港鐵擬於車站頂設混凝土井槽，以原址重置宋元古井及晚清水槽；車站大堂亦將假天花部分改為透明玻璃，以便公眾仰視觀賞，車站內設兩個展示箱擺放文物。 今日（27日）啟用的港鐵屯馬線宋皇臺站，工程期間發現不少宋元文物，港鐵特別在車站收費區大堂設「聖山遺粹──宋皇臺出土宋元文物展」，展出約400件宋元文物。 設計方面，紅色為主的大堂，閣樓將裝置波浪形天花，而以雕刻及玻璃圖案形式創作的車站藝術品《失而復得》，會分佈在站內不同位置，配合尼龍袋圖案的月台玻璃，承載着昔日經紅磡回鄉的記憶。 屯馬線全線於6月27日正式通車，代表西鐵線及屯馬線一期將會全面接通，屆時全線總長將達56公里，成為全港最長的鐵路線。
廣深港高鐵香港段方面，截至今年八月初，整體工程已完成近九成半，兩地亦已展開跨境聯合調試及試運行。 到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。 不過港鐵回覆傳媒指，有關資料僅是港鐵作為內部參考用途，並未作實。 馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。 2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。 站內宋元時代的古井位置，成為熱門的打卡位之一，有市民期望能早日見到古井真貌。
宋王臺地鐵站: 宋皇臺站展示深藏700年歷史文物 古蹟辦預告將辧第二個文物展
其後於日治時期，巨石幾經多次爆破，幸這幾個具紀念性的大字並無受損；戰後為配合啟德機場工程，「聖山」得夷為平地，便把其搬到現址的公園，建立石碑以紀念這段故事，而附近的宋王臺道亦以此命名。 九龍城住宅區及多條大馬路之間，有一個不太起眼的公園，卻是區內、甚至香港的重要名勝古蹟：宋王臺遊樂場（Sung Wong Toi Playground），又稱宋王臺花園。 馬文光表示，從今次出土的文物中，找到不少產自褔建、浙江、江西的瓷器，反映貨品在附近地方完成生產後，會在香港匯聚，然後再與外界貿易往來。 當中青白瓷的花紋細緻生動，例如有被稱作「滿池嬌」的鴛鴦圖案，即使相隔多年，仍能清晰見到紋路。 宋王臺地鐵站 另外，今次考古發現到大量「香爐腳」，部份更以猛獸頭部裝飾，估計除本地使用外，香爐亦是外銷的產品之一。
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宋王臺地鐵站: 位置圖
在90年代前，宋皇臺道一邊為啟德機場及相關設施用地，另一邊則為幾層高的建築，主要以空運公司為主，亦有煙草公司。 隨機場遷至赤鱲角，相關地段的地積比率得以放寬，煙草公司及天廚味精已率先重建為傲雲峰及8度海逸酒店。 宋王臺地鐵站 考臺址明、清屬廣州府新安縣，宋時則屬廣州郡東莞縣，稱「官富場」。 端宗正位福州，以元兵追迫，遂入海，由是而泉州而潮州而惠州之甲子門，以景炎二年春入廣州。
- 是次展覽展出的文物以宋元時期陶瓷器為主，介紹宋元時期的香港，尤其是宋皇臺站周邊地方的歷史變遷和生活情況。
- 馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。
- 不過古蹟辦坦言，過往香港出土的宋代文物不多，難以掌握宋朝時期香港的情況，但今次找出大量古物，為舊日歲月留下種種線索。
- 延誤多時的屯馬線將於下月27日全線通車，兩個新車站土瓜灣站及宋皇臺站亦會於同日啟用。
現時古蹟辦正在整理該70萬件文物，若找到相關的古物，日後可舉辦相關主題的展覽。 除了體驗車站新設施外，參觀人士透過站內的介紹，觀賞及認識更多關於宋皇臺地區的歷史及車站藝術 —《大地陶詞》的故事。 紅磡站則以醒目的紅色作為點綴，其角色亦將大變身，由現有東鐵線及西鐵線的終點站，轉為日後屯馬線及東鐵線的轉線站，升級成為重要的交通樞紐。
宋王臺地鐵站: 九龍城小店 體會日系美學的幽靜 – Sofi Coffee
港鐵公司2009年7月15日於九龍城區議會席上之沙田至中環綫九龍城段簡報投影片，部份圖則顯示「Sung Wong Toi Station」及「Lok Man Station」。 事實上，港鐵內部不遲於2009年7月，已將「土瓜灣站」與「馬頭圍站」分別改稱「宋皇臺站」和「樂民站」，但向外發佈多份沙中綫文件時，皆刻意遮掩圖則上的內部車站新名稱。 不過港鐵與承建商或商業伙伴之溝通中，卻使用新名稱，多份技術文件及招標文件皆如是。 2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會，在場展示的全港鐵路路綫圖將此站顯示為「宋皇臺」。
有坐輪椅到場參觀的長者感性地表示，等通車已等了十多年，現時開心到流眼淚，有這個車站很是感動。 屯馬線將於本月27日全面通車，港鐵繼昨日在新車站土瓜灣站舉辦開放日後，今日開放另一個新車站——宋皇臺站，讓持入場券的市民參觀。 宋王臺地鐵站2023 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。
宋王臺地鐵站: 車站歷史
土瓜灣站共設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場，以及建有兩個相鄰的出口的馬頭圍道／土瓜灣道花園。 ）是位於香港九龍城區馬頭涌的一塊紀念石碑，相傳是南宋皇帝宋端宗趙昰，和其弟趙昺被元朝軍隊追逼，南逃流亡到此。 宋王臺地鐵站2023 「宋王臺」碑石原本是一塊巨大的石頭，立在馬頭涌海邊一個稱「聖山」的小山上即後來啟德機場客運大樓一帶，「宋王臺」石碑後來被遷移到距離約300呎的現址放置。
6月13日，港鐵舉行宋皇臺站開放日，首節（上午九時至十時）主要接待來自地區及非政府組織的參觀者，隨後則供持票公眾入場，吸引超過三千人到場參觀。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 宋皇臺站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 一組車站藝術品設置於宋皇臺站月台的柱身，名為《大地陶詞》，由本地陶藝家黃麗貞創作。 B出口行人隧道牆身則張貼有《大地陶詞》的簡介及創作歷程紀錄。
宋王臺地鐵站: 命名空间
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 宋皇臺一帶的帝皇歷史由來已久，清代中葉時的地方文獻已記載刻有「宋王臺」三字的巨石。 隨着九龍城及土瓜灣的發展，尤其是前啟德機場早年的擴展，宋王臺巨石所在的聖山被夷平，成為前機場北停機坪的一部分。
馬文光說，雖然今次考古發現中，有較粗糙的平民用具，但估計部份精美古物，亦有人「自用」。 古物古蹟辦事處館長（考古）馬文光說，這對香爐位處工地發現的宋元時期古井旁，被整齊倒轉放置在坑內，而且香爐是以浙江龍泉窰的青瓷製成，有別以往粗糙物料。 他說，龍泉窰是宋元時期中國著名的青瓷產品，不少外銷物品都與龍泉窰有關，可見這對香爐別具意義。 他又指，香爐的腹部有坑紋作裝飾，當中是「八卦」的圖案，有宗教含意，估計可能與水井神祭祀有關。 土瓜灣站以藍為主色，選色呼應土瓜灣的「灣」字，象徵與水相關。
宋王臺地鐵站: 九龍城商戶投訴鐵路工程影響收入
港鐵公司高級建築經理-工程建設周子茵說，由於車站於建造期間有大量文物出土，因此車站的設計揉合考古元素。 而車站大堂設有兩個展櫃展示該區出土文物，並於通車當日向公眾展示。 同時為了預留彈性處理一個宋元時代古井及連接的引水槽，該文物將於車站上方原址重置安排，車站大堂部分頂蓋將會換成透明底板，以便乘客在車站大堂內觀賞古井的底部。 在2010年11月刊登憲報的沙田至中環綫鐵路方案中，馬頭圍站和土瓜灣站是沙中綫九龍城段其中兩個車站，預計於2019年完工。
這也是區內居民的集體回憶，昔日於此能近距離看到飛機起降，可說是世上罕有的獨特城市景觀。 宋王臺地鐵站2023 啟德機場（即現今啟德發展區）拆卸後，飛機升降的噪音消失了，這裡亦成了附近一帶難得一席的休憩用地。 在九龍城附近一座「聖山」上有塊巨大岩石，相傳端宗停居於九龍城一帶時，特別喜愛於石下岩洞休息，居民為紀念這段故事，便在石上刻鑿「宋王臺」（不以「皇」字乃怕得罪元朝皇帝）三個大字。
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甜品推介Tiramisu，口感輕盈不會過膩，碟子上還以朱古力畫上水流圖紋，賣相吸引。 想飽肚一點，不妨試試特製窩夫，如燻三文魚配羽衣甘藍窩夫及自家製青醬椰菜花窩夫，層次豐富。 2017年6月，港鐵提交宋皇臺站最新設計方案，並且在古物諮詢委員會討論。 港鐵建議在車站頂設混凝土井槽，作為原址重置宋元古井及晚清水槽。
延誤多時的屯馬線將於下月27日全線通車，兩個新車站土瓜灣站及宋皇臺站亦會於同日啟用。 至於紅磡站則會「升級」，成為屯馬線及東鐵線的交匯點；何文田站亦會成為屯馬線與觀塘線的轉車站。 一群九龍城南角道商戶指沙中綫工程封路嚴重影響商戶生意，南角道地盤由2013年開始施工至今，該路段一條行車線被封，另一邊亦改劃為雙黃線。 鐵路施工4年以來不少商戶生意暴跌20%至40%，最少8間商舖結業。 南角道超過50間商戶於2017年11月27日傍晚6時聯合熄燈一小時抗議，要求港鐵賠償。 此站及土瓜灣站項目合約由「三星—新昌合營」取得，由新昌營造集團有限公司建造，負責興建全長1.6公里的鐵路隧道和兩個鐵路車站，其中此站本擬名為土瓜灣站。
