會展站（Exhibition Centre Station[2]）是港鐵東鐵綫其中一個車站，位於港島灣仔區灣仔北會議道與菲林明道交界之東南（即灣仔碼頭公共運輸交匯處舊址，現會展站公共運輸交匯處地底），鷹君中心與海港中心以北。 車站得名自其西面的香港會議展覽中心，服務往返灣仔北部展覽、會議及商業設施之乘客。 鷹君中心位處灣仔港灣道23號，屬灣仔北商業核心區，港灣道與菲林明道交匯處，毗鄰甲級商廈及酒店林立，如海港中心、華潤大廈、會展廣場辦公大樓、萬麗海景酒店等。 灣仔鷹君中心 發展商為鷹君有限公司，並由鷹君物業管理有限公司管理；大廈位置優越，飽覽維港海景；外牆採用玻璃幕牆，可反光抗熱，節省能源。 灣仔鷹君中心 大廈樓高37層，地下及1樓至3樓為商場及餐廳；地庫1層、2層及4樓至7樓為停車場；寫字樓樓層位於9樓至33樓，合共25層。
- 為慶祝開幕，曾師傅特別設計的全新特色菜，包括鮮露筍油泡大虎蝦片、珊瑚百花蒸釀鮮元貝、珊瑚素心燕等等，精心設計的素食選擇，讓人聯想起燕窩嫩滑的口感。
- 雖然香港交通四通八達，但要港島人跨越維港，他們總是有一千萬個拒絕你的藉口。
- 北港島綫全綫通車後，會展站會成為東涌綫的中途站，現時最可行的方案為將軍澳綫由北角站經會展站延伸至香港站與東涌綫直通運作。
- 2020年11月25日，行政長官林鄭月娥宣讀施政報告，表示會展站上蓋用地興建新會議中心涉及多重技術困難、不確定的施工期和不合乎成本效益的考慮，決定把用地轉作其他用途[3]。
- 會展站主體工程不僅涉及極為複雜的施工程序，而且工地範圍較大，如前灣仔碼頭公共運輸交匯處、前灣仔游泳池及前港灣道體育館等設施，均需待重置後才可將原有設施拆卸，以騰出空間建造會展站。
- 啟用後的會展站將展出其中一枚彈殼，讓乘客更了解灣仔區的歷史。
- 按建議中的北港島綫的最新建議，北港島綫第一期會將將軍澳綫由北角站向西延伸至會展站，連接東鐵綫，讓東鐵綫乘客可以更快捷地前往港島東。
- 興建工程如火如荼之際，政府與港鐵在2017年11月末將此站英文名稱修改，由「Exhibition」改為「Exhibition Centre」[5]。
鷹君中心（英語：Great Eagle Centre）是香港的一座寫字樓，位處香港灣仔港灣道23號，樓高33層，於1983年落成（40年前），鄰近香港會議展覽中心、灣仔碼頭、港鐵會展站等地點。 灣仔鷹君中心2023 三湘大廈共享辦公室位於灣仔駱克道，享有維多利亞港的壯麗海景。 按建議中的北港島綫的最新建議，北港島綫第一期會將將軍澳綫由北角站向西延伸至會展站，連接東鐵綫，讓東鐵綫乘客可以更快捷地前往港島東。
灣仔鷹君中心: 灣仔放盤平均呎價
餐廳更設有六個以茶為名的私人貴賓房：貢眉、龍井、單叢、玉桂、韶峰和普洱，非常適合舉辦私人活動或喜歡更隱密用餐體驗的客人。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 順帶一提，2018年， 興建中的會展站曾先後發現3枚二戰時期的炸彈，屬美軍的空投炸彈。 啟用後的會展站將展出其中一枚彈殼，讓乘客更了解灣仔區的歷史。 2020年11月25日，行政長官林鄭月娥宣讀施政報告，表示會展站上蓋用地興建新會議中心涉及多重技術困難、不確定的施工期和不合乎成本效益的考慮，決定把用地轉作其他用途[3]。 興建工程如火如荼之際，政府與港鐵在2017年11月末將此站英文名稱修改，由「Exhibition」改為「Exhibition Centre」[5]。
此站的接駁巴士上落客點設於港灣道「海港中心」巴士站，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 灣仔鷹君中心2023 車站設有兩組共六個出入口，分別設於會展站公共運輸交匯處的兩端，即前灣仔碼頭公共運輸交匯處的士站及港灣道體育館位置，並設有扶手電梯接駁現有灣仔北的行人天橋網絡。
灣仔鷹君中心: 車站用途
會展站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的列車，往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及金鐘等地，或過境往深圳市。
而現有的兩個側式月台將改為島式月台，屆時將軍澳綫與東鐵綫將在兩層各據一方，方便乘客作跨月台轉乘。 根據1994年發表的《鐵路發展策略》，北港島綫設於會展附近的車站乃一中型鐵路車站，命名為「會展中心站」（Exhibition Centre Station），並同時作為南港島綫終點站。 至2000年發表的《鐵路發展策略2000》，會展站（Exhibition Station）的名稱和發展細節才與最終定案相似。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
灣仔鷹君中心: 大廈資料：鷹君中心
為慶祝開幕，曾師傅特別設計的全新特色菜，包括鮮露筍油泡大虎蝦片、珊瑚百花蒸釀鮮元貝、珊瑚素心燕等等，精心設計的素食選擇，讓人聯想起燕窩嫩滑的口感。 餐廳更設午市套餐，包括天天老火湯、點心三重奏（瑤柱滑燒賣、上素蒸粉果、清湯小籠包）、頭抽白玉龍躉球伴時蔬、鮮蝦荷葉飯。 灣仔明閣的菜單，當然展現出大師的星級技藝，曾師傅指，廚師團隊特別精心設計的菜單，當然包括經典得獎菜式，既有多年來最受歡迎的，也同時加入新設計的元素，令無論首次來訪或再次光臨的客人都有驚喜。 其實灣仔明閣早於今年初已開業，只是礙於疫症關係，一直無法親身體驗。 餐廳設計由梁志天（Steve Leung）執筆設計，藝術品處處之外，甫踏進大門就感受到那份既現代亦典雅的東方氣息。
每層建築面積約15,000餘呎，寫字樓採用無柱位設計，實用率甚高，用戶以金融、保險為主，大廈專業形象極佳，增加吸引相關行業進駐。 灣仔鷹君中心2023 根據九廣鐵路公司在2004年2月提交的沙中綫最終方案擬稿，九鐵沙中綫會展站獨立於地鐵北港島綫車站，位於港灣道地底，將為一個三層結構，設有兩個車站月台供南北走廊使用，以上下兩個側式月台方式排列。 南北綫車站並以長約100米的行人通道連接位於灣仔北公共運輸交匯處地底的北港島綫車站。
灣仔鷹君中心: 會議展覽中心
根據沙田至中環綫最終定線，東鐵綫接駁沙中綫過海段（併入東鐵綫）到達會展站，然後以金鐘站為終點站。 車站上蓋原定會發展會議及商業設施，高度不超過主水平基準上50米，但已於2020年11月25日因技術問題而宣佈擱置[3]。 灣仔鷹君中心 另於站體西北部會有14,000平方呎公共休憩空間，有最少30%的綠化空間，並由營運商管理、維修，全日對外免費開放。
雖然香港交通四通八達，但要港島人跨越維港，他們總是有一千萬個拒絕你的藉口。 最近米芝蓮星級粵菜食府、Cordis Hong Kong的明閣登陸了灣仔鷹君中心，令港島人拒絕過海的藉口增至一千萬零一個。 北港島綫全綫通車後，會展站會成為東涌綫的中途站，現時最可行的方案為將軍澳綫由北角站經會展站延伸至香港站與東涌綫直通運作。 另外，由此站步行至港島綫的灣仔站距離大約500至600米，但兩站並無站外轉乘安排。 灣仔鷹君中心2023 大樓內除設有鷹君集團的總部、冠君產業信託的辦事處外，亦集有多個國家的領事館，包括捷克駐港總領事館及蘇里南駐港名譽領事館等。
灣仔鷹君中心: 車站象徵
新港灣道體育館已於2017年5月落成並開放予公眾使用，港鐵公司於一個月內完成原有體育館拆卸工作，並隨即進行土質勘探工作。 位於前灣仔碼頭公共運輸交匯處及前灣仔游泳池工地的會展站挖掘工程，已分別於2017年7月及8月展開。 當相關工程完成後，便可進行會展站餘下的垂直隔牆建造工程。 會展站主體工程不僅涉及極為複雜的施工程序，而且工地範圍較大，如前灣仔碼頭公共運輸交匯處、前灣仔游泳池及前港灣道體育館等設施，均需待重置後才可將原有設施拆卸，以騰出空間建造會展站。 北港島綫會展站選址方面，最初在當時灣仔碼頭公共運輸交匯處地下，後來因應灣仔填海區發展，而北移至第三期填海區上。
