMAHA山葉及電動車領導品牌Gogoro分居3、4名，沒意外今年將再度上演「兩陽」對決戲碼。 2021 年 5 月驚奇上演的總市場銷售冠軍易主，讓 SYM 三陽機車睽違許久後，重返單月銷售排行榜冠軍，不過，Kymco 光陽機車在 6 月份繳出 15,401 輛，再從 SYM 手中奪回單月銷售冠軍，值得注意的，光陽機車此波反攻不僅讓單月品牌市占率提升到 32.6%，也成為國產機車廠在 6 月份衰退幅度最低的車廠，讓人嗅聞出勢必奪回銷售龍頭的氣氛。 雖然全年銷售衰退，但是各車廠的拼鬥依然激烈，把握年終最後衝刺的機會，拉抬新車銷售量，最終也讓 12 月相較於 11 月成長 12.1%，不過，比起 2020 年 12 月仍然只有 7 成左右的銷售規模。 Kymco 光陽機車憑藉 125 級距主力 GP 車系以逼近萬輛的 9,212 輛領牌數全力助攻下，加上 Ionex 3.0 電動車家族近千輛的進帳，最終讓光陽以 31,253 輛與 30.9%市佔率蟬聯 12 月份銷售冠軍。 2021 年對於機車產業是備感艱辛的一年，在全球新冠疫情持續延燒下，2021 年 5 月臺灣開始爆發大規模本土感染，被迫 5 月底到 7 月份進入疫情 3 級警戒狀態，之後雖然疫請稍稍緩解，但仍維持 2 級警戒狀態，疫情對於國內各行各業與市場經濟都造成影響，也打亂了機車廠原定新車發表與行銷節奏，再加上全球疫情對於車用晶片短缺與料件波動，也影響機車廠的產銷節奏。
機車銷售排行202211月: Toyota 小改款 Corolla Cross 今年登場！有望改搭性能更強動力
喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。 當然，2020 年因燃油機車廠大舉反攻而衰退的 Gogoro 電動機車，2021 年則在燃油機車攻勢減緩下，呈現熱絡的反彈格局，11 月份繳出 8,722 輛，相較於 2020 年同期成長 50%，PBGN 聯盟單月銷售也達到 10,944 輛，順利突破 1 萬輛大關。 隨著政府振興五倍券於 10 月份發放，各車廠持續推出促銷方案刺激買氣，爭取潛在買家能趁機進場購車，而先前因疫情而延後的新車發表行程，也在國內疫情獲得控制下，各車廠陸續有新產品順勢推出，協力替國內二輪新車市場增溫。 不知是網內互打還是小老弟篡位成功，Gogoro Viva Mix自從推出之後銷量便直線上升，即便讓了前兩個月份、在2月底才正式發表，由於品牌開始劃分質感取向的Gogoro車系與兼具實用性和經濟取向的Viva車系，讓Viva Mix打從出生就帶著價格優勢進入市場，加上皮帶傳動的新架構以及同樣繽紛多彩的樣貌，其後又增加XL與SuperFast兩款車型，成功上位老大哥2系列與3系列打進年度前十亦是預料之中。 同樣持平順位的Yamaha Cygnus Gryphus六代勁戰則是Top 10中唯二具備運動屬性的速克達車款，一方面是產品形象與競爭力本身有一定程度的出色，一方面則是由於Yamaha在制動系統方面體系與Kymco/ 機車銷售排行202211月2023 SYM主要使用的Bosch系統有別而在晶片缺料方面影響較低，因此不論是主流ABS車款產能回穩時間點前後、Cygnus Gryphus都能夠在每個月有穩定銷售表現而締造優秀成績。
儘管國內疫情趨緩，但受到晶片短缺、原物料上漲以及航運卡關等因素影響，台灣 11 月機車銷售繳出 90,247 輛的成績，雖然比起 10 月的 77,758 輛有明顯進步，可對比去年同期 10 萬 8734 輛的成績，仍衰退 1.8 萬輛。 最後則是電動機車龍頭 Gogoro，2021 全年銷售量達 73,934 輛，僅比 2020 年減少 4,495 輛，相較於 2021 年初慘澹的銷售表現，自較為親民的「VIVA」系列推出後，每個月銷售皆有成長，最終市佔率回升至 9.1%，算是受衝擊較小的品牌。 由於晶片短缺、原物料成本上漲，導致各大機車品牌紛紛漲價，讓原本就因疫情而艱難的銷售環境雪上加霜，但 12 月份因為今年七期燃油車補助取消，成功刺激買氣，最終繳出 2021 年新高的 101,210 輛，成功讓全年銷售突破 80 萬大關。 光陽在 8 月以 19,484 輛、市佔率 29.3% 的成績蟬聯第一，雖對比 7 月的 18,249 輛進步幅度不大，主要是因大量外銷訂單仍在消化，並受晶片荒影響，同時品牌近期重心轉往 iONEX 電動機車上，但靠著六期環保 GP125 銷量飆漲 161.9%、七期環保 GP 125 增長 256.5% 的帶動下，仍仍確保銷量龍頭寶座。 過完傳統農曆新年假期後，也正式揭曉 2022 年 1 月份臺灣機車銷售成績，在 2022 年開春的第 1 個銷售月份，總市場機車領牌數為 45,717 輛，總市場規模僅達到 2021 年 12 月封關月份的 45.2%，相較於 2021 年 1 月份同期也有 12.9%的衰退幅度，整體表現較為低迷。 擁有 Suzuki/eReady 油電雙品牌戰線的台鈴機車，6 月份銷售表現也不盡理想，雖然 6 月已展開話題新車 Gixxer 車系上市接單，但須待 9 月才能交車尚未能貢獻即戰力，加上台鈴速克達產品線銷售轉弱與新創 eReady 電動車尚未成氣候，都讓台鈴機車的銷售表現相對低迷。
機車銷售排行202211月: 熱門中古車排行 60萬以上
Feb 22 【新車速報】2023 Volkswagen Golf GTI經典駕馭版試駕！ Yahoo奇摩汽車機車影音 「你是不是偷用了中華一番的台詞？」 是說誰也沒想到，作為被譽為性能鋼砲的濫觴始祖，Volkswagen Golf GTI隨著市場口味的變遷，先是一代比一代不斷吹漲了體型，再來便是動力輸出與電控配備隨之掛好掛滿，連帶看似為消費者精打細算、實質上卻又顯得有些毫無必要的豪華體感...在上一次試駕時確... Feb 18 【新車速報】2023 Yamaha XMAX 300無預警亮相！
Like 1 王立人Honda 隆陽汽車 Honda Cars 民族展示中心 我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。 Like 6 許惠琪Toyota 國都汽車 鶯歌營業所 大家好，我是許惠琪，在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。 Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 台南展示中心 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。
機車銷售排行202211月: 機車產品總覽
值得關注的是總市場排行第 5 名，12 機車銷售排行202211月2023 月領牌數 1,939 輛的摩特動力 PGO，在前幾大廠積極推出 7 期新車下，導致燃油車陣營競爭越趨激烈，再加上同屬 PBGN 聯盟的 PGO 電動車，平均月銷售規模僅約 2 百輛左右，難以積極貢獻品牌銷售戰力，因此，PGO 在燃油與電動車戰力，在 2021 年顯得難以全力施展。 儘管目前缺少電動車戰力，但是積極開發新世代車款的 SYM 三陽機車，12 月份表現也相當亮眼，同樣在 125 級距憑藉 Vivo 與 Jet 等車系，在市場最主流的級距搶佔亮眼的 18,674 輛銷售規模，最終品牌單月銷售量達到逼近 3 萬輛的 29,161 輛，穩居總市場第 2 名。 U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積將近 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。 現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。
Feb 16 【新車速報】2023 Toyota Town Ace Van TSS試駕！ Yahoo奇摩汽車機車影音 機車銷售排行202211月2023 過去總是「相對」風平浪靜的輕型商用車市場、精確一點的來說是以不足兩噸的發財車市場，在Toyota帶來Town Ace發財王牌後起了壯闊漣漪！ 2021年底貨卡版首次亮相、並且在2022年正式發表，縱使二月份才開始進行交付，然而在平均月銷量897台的推進下，卻也成功締造年銷近萬輛的成績；而在廂型車的...
機車銷售排行202211月: 【SYM 三陽】VIVO活力 125 鼓煞 CBS 紅色限量版 七期車 機車(2022機車推薦)
電動機車政策補助切換期，在宏佳騰 Aeonmotor 呈現出大幅衰退，成為榜內最大減幅的車廠，在後續 Ai-2 與 Ai-4 新產品加入戰線，後續能否重振旗鼓值得關注。 電動機車領牌數大幅萎縮的現象，在完全倚賴電動機車銷售的 Gogoro 更是明顯，1 月份僅繳出 2,298 輛領牌數，相較於 2021 年 12 月僅有 21.8%。 同樣的，已轉換以電動車為銷售主力的宏佳騰 Aeonmotor，全月掛牌數僅有 236 輛，上月比更只有 16.1%，成為榜內衰退幅度最大的品牌。 Yamaha 於 1 月 19 日發表 EMF 新款電動機車，展現結合品牌設計風格，持續拓展電動車產品線的企圖心。 隨著 3 月台灣機車銷售成績出爐，2022 年第一季的機車市場戰報也就跟著公布，從累積銷售量可以明顯發現，KYMCO 與 SYM 之間的兢爭相當激烈，而總市場表現上，相比去年略為衰退，但仍維持 16 萬的水準。 相較於整體衰退的國產機車廠，進口機車廠反而有幾家展現逆勢成長，尤其是擁有多款新車上市與大批量交車的 Honda，6 月份一口氣衝上 1,892 輛，不僅穩穩蟬聯總市場第 5 名位置，相較於去年同期更有翻倍的成長幅度，品牌市占率也提升到 4%，整體表現相當搶眼。
- 而在YAMAHA部分，去年共賣出43,568台，市佔率達26.2％，後續接連推出大眾期盼的Force 2.0、以及擁有前衛設計的EMF電動機車，但卻沒能完全反應在銷售表現上，使得YAMAHA今年第1季只賣出32,581台，市佔率為20.2％，下滑6％，成衰退最多的車廠。
- Like 1 王立人Honda 隆陽汽車 Honda Cars 民族展示中心 我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。
- 今年光陽雖將重心轉往 iONEX 電動機車，中華 emoving 也加入 PBGN 聯盟，但從 8 月份的燃油機車和電動機車銷量比較來看，前者銷量達 58,978 輛，電動機車則是 7,625 輛，市佔率為 88.6：11.4，差距仍相當懸殊。
- Yahoo奇摩汽車機車影音 隨著Ford Focus第四世代中期改款的到來，總代理福特六和正式取消了四門Sedan並改以Wagon替代，在這SUV橫行的時代中，過去被認為只是少數玩家心頭好的旅行車究竟是榮耀曇花一現，還是真的躍上主流成為新大宗之選？
- Yahoo奇摩汽車機車影音 「你是不是偷用了中華一番的台詞？」 是說誰也沒想到，作為被譽為性能鋼砲的濫觴始祖，Volkswagen Golf GTI隨著市場口味的變遷，先是一代比一代不斷吹漲了體型，再來便是動力輸出與電控配備隨之掛好掛滿，連帶看似為消費者精打細算、實質上卻又顯得有些毫無必要的豪華體感...在上一次試駕時確...
- 受惠於一口氣掉到第 9 名的宏佳騰，讓銷售相對穩定的 Vespa 在排名往前遞補到第 8 名，至於原本第 10 名的中華 e-moving 僅繳出 132 輛，被迫讓出排行榜第 10 名的席次，給久未進榜，以 193 輛進榜的 Kawasaki 機車。
Yahoo奇摩汽車機車影音 「同卵多胞胎到底是有啥好意外的？」 當時間回到2021年，Subaru選在雙11檔期（？）正式帶來了創廠首款量產型純電休旅Solterra，結合拉丁文陽光和土地的新能源代表作，在登陸台灣市場後不僅足較預售階段向荷包額外所求10萬新台幣的漲幅，連帶在同為相同基礎而雙生的Toyota bZ4X拉開22.8萬的驚... Yahoo奇摩汽車機車影音 尋求一台仿賽、或者說運動型檔車的過程中，虎迷們可能很難在第一時間想到KTM這個品牌，以Off-road、Supermoto等元素為著稱的奧地利名家，過去雖曾推出過RC8這樣的公升級跑車且小老弟RC390持續有在市場中存活，但可能Duke系列太過耀眼，又或許是其他品牌的運動型車款帶來的多樣化選擇，在這個... Feb 9 【新車速報】2023 Luxgen URX NEO七人大生活家試駕！ Yahoo奇摩汽車機車影音 2022年10月、正土產汽車品牌Luxgen不只是揭露了自家n7的真實樣貌，連同在後嚴凱泰時代邁入嶄新的世代發展，全新的設計基調、全新的企業識別等等，並且在後續的幾個月內替URX進行改款作業；只是在冠上名為NEO的後綴之餘，除了看似是個小n7、以及好像更為舒適之餘...到底是否真有其誠意？ Feb 8 【新車速報】2023 Mazda6 20th Anniversary週年紀念版登場！ Yahoo奇摩汽車機車影音 2002年承繼626而生的Mazda Atenza車系在2022年宣告存續20週年，其間歷經三代改款分別於2007、2012年發布，2018年Mazda為統一全球市場銷售策略，整併各地策略公布Mazda6的誕生，為慶祝這日系旗艦中大型車款的銷售表現，Mazda特推出20th Anniversary週年紀念版，本日Mazda Taiwan假2023媒體春酒...
機車銷售排行202211月: 台灣6月車市出爐！Focus、CR-V衝上來 國產車罕見包辦前4名
而能夠售出比 2020 年同期更高的機車銷量，除了擁有全新入門級距的 Viva Mix 搶攻平價市場大餅以外，2021 年各縣市機車汰舊換新政策補助偏向電動機車也是另一項主因。 不過 2021 年 5 月可說是歷史性的一個月，睽違 16 年又 5 個月之後，SYM 三陽機車重返單月銷售排行榜冠軍，單月售出 16,569 輛，僅比去年同期減少 15％，不過比 4 月份增加 2.2％，主因在於 4 月底新發表的 Jet SL，新上市的話題與銷量，稍微彌補了疫情影響所損失的量。 而 Kymco 則是比前一個月減少 7.9％，但比 2020 年 5 月減少 33％。 至於 Yamaha 則是比起前月減少 25％，僅售出 11,809 輛新車，但仍維持在第 3 的位置。 前三大機車廠 Kymco 光陽機車、SYM 三陽機車與 Yamaha 山葉機車，1 月份領牌數依序為 15,265 輛、13,988 輛與 9,580 輛，相較於 2021 年 12 月份銷售量，都呈現出領牌數減少過半的狀況，不過有趣的是，同樣是政策補助誘因減少的影響，電動車陣營的衰退幅度明顯更大，所以，反而光陽與三陽機車的品牌市佔率，較上個月份同步提升，分別達到 33.4%與 30.6%，至於山葉機車則由 21.5%微幅減到 21%。 疫情、晶片短缺等狀況尚未緩解，再加上七期燃油機車的補助自今年開始取消，中央與地方政府針對電動機車的補助方案尚未明確等情況下，致使國內 1 月機車市場冷清，最終僅繳出 45,176 輛的成績，令人擔心 2022 年的總銷量是否會比 2021 年更低。
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至於光陽最大競爭對手 SYM 方面，今年 1 月也繳出 13,988 輛、市佔率 30.6%，與光陽的差距不大，不過 SYM 目前仍保持純燃油車陣容，先前傳出原廠已投入固態電池的開發，至於未來何時會推出電動機車，還需看品牌產品規劃。 品牌方面，剛剛達成 22 連霸的 KYMCO 光陽，1 月份繳出 15,265 輛成績，市佔率來到 33%，比起去年同期的 17,153 輛少約 2,000 輛，銷售主力仍擺在新名流、GP125 等國民車上，不過去年開始光陽便大力發展 IONEX 電動機車，目前換電站已突破 1,000 座，預期今年達到 2,000 站目標。 而在YAMAHA部分，去年共賣出43,568台，市佔率達26.2％，後續接連推出大眾期盼的Force 2.0、以及擁有前衛設計的EMF電動機車，但卻沒能完全反應在銷售表現上，使得YAMAHA今年第1季只賣出32,581台，市佔率為20.2％，下滑6％，成衰退最多的車廠。 雖然 8 月機車銷售成績在今年已算優異，但對比去年同期的 84,195 輛，仍有近 2 萬輛的差距，不過其中有疫情影響，再加上民俗月尚未結束等原因，接下來即將迎接 9 月開學潮，預期仍帶動全台機車銷量。 第 4 名則是電動機車領頭羊 Gogoro，單月售出 6,655 輛新車，獨自位於第二集團，也是除 3 大廠以外能夠維持在市佔率 10％以上的車廠。
