四位互不認識，有一位我也素未謀面，其他三人也只見過一次。 不過行山本來就是會認識新朋友，所以大家都習慣了。 以前常常在各地飛翔，這次被逼腳踏實地地長留香港，才能有時間與讀者會面。 東涌行去大澳2023 他們有的有豐富的行山經驗，有的則剛開始行山幾個月。 雖然我們還不熟絡，但大家都很熱情地幫我拍照，而我也很雀躍地邀請大家合照。
- 去年因為部分遊人隨處拋棄垃圾和口罩等行為令居民不滿決定封村；故大家路經村落時，最好減低聲量，避免打擾當地人生活。
- 推己及人，也許喜歡行山的朋友也是時候想一想怎樣培養行山素養，不然不但不受村民歡迎，將來也不受大自然歡迎了。
- 前行尋嶼北界碑出寶珠潭，見楊侯古廟即抵大澳，古樸漁村面貌呈現眼前，有棚屋、鹽田遺址、紅樹林、橫水渡(橋)等。
- 這條遠足路線帶你追溯本地漁村文化傳統的起源，別有一番「滋味」。
- 大澳虎山非常簡單容易行，即使是行山新手、甚至一家大小同行都可以輕鬆應付！
- 走到街的盡頭後會見到少林武術文化中心，而登上大澳虎山的入口正正就是少林武術文化中心旁的小路。
- 不過行山本來就是會認識新朋友，所以大家都習慣了。
行山前可以先填飽肚子，品嚐各種大澳必食的餐廳美食及街頭小食，然後再登上虎山觀賞美麗的風景。 因為東澳古道是一條沿海路線，行完整條路線不但可以觀賞沿海風景、沙螺灣和昂平纜車，更可以到訪䃟石灣村及深屈村等舊村落。 但由於3M線全程收費較11及A35線低，而兩線亦不設短程雙向分段，故東涌往長沙上村至長沙大橋的乘客變相加價，因此，嶼巴為11線增設東涌往長沙「八送一」優惠，以減低變相加價對經常往返東涌至長沙的乘客的影響。 不過，由於假日期間乘客大多只是偶然往返，加上冠忠巴士車長不會向於長沙一帶落車的乘客派發乘車兌換券，故仍有一定數量的乘客一樣受變相加價影響。 乘搭本路線的乘客應盡量預留時間候車或改乘石壁開出的11A線，因為本線的客量極高，於總站開出時經常已滿載(於假日及農曆新年假期尤甚)，乘客應預計等車時間，以免影響行程。 東涌行去大澳2023 今天走這條古道的人絕大多數卻是假日登山遠足的郊遊人士。
東涌行去大澳: 乘車起點：東涌港鐵站走30分鐘到逸東邨
大澳是觀賞日落勝地，臨走前當可在巴士站的士多旁邊吃豆腐花邊看日落景致景。 由東涌逸東邨起步 東涌行去大澳2023 （若由東涌港鐵站開始，需行走約半小時至逸東邨），在福逸樓引水道旁的小徑往海邊方向走行。 橫過足球場（即侯王宮及戶外康樂營側）後方的鐵橋，沿清晰的水泥路行走便可到達散頭。 散頭至鱟殼灣一段好走易行，更可近距離觀看飛機升降。
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東涌行去大澳: 前往东涌炮台：
有人話深屈道係香港最危險嘅山路之一，因為全程3公里只有小量避車處同雙綫行車，其餘都係單綫雙程行車。 同A姐自駕遊大嶼山，早餐唔通食東涌快餐店咁無誠意咩？ 所以做吓功課，嚟到位於沙螺灣同大澳之間嘅隱世村落：深屈村。 平時除咗村民，就只有行東澳古道嘅行山人仕會嚟到深屈村作中途休息。 深屈村有3間士多，我哋就揀咗坤叔茶座，早餐一於蠔一蠔，試吓深屈名物：蠔餅。
- 所以做吓功課，嚟到位於沙螺灣同大澳之間嘅隱世村落：深屈村。
- 大澳是觀賞日落勝地，臨走前當可在巴士站的士多旁邊吃豆腐花邊看日落景致景。
- 將近到海旁的水泥路前，左方有梯級可上接至嶼北界碑（註：嶼南界碑位於狗嶺涌），而此路亦可接回水泥路往大澳。
- 在東涌站旁的東薈城外設有公共運輸交匯處，乘客亦可在東涌站下車轉乘城巴和龍運巴士聯合營辦的機場巴士S1線前往香港國際機場或轉乘城巴S52線前往機場後勤區、飛機維修區，或轉乘不同的巴士路線前往逸東邨或大嶼山南部各地。
- 一個人行山是一個認識自己的過程，一群人行山則是一個認識別人的歷程。
- 有些貓貓可能不喜愛被人騷擾，或可能有攻擊性，記得盡量不要打擾他們！
- 原有大堂上方的玻璃幕牆行人天橋於2012年進行改建並增設商店，改為密封式設計，因此大堂及天橋的使用者並不能互相對望對方位置。
路線途經數條鄉村與海灣，包括䃟頭、沙螺灣、䃟石灣及深屈。 延綿起伏的東澳古道主要以混凝土鋪砌，途經多條擁有數百年歷史的古村，保留以農耕和捕魚為主的大嶼山傳統生活面貌。 一路上，你可以嗅到古廟的香燭或因生曬海產，以及攪拌蝦醬而散發的氣味。
東涌行去大澳: 車站藝術
這條路相對易走，沿路可眺望香港國際機場，途經幾條傳統鄉村，走過大嶼山海岸的郊野，終點是可滿足遊人觀光、美食和購物三大慾望的大澳水鄉。 因此每逢登山季節天氣好的假日，路上遊人絡繹於途。 東涌行去大澳2023 古道途徑數個海灣和村落，能飽覽機場、港珠澳大橋、紅樹林、古廟、昂坪纜車、嶼北界碑、大澳漁村等古跡和自然風光，融合歷史和鄉村風情於一線，景觀開揚優美，為郊遊路線中的首選。 離開深屈後，路變回真正的山路（之前的多是柏油小徑），但並不難走。 這段路亦是我覺得全程風光最好的一段，尤其夏初最天朗氣清的幾星期，可看到香港不易見到的真正地平線日落，在接近大澳的一段甚至可遠眺珠江口對岸的澳門旅遊塔。 深屈道
上世紀末香港填海興建新機場和發展東涌新市鎮之前，東涌可算一直偏處一隅，梅窩往來東涌的巴士班次稀疏，如要前往大澳須繞路經過大嶼山南部。 東涌與大澳居民如要往來兩地，沿大嶼山海岸的步道走可能更快，這條步道即「東澳古道」。 最後一段是沿海山路，可欣賞附近一帶的山丘，離終點大澳亦已不遠。 將近到海旁的水泥路前，左方有梯級可上接至嶼北界碑（註：嶼南界碑位於狗嶺涌），而此路亦可接回水泥路往大澳。 橫過新基大橋及橫水渡橋後，便能到達大澳巴士總站。
東涌行去大澳: "大嶼山及離島"- 相關網頁
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走約半小時的山徑便可以見到這麼美麗的風景，很適合喜歡打卡的大家，非常值得一遊。 位於車站大堂上方設有連接東薈城及富東商場的密封式行人天橋，該行人天橋並沒有設置任何站內通道連接車站大堂，而天橋內部亦設有數間商店。 大堂上方為連接東薈城及富東商場的行人天橋，該行人天橋內部並設有商店；大堂及出入口設於地面；大堂下的L1層為機房及機場鐵路分段維修中心辦公室及小型維修工場；而月台則設於L2層[2]。 行到沙螺灣村、新村可以看到舊時代的大澳居民生活，你更可以坐在士多休息一會，欣賞一下附近的美麗山景。 去年因為部分遊人隨處拋棄垃圾和口罩等行為令居民不滿決定封村；故大家路經村落時，最好減低聲量，避免打擾當地人生活。 自從「日行一元」後，很多讀者都想和我一起行山，我便趁新年找了幾位讀者一起遊覽東澳古道。
東涌行去大澳: 大嶼山的南部
最終嶼巴於2014年7月開辦11A線，疏導周末及假日嶼南道沿途無法登車的乘客；而星期一至五則開設沙咀懲教所起載往東涌的短途班次。 而相反，由位於嶼南西面大澳開出的11線則要加經長沙一段嶼南道才能前往東涌道，故該路段往東涌的服務亦由11線取代。 新大嶼山巴士11線是香港大嶼山一條來往東涌站和大澳的路線，起初是為配合青嶼幹線通車而投入服務，方便東涌居民及乘搭來往東涌的對外巴士線乘客前往大嶼山西區旅遊，客量隨着更多人到大澳參觀，而有顯著及大量的增幅。 在東涌站旁的東薈城外設有公共運輸交匯處，乘客亦可在東涌站下車轉乘城巴和龍運巴士聯合營辦的機場巴士S1線前往香港國際機場或轉乘城巴S52線前往機場後勤區、飛機維修區，或轉乘不同的巴士路線前往逸東邨或大嶼山南部各地。 乘客同時可在此站步行至東涌纜車站轉乘昂坪360纜車前往昂坪。
東澳古道沿途會經過各個大嶼山北部的臨海村落，這些村落都是歷史悠久，然隨著赤鱲角機場等等發展，部份村落變得人去留空。 但與西貢古道或元荃古道等純粹山路通道不同，東澳古道沿路都是較具人文及歷史色彩村落碼頭，景像較為豐富。 乘客可憑乘車券於平日免費乘搭11線（往大澳方向），並於上車時，將乘車券投入錢箱代替車資。 Glide今次帶大家去大澳虎山行山，以下有詳盡的大澳行山路線，及大澳的各種必食美食餐廳推介！ 大澳虎山非常簡單容易行，即使是行山新手、甚至一家大小同行都可以輕鬆應付！
東涌行去大澳: 使用車輛
這條遠足路線帶你追溯本地漁村文化傳統的起源，別有一番「滋味」。 一條條瀰漫氣味的小漁村，帶遊人回望逐漸褪色的歷史過往。 早陣子沙螺村封村了一段時間，最近解封後，有來過的一位讀者說道路都擴闊了，連私家車也能開進來，有些房子則多建了圍欄，門面也重新裝修了，跟以前的古道截然不同。 一個人行山是一個認識自己的過程，一群人行山則是一個認識別人的歷程。 因博客結識，因山結緣，看來這幾年我的生活圈子已經不再拘囿於平淡。 為了創造屬於大家的回憶，我和四位猛男拍了很多像「那些年」的照片，他們也半推半就地配合。
再往前走，在支路左轉往古色古香的沙螺灣村及新村（右方可往渡輪碼頭）。 聽說這條村落是雙村長制，而其中一名還是外籍人士；而深石村亦建有不少房舍。 村屋外的擺設甚有西方味道，相信有不少外籍人士居住此處。 另外，終點有香港(或東方)威尼斯之稱的水鄉大澳亦是香港一大旅遊熱點，此路線一般都可以在4至5小時(不遊炮台及其他支線景點)完成，如時間安排得宜，除可順道遊覽大澳外，更可欣賞到大澳日落的景色。 東涌行去大澳 東澳古道又名東大古道，顧名思義即過往來往東涌至大澳的通道。
東涌行去大澳: 前往東涌炮台
走到街的盡頭後會見到少林武術文化中心，而登上大澳虎山的入口正正就是少林武術文化中心旁的小路。 車站於1998年6月22日啟用時大堂與月台之間預留了一組扶手電梯的空間，但至2020年3月才展開加裝工程，並於2021年5月竣工。 2018年10月3日，經區議員爭取多年下，港鐵在大堂近D出入口加裝飲水機作試驗，有不少人也支持計劃[8]。 原有大堂上方的玻璃幕牆行人天橋於2012年進行改建並增設商店，改為密封式設計，因此大堂及天橋的使用者並不能互相對望對方位置。 東澳古道，又稱東大古道，是昔時往來東涌及大澳之通道。
註：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。 乘客可向相關的公共運輸營辦商了解個別客運服務的最新情況。 跟「昂坪纜車徑」分道揚鑣後，「東澳古道」沿海岸通往沙螺灣，途經廢置的村屋和可眺望機場的觀景台。 沙螺灣村現在仍住有居民，不過我發現附近亦住有一些「野外居民」：有次我沿一條較偏僻的小路走往附近的海灘，發現似乎有人在那裡野居，回程時卻又遇見原居民小青竹蛇。 今天走「東澳古道」，東端可從東涌逸東村出發，起步初段跟走「昂坪纜車徑」重疊，可順道參觀建於清代乾隆年間的東涌候王廟。 虎山上有長長的紅橋欄杆，可以輕易就拍到很美的照片。
東涌行去大澳: 車站結構
難度方面，東澳古道長達15公里，距離不短，不過路線沿途大部份路段都有樹木遮蔭，而且上落不多，最高點只有海拔80米，難度中等，雖不算輕鬆，但相信一般人也可以應付。 本來東澳古道是一條昔日村民來往東涌和大澳的道路，也是值得一遊的行山路線，但是村民為了不想再有外人進來，便封路和立牌警戒遊人，使人們無法再走昔日的古道。 隨著疫情的發展，愈來愈多人走到郊外，除了製造大量的垃圾外，也製造了噪音，破壞了鄉村本來的寧靜，加上人們沒有在經過村落時戴上口罩，也是對村民的生命安全造成影響，相信這也是村民無奈要作出反抗的原因。 推己及人，也許喜歡行山的朋友也是時候想一想怎樣培養行山素養，不然不但不受村民歡迎，將來也不受大自然歡迎了。
東涌站大堂位於地面，內有便利店、麵包糕餅店、時裝店、銀行及醫務所等不同類型的商店[2][3]，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機[2][3]、香港郵政郵箱[4][5]和「數碼服務站」機[6]。 幾個海灣淺灘寧靜幽美，是大嶼山郊遊一個不錯的選擇。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。
東涌行去大澳: 服務時間
現時行駛11線及11A線的巴士多為猛獅18.350 HOCL；週末及假期有母公司冠忠巴士各款旅遊巴士支援本線，使用冠忠巴士行走之班次不設企位。 東涌行去大澳 遠足人士應在出發前自行選擇最合適的路線，以及查閱運輸署或相關交通機構網頁以獲取最新的交通資訊。 請妥善處理使用過的口罩及垃圾，以保持個人及環境衞生。 由港鐵東涌站出發，沿東涌灣混凝土小徑往侯王宮，遙望赤鱲角香港國際機場，經沙螺灣新村及深石村抵深屈，欣賞風光如畫的深屈灣。 前行尋嶼北界碑出寶珠潭，見楊侯古廟即抵大澳，古樸漁村面貌呈現眼前，有棚屋、鹽田遺址、紅樹林、橫水渡(橋)等。
