香港火災是指在香港轄區範圍內發生，包括陸上或海上，造成嚴重人命損失、火勢劇烈、受影響範圍廣泛、傳媒大篇幅報道、引起社會矚目關注的大火。 火警總數則平均每年約有一萬多宗，造成逾600人死傷，大都屬於家居發生的小型火警。 除了小部份火頭涉及縱火罪行之外，香港大部份火警的起因乃是人為疏忽。 由於香港氣候於秋季及冬季受東北季候風帶來的乾燥大陸氣流影響，香港濕度降低，容易釀成火災，但雷擊樹木引起的山火並不常見。
- 消防員事後調查相信是抽濕機電線短路起火，認為火警無可疑。
- 現場消息指出，事發華山閣25樓一個單位，起火時單位無人，未知起火原因，約150人疏散，無人受傷。
- 人員初步調查相信該單位內有電器的電線短路引致火警，起火原因沒有可疑。
- 太古城於1975年4月開始興建，於1977年至1987年分階段入伙。
- 消防到場，約4時許將火撲熄，據報無人受傷。
清晨6時許，港島東太古城銀星閣一低層單位，突然冒煙起火。 約120名居民自行或由消防協助疏散至樓下安全位置。 消防同時破門入屋，開喉將火警救熄，事件中無人受傷。 經初步調查，懷疑上址有電器短路引致火警，相信起火原因無可疑，案件列作「火警」跟進。 現場消息稱，上址戶主並不在港，然而手提電腦卻在正在充電。
太古城火警: 太古城樓價走勢
D出口鑒於太古站部份出入口人流眾多，不勝負荷，地下鐵路公司在九十年代於此站加建一新出口，穿過英皇道直達太古商業中心，並附設無障礙設施。 此即後來的D出口，於1995年5月啟用。 太古城火警2023 太古站並沒有在1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中提及，直至發表港島綫計劃時，政府計劃將鰂魚涌發展成商業區，並在康山地底加設「康山站」。 其後政府批准太古地產於太古船塢原址興建大型住宅項目「太古城」，並將車站命名為「太古站」。
事發於下午3時40分左右，警方接報指太古城華山閣25樓起火，火勢一度猛烈，百多名住戶需疏散到大廈平台。 消防到場，約4時許將火撲熄，據報無人受傷。 太古城華山閣一個單位下午約3時半發生火警，冒出火光及濃煙，消防員到場，出動一條喉及一隊煙帽隊灌救，約30分鐘將火救熄，火警中無人受傷，初步懷疑是電鑽起火。 2021年8月19日，港鐵太古站美心西餅在早上發生火警。 據網民在現場拍攝的相片顯示，美心西餅店內充斥白煙，煙霧更一度蔓延至下層月台。
太古城火警: 太古城 高山台 恆山閣 (12座)
國務院提出「國家機構改革方案」，建議組建「國家數據局」，由國家發改委管理。 新機構將負責協調推動數據基礎制度建設，統籌數據資源整合共享和開發利用，推動數字經濟及數字社會規劃和建設等。 另外，由國家發改委承擔的職責，包括統籌推進數字經濟發展、組織實施國家大數據戰略、推進數字基建佈局建設等，亦會劃入新機構。 至於國家實驗室建設、國際科技合作、應用基礎研究等職能則會繼續保留。
鰂魚涌太豐路1號太古城星輝台銀星閣，清晨6時46分發生火警，現場消息稱，保安發現大廈3樓一單位冒出濃煙及有火光，隨即報案。 消防接報派出一隊煙帽隊到場搜救，並開動一條喉救火，於20分鐘後將火救熄，期間逾120名住客疏散到地下暫避。 香港在19世紀中葉開埠初期，人口只有數萬，大火在香港並不常見。 不過於1851年12月28日，在上環下街市（現今蘇杭街一帶）發生一場沖天大火災，除燒死30人外，火場面積還達19萬平方呎，損壞房屋逾400間，火勢更險些蔓延至政治經濟核心區中環。 太古城火警 當局為免影響中環一帶，駐港英軍決定採用100磅烈性炸藥炸掉上環附近的房屋，剩下的廢料用來填海，該地居民被迫移到石塘咀，而廢墟則開闢了蘇杭街。
太古城火警: 車站歷史
太古城共有9期，61座，提供12,696個單位。 太古城的實用面積由440呎至1,819呎。 太古城火警2023 人員初步調查相信該單位內有電器的電線短路引致火警，起火原因沒有可疑。 據了解，一把連接電掣的電鑽短路，釀成火警。
月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設以太古為上行總站的短途特別班次，列車會於太古側綫掉頭。 由1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段。 不過，近年早上繁忙時間仍會有空車由太古側綫開出，不停太古及鰂魚涌兩站，作為由北角至堅尼地城的短途特別班次。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
太古城火警: 太古城火警
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所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 太古站共設5組（細分為9個）出口，大多連接車站北面的太古城中心，以及車站上蓋的發展項目康怡花園及康山花園。 由於車站大堂距離地面較深，因此各出口皆配備較長的扶手電梯連接。
太古城火警: 太古城華山閣一單位起火 約100居民疏散
20世紀下半葉，隨著消防條例改善及市民的防火認知水平不斷提昇，多人罹難的火警開始減少。 太古城火警 消防接報到場，出動一隊煙帽隊及一條喉射水灌救，期間單位不斷噴出火舌，一部冷氣機更在猛火灼燒下飛墮落街。 大火約1小時後被救熄，事件中無人受傷，起火單位內外嚴重熏黑，消防進入火場調查，初步相信單位內有電器的電線短路引致火警，起火原因無可疑。 現場消息指出，事發華山閣25樓一個單位，起火時單位無人，未知起火原因，約150人疏散，無人受傷。
2019年8月21日，港鐵表示過去兩星期，先後有大批市民分別到葵芳站及太古站，就警方早前在該兩個車站執法、及使用催淚氣體後車站的清潔情況，要求車站職員交代。 太古城火警 港鐵又指，明白市民的關注，已先後發出多個公告，並在車站貼出告示交代，車站職員亦盡力解答，經理級職員亦有在場協助解答。 港鐵亦指，期間部分人士曾不斷以粗言穢語辱罵港鐵職員，歷時4至6小時不等，由深夜直至凌晨，令職員感到受威脅及壓力。 港鐵對有關欺凌行為表示遺憾，並對職員所遭遇的對待感到痛心。
太古城火警: 車站用途
現場地面留有冷氣機、支架及碎片，居民已分批返回住所。 太古城規劃優良，生活配套及交通發展完善。 屋苑設有大型購物商場太古城中心，是住客日常購物、用膳及消閒娛樂的地方，而屋苑內亦有超級市場、便利店、銀行及診所等民生店舖。
太古城於1975年4月開始興建，於1977年至1987年分階段入伙。 全個屋苑分11期共61座住宅大廈，每座樓高24至30層，一梯8伙，總共12,698個單位。 單位面積及開則選擇極多，滿足不同類型的用家及投資者的需要。 太古城的實用面積由440至1,277平方呎，單位間隔有2至4房，包括2房2廳、3房2廳、3房2廳（連套房）、4房2廳等，而客飯廳有多款開則，包括正方廳、日字廳、左右廳、呂字廳、曲尺廳、鑽石廳等。 太古站位於太古城中心、康怡花園及康山花園之附近，加上有出口連接太古城中心商場，所以此站之人流除居民外，還有到太古城中心商場的市民。
太古城火警: 火勢猛烈的大火
雖然太古城並無住客會所，但附近有多個公眾文娛設施，如鰂魚涌公園（內有人造草足球場、網球場和籃球場）、港島東體育館內（內有健身室、公共游泳池和兒童遊戲室）等。 太古城毗鄰港鐵太古站，有多條巴士路線途經，更鄰近電車線；另外，亦設有道路出入口港島東區走廊，連接灣仔繞道直達中環，以及可經東區海底隧道，迅速到達東九龍。 校網方面，分別為幼稚園：東區、小學：14、中學：東區。
- 經初步調查，懷疑上址有電器短路引致火警，相信起火原因無可疑，案件列作「火警」跟進。
- 太古城 高山台 華山閣 (13座) 共有27層，提供210個單位。
- 現場地面留有冷氣機、支架及碎片，居民已分批返回住所。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 8月20日晚上，一批市民再度到此站要求港鐵交代。
- 鰂魚涌太古城銀星閣一個單位，昨早發生火警，消防員到場破門入屋，將火警救熄，其間約百人自行疏散，事件中無人受傷。
70年代末期，大量新移民從中國大陸湧入，在山邊搭建大量木屋。 80年代再度陷入火災高發期，1981年的五級火警中，過半數發生在木屋區。 進入90年代，隨着木屋區清拆、工業北移；五級火宗數較六、七十年代顯著下降，惟1996年的嘉利大廈大火則創下自火警分級制設立後最多人喪生的五級火。 踏入21世紀，政府進行大量防火宣傳教育、巡查和執行大廈消防條例以及大眾普遍具有基本防火與逃生意識，使整個2000年代僅發生一宗五級大火，而2010年代更是首個沒有五級火的年代。 以下是自從1964年有記錄至今在香港發生的五級大火。
太古城火警: 太古城華山閣火警 消防到場救熄初步懷疑電鑽起火
此站的接駁巴士上落客點設於康山道「康怡廣場」巴士站，可用，或依職員指示前往。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 本站設有12間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
太古城火警: 香港傳統中產Feel
1868年政府頒佈消防條例，組織第一支正規義勇消防隊，此前的救火工作由駐港英軍及警察負責。 踏入20世紀，香港開始發生傷亡慘重、引起社會矚目關注的大火，或與人口劇增、人們生活方式容易釀成火災與及消防條件不足有關，單在1901至1950年，已發生10宗造成幾十甚至過百人喪生的火災。 20世紀下半葉，隨着消防條例改善及市民的防火認知水平不斷提昇，多人罹難的火警開始減少。 以下是香港開埠以來造成最少10人死亡的火災，包括二戰期間唯一僅用燃燒彈空襲所造成的純火災事件。 戶主當時睡眼惺忪，身上僅穿一條短褲赤腳逃生，狼狽不堪。
太古城火警: 太古城
港鐵續指，尊重市民表達意見，但希望市民保持理性，顧己及人，並指會密切留意情況，有需要時會安排職員返回車站控制室，保障他們安全，或在車站正常運作受影響或職員安全受到威脅時，尋求警方協助。 2019年8月11日：下午11時左右，有多名速龍小隊衝入車站，向大批示威者亂槍掃射（近距離向示威者發射胡椒球彈）及以亂棍毆打，又用腳踢向示威者的頭部，推示威者落扶手電梯，導致大批示威者受傷。 8月12日晚上，大批市民到此站要求港鐵交代。 8月15日，港鐵發出新聞稿，表示加強清潔太古站。 8月20日晚上，一批市民再度到此站要求港鐵交代。
太古城火警: 太古城華山閣火警逾百人疏散 冷氣機燒至墮馬路
消防員接報趕往現場，出動一條喉及一煙帽隊救援，及至下午4時12分，火警被救熄，150名住戶自行疏散至平台安全位置，火警中無人受傷。 除造成多人殞命的火災較易警惕大眾外，消防處在1964年2月1日仿傚美國開始實行火警分級制度，以顯示火勢規模及所需的救援程度。 火警一般分為一至五級，當中一至三級每年均會發生。 第一及二級較輕微，亦是大多數火警接報後最先給予的評級，三級或以上通常被媒體稱為大火。
太古城火警: 太古城單位閉門失火 逾120人疏散
火舌及大量濃煙從肇事書房窗口冒出，火勢猛烈，消防員到場駕起雲梯開喉將火救熄，警員則協助數十名住客疏散到平台。 消防員事後調查相信是抽濕機電線短路起火，認為火警無可疑。 太古城火警 太古城火警2023 肇事單位嚴重焚毀熏黑，戶主僅手指受輕傷毋須送院。
太古城火警: 太古城高層單位起火濃煙衝天 冷氣機着火墮地
政府在1987年規定新落成的工業或商業大廈必須安裝自動灑水裝置於每層的單位及走廊內，另需設置合符規格的消防喉及火警鐘，而住宅大廈則只需裝設消防喉及火警鐘於走廊裏。 汲取1996年造成41人喪生的嘉利大廈大火教訓，政府開始修例，強制要求新落成兼具一定高度的樓宇必須設有適量的避火層。 鰂魚涌太古城銀星閣一個單位，昨早發生火警，消防員到場破門入屋，將火警救熄，其間約百人自行疏散，事件中無人受傷。 政府在1987年規定新落成的工業或商業大廈必須安裝自動灑水裝置於每層的單位及走廊內，另需設置合符規格的消防喉及火警鐘，而住宅大廈則只需裝設消防喉及火警鐘於走廊裡。
太古城火警: 太古城華山閣失火 逾百人疏散幸無人傷
現場是太古城銀星閣，大批住客自行疏散至地下。 早上6時許，3樓一個單位冒煙起火，消防員到場動用一條喉及一隊煙帽隊撲救，約20分鐘後將火救熄。 經調查後初步相信是手提電腦充電時短路起火，火警中無人受傷。 太古城昨午（29日）發生火警，華山閣高層一個單位起火，火勢一度強烈，濃煙湧出窗戶及攻入走廊，近百名市民需要即時疏散至地面，約一小時後被救熄，事件中沒有人受傷，而起火原因仍有待調查。 進入90年代，隨著木屋區清拆、工業北移；五級火宗數較六、七十年代顯著下降，惟1996年的嘉利大廈大火則創下自火警分級制設立後最多人喪生的五級火。
