機場快綫、港鐵接駁巴士（接駁大埔墟站）及往來羅湖站／落馬洲站並不包括於計劃內。 因此乘客若須往／返羅湖或落馬洲站，可先乘搭東鐵綫往／返上水站，出閘等後數分鐘再入站乘搭往／返羅湖或落馬洲站列車，成人、小童或長者或可以用另一張八達通即時再入閘。 港鐵泊車轉乘優惠必須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵（輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外），並由乘搭港鐵車程至繳付泊車費期間，以該八達通所作的所有交易不超過9次，方可享有泊車轉乘優惠。
八達通為電子儲值智能車票，乘客可使用它乘搭本港各主要交通工具，車費會在乘車時從卡內自動扣除，使用簡單方便。 使用「學生身分」個人八達通乘搭上述路綫，會被扣除成人車費（由港鐵接駁巴士→港鐵並高於該程巴士車費，或由港鐵→港鐵接駁巴士除外）。 而以「搭十送一」只可換取免費單程票(特惠)，在使用免費單程票(特惠)時，必須隨身攜帶「殘疾人士身分」個人八達通卡或港鐵公司發出的有關收據，若港鐵職員要求查票時，必須出示其八達通卡或有關收據，否則視作無票乘車，並須繳付HK$500附加費。
港鐵車費優惠: 港鐵最新票價詳情一覽
九巴月票票價為780元，乘客每日任搭10程，並覆蓋全港超過400條九巴路線，當中月票相對會較適個中長線上班之人，月票有效使用期為30日。 港鐵乘客由即日起至2023年1月1日，利用八達通搭港鐵、港鐵巴士及輕鐵，或以二維碼搭車付款車重，可以獲車費扣減3.8%。 只限來往機場站與香港站、九龍站或青衣站之間，若由市區車站往返博覽館站，會被扣除機場站與博覽館站之間的正價車費。 現時，所有列車已經完成翻新工程，取消椅背小型電視，在每節車卡加裝4個23吋大液晶體電視，並於椅背上裝上獨立揚聲器及設有音量掣，乘客可自行調較音量，唯列車80%座位會闢作靜音區（即除中間部分的兩成座位外均為靜音區），只能看見電視畫面及字幕。 2017年1月1日起，持有亞洲國際博覽館入場證／節目門票或使用機場員工八達通乘搭機場快綫，如沒有上述有效憑證，並不可以乘搭穿梭巴士。 港鐵員工可享無限次免費乘車優惠，而員工家屬（以每名計算）有十次（由每年1月1日起重新計算）來回免費乘車優惠。
早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減(如適用)及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 港鐵接駁巴士原名「東鐵接駁巴士」，主要為九廣東鐵（今東鐵綫）乘客提供的接駁巴士服務，方便乘客以八達通免費乘搭接駁巴士，由港鐵車站免費往返不同未有鐵路連繫的周邊地區。 港鐵車費優惠2023 現時設有4條專利巴士路線行走大埔新市鎮區內，並由九龍巴士公司以特許營運港鐵公司的巴士車隊方式提供服務。
港鐵車費優惠: 車費加價｜九巴90條路線加價3.2% 只有九巴月票不變
各公共交通營辦商，因不再獲有關撥款，陸續取消學生優惠（即1988年9月起停止接受新申請／延續學生優待證期限，當學生優待證有效期屆滿後，便須於該年的10月1日起支付成人車／船費），從此所有年滿12歲的乘客，包括學生，均須付成人車／船費，一直至今。 港鐵車費優惠 「臨時學生八達通」，售價為HK$70（包括HK$50按金及HK$20儲值額）。 使用此卡時，申請人須隨身攜帶收據／「臨時學生身分」證明及該年度的學生證，直至領取新卡或已啟動「學生身分」為止。 當申請人已領取新卡或已啟動「學生身分」，可到各港鐵客務中心退還「臨時學生八達通」並領取按金及餘額，毋須繳付手續費。
若乘客只乘坐接駁巴士而不乘搭東鐵綫、屯馬綫或輕鐵，則須繳付巴士車資。 此条目的主題是2009年至2012年6月28日前港鐵提供的車費優惠。 关于現時政府提供的$2車船優惠計劃，請見「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
港鐵車費優惠: 港鐵優惠｜6. 港鐵轉乘優惠
▲比較及分析最佳私人貸款，找出最適合自己的計劃，輕鬆應付不同需要。 有，此信用卡的2%現金回贈是由1%基本現金回贈和1%額外回贈所組成，而一年最多可獲HK$2,000現金回贈，即首HK$200,000才可獲得2%現金回贈。 使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 港鐵車費優惠2023 購買電車月票時，要連同一張月票持有人的近照「一吋乘一吋半大小」。
然而，按港鐵最新交到立法會的文件，港鐵2020年基本業務利潤為43.81億元。 港鐵車費優惠2023 在「分享利潤機制」下，利潤少於50億元就毋須撥出金額作票價優惠；加上港鐵去年有8宗嚴重服務延誤，罰款1,500萬元。 為滿足最低票價優惠，港鐵表示，預計額外撥出約2億元作車費扣減，即港鐵只會維持票價優惠的最低要求。
港鐵車費優惠: 港鐵乘車優惠｜7. 長者、殘疾人士優惠
港鐵今（29日）宣布，根據可加可減票價調整機制，6月27日起破天荒減價1.7%，港鐵每年減逾2億元票價收入。 不過現正向乘客提供的車費八折優惠，於本月底結束後，港鐵將優惠「縮水」改為95折，於4月1日起生效。 持有屯門－南昌全日通、遊客全日通、遊客過境旅遊票或港鐵認可之指定智能車票之乘客在車票有效期內確認有效車票，可獲免費乘搭本路綫。 港鐵車費優惠 上述合資格殘疾人士如因任何原因沒有收到社署寄出的已核實申請人資格的「殘疾人士身分」個人八達通申請表，可向所屬的社會保障辦事處補領，他們亦可直接到港鐵客務中心@索取申請表。 現時可繼續使用不記名的長者八達通或個人八達通享用二元乘車優惠。 視乎申請樂悠咭的情況，政府將另行公布取消長者八達通及個人八達通享用二元乘車優惠的日期。
- 9月1日，兩鐵合併後，首個新學年開學，輕鐵以外的原九鐵路綫，即東鐵綫（羅湖站、落馬洲站及馬場站除外）、馬鞍山綫及西鐵綫的客務中心，首次接受申請「學生身分」個人八達通，以及啟動／延續其個人八達通卡內的「學生身分」。
- 九巴的「全月通加強版」較適合住在新界、常乘坐西鐵或東鐵的上班族。
- 而6月27日港鐵正式減價1.7%後，連同最低3%的車費折扣，乘客車資能維持接近不變約半年，但若港鐵於明年1月1日未有再推出新優惠，乘客就需要再次面臨「加價」，實際支付車資再增加。
- 即日第二程九折優惠：優惠期延長至2014年3月31日，所有持八達通的乘客，只要於同一日內付費乘搭港鐵（包括往返邊境車站的車程）、輕鐵、港鐵巴士車程，同類交通工具每第二程均會享有九折優惠，但不適用於機場快綫、東鐵綫頭等及港鐵接駁巴士。
- 由2022年2月23日起，政府調低公共交通費用補貼的領取門檻，並增加補貼金額上限。
- 議員批評港鐵「算死草」，促請政府及港鐵延續原本的20%優惠，並且加碼。
營運商對其服務負責，香港鐵路有限公司對其服務的質素或保證概不承擔任何責任。 綠色專線小巴$0.3轉乘優惠適用於所有港鐵站，輕鐵及機場快綫除外;指定綠色專線小巴、巴士及街渡渡輪之轉乘優惠適用於指定港鐵站。 # 持「屯門–南昌全月通加強版」及「屯門–紅磡全月通加強版」的乘客可於上述港鐵站免費轉乘此專線小巴直至另行通告。 同時以八達通付款，該3.8%車費扣減更可以與特惠站優惠、轉乘優惠及早晨折扣優惠等一併使用。
港鐵車費優惠: 計算享用各項港鐵優惠下的車資
雖然過往的九鐵巴士與兩鐵合併後的港鐵巴士均屬於非專利巴士業務，但亦有車齡最長不超過18年的規定（與專營巴士相同），同時享受香港政府免稅油的優惠（僅適用於港鐵巴士（新界西北））。 不過，由於香港政府已於2008年7月14日起，取消車用柴油稅，所以實際上所有港鐵巴士使用的柴油，均是免稅的；此外，香港政府已於2014年2月1日起實施的柴油商用車十五年退役期限，港鐵巴士亦已包括在內。 此外，港鐵巴士須申領相關巴士總站的禁區許可證以便駛入和停泊。 此優惠計劃使用者使用單程票乘搭港鐵或輕鐵，必須使用成人單程票，否則視作無票乘車；並須繳付HK$500(港鐵)／HK$290(輕鐵)附加費。 此優惠計劃使用者須持有個人八達通卡，而且卡背須印有持卡人的相片及中英文姓名。
於星期一至六早上7時至10時（公眾假期除外），乘搭機場快綫由九龍站或青衣站前往香港站，以八達通付車費只要優惠價$20。 只要使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵，即可享有高達$105/日泊車優惠。 除車費折扣優惠外，每5年一檢的港鐵票價調整機制將於明年到期檢討。
港鐵車費優惠: 港鐵優惠詳情：
8月22日，港鐵宣佈，為慶祝香港回歸20週年，在2017年10月1日及10月2日為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身份」／「殘疾人士身份」八達通提供每程HK$1之乘車優惠。 普通學生八達通及「學生身分」個人八達通，與學生通用儲值票相同，僅乘搭地鐵會扣除特惠車費；乘搭包括九鐵的其他公共交通，均會扣除成人車／船費。 而以「搭十送一」只可換取免費單程票（特惠），在使用免費單程票（特惠）時，必須隨身攜帶「學生身分」個人八達通或港鐵公司發出的有關收據及該年度的有效學生證，如遇職員查票，必須出示其八達通或有關收據，否則視作無票乘車，並須繳付HK$500附加費。
綠色專線小巴轉乘優惠：由2018年6月3日起，港鐵公司會為全港超過500條綠色專線小巴路線（新界區綠色專線小巴88A, 88C, 88E, 88F, 88G及88M則於同年7月15日起生效）的八達通乘客提供$0.3轉乘折扣。 由於單程票加價必須以$0.5為單位，八達通加價則為$0.1，由於「可加可減機制」個別票價的加減幅度不可超越平均加或減幅的額外5%（單程票以$0.5四捨五入情況除外），故未能調整特惠八達通車費及單程票的$1.5-$2.5的相等車程。 港鐵車費優惠 輕鐵方面，亦未能調整特惠八達通車費$2及$3的車程，惟八達通車費比單程票貴的車程數目數目，維持548個不變。 輕鐵方面，亦未能調整特惠八達通車費$2的車程，惟八達通車費比單程票貴的車程數目數目，維持548個不變。 輕鐵個人八達通積分計劃、輕鐵/港鐵巴士接駁港鐵、港鐵巴士接駁輕鐵轉乘優惠：延長一年，至2014年6月30日止。
港鐵車費優惠: 乘車優惠2022｜3. 港鐵車費扣減3.8%
有指，自上次2017年檢討後引入為期6年的0.6%票價「特別調減」，將於今輪檢討中被審視。 截至2020年5月6日，香港鐵路有限公司向九廣鐵路公司租用164輛巴士，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地台巴士。 接駁巴士路線在最初開辦的時候，九廣鐵路公司並無自己的巴士車隊，初期租用旅遊巴士行走，當中包括城巴，而在1986年9月1日，改為租用九巴行走。 直到1987年9月1日，九廣鐵路公司正式採用自行購置的巴士行走。 「遊客全日通」及「遊客過境旅遊票」不適用於上述路綫，乘客如使用有關車票乘搭上述路綫，必須繳付正價車費。
填寫申請表時須附上個人證件相片，然後交到各港鐵客務中心，遞交申請表時，將即時獲發收據，並於指定日期到指定港鐵站或指定學生乘車優惠計劃辦事處領取八達通卡。 港鐵可加可減機制於今年首度計出減價，惟政府資助港鐵提供的8折車費優惠於3月完結，港鐵雖於4月起至6月26日提供「程程5%車費扣減」優惠，但乘客實際支付車費已經增加。 而6月27日港鐵正式減價1.7%後，連同最低3%的車費折扣，乘客車資能維持接近不變約半年，但若港鐵於明年1月1日未有再推出新優惠，乘客就需要再次面臨「加價」，實際支付車資再增加。 1月21日，港鐵宣佈，在年初二及年初三(2015年2月20日及2月21日)為小童／長者使用小童／長者八達通，以及合資格學生／殘疾人士使用「學生身份」／「殘疾人士身份」八達通，提供每程HK$1之乘車優惠。 政府修訂前述計劃，取消新簽發／延續學生優待證，及逐步取消撥款，改為向學生或其家庭發放資助。
