268C及269C線最終成功把來往東九龍至元朗市及天水圍新市鎮的乘客分流，在2004年8月15日，兩線恢復至每天全日服務，69C線完成過渡期並取消。 運輸署發言人表示，在過去三年至今，發生在唐人新村交匯處各支路的交通意外宗數共十八宗，涉及二十一人輕傷及兩人重傷。 路政署發言人表示，署方在接收到區議會反映問題後，已到現場視察，將於該位置鋪設路磚防止野草生長，預計工程將於今年年中完成。
本線最嚴重的脫班情況發生在當天晚上，數十名乘客在觀塘碼頭等候近2小時才有車，期間不耐煩的乘客數度與站長理論。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 唐人新村交匯處 唐人新村交匯處（Tong Yan San Tsuen 唐人新村交匯處2023 Interchange）是香港一個道路分隔系統，位於新界元朗市中心以西，是九號幹線其中一個出入口，得名自鄰近的唐人新村。
唐人新村交匯處: 行車方向
在可行性研究的初步走線及評估的基礎上，十一號幹線的勘查研究會進一步確定走線、整體布局、初步設計方案和土地需求。 我們會在勘查研究中進行一系列的影響評估，包括交通、海事、渠務、水務、公用設施、可持續性評估等。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 元朗區議會秘書處，〈元朗區議會交通及運輸委員會 集體運輸服務工作小組 二零一六年度第三次會議記錄（第11點）〉，2016年9月。 2014年7月7日：清晨五時許，一輛準備行走此路綫的丹尼士三叉戟（713／JC6230）進入天恆邨公共運輸交匯處時壞車，阻礙其他巴士入站，其他路線改於天恆邨對出的天瑞路上落客。
運輸署亦已於2017年1月完成朗天路支路連接元朗公路往上水方向的道路標記改善工程，以協助車輛由朗天路支路匯入元朗公路。 由於新界西北往返市區主要道路（包括屯門公路、大欖隧道和汀九橋）的交通情況得以改善，加上十一號幹線及相關主要幹道能為新界西北市民提供更直接的連繫，並縮短部分行程的行車距離，我們預計在2033年由新界西北到市區的行車時間將會減少約10分鐘。 唐人新村交匯處 十一號幹線及青衣至大嶼山連接路將可作為往返新界西北及市區的另一選擇，加強新界西北整體道路網絡對交通事故的應變能力。
唐人新村交匯處: 車Cam直擊：元朗公路警察電單車撼私家車 交通警重傷送院
受天恆邨公共運輸交匯處車坑位置影響，此路綫車輛掉頭出站時需要短時間之內連續兩次90度轉彎，故此路綫由天恒開出的班次只使用以中軸驅動的Enviro500 MMC（ ）巴士行走。 至於其他平日早上前往元朗西之特別班次則不受影響，可使用任何車型行走。 唐人新村交匯處2023 269C線的競爭對手為港鐵，但以現時巴士服務和鐵路網絡比較下，來往九龍東和元朗及天水圍的服務仍以巴士佔優，現時基本上所有天水圍區乘客來往九龍東已被本線吸納，繁忙時間經常頂閘。 唐人新村交匯處2023 祇因實施路線重組當天，大量乘客未能在原定時間登上所需巴士路線而有所不滿。
- 由森美、小儀和孔慶慇（Marco）主持嘅商台電台節目《早霸王》一直受聽眾喜愛，開咪約3年，三人笑料百出並養成默契，不過Marco日前決定辭職，另有新發展。
- 用作分流往返九龍和新界西北的三號幹線（郊野公園段）於1998年5月25日（星期一）下午正式通車，九巴為迎接新幹線開通，決意為旗下元朗區來往九龍和香港島的巴士路線進行一次大型重組，由幹線通車翌日起實施。
- 【本報訊】昨日下午3時許，兩輛交通警電單車，沿元朗公路往上水方向行駛，當駛至唐人新村交匯處，其中一輛電單車與一輛私家車發生碰撞，鐵騎男警當場人仰車翻。
- 該款巴士為數祇有20輛，全由九龍灣車廠管理，其中數輛隨後成為269C線常用車款。
- 本線最嚴重的脫班情況發生在當天晚上，數十名乘客在觀塘碼頭等候近2小時才有車，期間不耐煩的乘客數度與站長理論。
- 由元朗公路東行往元朗市中心及天水圍的駕駛人士，可改經元朗公路東行、十八鄉交匯處、元朗公路西行、唐人新村交匯處及朗天路北行。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年6月26日。
- 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），巴士狂熱，1998年5月。
轉乘巴士第一程巴士路綫第二程巴士路綫節省金額建議轉車站K73K74第二程免費兩條路綫任何重疊之巴士站K74K73備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。 唐人新村交匯處 此外，本線與另一條編號相近、來往將軍澳尚德邨和海盈邨的296C線同樣駛經觀塘道，主要用車亦大致相同，由於兩線西行方向的目的地相距甚遠，在觀塘道的車站編排需盡量避免乘客混淆，只有牛頭角下邨站因地方太小而被編在同一位置。 唐人新村交匯處 由森美、小儀和孔慶慇（Marco）主持嘅商台電台節目《早霸王》一直受聽眾喜愛，開咪約3年，三人笑料百出並養成默契，不過Marco日前決定辭職，另有新發展。 由於上周五（3日）Marco最後一個工作日，森美仲喺日本旅行中，所以森美特意於啱啱過去嘅星期一（6日）邀請Marco回商台一齊做節目，同時宣布由梁嘉琪接任Marco嘅主持工作；但梁嘉琪首集嘅表現惹嚟唔少負評。 「落斜彎位咁高速，如果見到車都未必煞得切車！」他又指，落斜彎位屬繁忙路段，不少的士及貨車駛入彎時均沒有減速，更因落斜自然加速「衝」落斜，險象環生。
唐人新村交匯處: 使用情況資訊
九巴路線第276P號(往上水方向)服務將改道途經屏廈路、田廈路、田心路、洪元路，然後恢復行走原來路線。 於封路期間，沿元朗公路往天水圍的駕駛人士，須改經唐人新村交匯處及朗天路，而不經天水圍西交匯處及洪天路。 城規會又修訂圖則的《註釋》及《說明書》以反映上述修訂，以及適當地更新各用途地帶的一般性資料。
唐人新村交匯處由元朗公路天橋落斜的一個「手臂彎」入口，與由朗漢路及山下路入口匯合，該處經常有巴士及大型貨車駛經，惟意外頻生，在去年底及今年初已發生過兩宗導致重傷的意外，道路安全響起警號。 港鐵巴士路線第K75A號(循環線)將改道途經橋昌路、橋發街、屏廈路及青山公路-屏山段(不經洪天路)，然後恢復行走原來路線。 港鐵巴士路線第K75P號(循環線)將改道途經青山公路-洪水橋段、青山公路-屏山段及屏廈路(不經洪天路)，然後恢復行走原來路線。 九巴路線第276P號(往天水圍方向)服務將改道途經洪元路、田心路、田廈路、屏廈路然後恢復行走原來路線。
唐人新村交匯處: 途經
警方一輛電單車今日中午於唐人新村交匯處附近撞向一輛白色私家車，涉事騎警連人帶車飛墮地上。 在電視台任動作特技的姓梁（39歲）私家車司機表示，當時正沿慢線行車。 當他擬切入中線時，發現有3輛警察電單車從後高速駛至，因此待他們駛過後，才切入中線。 惟在駛至近唐人新村交匯處，他又見兩輛警察電單車駛至，期間他保持在中線行車。
橫跨博愛迴旋處的博愛天橋，最終在1999年2月5日下午三時通車。 自此經三號幹線往來元朗公路及九龍，或經新田公路往來元朗公路及新界北部，均可使用博愛天橋，而毋需駛經博愛迴旋處。 元朗公路舊稱元朗繞道，是新界環迴公路（九號幹線）一部份，主要分為西面的「屯門東走廊」及東面的「元朗南繞道」兩段，以唐人新村交匯處為交接點；西面部份於1993年7月10日啟用，東面部份則於1994年12月1日啟用。 香港鐵路有限公司，〈港鐵巴士K73綫新安排〉，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組文件2016／第19號，2016年5月。 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷新界西北巴士第K73號線 (天恆-元朗西(循環線))巴士站)〉［交通通告］，2015年12月4日。 觀塘碼頭開經：偉業街、基業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天華路、天葵路、天龍路、天城路及天恩路。
唐人新村交匯處: 行車時間
姓梁(39歲)私家車司機在電視台任龍虎舞獅，當時正駕車上班，一直沿慢線行車。 當他欲切到中線時，發現有3輛警察電單車從後高速駛至，因此等他們駛過後，才切入中線保持車速行駛。 至接近唐人新村交匯處時，他又見兩輛警察電單車駛至，他亦保持在中線行車。 梁續稱，當時其時速約80公里，警察電單車很快駛至其，估計時速約120公里。 電單車翻車後，鐵騎警亦翻滾一段路，其後一直攤在地上沒有郁動過，其他同袍雖有察看其情況，同樣沒有郁動他。 載有修訂項目的唐人新村分區計劃大綱草圖編號S／ＹＬ—ＴＹＳＴ／13現置於（i）城規會秘書處；（ii）位於北角和沙田的規劃署規劃資料查詢處；（iii）屯門及元朗西規劃處；（iv）元朗民政事務處；（v）屏山鄉鄉事委員會；及（vi）十八鄉鄉事委員會，讓市民於辦公時間內查閱。
運輸署表示，因路面有積水，元朗公路(往屯門方向)近唐人新村交匯處的慢線一度封閉。 天水圍新市鎮住宅入伙初期，因多數來往天水圍的巴士路線駛經屯門及使用屯門公路，故使用朗天路的巴士路線不多，以途經元朗市的路線為主。 1998年，大欖隧道通車，多條巴士路線改道及開辦，使用朗天路的巴士路線大幅增加。
唐人新村交匯處: 交匯處
與此同時，屯門公路偶然會發生如大石／山泥傾瀉或涉及傷亡的交通意外等嚴重事故，阻礙來往荃灣和屯門及元朗的交通，後兩者的居民開始察覺到前往上水站轉乘九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）來往九龍的好處，連帶取道新界環迴公路的公共交通需求，亦有如雨後春筍般叢生。 元朗區兩個新市鎮同時獲得不同程度的發展下，本線客量開始上升，惟未至於達到飽和狀態。 2015年9月12日，天恩邨往觀塘碼頭之特別班次成為第二代69C線，服務時段不變，69C同時增設星期一至五下午繁忙時間由觀塘碼頭返回天恩邨的回程服務。 【on.cc東網專訊】天文台於上午一度發出紅雨警告，引發多區水浸。 其中，元朗公路近唐人新村交匯處往屯門方向，路面水深近50厘米，途經駕駛人士均緩慢行駛。
因此，在走線及工程規模充滿變數以及沒有上述重要資料情形下，政府不宜就此項目估算工程造價。 在可行性研究的初步走線和評估的基礎上，我們需要進行勘查研究搜集更多資料，例如土力、地質、風洞測試結果等，進一步確定十一號幹線的走線、初步設計方案和土地需求。 我們會在勘查研究中進行相關影響評估（包括環境影響評估）以及工地勘測工作。 在影響評估及工地勘測有初步結果後，我們會同步進行十一號幹線各路段的初步設計工作，為下一階段的詳細設計作準備。 十一號幹線屬於《環境影響評估條例》的指定工程項目，我們需按《環境影響評估條例》為十一號幹線進行環境影響評估，並就十一號幹線的施工和設施運作申領環境許可證。
唐人新村交匯處: 使用車輛
最初規劃元朗公路時，已預留專用範圍，以便日後將這條公路擴闊到要求的標準，從而將徵用土地對沿線居民及環境影響降至最低水平。 有意投標者可向該公司索取投標表格和進一步資料，地址為新界沙田沙田鄉事會路138號新城市中央廣場第2座12樓。 九龍巴士（一九三三）有限公司，269C 東九龍超級快線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），［宣傳單張］。 唐人新村交匯處2023 現時本線使用38輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（21輛12米ATENU及17輛12.8米3ATENU）及1輛富豪B8L 12.8米 （V6X）雙層空調巴士。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
每個住宅區均提供一個設有公共運輸交匯處的主要活動中心，為區內提供商業、社區及公共運輸設施，其選址亦鄰近周邊鄉村，以同時照顧現有居民及元朗南未來居民需要。 唐人新村交匯處 唐人新村交匯處 位於唐人新村交匯處的活動中心規劃為元朗南的門廊，提供地區休憩用地、社區設施及公共運輸交匯處，並直接連接至擬議的環保運輸服務（有待進一步研究）。 南行方向有三個入口，除了與天福路、蝦尾新村路交接的十字路口外，還有天橋連接天慈路。 至於水邊圍交匯處的入口，入口另有一條支路，可從交匯處或媽橫路進入公路，以及青山公路－屏山段的入口，也有支路從南行方向掉頭，前往唐人新村交匯處。 朗天路南行方向也有兩個出口，分別連接水邊圍交匯處和唐人新村交匯處，可前往元朗公路，或進入狹小的山下路，甚至掉頭返回朗天路北行方向。
唐人新村交匯處: 車Cam直擊：元朗公路警察電單車撼私家車 交通警重傷送院
2004年4月18日：九鐵巴士開辦新接駁巴士路線K73，循環往返天恆及元朗西（青山公路元朗廣場外），取代輕鐵接駁巴士路線670於平日非繁忙時間以及輔助巴士路線A70與A74的服務。 因應670線即將取消，九鐵於5月中為K73線舉辦免費試搭活動，以協助670線乘客適應K73線。 唐人新村交匯處 雖然九廣鐵路公司曾在區議會會議上表示，670線取消後會再度以免費試搭K73線活動招徠，但結果並無實行。
唐人新村交匯處: 行車路線
昨午(27日)3時許，兩輛警察電單車沿元朗公路往上水方向行駛，當駛至唐人新村交匯處對開，其中一輛電單車與一輛私家車發生碰撞，鐵騎警當場人仰車翻，另一鐵騎警見狀立即通報上峰。 經海防道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊、荔枝角道、長沙灣道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯興路、屯門鄉事會路、蔡意橋、震寰路、青松觀路、青麟路、虎地交匯處、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天城路、天榮路、天瑞路及往天瑞巴士總站通路。 【本報訊】昨日下午3時許，兩輛交通警電單車，沿元朗公路往上水方向行駛，當駛至唐人新村交匯處，其中一輛電單車與一輛私家車發生碰撞，鐵騎男警當場人仰車翻。 據涉事私家車「車Cam」片段顯示，事發時兩輛警察電單車響起警號急馳，帶頭的電單車沿中線駛至，鐵騎警擬扭軚欲超越私家車時，懷疑失控撞及私家車尾，電單車繼而反彈路中。 今午(27日)3時許，兩輛警察電單車沿元朗公路往上水方向行駛，當駛至唐人新村交匯處對開，其中一輛電單車與一輛私家車發生碰撞，鐵騎警當場人仰車翻，另一鐵騎警見狀立即通報上峰。
