在鞦韆旁便是沙灣泳棚，泳棚是一條石造小橋，與著名的西環泳棚相似，但是更加有舊式風味，加上海天一色的美景，大家要趁機會拍照打卡。 不過要留意潮漲潮退時間，在潮漲時會有大浪，淹沒整個泳棚。 錦田紅磚屋內有50多間小店舖，售賣各式各樣的家居擺設、古董傢俬，精品飾物、藝術作品、植物花卉，另有多間食肆、咖啡茶座；錦田紅磚屋可算是香港現時最具規模及最有歐洲市集風味的跳蚤市場。 赤柱廣場 Stanley Plaza 位於風景怡人的港島南區，是個適合一家大小的休閒好去處。 赤柱廣場除有不同的大小商戶及特色食肆外，在臨海露天廣場設置了300座位的半露天劇場，將為大家帶來獨特的全新購物、娛樂及餐飲體驗。
因為長洲每逢假日都人滿為患，算起上來，我們到梅窩的次數比長洲更多。 前往梅窩可以由中環乘渡輪/於東涌乘巴士到達，島上有2間較具規模的渡假酒店，鄰近沙灘和公眾燒烤場。 上環去數碼港2023 而且也有數條郊遊路線，可由梅窩前往銀礦灣瀑布/愉景灣等地。 如果只想悠閑地逛逛，也可以選一間Cafe Chill 一Chill，是長洲以外的好選擇。 其實如果順順利利，冇壞車冇故障冇塞車，好似呢日咁真係好快，同埋都唔算貴反正都係廿幾蚊，而且係中環上就一定有位坐，因為八成人已落車，到堅尼地城站只剩 1% 人。
上環去數碼港: 收費資料
李家超表示今次出訪中東的訪問行程能順利進行，全賴香港駐迪拜經濟貿易辦事處（經貿辦）一眾同事悉心準備和安排。 他在facebook發帖，指自己昨日（9日）和駐迪拜經貿辦的數名同事，在一家傳統的阿拉伯餐廳共晉早餐。 自大學畢業開始工作後，每逢連假都找機會旅遊出走，累積了不少旅行心得。
數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西天橋、林士街天橋、民寶街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街。 上環去數碼港 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通或指定交通二維碼繳費，並於下車前再次確認八達通或掃瞄二維碼，方可享有分段收費優惠。 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。 由於匯民道非專營巴士上落客區不准停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。
上環去數碼港: 數碼港海濱長廊大草地 看港島西邊景色
城巴機場快線班次頻密、車費相宜，比較其他交通工具便宜高達一半。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 上環去數碼港 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
- 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。
- 數碼港商場以劃時代而創新的意念為設計藍本，建築風格融合了自然與科技，除為市民帶來嶄新的娛樂和消閒體驗外，更提供了暢聚、舒展身心及休憩的理想環境。
- 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
- 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。
- 為方便國內旅客，深圳灣及深圳機場均設有跨境巴士專線直達本公園。
- 此泊車優惠有效期由即日起至另行通知為止，而每次泊車只可換領免費泊車優惠一次。
為響應政府推廣電動車的環保政策，數碼港自2011年2 月開始為公眾提供電動車充電服務，充電站分別位於停車場(一)及停車場(二)的二樓。 如使用信用卡進入停車場，須於完成付款後或泊車優惠手續後 (以較先者為準) 十五分鐘內駛離停車場。 此泊車優惠有效期由即日起至另行通知為止，而每次泊車只可換領免費泊車優惠一次。 為方便國內旅客，深圳灣及深圳機場均設有跨境巴士專線直達本公園。 環島中港通自設龐大的豪華跨境巴士車隊，提供往返中港兩地的直通巴士服務，直通巴士連接珠港澳、深圳、廣州等大灣區城市，旅客可從門市及網上訂購車票。 〈關注西區來往南區交通服務錯配 - 新世界第一巴士服務有限公司及城巴有限公司的回覆〉，2020年11月。
上環去數碼港: 路線簡介
數碼港商場以劃時代而創新的意念為設計藍本，建築風格融合了自然與科技，除為市民帶來嶄新的娛樂和消閒體驗外，更提供了暢聚、舒展身心及休憩的理想環境。 數碼港管理處保留修訂或取消此優惠、各項條款或細則之權利，毋須先行通知。 上環去數碼港2023 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。
如果以假日人潮來作受歡迎指數的標準，坪洲可以算是長洲、梅窩、坪洲三個離島中，最「不受歡迎」的小島。 島上沒有長洲般「車來車往」（或者說是「單車來單車往」） ，亦沒有如梅窩般大規模的海邊渡假酒店，只有一些小店Cafe和一個被列入為三級歷史建築的牛皮廠「秘密花園」 藝術村。 坪洲之美，在於小島上幾乎沒有一絲商業氣息，可以真正地遠離繁囂，好好享受假日。 不過咁，人總是貪新鮮的，我就趁大學仲放緊 SEM Break，係佢通車第二日就即刻試搭返工，因為我除左知道架地鐵去遠左之外，仲俾我收到風，開左架新小巴58M由堅尼地城站入數碼港，我梗係要試下咁樣搭抵唔抵同快唔快啦。 上環去數碼港 薄扶林水塘至香港仔水塘之間山徑縱橫，另設有多個退出點，但大致沿港島徑走，整體上落不大，除中段要沿樓梯下降約一百米高度，那裡亦有一片開揚位置眺望香港仔與鴨脷洲。 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二次會議記錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2008年2月25日。
上環去數碼港: 班次
除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。 本路線的誕生，是因為681線的成功，而利安、富寶花園及錦英苑居民覺得只有馬鞍山市中心、耀安及恆安有經東區走廊直接往來灣仔及中環的服務，對他們不公平，在居民及區議員要求下本路線便應運而生。 本路線在早上班次可謂班班頂閘，但下午班次只屬一般，主要原因是往馬鞍山市中心、耀安及恆安的乘客已被681線所吸納。 本線特別之處是於皇后大道中、皇后大道西及薄扶林道，初時只於少數巴士站停站。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第30X號線（數碼港 – 中環（交易廣場）（循環線））服務調整〉［交通通告］，2022年8月23日。
旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。 上環去數碼港 拍完照片後返回下車點，繼續沿路行，途中會經過香港大學綜合運動中心以及麥理浩復康院，繼續行會接上數碼港道，途中都可以看到沙灣一帶的海景，風景不俗，行20分鐘後便會到達數碼港。 今次介紹的路線途徑大口環、數碼港海濱長廊以及瀑布灣，不但鄰近市區，更是港島著名的看日落熱點，能觀賞到美輪美奐的日落。 路線全長5公里，約需2小時走畢，大家可以留意日落時間，選擇在哪個景點觀賞日落。 只接受由數碼港商場或零售服務中心商戶當日發出的單一機印消費單據正本換領泊車優惠。
上環去數碼港: 數碼港女週記：「新屎坑三日香」之試搭西延線返數碼港上班
本路線亦創下一個紀錄，是首條以X字尾的過海隧道巴士路線。 上環去數碼港 值得一提，2014年9月28日「佔領中環」（又稱「雨傘革命」）爆發，港九多條主幹道被佔領，九巴及新巴於同年10月3日起，把本路線改經沙田嶺隧道、尖山隧道和西區海底隧道往返馬鞍山及中上環，以減輕對來往港島商業中心區乘客影響。 上環去數碼港 數碼港位於香港島南區西面薄扶林，佔地24公頃，包括數碼港中心、數碼港商場、數碼港艾美酒店及住宅區貝沙灣。
- 港島市區巴士路線30X，由新巴營辦，來往數碼港及金鐘（東），途經瑪麗醫院、香港大學、山道天橋（→）／西營盤（←）及林士街天橋。
- 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
- 有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。
非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不准停車等候。 於往來香港西九龍站及內地的高速鐵路列車服務恢復運作的初期，九巴第 W2 上環去數碼港2023 號線的服務時間及班次或會因應高速鐵路列車服務的班次作臨時調整。 香港西九龍站經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東涌線/機場快線九龍站。
上環去數碼港: 巴士
進智公共交通控股有限公司，〈69/69A/69X更改往數碼港方向分段收費安排〉［乘客通告］，2017年12月27日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。 轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 2017年12月27日：往數碼港方向原於貝沙灣南灣實施的分段收費提前至域多利道「華翠街」巴士站開始生效。 由2017年7月1日至2023年6月30日，乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。
路程收費全程收費$11.5往銅鑼灣方向之分段收費香港仔工業學校起$9.2往數碼港方向之分段收費香港仔隧道收費廣場起$6.3華翠街起$3.0收費備註大小同價。 乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 剛剛星期日港島西延線正式通車，原來又關數碼港事，因為有新方法返工啦！ 西東走向路線，起點山頂、終點大浪灣，橫跨港島5大郊野公園(龍虎山、薄扶林、香港仔、大潭 & 石澳)。 大致路線：山頂、薄扶林水塘、貝璐道、灣仔峽、黃泥涌峽、大風坳、大潭水塘、龍脊、馬塘坳、大浪灣，全長約45公里，需時7到9個小時。
上環去數碼港: 八達通轉乘優惠
〈西營盤新巴撞大廈牆角 上環去數碼港 上層玻璃窗爆裂濺傷3乘客 車長停職助查〉，《香港01》，2021年5月25日。 於四號碼頭對出新設的臨時出口，繼而經民光街及民耀街返回原有路線，沿途停站安排維持不變。 2010年5月15日：新增循環線乘搭限制，於「任白樓」站或之前各去程車站登車，欲前往回程「香港大學西閘」起各站者，需於「砵典乍街」分站重繳車資。
然而，開辦後不足一星期，新巴便將該線加停多個巴士站，但車費則維持不變，因而被批評為變相加價。 新巴因此於不足一星期內取消部份新加的巴士站，直至2009年11月2日來回程恢復停靠域多利道近華翠街的巴士站，以方便華富北居民。 本線於開辦短短兩星期內已改動兩次，成為香港巴士路線的一個紀錄。
上環去數碼港: 港島…
遊完西環泳棚，下站去銀禧炮台以及日落觀瀾亭(2個景點都在同一路線上)。 路線很簡單，只要回到去地面沿域多利道數碼港方向走約15分鐘即可抵達。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線30X薄扶林道新增巴士站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年3月14日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦4X及30X全新特快路線 加強華富及數碼港巴士服務 上環去數碼港2023 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2008年3月12日。
上環去數碼港: 交通意外
龍虎山郊野公園是境內面積最小的郊野公園，那裡有大量郊遊地點和燒烤場兼位近市區，很多附近居民都會到來閒逛、晨運或野餐，但遠足價值相信較小，因為沒有遠足路線經過，景觀亦不多，稍後會到的西高山實際位於薄扶林郊野公園。 路線大致：北角、西環、薄扶林水塘、香港仔上、下水塘、藍塘水塘(遺跡)、黃泥涌水塘、大潭中、篤、副、上水塘、賽西湖水塘(遺跡)、北角，全長43公里，約用8小時。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
上環去數碼港: 碼頭士多和咖啡味
於民光街(中環渡輪碼頭)登車之乘客，於中環(香港站)可以同一張八達通卡免費轉乘本線或M49P號線前往數碼港之班次。 本線開辦初期，數碼港仍屬發展階段，因此主要是方便往來數碼港上班的地盤工人。 城巴機場快線是往來香港國際機場或港珠澳大橋香港口岸最方便及舒適的交通工具。 我們提供多條往來機場或港珠澳大橋香港口岸與市區的路線， 服務覆蓋港九主要區域，乘客安座於全新款式的低地台空調客車內，欣賞沿途壯觀的青馬大橋。
