隨著中國大陸實行改革開放政策，大量廠商將廠房北移至中國大陸，各類創意文化產業紛紛進駐空置的工廈單位，例如創意媒體集團毛記葵涌的工作室設於同珍工業大廈。 作為新機場配套基建之一的青嶼幹線，途經葵涌、青衣一帶，改變葵青區面貌。 人口結構方面，大批自1960年代至1970年代遷入的市民續漸老化，出現人口老化問題。 而住于徙置区东北面的工厂大厦，当初称为“葵涌徙置工厂大厦”，属楼高七层的第二型徙置工厂大厦，1964年5月展开兴建工程，1966年9月先启用第三至四座，1973年4月第一至二座落成，提供256平方英尺的工厂单位[5][6]。 该工厂大厦在1973年前跟徙置区均由徙置事务处管理，后交由房委会管理。
- 第二期每層的電梯大堂也裝有花朵圖案的指示牌，並以水彩畫的風格表達出來，成為了大堂其中一項實而不華的裝飾，為電梯大堂平添上了一點新氣象，亦跟空中花園的設計概念互相呼應。
- 而港鐵葵芳站一帶，連同附近葵盛游泳池、葵涌運動場、南葵涌賽馬會診所，當中包括兩個人流量極高購物中心：新都會廣場和葵涌廣場，亦儼如成為了葵涌市中心。
- 值得一提的是，第五期曾擬興建居屋，及後因樓市下跌而於2000年3月改為興建公屋；其後，房委會於同月曾一度將該等樓宇列入可租可買計劃[4]，但最後放棄並重新設計。
- 葵涌一直是香港的工商業重鎮，其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭，有大量公司在此設立辦事處，同時亦有不少公共屋邨及居屋。
- 人口結構方面，大批自1960年代至1970年代遷入的市民續漸老化，出現人口老化問題。
- 由於葵涌鄰近貨櫃碼頭，並有不少船務工場，加上工廠區內紗廠及其他工業，從而為他們提供了大量工作機會。
全邨於2008年4月完成重建後，共16座住宅樓宇，合計13,742個單位。 據立法會文件所述，葵涌邨共居住約4萬人，如以單一屋邨計算，葵涌邨現為全港居住人口最多的公共屋邨[註 1]。 與此同時，葵涌邨亦是全港擁有最多新和諧一型大廈的屋邨，共設12座。 香港1970年代工業發展蓬勃，吸引不少來自巴基斯坦、印度及尼泊爾的單身男子來港打工，寄錢回鄉養家。 由於葵涌鄰近貨櫃碼頭，並有不少船務工場，加上工廠區內紗廠及其他工業，從而為他們提供了大量工作機會。 部份南亞人為節省交通費，加上附近租金便宜，他們會合租一個單位，在葵涌與石籬交界的屏麗徑一帶聚居，慢慢形成一個社群。
葵湧邨綠葵樓平面圖: 葵涌邨秋葵樓評論
葵涌邨於1991年起分四個階段重建，並於1992年11月公佈重建規劃，至2000年拆卸最後一批舊廈（亦是全港最後一批清拆的第三型徙置大廈），而新樓宇分別於1997年、2000年和2005年落成。 雖然徙置區現已消失，但區內的居民仍以「新區」來稱呼葵涌邨，而途經的荃灣旺角線紅色小巴仍以「新區」來標示葵涌邨站。 葵湧邨綠葵樓平面圖 而位處大窩口道與禾塘咀街交界、第三期對出的第二期部份為公園、命名為「葵涌新區公園」。
- 葵聯邨（英語：Kwai Luen Estate），是香港房屋委員會轄下一個公共屋邨，位於新界葵青區葵涌葵聯路80號以及葵盛圍323號，鄰近葵盛東邨與葵盛西邨。
- 而附近街坊平日难以进入垃圾房内参观，大多数只在场外拍照留念，不会阻碍他们工作。
- 葵涌邨重建后园林设计围绕“城中绿洲”概念，重建时保留了逾百棵大树，并种植了16万棵植物，休憩面积由重建前4.8公顷，增至7.5公顷，全邨绿化面积高达30%，面积是全港公屋之冠。
- 该工厂大厦在1973年前跟徙置区均由徙置事务处管理，后交由房委会管理。
于2002年工厂大厦最终被拆卸，受影响约700厂户，每户可获约7.5万至13.8万港元的特惠津贴，另加现金津贴6,000港元，厂户在该年1月底接到一年半的清拆通知，且获冻结租金[7]。 全邨于2008年4月完成重建后，共16座住宅楼宇，合计13,742个单位。 据立法会文件所述，葵涌邨共居住约4万人，如以单一屋邨计算，葵涌邨现为全港居住人口最多的公共屋邨[注 1]。 与此同时，葵涌邨亦是全港拥有最多新和谐一型大厦的屋邨，共设12座。
葵湧邨綠葵樓平面圖: 葵涌邨秋葵樓的交通站點
此通道及空中花園，為公共空間，免費開放予公眾使用，惠及附近居民。 葵聯邨第一期，工程項目名稱葵聯路公屋發展計劃，項目編號為TW37[3]，設有兩座樓宇，分別為40層的聯喜樓與36層高的聯欣樓，設有1,470個一睡房及兩睡房單位，於2011年5月尾入伙[4]。 工廠大廈拆卸後原地納入葵涌邨並興建兩幢新住宅大廈——百葵樓和合葵樓，於2008年入伙，百葵樓和合葵樓也是房署首個試驗性採用全預製組件的項目，連結構性部份都採用預製組件。 但由於成效不如理想，加上正值新和諧一型與非標準設計大廈的過渡期，上述技術未有獲廣泛採用，直至2020年代初興建沙田錦駿苑及屯門和田邨為止。
葵涌邨綠葵樓（Luk Kwai House Kwai Chung Estate）巴士站，位於新界葵青區葵涌新區上角街西行葵涌邨綠葵樓外，葵涌商場旁，近中華基督教會全完中學，乃一路邊中途站。 葵涌邨內設兩層高商場，名為葵涌商場，亦設有街市（已翻新）、停車場和公共運輸交匯處，滿足鄰近市民基本需要[15]；商場內設有港鐵特惠站，提供大窩口站兩元乘車折扣優惠。 第一期由房屋署總建築師（1）負責設計、由瑞安建業負責承建[1]；第二期由房屋署總建築師（1）、總建築師譚瑰儀[2]共同負責設計、由瑞安建業負責承建[1]。
葵湧邨綠葵樓平面圖: 葵涌
全邨共有2座23及24層的非標準型公屋大廈並座落於三層高平台，提供866個單位供2,400人居住，於2018年4月30日落成入伙[4]；葵翠邨由香港房屋署總建築師（5）負責設計，由協興建築擔任總承建商[5]。 而住於徙置區東北面的工廠大廈，當初稱為「葵涌徙置工廠大廈」，屬樓高七層的第二型徙置工廠大廈，1964年5月展開興建工程，1966年9月先啟用第三至四座，1973年4月第一至二座落成，提供256平方呎的工廠單位[5][6]。 該工廠大廈在1973年前跟徙置區均由徙置事務處管理，後交由房委會管理。 於2002年工廠大廈最終被拆卸，受影響約700廠戶，每戶可獲約7.5萬至13.8萬港元的特惠津貼，另加現金津貼6,000港元，廠戶在該年1月底接到一年半的清拆通知，且獲凍結租金[7]。 而住於徙置區東北面的工廠大廈，當初稱為「葵涌徙置工廠大廈」，屬樓高七層的第二型徙置工廠大廈，1964年5月展開興建工程，1966年9月先啟用第三至四座，1973年4月第一至二座落成，提供256平方英尺的工廠單位[5][6]。
葵涌邨居民權益關注組的街坊，可謂是葵涌邨的「開荒牛」，葵涌邨1960年開始興建，1964、1965年開始入伙。 最初的街坊，都來至五湖四海，他們都因為各種的天災或清拆的原因而徙置到葵涌邨，自然形成了該地的地區生態。 葵湧邨綠葵樓平面圖 關注組的關注事項包括成功爭取毗鄰葵涌邨的葵涌新區公園（原稱大窩口道公園）正名及爭取於來往葵涌邨與光輝圍的「百步梯」興建升降機[8]。 1970年代香港工業發達，工廠區內設紗廠及其他工業提供大量工作機會。
葵湧邨綠葵樓平面圖: 葵涌邨綠葵樓評論
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葵涌邨重建後園林設計圍繞“城中綠洲”概念，重建時保留了逾百棵大樹，並種植了16萬棵植物，休憩面積由重建前4.8公頃，增至7.5公頃，全邨綠化面積高達30%，面積是全港公屋之冠。 立法會於2017年通過撥款2.5億元興建光輝圍的斜道式升降機工程，該系統全長約40米，設有兩部升降機，每部可接載24人。 以往居民來往葵涌邨和禾塘咀街，需要步行全長119級的「百步梯」，對長者和行動不便人士造成嚴重不便。 葵涌邨重建后园林设计围绕“城中绿洲”概念，重建时保留了逾百棵大树，并种植了16万棵植物，休憩面积由重建前4.8公顷，增至7.5公顷，全邨绿化面积高达30%，面积是全港公屋之冠。 葵湧邨綠葵樓平面圖2023 邨内有4个公共空间，其中第3期平台种植葵树 葵湧邨綠葵樓平面圖2023 ，地面铺上蓝色地砖代表河流，与葵涌之名相呼应。 葵涌邨居民权益关注组的街坊，可谓是葵涌邨的“开荒牛”，葵涌邨1960年开始兴建，1964、1965年开始入伙。
葵湧邨綠葵樓平面圖: 興建期間的圖片庫
為配合特首於2006年施政報告中「推廣綠化屋邨」項目，以及葵聯邨第一期佔地較小，可以綠化的空間嚴重不足，所以房屋署於葵聯邨第一期的樓宇嘗試增設空中花園，每三層便設有公用綠化平台，公屋的平均綠化範圍由當時15%增至30%[5]。 另外，地下大堂還設有側高窗讓天然光滲入大堂節省照明用的能源。 葵涌邨重建後園林設計圍繞「城中綠洲」概念，重建時保留了逾百棵大樹，並種植了16萬棵植物，休憩面積由重建前4.8公頃，增至7.5公頃，全邨綠化面積高達30%，面積是全港公屋之冠。 邨內有4個公共空間，其中第3期平台種植葵樹 ，地面鋪上藍色地磚代表河流，與葵涌之名相呼應。
葵涌於1960年代前甚少發展，直到荃灣衛星城市逐漸開發，住宅群擴展至葵涌一帶。 加上政府亦於1970年代初興建葵涌貨櫃碼頭，使葵涌得以發展迅速。 本來屬於荃灣區一部份的葵涌，亦於1985年聯同青衣島分拆出葵青區，而城門隧道則成為往來新界東之主要幹道。 葵涌（ㄔㄨㄥ）邨（英語：Kwai Chung Estate），是香港的公共屋邨，項目編號為TW20RR[3]（茵葵樓為TW28[3]。百葵及合葵樓為TW32[3]），位於新界葵青區，大窩口以東，現由香港房屋委員會管理，是葵青區最大型的公共屋邨。 葵涌（ ）邨（英語：Kwai Chung Estate），是香港的公共屋邨，項目編號為TW20RR[3]（茵葵樓為TW28[3]。百葵及合葵樓為TW32[3]），位於新界葵青區，大窩口以東，現由香港房屋委員會管理，是葵青區最大型的公共屋邨。
葵湧邨綠葵樓平面圖: 葵涌邨芷葵樓
葵涌（chong）[a]（英語：Kwai Chung）位於香港新界西南[1]，是荃灣新市鎮的一部份，屬規劃署定義的都會區（香港市區）範圍之內。 在香港行政區劃中，曾經為荃灣區，葵涌後來與青衣島一同分拆，組成葵青區。 葵湧邨綠葵樓平面圖2023 葵涌可以再細分為上葵涌、中葵涌及下葵涌，住宅主要集中在上葵涌及下葵涌，較多大型的公共房屋及私人住宅，人口比較稠密，而工貿區則主要集中在中葵涌一帶。 葵涌邨于1991年起分四个阶段重建，并于1992年11月公布重建规划，至2000年拆卸最后一批旧厦（亦是全港最后一批清拆的第三型徙置大厦），而新楼宇分别于1997年、2000年和2005年落成。 虽然徙置区现已消失，但区内的居民仍以“新区”来称呼葵涌邨，而途经的荃湾旺角线红色小巴仍以“新区”来标示葵涌邨站。 而位处大窝口道与禾塘咀街交界、第三期对出的第二期部分为公园、命名为“葵涌新区公园”。
映葵樓昨凌晨4時已被封，居民無機會買食物，又被禁止叫外賣，昨晚有人鼓譟轟安排「離譜」，不滿前日起只吃3個即食麵。 葵涌一直是香港的工商業重鎮，其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭，有大量公司在此設立辦事處，同時亦有不少公共屋邨及居屋。 2023年3月初，有网民分享邨内一座垃圾房墙上挂着近50幅镶有框架的人像画、风景画和挂有多个古董时钟，不过事件曝光后，墙上的艺术画几乎被拆光，只有两个时钟保留。 葵青区议会议员梁志成认为，清洁工友挂上画作和时钟只作观赏用途，在没有影响到自身的工作表现下，完全是“无伤大雅”的行为。 而附近街坊平日难以进入垃圾房内参观，大多数只在场外拍照留念，不会阻碍他们工作。 葵涌邨内设两层高商场，名为葵涌商场，亦设有街市（已翻新）、停车场和公共交通交汇处，满足邻近市民基本需要[15]；商场内设有港铁特惠站，提供大窝口站两元乘车折扣优惠。
葵湧邨綠葵樓平面圖: 工廠大廈
葵涌建有多個公共屋邨，大多由1964年至1970年代中發展，部份在1991年至2008年重建。 葵湧邨綠葵樓平面圖 葵涌由於原來屬於荃灣區，亦是荃灣新市鎮的一部份，本身並無像其他新市鎮般有稱為市中心的地帶。 但隨著葵涌脫離荃灣區，區內亦多了屬於自己的公共設施，例如以「葵青」為名的葵青劇院。
香港房屋委員會於2010年12月6日發表新聞稿，宣布六個新屋邨租金，將以所屬地區現行最高租金水平釐定，葵聯邨租金為每月每平方米56.6元[6]。 2018年7月18日，民主黨發現有3個食水樣本含鉛量超標，最多超標9.4倍。 運輸及房屋局局長陳帆表示，若住戶感擔心，可選擇輪候其他屋邨，目前不會考慮採取臨時措施。 邨內設兩座大廈，單位面積介乎14.05至37.51 m2（151.2至403.8 sq ft）不等，月租由1,060元至2,820元。
葵湧邨綠葵樓平面圖: 重建後的葵涌邨
最初的街坊，都来至五湖四海，他们都因为各种的天灾或清拆的原因而徙置到葵涌邨，自然形成了该地的地区生态。 关注组的关注事项包括成功争取毗邻葵涌邨的葵涌新区公园（原称大窝口道公园）正名及争取于来往葵涌邨与光辉围的“百步梯”兴建升降机[8]。 工厂大厦拆卸后原地纳入葵涌邨并兴建两幢新住宅大厦——百葵楼和合葵楼，于2008年入伙，百葵楼和合葵楼也是房署首个试验性采用全预制组件的项目，连结构性部分都采用预制组件。 但由于成效不如理想，加上正值新和谐一型与非标准设计大厦的过渡期，上述技术未有获广泛采用，直至2020年代初兴建沙田锦骏苑及屯门和田邨为止。
葵涌邨內設兩層高商場，名為葵涌商場，亦設有街市（已翻新）、停車場和公共交通交匯處，滿足鄰近市民基本需要[15]；商場內設有港鐵特惠站，提供大窩口站兩元乘車折扣優惠。 以往居民来往葵涌邨和禾塘咀街，需要步行全长119级的“百步梯”，对长者和行动不便人士造成严重不便。 葵涌邨芷葵樓（Tsz Kwai House Kwai Chung 葵湧邨綠葵樓平面圖 Estate）巴士站，位於新界葵青區葵涌新區上角街西行葵涌邨芷葵樓外、曉葵樓對面，乃一路邊中途站。
葵湧邨綠葵樓平面圖: 香港巴士大典
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而港鐵葵芳站一帶，連同附近葵盛游泳池、葵涌運動場、南葵涌賽馬會診所，當中包括兩個人流量極高購物中心：新都會廣場和葵涌廣場，亦儼如成為了葵涌市中心。 立法會於2017年通過撥款2.5億元興建光輝圍的斜道式升降機工程，該系統全長約40公尺，設有兩部升降機，每部可接載24人。 政府在2019年2月1日表示完成招標，開始進行工程[9]。 工程到2022年4月6日完成，居民上山或落山只需1分鐘[10]。 除此之外，葵聯邨第二期發展內，葵盛東邨第12座原址重建為葵盛社區公園，並因而保留舊廈遺留下來的建築結構東面最低兩層的四個單位及東立面，並改建成多用途有蓋公園舞台以及球場看台設施之用，社區花園還設有天然採光及自然通風的公廁，以節省能源。 第二期每層的電梯大堂也裝有花朵圖案的指示牌，並以水彩畫的風格表達出來，成為了大堂其中一項實而不華的裝飾，為電梯大堂平添上了一點新氣象，亦跟空中花園的設計概念互相呼應。
葵湧邨綠葵樓平面圖: 葵涌邨百葵樓的交通站點
立法会于2017年通过拨款2.5亿元兴建光辉围的斜道式升降机工程，该系统全长约40米，设有两部升降机，每部可接载24人。 政府在2019年2月1日表示完成招标，开始进行工程[9]。 工程到2022年4月6日完成，居民上山或落山只需1分钟[10]。 2023年3月初，有網民分享邨內一座垃圾房牆上掛著近50幅鑲有框架的人像畫、風景畫和掛有多個古董時鐘，不過事件曝光後，牆上的藝術畫幾乎被拆光，只有兩個時鐘保留。 葵青區議會議員梁志成認為，清潔工友掛上畫作和時鐘只作觀賞用途，在沒有影響到自身的工作表現下，完全是「無傷大雅」的行為。 而附近街坊平日難以進入垃圾房內參觀，大多數只在場外拍照留念，不會阻礙他們工作。
葵翠邨在立法會地區直選當中，屬於新界西（LC4）選區範圍之內[11]，而地方行政則為葵青區。 2023年3月初，有網民分享邨內一座垃圾房牆上掛着近50幅鑲有框架的人像畫、風景畫和掛有多個古董時鐘，不過事件曝光後，牆上的藝術畫幾乎被拆光，只有兩個時鐘保留。 葵馥苑（英语：Kwai Fuk Court）共有两座新十字型楼宇，名为安葵阁及乐葵阁，位于葵涌大窝口道88号[2]。 原为居屋屋苑，后来因为政府决定停售居屋，于2004年售予政府并被改为政府宿舍，由警务处宿舍组及消防处分别支配两幢楼宇。 如果在香港以外地方致電的話，請在電話號碼之前加撥地區號碼「852」（不適用於駐海外辦事處）。 本網站的所有資料均由有關決策局/部門及有關機構提供和更新。
葵湧邨綠葵樓平面圖: 香港房屋委員會及房屋署
而第二期位於葵盛圍前葵順臨時房屋區、即是李兆基中學旁興建兩幢分別38及40層高非標準型公屋，將提供大約1507個單位，已於2014年7月落成入伙。 葵聯邨第一期設有兩座樓宇、名為聯喜樓、聯欣樓，提供1,470個住宅單位，於2011年5月21日開始入伙。 葵聯邨（英語：Kwai Luen Estate），是香港房屋委員會轄下一個公共屋邨，位於新界葵青區葵涌葵聯路80號以及葵盛圍323號，鄰近葵盛東邨與葵盛西邨。 葵翠邨（英語：Kwai Tsui Estate）是香港房屋委員會轄下公共屋邨，項目編號為KS01[1]，位於香港新界葵青區葵義路11號[2]，鄰近葵涌道、葵涌警署、新葵芳花園、葵芳邨及港鐵葵芳站，是近年少數鐵路沿線的新公屋[3]。
