根據先前的消息，Renault應會將這輛全新迷你電動車的售價壓在2.5萬歐元(約新台幣87.2萬)左右，以正面迎戰2025年推出的Volkswagen ID.2。 目前看到的Renault 5 EV測試車，皆由法國巴黎近郊的Renault Technocentren所製造，此技術中心已成立25年，以模擬工廠正式量產的方式來打造測試原型。 Renault表示，Renault 5 EV預計打造約60輛測試車進行相關開發作業，當該車確認可量產後，就會移至法國北部的Douai工廠進行正式生產。 2020年，Honda推出了指標性的純電作品Honda 純電客貨車 E，在電動車的主要銷售區域歐陸地區，取得了不俗銷售成績，不過該廠對於未來電動車的想法，似乎還是偏向迎合市場主流。
航偉汽車將持續分析運行實績與各項數據，做為次世代純電動貨櫃車的改善基礎。 在營運場域方面，計畫在高雄碼頭與國際各大知名航商合作，協助合作夥伴加速布局電動運具，以提高無碳化導入比率。 提交表格前，請確保所填資料準確無誤，我們將發送最新資訊至閣下所提供的電郵地址。
純電客貨車: 純電版 HR-V 正式開賣！Honda 加入電動休旅戰局 續航力達 412 公里
從這次bZ4X在日本發表，以全租賃的方式亮相，其實不難預期，台灣租賃市場也能見到bZ4X。 劉松山證實，台灣首批只有3百輛的數量，主要會優先交車給已訂購的消費者，但不排除會有少量bZ4X導入租賃市場。 首先，從充電布局來看，在bZ4X上市前，和泰早已備足充電設備，委由士林電機建置了逾80個充電站，也與電網營運商EVALUE策略合作，提供總計超過150個快、慢充充電站，讓消費者平均每8.6公里就能找到充電站，解決里程焦慮的問題。 蘇純興也透露，在bZ4X登台發表的後一周，將受邀前往日本與豐田章男會面，除了就全球與台灣車市及產業現況交換意見，「當然也會向原廠多要一點貨源。」雙方面談的內容不得而知，但在電動車戰略上，據了解，和泰絕對不只有瞄準銷量搶市占，更要打造出純電的移動生態圈。
推動長江經濟帶發展座談會召開7年多來，尤其是黨的十九大以來，重慶築牢長江上游重要生態屏障，打造山清水秀美麗之地，一幅山水人城和諧相融新畫卷正在巴山渝水間鋪展開來。 進口車輛前，請確定有關車輛符合規定，以及備有足夠而真確的證明文件。
純電客貨車: 汽車鐘錶
「我是下午才上線訂購，還是一度當機，這表示訂車的人潮應該超乎他們預期。」一名已訂購的車主向本刊透露，雖然沒有看過實車，但近期全球的「缺車荒」，讓他決定早早排隊上線搶購，加上bZ4X提供電池模組8年16萬公里保固、豐田的品牌信任度，以及油電車多年的成熟技術，即使「未看先買」，都還是有一定的保障。 電動車是靠電源組作為能源由電機進行驅動，車輛保養需要對電池組，變壓電機控制變速箱差速器，底盤轉向部件等作出定期保養維護，及留意相關操作事項。 你亦可參閱「汽車和電單車的進口及登記程序」(只提供繁體中文版本)有關章節，了解一般汽車進口及登記程序。 Ii) 電動的商用車(包括貨車、巴士、小巴、的士和特別用途車輛)、電單車和機動三輪車將獲全數豁免其首次登記稅。 屆時，請帶同i)由運輸署發出的轉介信；以及ii)由環境保護署簽發的批准書或豁免批准書(如適用)，證明該車輛符合車輛廢氣排放標準和噪音排放標準，並繳交所需的驗車費用(如適用)。
可視為 Porsche 品牌首款純電驅動車款的 Taycan 車系，繼 2020 年 6 月正式在國內展開新車預售後，接續在 12 月正式於國內發表，首波提供 4S、Turbo 以及 Turbo S 車型。 三款車型皆採用前後 2 具永磁式同步馬達所組成的四輪驅動設定，其中 4S 具備 571 匹最大馬力，而 Turbo 以及 Turbo S 車型則可提供 680 匹及 761 匹最大馬力，4S 可在 4 秒完成靜止至時速 100 公里的加速， Turbo 以及 Turbo S 車型則縮短至 3.2 秒及 2.8 秒。 4S 最高極速為每小時 250 公里，Turbo 以及 Turbo S 車型則為時速 260 公里。
純電客貨車: 新增超省油 Hybrid 動力！Toyota 小型 MPV 大改款預計 10 月亮相
Taycan Cross Turismo 車系在車型選擇上雖不若 Taycan 來的多樣性，不過入門 Taycan 4 Cross Turismo 的配置已頗具誠意，將容量 93.4 kWh 的電池組列為標配，並具備 456 公里的行駛里程，與 4S 車型主要差異僅在於動力輸出表現，所以成為 U-CAR 的推薦車型。 電動車市場從 2010 年開始陸續發展，但早期車款多半並未市售，要不然就是屬於售價定位較高昂的指標性產品為主，以臺灣市場為例，甚至包含初代的 Nissan Leaf 於部分公務機關的應用，以及 BMW i3 等產品在臺展開市售，都是較為早期布建的電動車作品。 而隨著全球各國紛紛加嚴排放與油耗的標準，除了傳統然油車必須要紛紛導入 12V/24V/48V 輕油電、或者是傳統 HEV Hybrid 油電動力、甚或是 Plug-in Hybrid(PHEV)插電式油電混合動力，才能夠讓傳統內燃機引擎持續在各國市場銷售外，全球電動車取代傳統燃油動力車輛的趨勢則也越來越明顯。 為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車，U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ]，整理級距車系銷售排行榜，並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等。 同時，編輯部將以年度為周期，隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容。 最後，因應國內疫情狀態，線上購車服務模式逐漸興起，U-CAR 瞭解購車是每位網友們的人生大事，然而，許多網友難以選擇專業且可信賴的汽車業代。
8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 台灣賓士針對 EQC 車系的設定規劃，主要就是在便利性配備上的差異，頂規的 4Matic 運動版，主要就是增列天窗、AMG Line 套件等，以實用價值而言，入門的 純電客貨車2023 Electric Art 就已經配備豐富與高實用性。 設計師同樣為 純電客貨車 eVito 的車廂帶來新意，包括在儀錶板左右方，仿如噴射筒的圓形出風口。 純電客貨車2023 如選配了 Chrome Package，儀錶板中央位置會採用鋼琴飾面點綴，而左右出風口的外框亦會採用鍍絡設計。
純電客貨車: 車輛中心打造全台首座全天候高速自駕實車驗證測試場域
接續在 2021 年 11 月發表 GTS 車型， 續航里程達 504 公里 (WLTP)，也是車系中第 1 款續航里程突破 500 公里的代表。 中華汽車曾在 2021 年 5 月舉辦的 2021 年法說會中，曾透過簡報首度公布改款 e-Veryca 將於 6 月上市。 而 2021 年 6 月則正式帶來改款 CMC e-Veryca，除了改採與現行 A180 廂車相同的外觀內裝式樣，在既有的 2 人座貨車之外、還首度新增 5 人座客車版。 全車系目前提供 87.9 萬 CKE32 2 人座封窗車型、87.9 萬 CLE32 2 人座非封窗車型、以及 93.9 萬 CLE35 5 人座客車共 3 車型選擇。
而Q6 e-tron的鋰電池組經過歐洲WLTP標準測試下，據悉最遠可跑373英里 (約600公里)。 充電孔蓋板上的MINI Electric Logo採用雕刻設計，別出心裁的細節令人著迷。 沿襲寬輪距、低重心、短前後懸的經典車身比例，MINI Cooper SE以高壓鋰電池打造更低的車輛重心，擁有最大184hp馬力、最高270Nm扭力的強勁輸出，時速0-100公里加速僅需7.3秒。 2022年對於台灣汽車市場無疑是快速變遷的一年，在全球各車廠極力發展電動車，以及台灣「CAFE(Corporate Average Fuel Economy)整廠加權平均燃油經濟性」標準加嚴等情況下，促使國內許多車廠導入電動車來滿足消費者需求與法規規範。 截至2022年12月底，國內究竟有哪些電動車款選擇，以下為讀者進行彙整！ 另外，本篇收錄範圍為台灣已發表、且由總代理銷售之純電動車款，並以各車款入手門檻價格由低至高進行排序，續航力則以能源局測試結果為準。
純電客貨車: 充電混能車BMW XM抵港｜馬力653匹史上最強SUV 一連9日中環首展
而在選購上，越來越多國人關注到各品牌車款提供支援的充電規格、以及購車後續使用的充電網路等，可說購車參考項目相較燃油車有著相當的變化。 這些購車指標就包含前述所提的車輛充電規格、車輛 DC 直流快充支援功率、駕駛輔助系統科技豐富度、車輛的加速反應、續航里程、電池容量多寡、電池保固條件、電池每度電可行駛多少公里的電耗表現，就連電動車款的車重、車高是否能在都會區機械停車場停放，也都是必須要考量的重點。 VOLVO XC40 Recharge P8 AWD採用CMA模組化平台，車身尺碼為長4,425mm、寬1,863mm、高1,647mm，軸距2,702mm，雖然基本空間與引擎版XC40相同。 動力部分採單一動力規格，AWD全時四輪驅動，前後軸分別安裝一具150kW輸出馬達，綜效總輸出為408匹馬力與67.3kgm扭力， 0-100km/h加速更達4.9秒！
由於 Ford 和 Volkswagen 簽訂了互換技術協議，E-Transit Custom 將會跟下一代 VW Transporter 客貨車一同建造。 新車 Ford E-Transit Custom 將會採用與現時燃油引擎版本截然不同的設計，車頭會採用跟 Fiesta、Focus 和 Tourneo Connect 類似的設計，包括突出的六邊形鬼面罩、棱角分明的 LED 頭燈，而充電接口則設在車頭右側。 航偉汽車已規畫明（2024）年完善配套的專業售後服務系統，擴大銷售新一代產品，期許與國內各產業共創綠色運輸篇章，為環保永續發展盡一分心力。 德系四環品牌Audi雖然在上月26日敲定將與中國上汽集團合作，共同合資公司並開發電動車，但現階段既有的純電新車仍未有變動，這之中包括了全新純電休旅Q6 e-tron，而Audi也在近日公布這輛純電休旅的相關規格，並預告最快將在今年底前正式發表。 針對大改款 Zinger 最大驚喜來自動力配置，捨棄原本 2.4 升 NA 引擎搭配 5 速自排的組合，改搭載 1.5 升渦輪增壓引擎加上 ZF 8 速自排變速箱，預計最大輸出來到 176 匹馬力與 26.4 公斤米扭力，並具備稅金優勢。
純電客貨車: 車輛中心全臺首座全天候高速自駕實車驗證測試場域正式動工
事實上，和泰集團旗下的和潤電能在今年5月中正式啟動，這家資本額10億元的子公司成立，意味著和泰宣告進軍綠電市場，首要瞄準的，雖然是太陽能發電，但未來也將擴展到儲能系統與充電樁，此舉被視為和泰發展電動車的強力後盾，也是電動車世代全面來臨前，車業龍頭跳下來在儲能市場積極卡位。 和泰發言人劉松山表示，未來充電樁的數量還會繼續布建，以和泰全台120個銷售據點來看，當然有擴建的成長空間，而目前台灣在儲能與充電樁的市場可說是百家爭鳴，但和泰集團也評估充電樁相關業務，有機會參與投資。 原車配置全套主動安全裝備，包括Distronic智能巡航系統、Active Brake Assist危急自動煞車、泊車輔助系統連後泊鏡頭、Crosswind 純電客貨車 Assist側風輔助系統等。 EVito車價相比柴油版版Vito 119($430,000起)貴約17萬元，不過據知商企客戶可申請政府《新能源運輸基金》試驗計劃，據知成功申請可獲車價50%支助。 香港海關、環境保護署及運輸署分別負責處理在香港進口及登記純電動車輛及插電式混合動力車輛的事宜。 仁孚旗下福田汽車首度引入兩款純電動商用車型號：純電動e Aumark 5.5噸貨車及純電動e View客貨車，並將由2月2至4日（一連3日），於香港科學園舉行「福田純電動商用車首展」，為香港電動商用車市場帶來更多選擇，讓城市可持續發展的目標加快實現。
其他駕駛輔助系統亦包括泊車輔助系統 PARKTRONIC、盲點輔助系統及車道偏移警示輔助系統。 面對電動車時代來臨的新機會，台灣需要有載具平台開發業者提供底盤，建立電動車產業分工的垂直供應鏈，進而邁入國際市場共創價值。 施振榮表示，電動車未來將是台灣的一個新機會，台灣要參與電動車產業的新生態，最重要就是要建立一個「開放式的創新平台」，容許參與者一起創新，而電動車產業要啟動新的垂直分工新生態，關鍵就在於發展電動車底盤，電動車底盤就像電腦的主機板一樣重要。 著眼節能減碳與淨零碳排的大趨勢，電動物流車解決方案業者庫得科技今（24）日預告即將發表純電動物流車底盤，全力爭取物流業及企業車隊電動化所創造的新一波商機。
純電客貨車: 品牌首款PPE底盤純電休旅！全新Audi Q6 e-tron預約年底前登場
Solterra預計在2022年Q2於全球各地正式銷售，台灣或許也有機會正式引進。 JoyLong（九龍）汽車旗下的車款頗多，包括了輕型客貨車、旅遊小巴及豪華MPV等。 而近期香港代理為旗下車隊再添猛將，引入全新的EW純電動客貨Van，新車抵港後業界對它的反應不錯。
《噪音管制(汽車)規例》(第400I章)中有關車輛噪音排放的規定，適用於純電動車輛及插電式混合動力車輛，但卻不適用於純電動電單車。 Foton 福田 e View客貨車使用純電客貨車專屬車架結構，有別於由油改電客貨車的空間佈局，並針對物流行業對載貨空間的特殊需求，載貨用量高達7.1 平方米及3.40米的同級最長貨艙長度。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
純電客貨車: 比Porsche Taycan快了20秒？Model S將進入最後測試！
全新高科技底盤搭載四輪驅動及主動式氣壓懸載系統，令其即使在越野、非平坦道路上都能享受穩定的駕馭體驗；後座乘客增加47mm頂部空間，提升乘坐時的舒適性，並透過大型的尾門，延伸車尾空間打造超過1,200 L的承載容量。 另外還提供越野設計套件（Offroad Design Package)作為選配，可加高離地間隙至多30mm，以利行駛於更嚴峻的越野環境；此外，原廠亦提供「Gravel（碎石）行駛模式」為標準配置，提升車輛在粗糙道路上行駛的穩定性。 動力及續航力方面，全車系標配輸出功率達93.4 kWh的高性能升級電池系統Performance Battery Plus，並於台灣推出兩款車型：Taycan 4 Cross Turismo電池功率為 380匹 (280 kW)，超增壓搭配起跑控制 (Launch Control)時達476匹(350 kW)。 可於5.1秒內完成0~100km/h加速，極速為220km/h，續航里程為389~456km (WLTP)。 Taycan 4S Cross Turismo電池功率為 490匹(360 kW)，超增壓動力 (Overboost)搭配起跑控制 (Launch Control) 時，最大功率可達571匹 (420 kW)。
內裝部分，Kona Electric 的車內鋪陳亦維持小改款 Kona 原本的鋪陳，中控臺上緣設置的觸控螢幕尺寸最大可選擇 10.25 吋；同為 10.25 吋的數位儀表亦搭載於小改款 Kona Electric 上。 而主要改變在於沒有傳統排檔桿，並延續按鍵式的檔位切換鍵設計，而儀表也因應改採用電動馬達作為動力，而在顯示資訊上稍有調整。 關續航里程的電池容量配置上，Kona Electric 共推出兩種電池容量版本，國內推出的 EV300 搭載的乃是容量為 39.2 千瓦時的鋰電池，WLTP 測試得到 312 公里的最大續航力，而電動馬達則可輸出 100 kW (136 匹) 最大馬力，扭力數據為 40.3 公斤米，最高時速可達 155 公里。 採用全新純電平台，iX 的尺寸為長4,953mm、寬1,967mm、高1695mm，軸距則為3,000mm，接近X5尺碼，卻有X7的軸距，且行李廂容積最高可達1750L！ 價格方面iX xDrive40定價320萬元、iX xDrive50定價390萬元，雖說iX可於今年Q1開始交車，但受限於接單踴躍與晶片荒影響，下單後的等待期可能需數個月甚至半年以上。 繼Taycan熱銷之後，PORSCHE又再度發表一款跨界獵跑衍生型-- Taycan Cross Turismo。
純電客貨車: 進口重機又要漲！四缸車種還越來越少？ 網哀嚎：來台還要被降動力
歡迎有購車意願的網友，可於文章最後留下聯絡資料，我們將安排「U-CAR 好業代」提供您購車諮詢與協助。 全新平治 eVito 與柴油版本外表相近，但在前泵把左方設有充電插座。 前軸之間的電能動力系統 (eATS)提供最高 204hp 輸出驅動前輪。 儲電的鋰電池組擺放在車底並置中，確保 eVito 具有良好的操控表現。 平治 Vito 近年更憑藉高靈活性和性價比，在市場上廣受業界歡迎。
- Ford 暫時未公佈 E-Transit Custom 的內部設計和規格配置，但就透露電池支援 DC 快速充電，續航距離為 380 公里，動力系統能夠具備完整的拖車能力，廠方強調新車是特別為企業改用電動車而設計。
- 南陽實業針對 Kona Electric 共計推出兩種車型，主要差異僅在於電池容量與動力大小不同，其餘在先進主動安全配備、主被動安全防護、便利舒適性等配備都相當齊全，而入門的 EV300 雖然續航里程較短，但對應日常都會地區通勤使用仍舊適足，且價格僅落在 124.9 萬，相對而言更具吸引力。
- EQC 的動力配置乃是前後兩具電動馬達，分別驅動前輪與後輪，也因此 EQC 車尾右側有著 4Matic 四輪驅動的銘牌；兩具馬達總和最大馬力輸出為 408 匹，最大扭力數據則為 77.6 公斤米，電池容量 80 kWh 的鋰電池組，電池總重達 650 公斤。
- 作為豪華車廠所打造的純電車，e-tron 仍然維持 Audi 的設計與科技面貌，車內儀表、中控螢幕及空調系統介面，都使用觸控螢幕來顯示資訊與操作，3 具螢幕一同架構出極具科技感的車內氛圍。
- 航偉汽車已規畫明（2024）年完善配套的專業售後服務系統，擴大銷售新一代產品，期許與國內各產業共創綠色運輸篇章，為環保永續發展盡一分心力。
- 沿襲寬輪距、低重心、短前後懸的經典車身比例，MINI Cooper SE以高壓鋰電池打造更低的車輛重心，擁有最大184hp馬力、最高270Nm扭力的強勁輸出，時速0-100公里加速僅需7.3秒。
Ford 最近就宣佈為他們的皇牌 Transit 客貨車推出電動版，並且會在明年上市。 使用者私自拆解、改装、加装、修理、更換零部件等，由於電池電壓達到幾百伏，擅自於非指定服務中心修理或維修車輛，導致任何直接或間接損壞，造成損壞無法進行品質分析、定的將不予保修。 《空氣污染管制(車輛設計標準)(排放)規例》(第311J章)中有關車輛廢氣排放的規定，適用於裝有內燃引擎的車輛，包括插電式混合動力車輛，但卻不適用於純電動車輛。 了解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。
純電客貨車: PORSCHE Taycan Cross Turismo
響應全球2050淨零碳排目標，中航積極布局商用車電動化大未來，此部純電動貨櫃車的誕生主要歸功於中國航運榮譽董事長彭蔭剛，他早年即洞悉未來全球車輛電動化趨勢，在1997年與北京理工大學共同積極參與電動商用車工程，成為第一位投入電動商用車輛開發製造的台商。 在六座版本中，全新 STARIA輕型客貨車的載貨長度為 1.6米，容量為 2,890 升 (VDA)，載貨空間可容納兩塊歐式卡板。 全新 STARIA 輕型客貨車不但令工作更有效率，車款同時備有極具未來氣派前衛外、寬敞的內部空間和靈活且易於裝載的儲物空間。 全新Renault 5 EV將於2024年在歐陸地區上市，同時取代現正販售的Zoe，而車身尺碼與其相近的Clio，則會以傳統內燃機動力的身份同步販售。
- Model 3 車系中動力最強悍的 Performance 車型，具備 3.3 秒完成零百加速的性能實力，但考量到電動車最需重視的行駛里程， Long Range 車型所具備車系中最出色的 614 公里續航里程，自然成為 U-CAR 的首選車型。
- 近日在一場採訪當中Porsche的執行長Oliver Blume公開了品牌對於電動化的未來計畫，目前在品牌旗下的車款當中，涵蓋了油電車款、插電式油電車款以及純電車型，而未來Porsche也會繼續朝向這個目標邁進，目前在Panamera以及Cayenne當中都提供了插電式油電複合動力，而Taycan則是首款純電代表。
- 電價相對油價更加穩定，電動車在電費和維修費方面更是具優勢，能幫助減少20%～50%的運輸成本，有效幫助企業降低相對成本。
- 為了迎接豐田首款的純電車bZ4X，總代理商和泰團隊早在一年前就開始思考，如何讓消費者有不同以往的購車體驗，最終決定用App訂車的方式進行。
- 採用了全新的e-TNGA電動車模組化專用平台，bZ4X車身尺碼來到長4,690mm、寬1,860mm、高1,650mm、軸距2,850mm，身型可說是逼近一般中小型休旅車，車室空間更為寬敞舒適。
一式兩款包括EW4標準版（尺碼：4,840x1,880 x1,998mm、軸距2,570mm）及EW5長陣版（尺碼：5,380x1,880x1,998mm、軸距3,110mm）。 JoyLong EW車系外形採用一貫輕型客貨Van的箱型設計，惟車身高度低於2米會是其一大賣點，車子可輕鬆進出各大室內停車場，而座位布局方面，更提供2、5及6座位選擇，以切合不同用家的需要。 兩款型號同樣搭載上73kWh鋰電、後置電動馬達及後輪驅動，輸出馬力136ps、扭力則為32.6kgm，極速限制於100km/h；代理商曾於香港作實地測試，以一輛EW4負載1.2噸重量貨物往返新界至官塘商貿區，續航力可達350km，若使用坊間的DC快充約2.5小時最多可充滿80%電量、AC慢充約12小時便可充滿100%電量。 以統計臺灣有對外販售的電動車系而言，目前在 2021 年內含預售中的電動車共計有 18 款，品牌級距從一般級距到豪華等級都有，售價範圍從 87.9 萬、到最高的 800 萬，提供不同等級的客層挑選，而 BMW i3 車系已在 2021 年 9 月退出國內市場。 當然目前以豪華品牌等級為多，畢竟包含電池組與馬達的成本目前較高，再加上品牌需要相對投資充電網建置的資金、因此臺灣電動車市場現階段豪華品牌佔比較多。 而以豪華品牌電動車而言，其多半也搭載多項 ADAS 先進主動安全、甚至是輔助駕駛科技，隨著相關科技的進步，再加上許多品牌多賦予電動車諸多專屬的前衛產品設定，未來電動車與「高科技」這樣的形象也會更加緊密結合。
充電效率方面， i4可以最高200KW的功率進行充電，透過BMW i高速充電站，i4 eDrive40只要充電10分鐘最多能補充164km的續航里程。 另外得益於鋰電池模組的安置方式， i4 eDrive40的車身重心比3系列低了5.3cm、i4 M50則低了3.4cm，搭配前鋁合金雙接頭彈簧柱、後鋁合金多連桿懸吊系統，大幅的提高了操控時的靈巧表現。 值得一提的，是i4 M50為BMW首度以電能詮釋M家族的性能與熱血風格，車款追加配備了諸如智慧雷射頭燈、遠光燈輔助系統、黑色高光澤套件、M空力套件、19吋M雙輻式861 M型輪圈、M擾流尾翼與藍色M煞車套件，結合水箱護罩與車身上的專屬M飾徽，更顯亮眼姿態。 車款已開始接單，接單價分別為 i4 eDrive40：250萬元，i4 M50：305萬元，預計今年Q1開始交車。 繼 2020 年 9 月初於韓國發表小改款 Kona 車系後，Hyundai 在 2020 年 11 月 11 日，再針對純電動力的 Kona Electric 推出小改款車型，小改款 Kona Electric 延續小改款 Kona 在外觀、燈組的造型變化，擁有更柔和的車身線條設計。 新車延續長程版和基本版雙車型選擇，在 WLTP 規範下，Kona Electric 最長可擁有 482 公里的續航里程。
純電客貨車: Ford Transit 純電客貨車 內置 4G 熱點明年上市
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國產比亞迪（BYD）新代理去年底在港推出全新第二代e6電動車，同期上市其實還有圖中所見T3小型客貨車，搭載50.3kWh鋰電，續航力有300km，受惠電動商用車豁免首次登記稅，售價低至$248,000，主打入門市場。 DISTRONIC 主動式車距輔助系統可讓 eVito 在高速公路或擠塞路面時，自動保持與前車 之間距離，令駕駛者更輕鬆。 系統能自行加速或以最高煞車力的一半力度煞車，藉以保持行車安全距離。 當系統認定駕駛者需要更強力煞車時，即會發出間斷聲響及於儀錶板亮起警告訊號，促使駕駛者可作出反應。 EVito 亦加入主動式煞車輔助系統 Active Brake Assist 及主動式車距輔助系統 DISTRONIC 等安全設備。 平治早於五年前已標準配備側風輔助系統 CROSSWIND ASSIST、注意力輔助系統 ATTENTION ASSIST 等，為客貨車用戶帶來更重視安全的產品。
純電客貨車: 電動車 安全指引
以快速充電設施最高功率 110kW 計算，電量可在 45 分鐘內由 10%充至 80%。 車上電池可用容量達 90kWh，提供 378km 的續航力(WLTP)。 中航（股票代號：2612）為涵蓋海運、內陸運輸、倉儲物流的跨國性集團，集團內的偉聯運輸有龐大的貨櫃車隊，在台灣內陸運輸界具有領導地位。 為推動零排碳以及環保永續發展的趨勢下，中航旗下另一家子公司航偉汽車看準電能運輸革命，為搶占大型電動商用車新興市場，跨足電動商用車領域，現已導入全台第一部純電動貨櫃車，且於近期完成台灣各項法規認證，已於今（2023）年6月28日成功掛牌，成為國內純電動貨櫃車發展的重要里程碑。 純電客貨車 國產品牌JoyLong（九龍）汽車香港代理，剛引入一款市場火熱的EW純電動客貨Van，當中包括了EW4標準版及EW5長陣版供選擇，搭載上73kWh鋰電、後置電動馬達及後輪驅動，續航能力達到350km。 改款後的 Model X Long Range 車型，由靜止加速至時速 100 公里可在 3.9 秒完成，最高時速可達 250 公里，續航里程為 580 公里，車系中具備最佳續航里程的設定，成為最務實的車型選擇。
