CMHK與羅氏集團首個大型合作旗艦項目是重建前身為觀塘道350號的全新智慧商廈「KTR350」，成為集辦公大樓、商場及活動空間等用途於一身，預計將於明年第四季落成開幕，屆時將成為九龍東新地標。 於藍田入口，即將軍澳道、鯉魚門道的觀塘交匯處有兩個入口，東面入口連接鯉魚門道，北面入口連接將軍澳道。 該位置已有港鐵觀塘綫架空橋，相等於2樓高度（以旁邊的東九龍政府合署參考）。 觀塘道350號 另外環保署於2009年初在近麗港城一段加建長約950公尺的隔音屏障，其後於2010年初完工，期間該路段車速限制為每小時50公里。 觀塘繞道共分三期興建；第一期工程由鯉魚門道和將軍澳道交界之觀塘交匯處沿偉發道延伸至偉業街的高架道路，由新香港隧道有限公司負責，委託日本熊谷組建造，造價港幣3億4500萬元，於1987年8月動工[2]，與東隧同於1989年9月通車。
力。 隨著工業北移，工業用地逐步轉型為商貿區， 不少舊工廠大廈重建為寫字樓、商場、酒店等。 近年活化工廈成為了觀塘區的發展焦點，有不少工 業用地已改作其他用途。 大型商場及辦公室相繼落
觀塘道350號: 羅氏集團觀塘道350號 補地價8.99億
觀塘道350號是一座統一業權的商業大廈，用作出租，放租的寫字樓面積由3000至10000平方呎（建築）。 由於觀塘道是一條由觀塘商貿區通往黃大仙、九龍城、土瓜灣及大老山隧道之主幹道路，東邊也連接來往將軍澳、東區海底隧道的幹道，所以該處由早到晚都車水馬龍，亦經常發生交通意外。 觀塘道沿途只於勵業街以及康寧道交界設交通燈，行人如要橫過觀塘道，必須使用行人天橋或行人隧道。 最後第三期工程名為「大老山隧道引道及太子道交匯處」，由啟福道沿宏展街及宏光道向北伸延至麗晶花園北面的彩虹交匯處，並在該處連接大老山隧道南面出口之高架引道，於1989年3月動工[7]，1991年6月26日與大老山隧道同日通車。
在作出任何投資決定前，投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素，並適當地尋求獨立的財務及專業意見。 本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料，但並不保證資料絕對無誤，資料如有錯漏而令閣下蒙受損失，本公司概不負責。 而在港鐵觀塘站地底，興建了觀塘道下通道，或作觀塘道隧道，於1979年10月1日通車，使途經該段觀塘道的車輛，可避開上方的迴旋處，減少擠塞。 2009年7月13日凌晨，當晚警方於觀塘繞道截查非法賽車活動，設置路障並截停數輛途經車輛，當中包括的士、私家車及貨車，形成「人肉路障」。 觀塘道350號 觀塘道350號2023 非法賽車份子發現路障，部份車手衝破路障，被徵用的汽車都被撞毀，事件中共有八輛汽車被毀，六人受傷。 警方當場拘捕三名車手，另在觀塘偉業街及麗港城拘捕兩名車手，涉案車手被控「瘋狂駕駛」罪名。
觀塘道350號: 大廈資料：毅力工業中心
觀塘繞道在連接大老山隧道九龍入口以南和九龍灣麗晶花園（彩虹交匯處）之間，穿越彩虹邨和采頤花園中間的一段約一公里天橋，為香港其中一段及第三條獲納入隧道管制區域的路政署天橋（第一條為黃泥涌峽天橋，連接香港仔隧道；第二條為東九龍走廊，連接啟德隧道）。 另外與啟福道重疊一段以及介乎機電工程署總部大樓至麗晶花園一段為觀塘區（九龍灣）和九龍城區（啟德發展區）分界綫。 觀塘道350號2023 觀塘工業區是香港早期的大型工業區，由五十年代 開始成型。 至七十年代，工業發展一日千里，觀塘 區附近的大型屋村，為工業區提供了大量的勞動
再者是為商場設計智慧洗手間，可實時監測各樓層洗手間的空氣質量、使用率及消耗品補給等情況，減省人力成本和更高效打理洗手間的衛生環境。 觀塘道350號是一座29層高甲級商業大廈坐落於觀塘道350號距地鐵牛頭角站B6出口僅2分鐘步程。 鄰近甲級建築包括 宏利廣場、 偉業街133號 及 波頓科創中心。 2021年4月宏利金融以月租约406萬承租觀塘國際貿易中心（ITT）4層、涉及14.5萬方呎樓面，成為自2019年7月以來最大宗甲級寫字樓租賃，亦是自2018年4月以來東九龍最大宗租務成交[5]。 因大廈單層樓面超過3萬方呎，為區內少數有大面積樓面的商廈，故獲多家大型企業承租，包括成衣及採購公司VF和共享辦公室空間WeWork等。 負責是次項目第一太平戴維斯大中華區行政總裁李偉文表示，九龍觀塘道350號逾半世紀從未於市場出售，此物業可塑性甚高，羅氏集團希望在此區大展拳腳，再次締造如D2 Place一樣成功的重建項目。
觀塘道350號: 香港樓宇目錄
本物業位於彌敦道及窩打老道交界，為油尖旺區罕有可出售之大型商場。 物業包括地下面積約6,600平方呎，適合各行各業，包括金舖、零售及餐飲等。 本商場設有獨立彌敦道入口，內置扶手梯及3部升降機連接1樓至3樓，可打造成區內特色主題商場。 物業現為麥士威工業大廈，地盤面積約為19,180平方呎，擁三面單邊寬闊門面。 該物業鄰近最具規模之裕民坊重建項目，由早到晚人流不斷；後方為多個全新及即將落成的甲級項目，包括Mapletree Bay Point、8 Bay East、花旗大樓、宏利大廈及海濱匯等，可見區內工作人口遞增，對零售如餐飲及服飾的需求不言而喻。 觀塘道（英語：Kwun Tong Road）位於香港九龍東，連接觀塘與牛池灣兩地，是香港主要幹道之一。
成，而區內的創意產業亦日益蓬勃。 同時，憑著觀 塘區的地理和租金優勢，不少開倉批發、創意產 業、非牟利團體和文化團體亦進佔現有工廈單位， 落地生根，並令區內的工廈用途更多元化。
觀塘道350號: 觀塘麥士威重建33層商廈料過關
該集團將借鏡此成功項目，為觀塘道350號打造成「東九龍文化創意新地標」，銳意成為牛頭角匯聚時尚及文化的交匯點，讓牛頭角變得活力充沛、無比獨特。 值得一提，羅氏集團積極收購具潛力之物業以作活化或重建作商廈，當中包括已完成之新界葵涌國瑞路57-59號及將於2019年竣工之上環干諾道西48至51號。 觀塘道350號 中國移動香港與羅氏集團的首個大型旗艦項目為全新智慧商廈「KTR 350」，透過CMHK iSolutions企業智慧解決方案，目標將由前身是工業大廈的觀塘道350號，打造成九龍東新地標。
- 觀塘道350號是一座29層高甲級商業大廈坐落於觀塘道350號距地鐵牛頭角站B6出口僅2分鐘步程。
- 南區的舂磡角@中原樓市片區，區內共413個私人住宅單位，涉及人口共1,515人。
- 力。
- 本物業位於彌敦道及窩打老道交界，為油尖旺區罕有可出售之大型商場。
- 落地生根，並令區內的工廈用途更多元化。
- 該位置已有港鐵觀塘綫架空橋，相等於2樓高度（以旁邊的東九龍政府合署參考）。
該段路面本來是兩條獨立的路，靠山的兩條線本來是屬於彩石道。 觀塘道350號2023 觀塘道350號 1樓至3樓業主享有基座商場外牆廣告權，廣告位總闊度逾300呎，橫誇彌敦道及窩打老道，行人及駕駛人士均清晰可見。 可為商場及其租客提供極大廣告效益，亦可獨立出租，增加租金收入。
觀塘道350號: 觀塘道
由大老山隧道至九龍灣一段為雙線雙程分隔道路，九龍灣至藍田則為三線雙程分隔道路，而且全部路段是高架道路。 觀塘道350號 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 洽租有限公司不會對由任何錯誤、不準確或遺漏而直接或間接引起的任何損失或損害承擔任何責任。 觀塘道最寬的一段位於啟業邨外，亦是全香港第二寬的道路，兩邊各有6線，合共12條行車線，僅次於長青公路。
大樓於2021年12月8日起更名為宏利廣場（Manulife Place）。 羅氏集團早前於西九龍核心地段荔枝角發展的首個活化工廈項目–D2 Place取得成功，除集潮流服飾、創意市集、多國美食及時尚生活於一身外，更設超過20,000平方呎的多用途空間及天台花園，匯聚各方人才，積極培育創意產業及推動本地文化。 第一太平戴維斯表示，羅氏集團斥資13.9億元購下九龍觀塘道350號。 「起動九龍東」是政府銳意打造九龍東成為第二個核心商業區(CBD2)的計劃，觀塘道350號不但位於九龍東，位於九龍東極具潛力之地段，毗鄰牛頭角港鐵站，優勢盡現。 中移動香港採用其5G商業智慧解決方案「CMHK iSolutions」，透過高速5G網絡部署，於KTR350實踐3項技術應用：首先鋪設5G網絡將覆蓋大樓所有室內空間，為訪客及租戶提供超高速、低延遲的無縫網絡體驗，提升生產力及改善營商環境。 其次是引入智慧停車場系統，利用低耗電的5G NB-loT網絡連接場內探測器，自動識別車牌、監測車位狀態及導航等功能；用戶更可透過《香港出行易》app查閱實時空置泊位，縮短泊車所需時間，達至節能減碳。
觀塘道350號: 觀塘工業區的活化和發展研究
另外，九龍灣區不斷變天，區內近月更連錄矚目成交，吸引部份業主趁旺放售物業。 美聯工商助理營業董事沈榮瀚表示，九龍灣常悅道1號恩浩國際中心高層向海單位，物業面積約1,549平方呎(面積資料待核實)，業主現以意向價2,050萬元放售，即平均意向呎價約13,234元。 物業毗鄰港鐵站A1及B1出口，鄰近多個旅遊景點，包括油麻地果欄、油麻地戲院、油麻地紅磚屋、百老滙電影中心、舊油麻地警署、天后廟、廟街夜市等，均為遊客必到景點。 鄰近亦設有超過20間不同類型酒店，包括旭逸酒店、香港城景國際酒店、香港旺角智選假日酒店、朗華酒店、油麻地M1酒店等。 2021年1月DHL以月租約300萬元租用20及21樓全層以及19樓半層樓面，合計面積約10萬方呎。 本網站的內容概不構成任何投資意見，本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。
道路南連鯉魚門道、翠屏道，北接彩虹交匯處的龍翔道、太子道東和清水灣道，經過佐敦谷、九龍灣、牛頭角一帶，是東九龍主幹道路。 香港, 2023年5月18日 – 頂尖的多元化專業服務與投資管理公司高力（納斯達克證交所交易代碼：CIGI；多倫多證交所交易代碼：CIGI）今天承業主委託為獨家代理出售彌敦道525至543A號部份地下至3樓基座商場(本物業)，本物業將以「現狀」連現有租約出售。 該段採用嶄新機械化建築技術，以1200塊預製混凝土組件組合，故比預期提早一個月竣工[5][6]；通車後使機場隧道往返東隧行程縮短約15分鐘[4]。 觀塘繞道全長6公里，其設計避開觀塘市中心地區，成為新界東（經大老山隧道）、新蒲崗、九龍灣、麗港城等地前往將軍澳和港島東的主要骨幹道路，是一條繞道。 該公路車速限制有每小時70及80公里兩種，除觀塘碼頭至九龍灣EMax（九龍灣國際展貿中心）一段為80公里外，其他路段均為70公里。 2021年4月宏利金融以月租約406萬承租觀塘國際貿易中心（ITT）4層、涉及14.5萬方呎樓面，成為自2019年7月以來最大宗甲級寫字樓租賃，亦是自2018年4月以來東九龍最大宗租務成交[5]。
觀塘道350號: 觀塘道350號- 香港九龍觀塘觀塘道350號
智慧型商廈「KTR350」樓高共29層，建築面積佔20萬平方呎。 大樓外觀設計理念為紡織常見的「線轆」，融合及傳承羅氏集團的紡織本業。 KTR350是羅氏集團在地產業務的旗艦項目，以科技應用、綠化空間及幾何建築設計三大元素為重點，目標在2023年第四季正式開幕。 而是次與CMHK的戰略合作，早於2020年已在不同範疇實施，包括為D2 Place一期及二期商場進行智慧化升級，以及為羅氏商業廣場引入物聯網智慧人流監測系統，而今次羅氏集團KTR 350項目，CMHK將協助5G室內網絡鋪設。 中國移動香港(CMHK)宣布與羅氏集團簽訂策略合作備忘錄，透過CMHK iSolutions為羅氏集團地產業務加入5G智能解決方案和基建配套。
南區的舂磡角@中原樓市片區，區內共413個私人住宅單位，涉及人口共1,515人。 觀塘道350號2023 觀塘道350號 另外，區內主要屋苑包括 VILLA PIUBELLO,柏濤小築,華慧苑,壁如花園,環角道7-11號。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 76,020，年齡中位數為 41.8歲。 同樣駛經觀塘道的269C線及296C線編號相近，容易令乘客混淆。 兩線主要用車亦大致相同，而西行方向總站更同樣有6個中文字及5個英文字詞，每個字的字母數量亦接近，兩者目的地相距甚遠，在觀塘道的車站編排需盡量避免乘客混淆，只有牛頭角下邨站因地方太小而被編在同一位置。
