荃灣區除了荃灣新市鎮，亦包括油柑頭、汀九、深井、青龍頭、嘉龍村、石圍角、老圍、梨木樹、大窩口部份地區、馬灣島、大嶼山北部的外飛地（例如欣澳、青洲仔半島）等等地方。 區內住宅分佈集中於市中心、荃景圍、大窩口及臨海地段，市中心住宅享完善生活配套，鄰近荃灣站，食肆、商場林立，交通四通八達，該地段的私樓有綠楊新邨、愉景新城、荃錦中心、海晴軒、荃昌中心、萬景峯等，靠近楊屋道則有爵悅庭、樂悠居、立坊等。 荃灣地產 中原地產西鐵荃灣西站第二分行高級分行經理謝家偉表示，映日灣於上月錄得3宗成交，其中2座高層J室，實用面積約284方呎，一房間隔，正望汀九橋海景。
- 當時荃灣西部（柴灣角至木棉下一帶）的海岸線是在青山公路，而東部（木棉下至鹹田一帶）的海岸線則約在沙咀道。
- 尚翠苑鄰近荃灣市區、熊貓酒店、Aeon商場、街市、超級市場等民生...
- 荃灣半新屋苑映日灣新近錄得一宗內地專才入市個案，一房單位以642萬元易手，造價更創屋苑同類今年新高。
- 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。
- 1950年代前後紡織業興盛，如南豐紗廠在現時麗城花園至翠豐臺位置開設，紡織工廠集中包括南海紗廠、寶星紗廠、東南紗廠、東亞太平紡織廠、會德豐紗廠等。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本網頁及荃灣享和街「富裕地產代理公司」概不負責。 修長大廳，空間感十足，設置對流窗，空氣流通，... 荃灣居屋皇「祈德尊新邨」5分鐘生活圈，步行往返荃灣廣場等大型商場及荃灣西鐵站，... 荃灣大壩街，唐樓低層開放式套房，即租即住！ 荃灣地產 開揚向南，交通方便，步行至荃灣西鐵站只需數分鐘，鄰近各大型商場，起居... 港英政府為了發展荃灣，1950年代起在荃灣大規模填海，首次填海令柴灣角消失。
荃灣地產: 社區問題
1950年代，荃灣已經是香港紡織業中心，全港最大的紗廠和染廠也座落荃灣，後來更帶動輕工業的發展。 1961年，港府刊憲宣布把荃灣發展成為新界第一個衞星城市，當時範圍遠至附近的青衣島、葵涌、荔景一帶。 德士古工業區的範圍，東面及南面至德士古道，北面至沙咀道及荃榮街，西面至聯仁街及馬頭壩街，包括沙咀道後段、楊屋道、德士古道的工廠大廈。 最早在該區發展的是德士古石油公司，在這區建立了油庫，1950年代周邊地區陸續有工業發展，例如太古汽水廠在這裡設有廠房。 在1970年代油庫遷出後，原地發展成住宅海濱花園。 隨著物流業的發展，基於這帶接近葵涌貨櫃碼頭，這區在近年更加有大量物流公司遷入，形成一個物流區。
特別是20世紀初，當時不少道人、法師為躲避戰禍來到香港，一部份便在此帶開宗建寺。 其中大部分寺廟集中在荃灣老圍附近的千佛山。 荃灣是港鐵荃灣綫的終點站，荃灣站附近設有荃灣鐵路站巴士總站，站內有多條往來新界西北的巴士路線，並有往深井及青龍頭的專線小巴路線。 在汀九橋及九廣西鐵（今屯馬綫）開通前，荃灣是九龍往來新界西北的必經之路，荃灣站及巴士總站每天都有大量轉乘地鐵及巴士往來屯門及元朗的乘客。
荃灣地產: 香港地產網現有
荃灣區議會[6]，於1981年成立，是香港十八個區議會之一，負責協助處理荃灣區的事務。 荃灣區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆荃灣區議會有19名民選議員及2位當然議員，共有21名議員，原本民主派佔16名，然而2021年區議員辭職潮及宣誓後，再無陣營佔據主導權，仍在任8名議員當中4名為民主派議員，4名為建制派議員。 現任荃灣區議會主席是陳琬琛先生，副主席是邱錦平先生。 建設局長陳大田表示，過去台中缺乏萬人以上的大型室內多功能運動場館，特別感謝議會在預算上給予支持，市府以最快的效率啟動調整作業後辦理工程招標，讓孵蛋計畫向前邁進。
高市府表示，行政院核定林園延伸線為供給性導向之計畫，透過捷運建設提供小港、林園區安全、便捷且低碳環保之軌道運輸，並結合大眾運輸導向(TOD)發展策略，提升捷運運量，帶動地區加值發展。 針對捷運紅線小港林園延伸線站區開發，高市府今年3月舉辦四場次推動捷運周邊農業區發展工作坊蒐整地主意見後，7月再召開兩場次座談會，基於尊重民眾意願，就區段徵收有不同意見者，不納入都市計畫變更範圍原則下，修正方案業獲多數地主期待。 為回應民意，市府針對RL4、RL5站區周邊土地，重提都市計畫通盤檢討變更方案。
荃灣地產: 海濱花園
區內主要屋苑包括 荃灣地產 荃灣中心,荃威花園,荃景花園,翠豐臺,荃德花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 41.9歲。 全新裝修，高層多窗，明廁，間格四正實用，可放入2張床。 根據荃灣區議會文件顯示，荃灣西海旁有3個雨水暗渠排水口，分佈荃灣麗城花園、荃灣碼頭及荃灣海濱公園對出，唯荃灣區內不少舊樓的污水渠駁錯，使海旁臭味困擾周邊居民多年。 區議員指區議會已通過動議，並已列入工務工程，惟非優先處理項目，排隊多年，遲遲未能落實。
荃灣與同為第一代新市鎮的沙田和屯門般規劃有固定的「市中心」地帶不一樣。 市中心範圍大約在港鐵荃灣站範圍，大涌道以東、海盛路及楊屋道以北、關門口街以西及青山公路荃灣段以南一帶。 交通設施有地鐵港鐵荃灣站、大型巴士總站、公共小巴等。 新市鎮開發早期，連青衣、葵涌徙置區居民的購物、商業和娛樂活動都是在荃灣市中心。
荃灣地產: 住宅分佈
在1970年代前荃灣都是香港的工業重鎮，如1962年在全香港共有30間紗廠，荃灣在當中就佔有一半[10]。 重建項目完成後，加上近期由華懋集團發展的如心廣場啟用，形成荃灣區的新地標。 荃灣區工商活動繁盛，1950年代起成爲新界首個衛星城市及新市鎮的所在地，1985年因應區內人口急促發展而分拆出葵青區。 區內集住宅、工商業建築林立，包括新界最高樓如心廣場亦座落本區。 此外，荃灣區是香港重要的交通樞紐，區內的荃灣路、青嶼幹線爲市區進出新界西北、香港國際機場和大嶼山的重要幹道。
1980年代，介乎德士古道及馬頭壩道之海域亦被填為陸地。 並針對說明會現場民眾所提出疑慮一一回覆，希望藉由民眾參與座談會，讓地區發展更符合地方民眾的期待。 荃灣地產2023 座談會共計有4成地主、近320位出席，都發局針對蒐集的民眾意見，調整方向修正規劃草案，辦理公開展覽。
荃灣地產: 追加百億預算 台中巨蛋依舊七度流標
1981年至1985年期間，荃灣區議會的管轄範圍包括整個荃灣新市鎮（荃灣、葵涌及青衣），東至金山郊野公園西面界線，南至荔景山路九華徑及荔景臺，西至青龍頭嘉龍村，北至大帽山郊野公園近荃錦坳和城門郊野公園近鉛鑛凹，而馬灣和大嶼山東北部也是荃灣區的範圍。 荃灣區海域雖然位於新界，其部分海域（汀九橋以東）仍被香港政府定義為維多利亞港範圍，屬香港都會區。 荃灣地產2023 不過荃灣區議會曾經「先行先試」，於2011年自資拜託香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。
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荃灣地產: 同區租客即日還價兼入市 荃灣名逸居企理裝修2房戶770萬元成交
主要街道包括沙咀道(荃灣市中心段)、青山公路 - 荃灣段(荃灣市中心段)、西樓角路(荃灣市中心段)、德士古道(荃灣市中心段)、大河道(荃灣市中心段)。 另外，區內主要屋苑包括 尚翠苑,荃錦中心,名逸居,富麗花園,荃灣花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,450，年齡中位數為 42.5歲。
公共的大型屋邨計有4條由香港房屋委員會發展的屋邨，3條（原有4條）由香港房屋協會發展的屋邨。 1950年代前後紡織業興盛，如南豐紗廠在現時麗城花園至翠豐臺位置開設，紡織工廠集中包括南海紗廠、寶星紗廠、東南紗廠、東亞太平紡織廠、會德豐紗廠等。 就1961年荃灣的工人人數共有23,000人，佔當時新界工人總數的7成。 當時荃灣媲美英國工業城市曼徹斯特，更有小曼徹斯特（Little Manchester）之稱。
荃灣地產: 荃灣工廈停車場私家車懷疑被縱火 消防到場迅速將火救熄
1982年地鐵伸延至荃灣區，令荃灣站周邊地區迅速發展為區內一個頗為人口密集的區域，帶動興建多個大型私人屋苑，包括綠楊新邨及荃景圍一帶的愉景新城、荃灣中心、荃威花園(荃灣區第一個大型私人屋苑)和荃景花園等。 隨後香港國際機場及青馬大橋落成，由於汀九至深井一帶可以望見大橋的景觀，令多個地產發展商成為爭相發展目標，浪翠園、碧堤半島、珀麗灣等高級私人屋苑吸引中產人任遷入區內。 在荃灣北部的荃錦公路山上，還有鄰近大帽山郊野公園半山低密度歐式豪宅寶雲匯及朗逸峯。 近年因為工業區用地需求減低，令部分地產商將工廠大廈用地更改為商業或住宅樓宇，爵悅庭就是當中的代表者。
荃灣位於新界西南，青衣島的對岸，被藍巴勒海峽隔開。 荃灣地產 自 50 年代起發展成紡織業及輕工業中心，其後成為新界首個衛星城市，開始進行大規模填海，興建多個公共屋邨、基本建設等。 現時荃灣區已有三個鐵路站—荃灣站、大窩口站及荃灣西站，交通方便，遍佈公共屋邨、資助房屋及私人屋苑等各類住宅。 荃灣區的荃景圍@中原樓市片區，區內共14,335個私人住宅單位，涉及人口共37,109人。
荃灣地產: 荃灣廣場 近期成交
經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣品質更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀[46]。 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。 不過荃灣區議會曾經「先行先試」，於2011年自資拜托香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。 經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀[13]。 隨著荃灣新市鎮發展而令荃灣區人口不斷增加，政府為減輕區會資源分配的負擔，重新劃分地方行政區，於1985年4月1日成立葵涌及青衣區議會（1988年4月1日改稱葵青區議會），集中服務葵涌及青衣居民。 荃灣地產 荃灣區重新劃界，東面以城門道、和宜合道、昌榮路、青山公路及德士古道為界，南面以汀九海岸線和馬灣海峽為界，西面仍以青龍頭嘉龍村為界，北面仍以大帽山郊野公園近荃錦坳和城門郊野公園近鉛鑛凹為界，馬灣及大嶼山東北部（包括陰澳、竹篙灣）仍歸屬荃灣區。
原叫價670萬元，獲內地專才垂青，議價後減28萬元或約4.2%，至642萬元沽出，呎價約22,606元；造價創屋苑一房單位今年新高，惟仍較高位700萬元，低58萬元或約8.3%。 台中巨蛋經市府整體評估及調整優化設計內容，工程計畫預算由64.9億提升至99.98億元後重行辦理工程招標，工程採購招標金額達91.72億元。 上水雙魚河畔大型洋房屋苑天巒，環境清靜。 是次走訪該屋苑2層高洋房，實用面積1576方呎，擁3房3套間隔，樓底特高，空間開闊，全屋布置精美，大廳緊接為981方呎花園，最新叫價2400萬，實用呎價約15228元。 同時配合國家住宅政策，於RL4、RL5、RL6等站辦理TOD及土地開發時，納入社會住宅規劃，以利周邊產業園區員工可以就近居住及工作。 都市計畫檢討前經高雄市都委會3月29日第111次會議審決，參採陳情意見同意予以撤銷，維持原都市計畫使用分區，並有條件重啟都市計畫檢討。
荃灣地產: 社區環境
據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。 柴灣角工業區的範圍，東面至大涌道，西面至荃灣西約的麗城花園，北面至青山公路近愉景新城，南面至海盛路海旁，包括青山公路（荃灣段）中段及沙咀道前段的工廠大廈。 20世紀初，在美環街附近的水坑（即曹公潭），已經有磨香粉和染布行業駐足。 荃灣區早在1970年代進行大規劃發展，而當時香港房屋委員會才剛剛成立，1959年荃灣首個公共屋村四季大廈落成。 但時至今日區內的公共屋邨不經不覺已經超過五十年歷史，大部分建築物已經殘破不全，部分屋邨隨著區內迅速發展而清拆興建新型屋邨。
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