上水（天平）開經：天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、田廈路、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、青麟路及兆康路。 屯門（兆康苑）開經：兆康路、青麟路、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路、洪志路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及天平路。 後來九巴見客流量不佳，為善用資源將短車身的丹尼士巨龍9.9米（ADS）換入本線，九巴上水車廠自2009年3月1日加入本線派車。 輕鐵於1988年9月18日首次通車[16]，並於其後作出多次擴展。 2019年至2022年間，香港新媒體社會企業 不朽傳耆 獲屯門區議會及仁愛堂資助，舉辦了「導．賞屯門」長幼社區導賞計劃 [13]。 計劃旨在透過長者豐富的人生閱歷，配合年青人無限創意，成就不一樣的導賞體驗和社區風景，也體現長幼共融。
上述列表內容為截至2023年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 上水屯門通宵 上水屯門通宵 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
上水屯門通宵: 八達通轉乘優惠
不過並不是所有城巴隧巴線都是有通宵服務的，因為當巴士公司把一條日間路線改為24小時服務時，需要考慮這些路線在深夜的需求。 可惜城巴在把隧巴線改為24小時行走時，很多路線在深夜的需求根本不足，很多時都很少乘客，即使日間路線深受歡迎。 上水屯門通宵2023 但很多通宵隧巴線都虧損，即使收費較高，仍需以日間線盈利補貼。
雖然事後九巴發現自己低估了屯門整區的居民需要直達車到上水的需求，不過九巴仍然採取被動的態度；祇於1999年2月14日開辦一條假日旅遊路線261R，取道屏山、洪水橋、藍地、景峰花園及置樂花園[1][2]，但路線車費昂貴，全程需要$16.8，導致客量極低，最後無法搶回小巴乘客，演變成多此一舉。 261線於屯門市中心之分站位置不便，又需繞經景峰花園及富泰邨等地，車程不敵小巴。 惟小巴載客量有限，經常客滿，此路線可擔任輔助角色；[17]延長至粉嶺亦得以擴闊客源。 2015年，屯門車廠（U）加入丹尼士三叉戟 12米（ATR）取代部分富豪超級奧林比安。 上水屯門通宵2023 同年7月加入2輛原屬68A線的Enviro500 12米（ATE），一星期後改以富豪超級奧林比安 12米（AVW）取代全線Enviro500及丹尼士三叉戟。
上水屯門通宵: 通宵巴士線收費較高的原因
「屯門」意即「屯兵之門」，也是「屯田防衛的海門」，是中國歷史文獻最早出現的香港地名[1]，比「香港」一詞還要早數百年。
同時九巴有計劃擴大通宵線服務，並參與城巴這項構思，結果與城巴聯手經營這批通宵巴士線。 2019年4月，屯門車廠（U）及屯門車廠（元朗分廠）（U）全數改派Enviro500 MMC 上水屯門通宵2023 12米（ATENU）行走此路線。 翌年6月，屯門車廠（U）重新加入原荔枝角車廠（L）的低載版富豪B9TL（AVBWU）行走此路線。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
上水屯門通宵: 班次
[6]期間有一些激進蒙面示威者高聲辱駡以及踢打疑似中國大陸旅客及其行李，部分店舖見狀暫時關門，恐防示威者進入店內，事件令他們無法正常營業[7]。 示威者指控香港政府無視來自中國大陸的水貨客充斥著上水，涉嫌從事走私活動，同時使到物價膨脹以及商舖租金上升，位於市中心一帶的小商戶均被藥房及首飾店深受自由行歡迎的商店取代，嚴重影響居民生活。 在1990年代，屯門區及北區並沒有直達交通服務，往往需要先乘搭輕鐵或九巴53線到天水圍、元朗，再轉乘九巴276P/276、76K或77K往上水。 然而到了1990年代中，屯門公路經常發生意外，導致屯門區對外交通異常混亂，為此九巴曾開辦來往屯門市中心及上水的臨時路線60P，只於屯門公路或青山公路發生事故或舉行大型活動導致路段封閉時行走，讓屯門居民到上水轉乘九廣東鐵。 但基於當時許多屯門居民需要來往內地，經常有提議開辦新線全日來往屯門至上水，但九巴認為客量不足，並未有開辦類似路線的念頭，故此運輸署只好於1997年批出由小巴大王馬亞木開辦，來往屯門碼頭至上水的專線小巴44線。
- 屯門至赤鱲角連接路已於2020年12月27日通車，直通香港國際機場。
- 運輸署於1995年推出一條往返屯門碼頭及上水火車站的專綫小巴路線（即新界專綫小巴44線），冀方便乘客接駁渡輪，作為屯門公路大欖段爬山綫建成前的紓緩措施。
- 機場管理局將本路線歸類為「通宵巴士快線 Overnight Express Bus」，更為貨運區及航膳區之員工提供免費機場員工接駁巴士前往國泰城及一號客運大樓以轉乘此類路線。
- 2019年起，社企 不朽傳耆 先後為屯門區設計四個主題路線，包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》[9]、探討公共空間運用的《屯門共融遊樂空間》[10] 、發掘宗教足跡的《屯門求祈之旅》[11] ，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣、黃金海岸的《五灣之旅》。
- 到1996年4月22日，城巴開辦另一條通宵線N8X（小西灣↔中環），成為城巴第三條通宵巴士線。
- 至於機場巴士「A」路線,乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。
- 香港自1980年代經濟起飛後，各類消閒娛樂開始變越來越豐富，不少人會玩樂至通宵，旺角和尖東一帶有很多夜總會和卡拉OK；的士和紅色小巴在每逢深宵開始大收旺場，巴士公司眼見競爭對手生意暢旺，決定開辦更多通宵線，以求吸納更多客源。
因此各大巴士公司都會在這些節日開辦深宵路綫，以方便市民。 上水屯門通宵2023 如每年農曆年前在維多利亞公園舉辦年宵市場，巴士公司都會開辦來往維多利亞公園的路綫如N116。 話雖如此，各間巴士公司仍然繼續開辦通宵隧巴線，如在1997年12月22日開辦的N691（來往將軍澳至中環）及1997年6月28日開辦的N680（來往馬鞍山至中環）。 2019年2月，因應部分低載版富豪B9TL（AVBWU）需調廠，開始加入更多高載版富豪B9TL（AVBWU），亦一度加入富豪超級奧林比安12米（3ASV），同時亦加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）。
上水屯門通宵: 九巴重組通宵線
為應付機場員工及抵港旅客對深宵公共交通的需求，機場管理局建議運輸署及巴士公司開辦機場深宵特快巴士路線，由機場直接前往員工主要居住地區。 因此，龍運巴士及運輸署於2016年11月向北區區議會交通及運輸委員會提交議案，建議開辦北區特快往返機場的深宵巴士服務，編號為NA43線（即本路線），走線與日間的A43線大致相同，惟來回程加經國泰城，於A43線機場尾班車後及聯和墟頭班車前提供服務，分別開出一班往聯和墟及兩班往機場班次。 經北區區議會交通及運輸委員會通過後，本路線於2016年12月17日凌晨起投入服務，初時總站為機場（地面運輸中心）。
唐代詩人韓愈的《贈別元十八協律詩》中寫：「峽山逢颶風，雷電助撞捽。乘潮簸扶胥，近岸指一發。兩巖雖云牢，水石互飛發。屯門雖云高，亦映波浪沒。」描寫屯門海面的水勢湍急險峻的情景。 而劉禹錫的《踏潮歌》寫道：「屯門積日無風飆，滄浪不歸成踏潮。轟如鞭石屹且搖，互空欲駕黿鼍橋。」描寫屯門巨浪滔天的海面[3][4]。 有些歷史學家認為韓愈被唐玄宗貶官至潮州任刺史時就是循海路赴任，途經屯門，但有關說法仍存爭議，部分史家認為他循東江前往，並未路經屯門[3]。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 其中三人被拘留逾一日後，3月10日早上在屯門裁判法院提堂，被告包括兩名16歲的男中學生，各被控一項襲警罪；另有一名21歲女大學生則被起訴阻差辦公罪，暫時毋須答辯。
上水屯門通宵: 前往屯門市中心多個商場示威
本路線於2000年6月4日起開辦，由於當時上水只有天平總站有空位停泊，於是總站便設於該處[5]。 示威者指控香港政府無視來自中國大陸的水貨客充斥着上水，涉嫌從事走私活動，同時使到物價膨脹以及商舖租金上升，位於市中心一帶的小商戶均被藥房及首飾店深受自由行歡迎的商店取代，嚴重影響居民生活。 上水屯門通宵2023 唯由於警員人數較示威者多數倍，加上沒有發起人號召遊行路線，到下午4時許示威者未有起步遊行已陸續散去，部分人號稱是響應網上號召前往屯門市中心一帶商場。 上水屯門通宵 到晚上7時，警方在V City天橋底包圍並拘捕4名示威者，示威者隨即散去。
為配合機場三跑道系統項目工程，機場（二號客運大樓）於2019年11月28日晚上2300起關閉，位於翔天路的機場（二號客運大樓）巴士站於翌日（2019年11月29日）凌晨起停用，本路線由當日起，在機場（一號客運大樓）落客後，即直接前往港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，不再途經機場（二號客運大樓）。 登車前請準備現金、八達通卡或以電子支付繳付車資,車內不設找續。 至於機場巴士「A」路線,乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 登車前請準備現金、八達通卡或以電子支付繳付車資，車内不設找續。 至於機場巴士「A」路線，乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 城巴把旗下隧巴線118、170、171、182、619、962、969等隧巴線加入通宵班次，並予以N字在編號前面。
上水屯門通宵: 上水美食｜懷舊小食｜4.興發餅家 第二代手造老餅
2019年起，社企 不朽傳耆 先後為屯門區設計四個主題路線，包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》[9]、探討公共空間運用的《屯門共融遊樂空間》[10] 、發掘宗教足跡的《屯門求祈之旅》[11] 上水屯門通宵 ，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣、黃金海岸的《五灣之旅》。 三名被告包括兩名16歲的男中學生及一名21歲女大學生都宣稱曾被警員襲擊，其中一名16歲男中學生拍攝短片，講述事件經過。 他宣稱：自己當天被補後，在警車上被警員拳打腳踢，警員更把他摔在地上，用腳踩他的頭。 翌日數名CID警員帶他到一個房間問話，進了房間以後警方立即要求男學生跪低，他拒絕後警員就一掌打向他的背脊令他跪下。 他反問為何要打他，警察就回應指示威者嚇到小女孩也哭了，人神共憤。
2018年9月，此路線加入非直梯巴士富豪超級奧林比安 12米（3ASV），惟不足一個月後被原59X線的高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）取代。 2017年11月，屯門車廠（U）加入一輛新出牌高載版富豪B9TL（AVBWU），亦一度重新加入猛獅24.310（AMN）取代部分富豪B9TL（AVBE），翌年加入原276A線的低載版AVBWU取代餘下富豪B9TL（AVBE）及猛獅24.310。 2013年，此路線加入一輛Enviro500 MMC 12米（ATENU72／SE6836，已撤離）行走，並先後在2013年及2014年加入配置Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安 12米（AVW）取代猛獅24.310（AMN）及富豪超級奧林比安 10.6米（ASV）。
上水屯門通宵: 屯門公園唱歌老年人 被誤當水客被打
為配合該項改動，由2011年2月13日起，261來回程改經屯興路及青山公路（華都花園／屯門市廣場），不再經杯渡路及屯門鄉事會路（屯門公園）。 運輸署隨後與巴士公司商討後，在得到機場島上公司僱主支持下，及因應暑假深宵抵達香港航班數目較多，建議在2015年7月開辦四條深宵特快機場通宵巴士路線（城巴NA21、NA29線及龍運巴士NA33、NA34線），由機場分別前往交通需求較集中的地區，試辦期三個月。 機管局更特別為通宵巴士快線補貼巴士公司，如實收車費收益低於巴士公司同意承擔的成本，機管局會補貼差額。 香港自1980年代經濟起飛後，各類消閒娛樂開始變越來越豐富，不少人會玩樂至通宵，旺角和尖東一帶有很多夜總會和卡拉OK；的士和紅色小巴在每逢深宵開始大收旺場，巴士公司眼見競爭對手生意暢旺，決定開辦更多通宵線，以求吸納更多客源。 與此同時巴士公司買車不再只是購買雙層巴士，他們開始購買單層巴士，例如24座位小型巴士，以行走一些需求偏低的巴士線，如通宵巴士線。
運輸署於1995年推出一條往返屯門碼頭及上水火車站的專綫小巴路線（即新界專綫小巴44線），冀方便乘客接駁渡輪，作為屯門公路大欖段爬山綫建成前的紓緩措施。 此分類的「通宵小巴路線」指只在深宵時段行走，而日間不提供的服務的小巴路線，並不包括全日24小時行走的路線。 各24小時服務的小巴路線條目請將之歸類進「每天24小時服務的小巴路線」分類。 示威者下午在屯門一度包圍拖篋買書兩母女惡言辱罵，女童疑受驚哭起來，緊抱母親不放，女童母親被迫將行李打開，也有香港市民上前安慰女童。 [24]辱駡母女的蒙面男子和「四眼男」先後被警方拘捕。
