啟德郵輪碼頭則位於前啟德機場跑道盡頭，首個泊位已於2013年啟用。 維多利亞港兩岸的夜景是世界上著名的觀光點，是世界三大夜景之一。 維港1號相片 由於香港島和九龍半島高樓大廈滿佈，入夜後，大廈的燈光使維多利亞港兩岸相互輝映。 葵青貨櫃碼頭位於香港新界葵青區葵涌及青衣的醉酒灣，在維多利亞港西北部，是香港最主要的貨櫃物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨櫃港口（世界最大吞吐量的貨櫃港口是新加坡）及華南地區第一大港。
九龍城區的啟德新區@中原樓市片區，區內共10,082個私人住宅單位，涉及人口共31,043人。 區內主要屋苑包括 維港1號,龍譽,天寰,啟德1號,嘉峯匯。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,000，年齡中位數為 43.5歲。
維港1號相片: 維港灣1座附近配套設施
雖然一直仍有不少人在維多利亞港兩岸垂釣，但由於有關的海產有機會吸入有害物質，因此維多利亞港中的海產已不宜食用。 維港1號相片 缺德者亂拋垃圾到海中，船隻漏出的油漬等問題均是水質下降的來源。 此外，充滿化學物的家居清潔用品經廁所排放到維港，特別是沙士事件時期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。
最後就是剩下的八柱單位，包括「1A座B、C、D、E、F室」、以及「2A座C、D、F室」，方位全部向西，日後均會被「4C區2號」地盤所擋。 但首先我會剔走其中一柱不作考慮，所指就是「2A座F室」，背後跟其間隔有關，近廳房附設250毫米主力牆，跟其他房間的牆身厚度75毫米，厚超過兩倍，直接侷限了日後拆牆改間隔。 但撇除了「2A座F室」，其他單位的內櫳有沒有分別呢，就成為排序的分野? 答案是有輕微分別，但分別不大，故寧可先選細再選大。 「維港1號」開則上也有一些特別之處，值得提抽出跟大家說明一下。
維港1號相片: 會所1號 維港皇宴
坐落於香港島西半山干德道的帝豪閣，地理位置優越，地勢高，居住環境寧靜宜人。 屋苑設有住客會所，提供健身室及兒童遊樂場等設施，另外亦設室內多層停車場，照顧住客配套所需。 啟德跑道區的新盤供應源源不絕，由中國海外發展的維港1號，近日也開始入伙。 作為跑道區首個入伙的樓盤，提供1059伙，暫售約55%單位，因此現樓質素及景觀，對項目將來銷情也有所影響，更加值得關注。 維多利亞港有多個渡輪碼頭、汽車渡輪碼頭及公眾碼頭。
據成交紀錄冊顯示，該「迎海大宅」6樓B室，實用面積1,793平方呎，四房三套連儲物房間隔，另連657平方呎天台，今日以6,380萬元沽出，成交呎價35,583元，成交價及呎價均創項目新高。 由中海外（0688）發展、已屆現樓的啟德跑道區維港1號，最新售出一伙「迎海大宅」，作價6,380萬元。 是次價單設6種付款計畫，其中新增的建築期付款，首期為樓價5%，尚餘95%樓價於入伙時付清。
維港1號相片: 維港1號首輪銷售400伙 單日沽出370伙
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- 別忘記，全條跑道區僅依賴「承豐道」這一條幹道，先不計算末端三幅地會否改作住宅，只是這十一幅住宅地，合共772.7萬呎樓面，粗略以500呎一個單位推算，這裡會有住宅15,400個單位，還要考慮日後郵輪碼頭及商業用地的工作人口。
- 若自覺價位反映了利淡因素而決定入票，在首張價單中，一房推出的62個單位，分布於三柱之中，包括「1A座D室、E、F室」，只屬於整批一房單位中的第三選擇，最優質的單位尚未推出。
- 西區海底隧道簡稱西隧，是香港第三條過海行車隧道，是全港首條雙程3線行車的過海隧道和全港最大的海底隧道。
- 面積六字起跳的單位，清一色為「三房一套」類別，「維港1號」共設有三柱，合共92個單位，分別為「1A座A室」(643呎)、「1A座H室」(643呎)、以及「2B座A室」(656呎)。
- 區內代理表示，項目受投資客歡迎，佔入票客中約4成，如以地區劃分，九龍區佔約一半，新界區及港島佔其餘一半，整體而言2房戶最為受追捧。
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- 隨著香港經濟發展，維多利亞港的交通設施由原來渡海小輪發展至海底隧道、地下鐵路等現代化設施。
至於根據第2A座28樓H室打造的原則三房單位，實用面積774方呎，廚房原本為傳統獨立「梗廚」，內設儲物房及洗手間，設計師將示範單位內有關空間打通，令廚房可用性提高。 維港1號相片 維港1號相片2023 該單位擁有長方形大廳，連接面積26方呎露台及16方呎工作平台，主人套房與毗連睡房亦打通，擴展成特大套房。 中國海外地產董事總經理游偉光表示，首批開價屬於項目的「啟動價」，項目將於明日開始收票，最快7月初正式開售應市。 由中國海外發展的啟德維港1號，剛獲批售樓紙，並將於短期內出擊，中國海外董事總經理游偉光稱，示範單位已接近完工，最快可於下周上載樓書。 所有新盤內容，包括物業資料、圖片等均由28Hse編輯部輸入。
維港1號相片: 維港1號 近期成交
已為發展項目的建造提供貸款的其他人：中海財務有限公司、China State Construction Finance II Limited． 本廣告及其任何內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證（不論是否有關景觀）。 賣方保留權利不時改動發展項目或其任何部分之建築圖則及其他圖則、設計、裝置、裝修物料及設備等。 就本廣告/宣傳資料內由第三者或外界(包括網站)提供的資料之完整性、準確性、及時性及可靠性，不會構成賣方的任何形式的陳述、承諾或保證。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。
單位會被日後「4C區2號」地盤阻擋，但其方位卻向正南，也不是完全沒可取之處。 因為開則的開係，「2B座JKH室」則望毗鄰「4B區1號」地盤，簡單來說，就是樓盤景。 至於真真正望維港的單位，包括「1A座BCDEF室」、「1B座CDEFG室」、「2A座CDEFG室」，則被前方「4C區2號」地盤阻擋，無論選擇高中低層效果都一樣。 因為兩個地盤的高度均為110米，故維港景可說是零保障，就算這些單位能望維港景，時間也是很短暫。 驗收單位為樓盤主打的兩房戶型，實用面積457平方呎，業主以約1034萬元購入，呎價逾2.26萬元。
維港1號相片: 考慮1: 樓盤交通
隧道使用舊式設計，只有雙程雙線行車，早於通車10年後行車流量已經飽和，往港島方向每天上下午繁忙時間經常出現擠塞情況。 因此，除隧道收費外，由1984年6月1日起，當局向所有車輛徵收隧道稅，以求減低流量。 而該隧道專營權在1999年8月31日屆滿，現已交還香港政府管理。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 香港由於平地少而山多，香港政府早年便已開始進行填海工程以擴展土地，海港面積不斷縮小。 在1990年代以前，很少人會反對填海，在維港兩旁填海造地一直被認為是有利城市發展和保持香港區位競爭優勢的良策。
發展項目住宅物業之出售將按照《一手住宅物業銷售條例》進行。 維港1號相片2023 它並不反映發展項目及其周圍環境之實際外觀、景觀及狀況。 維港1號相片2023 發展項目四周將會有其他建成及/或未建成之建築物及設施，且發展項目區內及其四周的環境及設施會不時改變。
維港1號相片: 樓盤位置
由於選用這種方式上會，未能夠配合按揭保險，買家需要預備40%-50%的首期才足夠。 之後可以把「2A座G室」(482呎)、「2B座J室」(451呎)及「2B座K室」(457呎)列為兩房開廚的第三選擇。 因為三者都會受日後毗鄰地盤影響，方位上「2A座G室」向西南、仍有少量向南優勢；而「2B座J及K室」則向北，視乎自己怎樣取捨。
維港1號位於啟德新區承豐道21號（中原樓市片區：啟德新區）。 中國海外啟德跑道區項目維港1號加推新一張價單，173伙折實平均呎價25,515元。 新一批單位涵蓋一房至三房戶型，實用348呎至656呎，折實呎價介乎21,638元至27,834元，整批折實均呎約25515元，發展商新增建築期輕鬆付款計劃（提供1%折扣）及建築期輕鬆備用二按貸款付款計劃（照售價）。 相關報導～＞樓盤戶型多元化 全景技術睇示範單位最無敵＜～入場單位2B座1樓H室，實用面積348方呎，屬1...
維港1號相片: 維港1號 #2552168 租盤樓盤詳細資料
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦城巴第22X號線(維港1號-沐安街)(循環線)〉［交通通告］，2022年11月28日。 維港1號（One Victoria，城巴新巴地點代號為ONV）巴士總站，位於九龍九龍城區啟德南承裕里維港1號外，乃一路邊巴士總站。 本網站任何內容並不構成亦不得詮釋成賣方作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。 由於準買家選用的二按模式，是需要先經一按銀行同意才成立。
以上的物業資料只供參考，一切以發展商最新公布為準。 維港1號首批涉3張價單，分別涉182及149伙，三批單位的折實平均呎價由22,977元至27,760元，首輪出售400伙實用面積由329至765平方呎，包含一房至三房戶型。 維港1號相片 從事教育工作的劉生指，因為睇中該區發展潛力大，同時又鄰近九龍東的工作地點，故打算借約五成按揭，斥逾千萬購入一伙三房單位，以作一家四口自住之用。
