往來港九的油麻地小輪早於1920年代初營運，至1933年更是出現上層載人、下層載車的汽車小輪；而俗稱「嘩啦嘩啦的電船」，是渡海小輪未出現之前，或淩晨及深夜時份的渡海選擇。 陸上的巴士車輛以佐敦道碼頭巴士總站為終點站或中轉站——去尖沙咀的便在此下車步行，赴港島的便在碼頭搭船過海。 因此，油麻地自然也具備了地利，匯聚著通過這裡前往香港各個區的人流。 雖曾受益於交通樞紐之地利，但隨著1970年代香港現代交通的進一步發展與變遷，油麻地便落得英雄遲暮，風光黯然。
另外，區內主要屋苑包括 駿發花園,窩打老道8號,順利大廈,金華大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,550，年齡中位數為 43.9歲。 為配合興建中九龍幹線，油麻地停車場大廈將會拆卸。 運輸署表示已初步物色了一幅位於佐敦道及連翔道交界的土地作為臨時停車場，即原佐敦（渡華路）巴士總站舊址。。
油麻地上海街: 上海街299号
海底隧道和地下鐵路分別於1972年和1980通車，人們對渡輪的需求減少，碼頭的作用也日漸下降。 1998年，渡輪業務最終更因填海與西隧的通車而正式停止，結束了長達65年的光輝歷程。 另一方面，毗鄰的彌敦道則經過不斷拓寬修長發展，取而代之，成為九龍的主要商業區。 原先經過上海街的巴士，則開始改行較寬闊的彌敦道，令上海街人流驟減，商業活動大受影響。 隨著土地重建與房屋政策的發展，80年代中水上人開始陸續上岸，避風塘也因而式微，往時水上的風流餘韻因時代的更替早已成為過去。
上海街396號位於油麻地上海街396號（中原樓市片區：油麻地）。 上海街396號的實用面積由716呎至716呎。 等霍耀文坐车来到上海街后，顺着之前得到的门牌号，一路走过去，终于在上海街末尾的街角处，看到了内部“九龙大押”四个大字。 后来随着内地战乱，逃难来香港的内地人越来越多，而一众上海富商和名流齐聚于此，开设了很多上海金店、典当行等营生，终在1911年的时候，被定名为上海街。 永利街（Wing Lee Street），是香港上环一条街道，位于上环南部必列者士街以南，楼梯街与城皇街之间，东西走向。
油麻地上海街: 上海街九龙大押】4500字
區內有不少歷史建築物，例如油麻地戲院、油麻地抽水站宿舍（俗稱「紅磚屋」）和油麻地警署，此外果欄、玉器市場和俗稱榕樹頭的油麻地休憩公園等地方都極具特色，還有舊式茶樓得如酒家（已結業）。 上海街398号位於油麻地上海街398号（中原楼市片区：油麻地）。 上海街398号的实用面积由716尺至716尺。 ）是香港油尖旺區的一條街道，貫穿佐敦、油麻地及旺角。 街道從北至南走向，南起柯士甸道，北至荔枝角道，即是與彌敦道、廟街、砵蘭街及新填地街、廣東道大致平行。
从油麻地长乐街到摩士公园游泳池大概路程5.42公里，全程约需20分钟,途经6个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有观塘线。 路线2从油麻地警署到德立街大概路程6.81公里，全程约需21分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有城巴n11路。 油麻地上海街 从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程12.51公里，全程约需34分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴296d路。
油麻地上海街: 香港，别来无恙
是的，为了2023年在回来香港路上的你们，今天这篇很浓缩、很精华，204个打卡点，估计要去香港10次才能走遍。 从油麻地长乐街 约步行108.0米到劳资审裁处， 乘坐九巴26路经过10站，在景泰街下车； 约步行122.0米便到达终点爵禄街。 與此同時，油麻地停車場大廈6至8樓率先於2020年11月1日停用，5樓緊接於2020年12月1日停用，而整座大樓最後已於2021年1月1日起永久封閉，然後拆卸。 而區議員何富榮指新增車位只有460個，擔心會造成區內車位嚴重不足和違例泊車問題。 英国人自1860年占领九龙后，因建设军事基地的需要，将尖沙咀的居民陆续驱散至油麻地一带。 这些被迫迁的居民、艇户渔民，与不断涌入此区的能商巧匠们一起，打造了此地最早期的民居与市集。
- 另外，区内主要屋苑包括 骏发花园,窝打老道8号,顺利大厦,金华大厦。
- 它預示了油麻地會成為一個水陸文化混雜、商貿繁榮地。
- 陸上的巴士車輛以佐敦道碼頭巴士總站為終點站或中轉站——去尖沙咀的便在此下車步行，赴港島的便在碼頭搭船過海。
- 避風塘按艇的不同種類依次排列，排列成街道形狀，被人稱之為「水上上海街」。
- 后来随着内地战乱，逃难来香港的内地人越来越多，而一众上海富商和名流齐聚于此，开设了很多上海金店、典当行等营生，终在1911年的时候，被定名为上海街。
- 上海街398号位於油麻地上海街398号（中原楼市片区：油麻地）。
- 柔和的灯光效果，舒适惬意的环境，客人在此无论是良朋聚旧、典曲怀情或安坐其中怡然自得，诚赏心乐事。
从油麻地警署到德立街大概路程3.57公里，全程约需13分钟,途经2个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有荃湾线。 路线2从石澳到油麻地西贡街大概路程21.53公里，全程约需66分钟,途经18个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴9路→118路。 路线3从石澳到油麻地西贡街大概路程23.21公里，全程约需79分钟,途经32个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴9路→过海隧巴102P路。 路线2从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程14.36公里，全程约需49分钟,途经7个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有将军澳线→过海隧巴102P路。 油麻地上海街2023 路线3从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程14.47公里，全程约需50分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴e22a路→观塘线。
油麻地上海街: 上海街
那绚彩迷离的霓虹招牌映照着川流不息的车辆和行人，目光之下是一片繁华大道景象，比今日的弥敦道犹过之而无不及。 油麻地上海街 林立的骑楼底下有着钟表、铁器、米铺、苏杭洋货、当铺、住家杂货、中药、理发等各式商店，尤其是疋头绸缎、金行、神香佛像店更是成行成市，衍生一个浓缩了的大千世界。 油麻地的繁華與發展，離不開通達、完善的水陸交通網的發展。 油麻地上海街 1933年，佐敦碼頭建成並取代位於眾坊街海邊的油麻地碼頭，漸漸成為九龍最繁忙的碼頭和交通樞紐。
不過受到2019冠狀病毒病疫情影響，圖書館由12月10日起已經關閉，直至2021年2月19日於新址重開。 油麻地的繁华与发展，离不开通达、完善的水陆交通网的发展。 1933年，佐敦码头建成并取代位于众坊街海边的油麻地码头，渐渐成为九龙最繁忙的码头和交通枢纽。 往来港九的油麻地小轮早于1920年代初营运，至1933年更是出现上层载人、下层载车的汽车小轮；而俗称「哗啦哗啦的电船」，是渡海小轮未出现之前，或淩晨及深夜时份的渡海选择。 陆上的巴士车辆以佐敦道码头巴士总站为终点站或中转站——去尖沙咀的便在此下车步行，赴港岛的便在码头搭船过海。
油麻地上海街: 上海街299号 近期成交
林立的騎樓底下有著鐘錶、鐵器、米舖、蘇杭洋貨、當舖、住家雜貨、中藥、理髮等各式商店，尤其是疋頭綢緞、金行、神香佛像店更是成行成市，衍生一個濃縮了的大千世界。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 全香港著名的街道，由尖沙咀海旁开始，贯穿了香港核心地段佐敦，油麻地，旺角，太子，北至长沙湾道，是香港其中一条最主要的道路，全长约为3600公尺。 虽曾受益于交通枢纽之地利，但随着1970年代香港现代交通的进一步发展与变迁，油麻地便落得英雄迟暮，风光黯然。 海底隧道和地下铁路分别于1972年和1980通车，人们对渡轮的需求减少，码头的作用也日渐下降。
填海工程与避风塘则分别于1904年及1915年完成兴建。 避风塘便为艇户渔民提供了一个停船避风的安全港。 这些建设不仅为油麻地搭建了便利的水陆交通网，加强了与九龙、新界及港岛的联系。
油麻地上海街: 香港红茶馆酒店（油麻地鸦打街店）(Bridal Tea House Hotel Limited (Yau Ma Tei Arth 入住 儿童
這些被迫遷的居民、艇戶漁民，與不斷湧入此區的能商巧匠們一起，打造了此地最早期的民居與市集。 19世紀70年代，除了有造船相關的貿易，如維修船隻、蔴纜、槳櫓、鐵匠及木材批發等，亦有雜貨、理髮、娼妓、鴉片、長生店及米店等商業經營。 貿易初顯頻繁，人群熙來攘往，以今天的廟街及榕樹頭一帶為甚。 油麻地上海街2023 油麻地上海街 同時，成功的商人或業主負責主持社區事宜及調解居民的日常紛爭，他們在天后廟成立廟宇委員會及街坊會，為這個人口流動紛雜的華人商住區奠定早期社區聯絡與管制的基礎。 渡輪油蔴地小輪於1924年成立，曾是香港最主要的渡輪公司，2000年開始放棄港內外線的渡輪專營權，由新渡輪營辦。 在香港其他地區如大圍、荃灣及深水埗均面對同樣問題。
